|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:47:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:47:11 |
|
Автор: ВячеславАвдеев (91.197.9.---)
Дата: 15-09-09 18:23
Что делать помогите! на холодную заводится нормально, стоит только прогреться, а после заглушить вообще не возможно завести.
Отправка отредактированного (15-09-09 18:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 15-09-09 19:27
Какое состояние свечей ?
Просто у меня таже проблема, но я могу завести при закрытой воздушной заслонке и полностью открытом дросселе.Причем свечи при этом не заливает. Но я последний раз нашел грязь в карбюраторе, почистил-попробывать еще не успел и устранил подсос воздуха в бензопроводе. Надеюсь в эти выхи проверить.
Отправка отредактированного (15-09-09 19:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: helmsmen (---.kgts.ru)
Дата: 15-09-09 20:34
была такакя же фигня исчезла после разборки чистки и регулировки заново зажигания, заводиться стал при закрытой заслонке при хоть холодный или горячий без разницы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxtaylor (---.65.81.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 16-09-09 01:42
Зажигание какое?
Искра на прогретом имеется ?
Нагрел свечи достал на землю "усадил" ! ! )
Потом дергай и ....... искра есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВячеславАвдеев (91.197.9.---)
Дата: 16-09-09 18:28
Спасибо, огромное! Я впринципе так и думал, что надо поменять свечи и выставить зажигание. А какие лучше свечи поставить, есть какойто импортный аналог и где найти новые высоковольтные провода, их я тоже хотел поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (212.118.62.---)
Дата: 16-09-09 20:03
Maxtaylor писал:
> Искра на прогретом имеется ?
В первом сообщении написано, что прогретый - работает, но если заглушить - не заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (---.skylink-chel.ru)
Дата: 16-09-09 22:13
ВячеславАвдеев писал:
> Что делать помогите! на холодную заводится нормально, стоит
> только прогреться, а после заглушить вообще не возможно
> завести.
>
>
> Отправка отредактированного (15-09-09 18:24)
Добрый день...
Как вариант - негерметичность прокладок и сальников блока...
Симптомы очень похожие...
Было точно так же на ветерке -12, оказалась рваная прокладка картера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxtaylor (---.65.81.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 17-09-09 02:15
Повторюсь .
Проверь есть ли искра на прогретом и заглушеном (для: plis) моторе, просто проверь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 18-09-09 01:05
Maxtaylor писал:
> Повторюсь .
> Проверь есть ли искра на прогретом и заглушеном (для: plis)
> моторе, просто проверь .
Является ли косвенным признаком наличия искры сухие свечи
на прогретом и заглушеном моторе при попытке его завести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 18-09-09 03:04
ВячеславАвдеев писал:
> Спасибо, огромное! Я впринципе так и думал, что надо поменять
> свечи и выставить зажигание. А какие лучше свечи поставить,
> есть какойто импортный аналог и где найти новые высоковольтные
> провода, их я тоже хотел поменять?
Осторожнее с импортными свечами на ветерке. Я ставил как то НЖК, аналог А14В (с короткой юбкой естественно, но с выступающим контактом). Вышел на большую воду. А там шторм. А ветерок начал сбоить. А шторм расходится. Еле паруса успел убрать. Лодку болтает, как будто это весельная долбленочка. А ветерок каждую минуту глохнет. Зашел в заводь кое-как, переждал шторм. Откручиваю свечи. И вижу подогнутый поршнем центральный контакт. Матерился я долго. Поставил обратно родные уфимские свечи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxtaylor (---.65.81.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 18-09-09 04:39
to Smoll
>Является ли косвенным признаком >наличия искры сухие свечи
>на прогретом и заглушеном моторе при >попытке его завести?
Конечно является если мотор заводится :)
Вообще проще увидеть разряд на вытащеной из цилиндра свечке , чем по
сотоянию свечи догадываться есть он вцилиндре или нет.
Когда все хорошо то искра видна от проворачивания за маховик мотора рукой или шмыргалкой потихоньку(без фанатизма).Свечки выкручивать лучше сразу 2 !!! т.к. мотор заводится и с 1-ой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 18-09-09 17:14
Maxtaylor писал:
> to Smoll
> >Является ли косвенным признаком >наличия искры сухие свечи
> >на прогретом и заглушеном моторе при >попытке его завести?
>
> Конечно является если мотор заводится :)
> Вообще проще увидеть разряд на вытащеной из цилиндра свечке ,
> чем по
> сотоянию свечи догадываться есть он вцилиндре или нет.
> Когда все хорошо то искра видна от проворачивания за маховик
> мотора рукой или шмыргалкой потихоньку(без фанатизма).Свечки
> выкручивать лучше сразу 2 !!! т.к. мотор заводится и с 1-ой.
