|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:32:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:32:18 |
|
Автор: Филипп (---.235.133.82.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 15-09-09 19:43
Развалился игольчатый подшипник на шатуне. Поршень под замену.
Один "мастер" сказал, что КВ тоже скоро развалится, однако видимых (по крайней мере для моих глаз) причин я не узрел...
Че менять? Сразу всю поршневую в сборе?
И еще, Андрей23, ныне Андрей Сочи - порекомендовал купить КВ в сборе, вынуть из него все подшипники и купить такие же, но импортные автомобильные, ну по крайней мере - нормального качества!
Кто что может сказать по данному вопросу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 15-09-09 20:52
Филипп писал:
> Один "мастер" сказал, что КВ тоже скоро развалится, однако
....
> Че менять? Сразу всю поршневую в сборе?
А смысл?
Если тебе кто-то уже ремонтирует коленвал - а подшипник шатуна можно поменять только на заводе, имея оборудование - то зачем лезть дальше? Тот кто делает должен нормально отбалансировать коленвал и все будет ок.
Другой вопрос, если и второй шатунный подшипник и центральный игольчатый уже тоже в хлам.... Это тоже лечится но уже с меньшими шансами.
305е подшипники рекомендую ставить либо наши 5 класса точности, либо импортные.
Если решишь брать новый к/в - не вижу смысла сразу его разбирать. Понятно что там не лучшие стоят подшипники, но заводская сборка все равно лучше наколеночной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (---.235.133.82.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 15-09-09 23:26
Скажите, а КВ Н23 и Н25 разные?
Ну т.е. КВ в сборе с шатунами от Н23 - нелзя поставить на Н25, да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 16-09-09 17:23
За такие бабосы моно взять мотор целиком СССРовский еще!и без косяков!У нас колено стоит 6000!Но это тоже цена б/у мотора!Причем на старых моторах проблем с коленом не было.А вот восстанавливать колено я бы не стал.Где гарантия что отбалансируют как надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.90.---)
Дата: 16-09-09 17:45
У вас колено стоит 6, потому как старая партия еще. Они и на Тушке так стоили недавно, но там проходимость больше. А что касается гарантий- деньги надо нормальные заплатить токарю, за бутылку или "по знакомству" само собой- сделают абы как. А вот от нового коленвала как раз точно никаких гарантий ждать не приходится!
Вообще- 25й Нептун- такое разводилово! Даже Василич сдавленно смеется, когда рассказывает цены на запчасти, в отличии от тех же в сущности от 23го.
Вообщет Нептун содран с какого- то швейцарского движка на 28 сил. Сам не видел, приятель рассказывал- встретил такой на воде, с виду вообще неотличим. Где б его достать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (78.132.221.---)
Дата: 16-09-09 18:09
Вопрос почему развалился подшипник? Я помниться на своем нептуне 25 новом сразу заменил верхний и нижний подшипники и поставил регулировочную шайбу для устранения милиметрового осевого люфта колена, которую забыли поставить на заводе. Удачи. Я со своим расстался 1,5 года назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 16-09-09 18:17
Что за архинею стали щас делать не понимаю?Не лучше ли 23 взять?У меня о 23 остались самые наилучшие воспоминания!Лучший совковый мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-09 03:15
Менял подшипники. Зашёл в автозапчасти подобрали мне от 2108. Сравнил. Мой гудящий лучше нового!!!!!!!!!!! Взял NTN 6305ZZ . Небо и земля! (цена тоже 80 и 350)Щёчки оторвал поставил. К слову NTN на КВ от руки встал, а нашенские заколачивать приходилось. После обкатки П-2 веселее побежал. Загруз около 400 кг (без тушек) винт белый полгаза 31 км по GPS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-09 03:17
Вместо колена купи мотор в сборе (Н23) цены от 3500 и разбирай на запчасти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-09-09 07:22
LAPA (Дубна) писал:
> Вообще- 25й Нептун- такое разводилово!
>
+++А ты сколько тонн бенза выкатал на 25ом, чтобы так говорить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.90.---)
Дата: 17-09-09 08:35
Илья-1000 писал:
> LAPA (Дубна) писал:
>
> > Вообще- 25й Нептун- такое разводилово!
