|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:44:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:44:17 |
|
Автор: Warrior (---.99.135.213.static.esoo.ru)
Дата: 17-09-09 01:41
Здравствуйте господа водномоторники! Приорел Баджер ВЛ 390. Мотор, пока, В12. Но транец лодки слишком велик! Может кто знает, у меня нога с В8, не могу найти допустимый размер транца для В12. Он больше чем у В8, или идти к токарю? (транец портить неохота, даже уменьшенными по толщине накладными пластинами).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 17-09-09 16:31
>Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-09-09 02:32
На обоих "ветерках" толщина транца 45мм
Нога у них одна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuring (---.com.ua)
Дата: 17-09-09 18:44
Виталий Тюмень
>>На обоих "ветерках" толщина транца 45мм
Нога у них одна.<<
off
Как в анекдоте..
-папа, в жену не влазит,
- а ты в горшок со сметаной сунь и смажь...
- в горшок тоже не влазит!..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.99.135.213.static.esoo.ru)
Дата: 18-09-09 02:37
Может кронштейны, например, с Вихря, Нептуна, либо иного Русского ПЛМ на Ветерок подойдет? У них предельная толщина транца больше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 18-09-09 02:53
Warrior писал:
> или идти к токарю? (транец портить
> неохота, даже уменьшенными по толщине накладными пластинами).
А токарь то тут причем ? О_О. Если идти, так к фрезеровщику, боюсь только, что струбцина ветра фрезеровки даже на пять миллиметров не переживет.
P.S. Долго матерился, когда на сделанный с любовью транец для "Хонды" не встал "Волгарь".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 18-09-09 03:43
Warrior писал:
> Надо как раз 5 мм......:-(((
Тогда лучше слушать не теоретические измышления, а поискать тех, кто это делал и ходил. В связи с популярностью Волгарей на этом форуме - думаю такие найдутся.
Кронштейны от других отечественных ПЛМ не знаю насколько больше. Скажем на "Прогресс" Волгарь встает без проблем - поэтому неизвестно, делали ли струбцины большего размера вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 18-09-09 07:47
VPavel писал:
> Warrior писал:
>
> > Надо как раз 5 мм......:-(((
>
> Тогда лучше слушать не теоретические измышления, а поискать
> тех, кто это делал и ходил. В связи с популярностью Волгарей на
> этом форуме - думаю такие найдутся.
>
> Кронштейны от других отечественных ПЛМ не знаю насколько
> больше. Скажем на "Прогресс" Волгарь встает без проблем -
> поэтому неизвестно, делали ли струбцины большего размера
> вообще.
Так ничего удивительного,так как в совколодках транец в пределах 40мм , поэтому у Нептуна струбцина расчитана на транец 35-65мм толщиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEMON@ (---.zavodsvet.ru)
Дата: 18-09-09 21:41
Может найдешь срубцину от Ветра 9,9, у него она расчитана на транец до 60мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.99.135.213.static.esoo.ru)
Дата: 18-09-09 22:06
DEMON@ писал:
> Может найдешь срубцину от Ветра 9,9, у него она расчитана на
> транец до 60мм.
Это уже кое-что! Спасибо! Ищу..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (195.133.109.---)
Дата: 18-09-09 23:54
У меня WL390 буду ставить на нее Волгарь,транец с накладками 58мм,без накладок защитных под мотор толщина транца 35мм,так что буду уменьшать толшину накладок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.99.135.213.static.esoo.ru)
Дата: 19-09-09 00:45
Геныч писал:
> У меня WL390 буду ставить на нее Волгарь,транец с накладками
> 58мм,без накладок защитных под мотор толщина транца 35мм,так
> что буду уменьшать толшину накладок.
Заднюю накладку (пластиковую) заменить можно. Переднюю (металлическую) менять жалко, уж больно эргономично!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (195.133.109.---)
Дата: 19-09-09 01:40
Заднюю накладку меняем на дюралевую толшиной 3мм,толшина транца уменьшается на8,5мм и будет нам счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 23-09-09 07:58
Warrior писал:
> DEMON@ писал:
>
> > Может найдешь срубцину от Ветра 9,9, у него она расчитана на
> > транец до 60мм.
>
> Это уже кое-что! Спасибо! Ищу..
Боюсь, что не найдёшь. Отдельно их не продавали при всём желании купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.99.135.213.static.esoo.ru)
Дата: 24-09-09 01:52
VPavel писал:
> Боюсь, что не найдёшь. Отдельно их не продавали при всём
> желании купить.
Уже понял. Вырезал из авиационной дюральки заднюю накладку. ПОЛЕЗ! Спасибо Генычу, у самого бы рука не поднялась транец переделывать, Но ведь из самой безвыходной ситуации всегда есть, по крайней мере, ДВА выхода.. :)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 24-09-09 18:05
Всё правильно сделал я в своё время на солар-350 под ветерок тоже убрал фирменную литую накладку и поставил дюралевую пластину 1,5-2мм. с внутренней стороны транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 25-09-09 00:55
немножко проминает но на холовые качества это не влияет, сапог мотора обязательно пристёгивать веревочной , тросиком петлёй к транцу лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.99.135.213.static.esoo.ru)
Дата: 25-09-09 01:09
Геныч писал:
> прокладку не проминало пятаками при затяжке.
Лучше использовать именно авиационный дюраль, он не проминается. Я взял пластину от оперения бензобака самолета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (195.133.109.---)
Дата: 25-09-09 02:27
Вадим Новосибирск,
писал:сапог
мотора обязательно пристёгивать веревочной , тросиком петлёй к транцу,
можно подробнее что отрывается или выскакивает у подвески Ветерка,а то я жду Волгарь,ногу подготовил(усилил пружины, заменил сальники,подшипники,резинки и т. д.) и не хотелось бы чтобы Волгарь улетел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 25-09-09 23:18
пристегивать надо обязательно, иначе при наезде на подводное препятствие (естественно на скорости) может выломать транец и мотор уйдет в воду (вариант, обломится струбцина, оторвется от удара сапог.) самый неприятный момент что при этом работающий мотор может влететь к вам в лодку (это больше относится к иномаркам) как описано здесь:
Ссылка.
О необходимости пристёгивания мотора к лодке говорится в любой инструкции в т.ч. и к иномаркам.
я пристёгиваю сапог Волгаря верёвочным канатиком ф16мм через карабин к специальной скобе на транце солар-350.
на работаюшем моторе обязательно должен быть колпак, иначе при наезде на препятствие можно достаточно сильно повредить себе спину или руку. (маховиком)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (195.133.109.---)
Дата: 26-09-09 00:33
Вадим Новосибирск,спасибо,все эти моменты мне известны, просто я думал что у ветерка может что то оторваться при штатной эксплуатации.Лет 6 назад имел:Кайман360 с Нептуном 23э,продал т.к.строил дом на волге около Дубны,сейчас строительство закончил,поставил спутниковый интернет,купил Баджер wl390,жду Волгарь,и теперь опять вернулся в ряды водномоторников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|