Я то другое имел в виду. На воде не всегда удобно проверять искру, особенно если нет держателя для вывернутых свечей. А сухие свечи могут говорить и о том что топливная смесь не подается.У меня было-идешь на полную дырку, потом надо сбросить скорость.На маленьких оборотах пытается заглохнуть. При попытке добавить оборотов они не увеличиваются и мотор в конце концов глохнет. А дальше секс с заводкой. После этого можно завести только при открытом дросселеи закрытой воздушной завслонке и то далеко не с первого раза. Пр этом свечи сухие. Грешу на обнаруженную грязь в карбе.Надеюсь проверить в эти выхи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxtaylor (79.122.132.---)
Дата: 18-09-09 18:30
Грязь в карбюраторе это хорошо простая и понятная причина.
Хуже если у тебя тиристорное зажигание чудит . Да это пока не важно. Балончик с быстрым стартом решит твою проблему , диагностики причины не "чих пыха". Т.е. балончик на борт , достигаешь состояния Х (не заводится) и брызь потом шмырг если завелся то лечиш карб. не завелся лечить придется все остальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxtaylor (79.122.132.---)
Дата: 18-09-09 18:37
А держатель это тихие понты можно подумать утех кого он есть регулярно им пользуются , (что же у них с моторами тогда*)
Моток медной проволоки витая пара итп есть прекрасный мобильный источник "земли" на моторе на воде в гараже итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 18-09-09 21:03
Maxtaylor писал:
> Грязь в карбюраторе это хорошо простая и понятная причина.
> Хуже если у тебя тиристорное зажигание чудит . Да это пока не
> важно. Балончик с быстрым стартом решит твою проблему ,
> диагностики причины не "чих пыха". Т.е. балончик на борт ,
> достигаешь состояния Х (не заводится) и брызь потом шмырг если
> завелся то лечиш карб. не завелся лечить придется все
> остальное.
Спасибо, что то я об этом не подумал :(. А ведь сосед лет 20 назад
так заводил Вихрь. Бензинчика клизмой впрыснет, а потом на керосине. Витой пары сегодня с работы возьму :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВячеславАвдеев (91.197.9.---)
Дата: 18-09-09 21:17
Я, поменял свечи, побрызгал на высоковольтные провода Вдшкой, поменял застоявшуюся смесь в баке и и и наверное самое главное, отрегулировал карбюратор, и О ЧУДО, он стал заводиться даже с закрытой заслонкой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 18-09-09 21:46
ВячеславАвдеев писал:
> Я, поменял свечи, побрызгал на высоковольтные провода Вдшкой,
> поменял застоявшуюся смесь в баке и и и наверное самое главное,
> отрегулировал карбюратор, и О ЧУДО, он стал заводиться даже с
> закрытой заслонкой!
А что, старые ВВ провода лечатся ВД-шкой??? Или это действо типа "по колесу постучать и капот открыть"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxtaylor (---.65.81.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 18-09-09 22:36
Прикольно , но согласись это не ICE.
Ветер должен убивать своей безупречной работой всех присутствующих на водоеме .)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 19-09-09 00:35
ВячеславАвдеев писал:
> Я, поменял свечи, побрызгал на высоковольтные провода Вдшкой,
> поменял застоявшуюся смесь в баке и и и наверное самое главное,
> отрегулировал карбюратор, и О ЧУДО, он стал заводиться даже с
> закрытой заслонкой!
вот кстати нашел
Ссылка.
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 16-06-04 03:20
"...если горячий мотор заводится плохо это признак переобогащенной смеси..." Цитата которая есть в любой книжке по любому мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВячеславАвдеев (91.197.9.---)
Дата: 21-09-09 16:42
ВВ не старые, они даже больше, они новые, просто застоявшееся, а новые ВВ днем с огнем не найти.....Jumbo писал:
> ВячеславАвдеев писал:
>
> > Я, поменял свечи, побрызгал на высоковольтные провода Вдшкой,
> > поменял застоявшуюся смесь в баке и и и наверное самое
> главное,
> > отрегулировал карбюратор, и О ЧУДО, он стал заводиться даже с
> > закрытой заслонкой!
>
> А что, старые ВВ провода лечатся ВД-шкой??? Или это действо
> типа "по колесу постучать и капот открыть"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 21-09-09 18:23
Maxtaylor писал:
> Прикольно , но согласись это не ICE.
> Ветер должен убивать своей безупречной работой всех
> присутствующих на водоеме .)
В эту субботу ходили с соседом на рыбалку.Его казанка мой мотор. Мотор не дал повода для нареканий, заводился и холодный и горячий хорошо. Значит все таки грязь в карбе была виновата.И к плохой заводке на горячию отношения она не имела. Просто при ходе на полную дырку грязь пролетала,а при попытке завести заглушенный перекрывала подачу топлива. Как она туда попала-фильтр стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (94.79.54.---)
Дата: 21-09-09 19:01
ВячеславАвдеев писал:
> >
> > А что, старые ВВ провода лечатся ВД-шкой??? Или это действо
> > типа "по колесу постучать и капот открыть"?
ВД-шка вытесняет воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2009 (95.111.235.---)
Дата: 20-10-09 23:40
Хочу поставить карбюратор от какойто иномарки подскажите какой лучше и вооьще какие идеи по этому поводу у меня ветер8э
|
|
Ответить на это сообщение
|
|