> >
> +++А ты сколько тонн бенза выкатал на 25ом, чтобы так говорить?
Да при чем тут тонны бензина- элементарные сторонние наблюдения. В сущности же это- тот же 23й, но сделали его так, что от него не подходят на 25й основные запчасти, которые продают существенно дороже. (что логично- что б их покупали, а не пользовались старыми запасами) Сейчас производство моторов остановили, но по закону обязаны на них поставлять комплектуху в теч пяти лет. Но в том же законе ничего не сказано про их стоимость, которую недавно не мудрствуя подняли до "запретительного" уровня в два раза. Через пять лет, если ничего не изменится, и их перестанут производить. И все... И никакие китайцы не станут дергаться, как, к примеру, на японские табуретки- слишком их мало (моторов), нормального рынка сбыта не будет. А то что он на пару сил мощнее- просто чуть менее дефорсированный вариант сделали по отношению к оригиналу в 28 сил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-09-09 15:41
Да пофиг на запчасти. Если нормально эксплуатировать мотор - они и не нужны. В качестве компромисса мотор хороший: еще достаточно легкий, чтобы можно было в одно лицо его таскать на лодку- с лодки, но уже лостаточно шустрый, чтобы и прокатиться с ветерком "под 50", и потаскать что-нибудь, и залезть в протоку без боязни срубить редуктор/верт. вал.
Ну а если запчастей не будет совсем, либо надоест таскать, либо мотор начнет сыпаться - тогда разделюсь на 2 комплекта: возьму М15 к надувнухе и пластик с 50-60. Но под него еще год готовить инфраструктуру надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey (---.an-net.ru)
Дата: 17-09-09 16:56
LAPA (Дубна) писал:
>В сущности же это- тот же 23й, но сделали его так, что от него не подходят на 25й основные запчасти, которые продают существенно дороже.
Не подходят только поршни с кольцами, пальцы поршневые да прокладка головки. Остальное(блок цилиндров) элементарно растачивается, еще можно и поршневые пальцы подобрать мотоциклетные с подрезкой их в размер. А две лошади все-таки иногда совсем не лишние.
Отправка отредактированного (17-09-09 16:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 17-09-09 18:10
LAPA (Дубна) писал:
> чуть менее дефорсированный вариант сделали по отношению к
> оригиналу в 28 сил...
Ты сильно ошибаешься, веря в байки про содрали и 28 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (85.175.75.---)
Дата: 18-09-09 17:44
В оригинале было 18 сил. Дальше выжимали потихоньку. Но как-то не очень просто, последняя пара сил далась... :о(
Если хочешь мотор, так доведи до ума, вся зима впереди. В любой картинг секции, коленвалы колбасят и балансируют каждый день. Не пожалей денег на сальники и подшипники.
Прежде, чем всё это покупать, отнеси блок к моторису, ну хоть в механтку, проверь соосность цилиндров. Если кривые, толка не будет. Поршня и шатуны нужно взесить и привести к единому знаменателю.
Кароче, вместо стакана-напильник в руки и будет тебе счастье! :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 19-09-09 14:19
+++ и залезть в протоку без боязни срубить редуктор/верт. вал.
Нет Ильюха, там где пройдет лодка с мотором в 60 лошадей, опустив винт в воду на длину лопасти, там Нептуну ни 23, ни 25 делать просто нечего.
Если где я раньше не мог вообще пройти на Казанке с Н-25, то сейчас просто тупо ползу на брюхе.
И поверь Илья, сменив мотор, отдых стал другим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (---.235.133.82.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 23-09-09 20:04
Андрей Сочи писал:
> Если хочешь мотор, так доведи до ума, вся зима впереди. В любой
> картинг секции, коленвалы колбасят и балансируют каждый день.
> Не пожалей денег на сальники и подшипники.
> Прежде, чем всё это покупать, отнеси блок к моторису, ну хоть в
> механтку, проверь соосность цилиндров. Если кривые, толка не
> будет. Поршня и шатуны нужно взесить и привести к единому
> знаменателю.
> Кароче, вместо стакана-напильник в руки и будет тебе счастье!
> :о)
>
Вот где бы мне механика такого найти в Москве....
Ты же, зараза, свалил..... ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
