|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:32:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:32:26 |
|
Автор: НямЪ (77.35.242.---)
Дата: 29-09-09 23:45
поскольку вопрос меня заинтересовал, начинаю рыть землю
Интерцепторы от Вольвопента
Ссылка.=
здесь Ссылка. с фильмом об их применении
вот здесь Ссылка. обзорная статья о достижениях "Алмаза" в интерцепторостроении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 29-09-09 23:50
Лучше всего проектировать судно так, чтобы никакие средства регулирования дифферента ему не понадобились.
Ну, ты понял, о чем я...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (89.232.105.---)
Дата: 30-09-09 00:15
Иван писал:
> Лучше всего проектировать судно так, чтобы никакие средства
> регулирования дифферента ему не понадобились.
> Ну, ты понял, о чем я...
А крена? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-09-09 10:29
tigdimsky_kot писал:
> А крена? :)
Перемещением грузов.
На мелких лодках - вручную, на более крупных катерах можно предусмотреть по два топливных бака по бортам
и систему оперативной перекачки топлива туда-сюда.
И/или запасов пресной воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 30-09-09 11:25
<На мелких лодках - вручную, на более крупных катерах можно предусмотреть по два топливных бака по бортам
и систему оперативной перекачки топлива туда-сюда.
И/или запасов пресной воды.>
одни уже качали п/б Обухов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 30-09-09 11:28
и вообще креновать перекачкой топлива запрещено нормативными документами.
и воопще инцепторы орчень полезная весч на крупных глиссирующих судах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-09-09 11:31
Случай с "Обуховым" - классический пример того, как сдуру можно х... сломать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (89.232.105.---)
Дата: 30-09-09 16:37
Иван писал:
> tigdimsky_kot писал:
>
> > А крена? :)
>
> Перемещением грузов.
> На мелких лодках - вручную, на более крупных катерах можно
> предусмотреть по два топливных бака по бортам
> и систему оперативной перекачки топлива туда-сюда.
> И/или запасов пресной воды.
О как! Боюсь что система перекачки топлива да еще и согласованная с требованиями безопасности разных регионов встанет на несколько порядков дороже чем комплект интерцепторов.
Плюс тот крен/диферент который интерцепторами исправляется за секунду, перекачкой топлива будет исправлятся с полминуты ато и больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (188.134.32.---)
Дата: 30-09-09 17:22
На Бастере Х (520) установка интерцепторов позволила оперативно компенсировать крен и дифферент, лодка стала гораздо комфортней, правда управление такой лодкой (оборудованной и--ми) несколько специфично и в режиме компенсации нужно штурвалом вдумчиво работать без резких перекладок, но оно того стоит. Глянь поиском я выкладывал процесс установки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (82.162.36.---)
Дата: 01-10-09 12:57
Иван писал:
> tigdimsky_kot писал:
>
> > А крена? :)
>
> Перемещением грузов.
> На мелких лодках - вручную, на более крупных катерах можно
> предусмотреть по два топливных бака по бортам
> и систему оперативной перекачки топлива туда-сюда.
> И/или запасов пресной воды.
Заставлять пассажиров( использовать их в качестве груза) бегать с борта на борт или при смене галса или ветра бежать перекладывать полтоны груза, перекачивать воду? Это глюк в условиях хождения по заливу Петра В. Устройства диферентонвки зело полезны, это - непреложный факт, спорить с которым глупо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
