|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:31:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:31:39 |
|
Автор: Yuring (---.com.ua)
Дата: 17-09-09 01:03
Коллеги, хотелось бы услышать коллективное мнение, что вредней для ПЛМ в ситуации:
Двигатель небольшой мощности (Ветер 12), однако лодку на чистой воде на глиссирование выводит.
При входе в залив, заросший травой, попытки двигаться не снижая скорости приводят к наматыванию травы на редуктор и как следствие захвату мотором воздушного пузыря или наматыванию травы на гребной винт.
В результате есть два варианта:
Вариант 1. Остановиться, заглушить двигатель, поднять двигатель, очистить редуктор и винт от травы. Далее завести двигатель, включить передачу и продолжить движение.
Вариант 2. Остановиться, переключиться на холостой ход и не глуша двигатель несколько раз поднять и опустить редуктор держась за капот плм или ручку подъема. дале включить передачу и продолжить движение.
Вариант №2 помню с детства, народ так делал на Азовском море, когда приходилось ходить по мелководным заросшим заливам и приходилось чиститься буквально через каждые 100м.
Вопрос что вреднее для движка - режим старт-стоп или очистка "выкачиванием" на оборотах хх.?
п.с. понятное дело, что ветра-12 не жалко ))) можно чистить как попало, однако вопрос тогда остается открытым что делать с иномарками?
Отправка отредактированного (17-09-09 01:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 17-09-09 01:20
А с иномарками проще,включаем нейтраль потом задний ход и даём газку .Вертим румпелем или штурвалом ,потом снова нейтраль и полный вперёд.Если нужно повторяем.Для ветра достаточно на нейтралке вверх вниз покачать,не поплохеет ему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ротанда (212.74.236.---)
Дата: 17-09-09 01:20
На иномарках где есть задний ход включить его. Предварительно не забыв перейти в нейтраль и сбросив газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 17-09-09 01:41
Это смотря что за водоросли! Вариант №2 никогда не прокатывал - с собой всегда наподобие кривого ножа , чтоб всяку бяку с винта срезать быстрее...(Кама и ее заливы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: САНЧО-ПАНЧО (78.137.13.---)
Дата: 17-09-09 07:18
Если не опытный то лучше глушить потом заводить на передаче .Что б не тыкать нейтраль.Я лично завожу на передаче все моторы,на нейтрале только прогреваю потом глушу шморг и вперед.НЕ КОГДА НЕ СОВЕТУЮ ЧИСТИТЬ ВИНТ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МОТОРАХ ПРИ РАБОТАЮЩЕ ДВИГАТЕЛЕ.ЧРЕВАТО(имеюю ввиду на нейтралке) скорость нечайно втыкнулась пальцев нет.ЗАГЛУШИЛ ПОЧИСТИЛ ПОЕХАЛ Удачи )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 17-09-09 08:13
CАНЧО-ПАНЧО!
Вы на иномарках ездили? Попробуйте там воткните скорость и заведите!!!
Хотя я у себя на Сузуке выбросил этот фиксатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пупкен (95.154.102.---)
Дата: 17-09-09 09:11
Сергей (27RUS) писал:
> Хотя я у себя на Сузуке выбросил этот фиксатор.
если он там есть - значит нужен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 17-09-09 10:55
Пупкен писал:
> Сергей (27RUS) писал:
> > Хотя я у себя на Сузуке выбросил этот фиксатор.
> если он там есть - значит нужен
Нужен иль нет - каждый решает сам под свои задачи. Мне он нах не нужен на горной речке, где частые остановки и старты, поэтому и снял, а то пока заведешь на нейтралке, врубишь реверс - и уже на камне, а так дерг - пых-пых отошел от булыгана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eel (85.175.148.---)
Дата: 17-09-09 14:46
Меркурий-40,на ходу сбрасываю газ,держась за углубление на капоте резко поднимаю мотор,добавляю обороты,сбрасываю,опускаю мотор,на всё несколько секунд.У нас все делают только так,умники пытающиеся сбросить траву за счёт переключения скоростей часто ремонтируют редуктора,а поднимать приходится часто,воды мало,лиманы заросли травой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuring (---.com.ua)
Дата: 17-09-09 18:39
САНЧО-ПАНЧО >> Если не опытный то лучше глушить потом заводить на передаче .Что б не тыкать нейтраль.Я лично завожу на передаче все моторы,на нейтрале только прогреваю потом глушу шморг и вперед.НЕ КОГДА НЕ СОВЕТУЮ ЧИСТИТЬ ВИНТ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МОТОРАХ ПРИ РАБОТАЮЩЕ ДВИГАТЕЛЕ.ЧРЕВАТО(имеюю ввиду на нейтралке) скорость нечайно втыкнулась пальцев нет.ЗАГЛУШИЛ ПОЧИСТИЛ ПОЕХАЛ Удачи ))) <<
Коллега, Вы меня не совсем правильно поняли.
