|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:44:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:44:20 |
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 17-09-09 17:05
У меня есть ряд винтов, которые были коцнуты немного, в пределах 5-10мм по краю лопасти, ну т.е. "об камень", диаметрально короче коцнуты. Винты нужного мне 12" шага, которого у нас нет в продаже вобще, либо за 5500 люмишка.
Я их аккуратно с минимальными потерями площади обрезал по шаблону - вышло полное гавно, лодка с ними потеряла 3-5км.ч. при сохранении оборотов. Порыл КиЯ статейки по винтам, там конкретных советов по обрезке нет. В чем суть этой науки? как правильно подрезать винт, чтобы хоть в общих чертах сохранить его характеристики?
Проблема усугубляется тем, что 12" мерковые винты имеют очень толстые лопасти и отступив 5мм от "атакуюущей" кромки мы имеем уже довольно большую толщину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 17-09-09 18:17
Асланов Дмитрий писал:
> конкретных советов по обрезке нет. В чем суть этой науки? как
> правильно подрезать винт, чтобы хоть в общих чертах
мне кажется что никак без потерь в эффективности.
что получилось после подрезки, то получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-09-09 18:29
Дим, не нужно было резать. Нужно было отдать в ремонт. за 1.5 рубля тебе бы и наварили и выправили и обточили и покрасили. Получил бы в первозданном виде. Обрезанный винт никак не согласуется с показателями скорость/экономичность. Ну в крайнем случае, если бы они были большего чем тебе нужно шага, ты мог бы их обрезать, чтобы дать движку возможность их раскрутить до номинальных оборотов, а затем использовать в режимах с малой загрузкой - это дало бы выигрыш по скорости. А так как у тебя - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 17-09-09 18:34
Ничего страшного не будет. Чуть возрастут обороты.
По обрезке посмотри мой "отчет о скоростях и оборотах" если интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-09-09 18:37
Чуть возрастут обороты, чуть снизится упор, чуть увеличиться проскальзывание, чуть снизится скорость и чуть возрастет расход бенза. А нах оно надо ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 17-09-09 18:57
Во, хорошие фотки. Попробую 14" винт резануть, у него хоть лопасти тонкие. Пока он недобирает 500об.мин. уже будучи чуть обрезанным по диаметру. Резану еще кромку.
Интерцептор срубать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 17-09-09 19:28
Диме - с интерцептором надо решать исходя из оборотов, которые были исходно. Если хочешь увеличить - срубай, если хочешь сохранить упор - наверное не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 17-09-09 19:53
Я раньше обрезал винты джосона и совершенно без потерь скорости. Посему я и тут засады не ожидал. А платить 1500 за 2 прихвата аргоном я не хочу, мне проще на кабеласе купить пару люмишек, выдет по 3000 за штуку + доставка долларов 40 если не спешить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 17-09-09 22:05
ну 2 прихвата аргоном делают забесплатно :-). Я просто сам винт восстанавливал - мне понравилось как делают, с учетом того что новый стоит 8 рупий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 18-09-09 00:52
Диме - нет, не балансировал, просто опиливал и проверял по шаблону
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TMRK (85.175.73.---)
Дата: 19-09-09 08:43
Асланов Дмитрий, лодочник.
Тот резаный, готорый полное гуано может отдадите за шапку сухарей или коцаный ЛОДОЧНИК отдаст?
Просто у нас есть МАСТЕР, который сам винты делает из нержи, с использованием ступиц убитых винтов. Параметры (диаметр, шаг) могут быть любые, под заказ. Цена вопроса - не знаю, не обращался. Вот достану убитый винт, пойду себе делать запасной, тогда и узнаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (77.245.208.---)
Дата: 19-09-09 21:20
Дима, чумовая логика-отдать за восстановление 2х винтов 3 штуки-жаба душит, а привезти 2 винта за 8 косарей-так в самый раз. И уж если по технологии, то там не прихватывается пластина к покоцанному месту а наплавляется металл выводится по шаблону и горке, и затем балансируется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.234.80-242.samtel.ru)
Дата: 21-09-09 06:17
> Дима, чумовая логика-отдать за восстановление 2х винтов 3
> штуки-жаба душит, а привезти 2 винта за 8 косарей-так в самый
> раз. И уж если по технологии, то там не прихватывается пластина
> к покоцанному месту а наплавляется металл выводится по шаблону
> и горке, и затем балансируется.
Там уже нечего восстанавливать, так как все отрезано.
А за советы в КиЯ подрезать винты мне кажется надо язык кое-кому подрезать... так как это крайняя мера с далеко не однозначными последствиями. Вот у Димы на джонсоне получилось, на мерке - нет, толщина лопасти не та. А может и на джонсоне лучше не стало, просто так показалось ?
Обрезал я тоже винты, ничего кроме падения упора и повышения оборотов не получал. То есть - обороты росли, "вывозимость" на глиссер или скорость - НЕТ. Делал это на вихрях, но с иномарками здесь не будет никакой разницы.
Так что для самоуспокоения можно лопасти хоть под корень обрезать, обороты будут радовать, а толку то ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 21-09-09 15:43
Взял 2 убитых винта на 12" и 14",
у 12" сточил просто кромку с 3мм до 1.5мм с заходом на лопасть где-то 20мм. Итог +3км.ч., полное отсутствие прохаватов воздуха, отличный упор. 51.5км.ч. в итоге
у 14" сточил интерцептор и кромку сточил аналогично 12". Итог + 4км.ч., очень плохой упор, еле выполз на глист (но с 14" так было всегда), 51км.ч. в результате.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 21-09-09 15:45
Серег, ну не верю я что у нас кто-то по шаговой горке винты восстанавливает и балансирует их потом. Я предпочитаю отдать 8рублей за 2 новых винта, чем выкинуть 3рубля непонятно за что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 21-09-09 17:47
Дима, могу даже подсказать, через кого выйти на тех, кто винты ремонтирует. Правда на воспрос "а как вы их балансируете, если навариваете обычный алюминий, а делают их из вспененного", мне ответить не смогли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 21-09-09 19:09
Я думаю что я большинство из них знаю :) Да и не надо уже это, т.к. обрезка относительно живых винтов освоена, а пол-лопасти если у винта отломано - так это однозначно новый надо брать.
Буду на след. сезон брать нержу 13", тонкие лопасти рулят как показывает опыт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 22-09-09 00:04
а меня отговорили нерж. брать - редуктор не выдерживает при ударе винта об дно (топляк)... Мелей много, потому и не взял. На море отлично себя зарекомендовали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
