|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:20:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:20:42 |
|
Автор: Саша0676 (---.19.67.202.pool.sknt.ru)
Дата: 14-09-09 16:13
Собственно вопрос в названии темы. Обязательно ли ставить руль с правой стороны? просто неохото портить бардачок, а хочется оставить, как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Калуга (---.mts-nn.ru)
Дата: 14-09-09 16:30
Под впечатлением от приобретения Хонды-40 и наслушавшись умных советов, переставил ДУ на правую сторону, до этого сезон ходил с левым. Бардачок сделал еще больше, чем был родной. Никакой разницы, кроме непривичного для леворульного водителя положения, не заметил. Согласен с теми, кто говорит, что правый руль становится актуален при мощности мотора после 50-и сил. Наверное, там уже нужно компенсировать вращение винта. Мой совет имховый - не переставляй. Если, конечно, шило не беспокоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обь-3 с Тохой-30 СПб (---.mst-holding.ru)
Дата: 14-09-09 16:31
Моя ситуация такова - когда купил лодку и начал её делать, понадеялся на то что наши конструкторы и инженеры продумают все ньюансы, поэтому я потавил все на левую сторону и зашил все фанерой, потом покрыл лачком. Короче все с виду - супер.
При обкатке так шибко ничего не чуйствовалось, катались с женой вдвоем.
Позавчера (обкатка уже прошла) нужно было пройти по Староладожскому каналу за другом в одно лицо.
Результат - сижу на правом кресле и держу штурвал левой рукой.
На своем месте - ваще неуютно.
Когда мой худощавый друг (всего 110 кг.) сел на правое кресло - все нормуль.
ИМХО надо справа, если еще есть возможность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-09-09 16:34
Калуга писал:
> Под впечатлением от приобретения Хонды-40 и наслушавшись умных
> советов, переставил ДУ на правую сторону, до этого сезон ходил
> с левым. Бардачок сделал еще больше, чем был родной. Никакой
> разницы, кроме непривичного для леворульного водителя
> положения, не заметил. Согласен с теми, кто говорит, что правый
> руль становится актуален при мощности мотора после 50-и сил.
> Наверное, там уже нужно компенсировать вращение винта. Мой
> совет имховый - не переставляй. Если, конечно, шило не
> беспокоит.
Так в тримаране это как раз и не важно,но есть просто машинки ду под правую установку.А для килеватых лодок даже при 25лс это нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 14-09-09 16:45
А у меня с лева руль и ни какого дискомфорта я не ощущаю вообще, но весь шмурдяк , а так же аккум и бенз в зад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша0676 (---.19.67.202.pool.sknt.ru)
Дата: 14-09-09 18:42
Спасибо всем, в принцепе понял, что руль можно ставить слева и не париться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 16-09-09 02:05
Привет. У меня слева и руль и акк. и иногда бензин и я около ста кг, в одного едва заметный крен. Как уже говорилось на тримаране реактивный момент винта не так сказывается. Считаю нет необходимости переставлять, к тому же оч. не лишний бардачок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|