Когда я чищу винт и/или редуктор незаглушенного плм, то я не трогаю руками винт.
Чистка производится "качанием" вверх-вниз двигателя, т.е. поднимаешь не доходя до защелки, потом опускаешь - трава с редуктора спадает.
Если на ось винта чтото намоталось и остается чистить/резать руками, то тут понятное дело обязательно надо глушить и чистить винт, ибо "собственные золотые руки в нетронутом виде" во много раз дороже даже кучи иномарок! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (85.175.84.---)
Дата: 17-09-09 18:43
eel писал:
> Меркурий-40,на ходу сбрасываю газ,держась за углубление на
> капоте резко поднимаю мотор,добавляю обороты,сбрасываю,опускаю
> мотор,на всё несколько секунд.У нас все делают только
> так,умники пытающиеся сбросить траву за счёт переключения
> скоростей часто ремонтируют редуктора,а поднимать приходится
> часто,воды мало,лиманы заросли травой.
_______________________________________________________________
Ага, сказки не рассказывай, что все делают только так. Стоит дистанция, фиг переключишь, не сбросив газ. Газ сбросил, нейтраль, задний ход. Мотор подбрасывает, винт в воздухе сбрасывает с себя траву. Всё. Опять нейтраль, передачу вперёд, поехали дальше, до след резака. Вот так ВСЕ и делают. Хоть раз обрати внимание, как это происходит, к примеру, у Пригибских или Садковских браков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-09-09 18:57
Как мотор подбрасывает? На иномарках при включении з/х включается блокировка откидки. Все слетает и без отброса просто трава заматывается в одну сторону на переднем ходу, а когда включаешь задний, она сматывается и слетает. А вообще включать газ реверс на моторах такой мощности можно хоть до усрачки. При условии, что мотор отрегулирован и обороты хх выставлены. Реверс включается очень мягко. Вот если стоит тяжелый стальной винт на моторах от 50-60 кобыл и выше то там да, ударчик чувствуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 17-09-09 19:44
Конечно способ №2. Зачем лишний раз глушить и запускать мотор? Я так и делал на Н-23. Мотор даже не поднимал - шваброй снимал траву, в одно движение.
Сбрасывать реверсом прикольно, конечно, но что-то жалко редуктор, если останавливаться приходится часто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-09-09 19:56
На "Ветерках", где нет реверса, переключаю на холостой,
затем несколько раз его вверх-вниз, трава слетела, втыкаю передачу, поехали.
На "Ямахе-30" дистанционно реверс на самых малых оборотах,
чуток газу - винт вышел из воды, трава разлетелась,
снова малый, воткнул передний ход, пошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: САНЧО-ПАНЧО (---.254.235.128.uch.net)
Дата: 20-09-09 07:00
Вообщем Я понял что каждый как хочет так и дро.........Я лично как иномарку так и СВОЙ Нептун-23 на передаче завожу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TMRK (85.175.73.---)
Дата: 21-09-09 03:49
Ага, один (приятель мой) завел В-30 на передаче, шестой год под березами лежит, спокойно ему там...
А что касается очистки винта, то пробовал и на малом ходу качать мотор, оголяя винт, и реверсом, предварительно выкинув пружину защелки ЗХ(Т-30), газанув, чтоб винт выскочил из воды, результат одинаков. Буде, в первом случае бицепс накачаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TMRK (85.175.73.---)
Дата: 22-09-09 23:31
А дело было на Нарвском водохранилище (Лен.область), весной, вода +6. Лодка далеко не уехала, да и люди поблизости были. Пока подскочили - кошкой доставали - сердце+алкоголь.Аминь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|