|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:45:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:45:36 |
|
Автор: wiktor1 (188.16.194.---)
Дата: 10-09-09 01:28
ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПОВЕДЕТ СЕБЯ ЛОДКА ФРЕГАТ 330 ПОД 6-М 4-Х ТАКТНЫМ МЕРКУРИЕМ С ДВУМЯ ЧЕЛОВЕКАМИ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.80.---)
Дата: 10-09-09 01:36
Думаю, что будет весьма скучно. Ибо если даже придерживаться оптимистической теории о способности одной лошадиной силы вывести на глисс 30 кг, то получается...короче, посчитали - прослезились:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Set (---.93.dsl.westcall.net)
Дата: 10-09-09 01:58
Смотря какая цель ……….. в водоизмещенном режиме поведет себя довольно не плохо ,,
Одного человека на глис вытащит точно !!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.34.leased.lanck.net)
Дата: 10-09-09 03:51
Троих общим весом 250 кг 8 яма на глисс вытягивала. Декабрь, все в зимней одежде, так что вес может и больше. Не считая бак 12 л, вес лодки, мотора, мобильных телефонов и ГПСа. :)))
На 6 Эвенруде вроде мотоалекс пытал. Но это разные моторы, не в пользу Мерка :(((
Отправка отредактированного (10-09-09 03:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-09-09 04:21
Аврора писал:
> Троих общим весом 250 кг 8 яма на глисс вытягивала.
Да, только лодка была М-290, а не М-330. М-330 с одним скорее всего глиссировать будет, а вот с двумя врядли. Даже распиаренный Кайман 330 с Мерком F6 с двумя щупленькими человечками идет в переходном режиме. Лодка накачивалась под моим контролем электропомпой.
> На 6 Эвенруде вроде мотоалекс пытал.
Пытал. Только лодку М-310-ЕК - из новых сварных моделей. Результаты интересные. Правда без ЖОПСа. Пробовал и с гидрокрыльями. В данном случае сыграли плохую роль - потеря в скорости и вялая управляемость. Винт на Эвинруде (он же Джоник) стоял с шагом 9. Если бы не забыл взять с 7-ым шагом, то думаю интересно было бы. А так вдвоем на глаз скорость около 22 км/ч. Лодка идет в переходном режиме и полностью после горба еще не ложится (без крыльев разгон получился быстрее), но более менее весело бежит. Загрузка 2 человека 105 + 75 + бак 12 л. + ребенок 25. С одним мной бежит ОЧЕНЬ шустро, аж покрепче держаться приходится. Хотя в прошлый раз с этим мотором на лодке Обь-1 гидрокрылья дали прирост в скорости 4 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: турмаланен (---.user.rsspnet.ru)
Дата: 10-09-09 04:33
У меня Фрегат М-320ЕК с мотором Маринер 5л.с. 4-х тактный.С винтом шаг7,2 чел.,бак 12л,по gps скорость 24 км.С 1 чел.-28км.Винт шаг8 1чел+загрузка 30км/ч и выходит на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.wplus.net)
Дата: 10-09-09 04:44
фрегат 320 -старой кострукции(2000 года) под сузой 4-т-6 сил при загрузке 2 чел(100+80) снасть+немного вещей= глисс по жпс 24-25 км. выходит легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-09 06:37
motoalex писал:
> Аврора писал:
>
> > Троих общим весом 250 кг 8 яма на глисс вытягивала.
>
> Да, только лодка была М-290, а не М-330.
Ты ролики пересмотри, мы же под 8 катали 330
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-09 07:46
УУУУУУУУУРРРРРРРРРРРРААААААААААА!!!!!!!!!
РОССИЯ ВПЕРЁД!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.fregat-boats.ru)
Дата: 10-09-09 22:33
Я так понял лодки еще нет? Вы в процессе выбора? Тогда из этих двух моделей 330-ЕК - под данным мотором пойдет интереснее и характеристики у нее выше.
Кстати по д маломощным мотором 330-ЕК пойдет лучше, чем М-330. Лодка уже, килеватость меньше - все в итоге скажется положительно.
Отправка отредактированного (10-09-09 22:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wiktor1 (94.50.140.---)
Дата: 10-09-09 23:26
ДА ВЫ ПРАВЫ ЛОДКИ ЕЩЕ НЕТ И ХОТЕЛОСЬ БЫ ВЫБРАТЬ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ МЕРКА 6 НА ДВУХ ЧЕЛОВЕК ВСЕМ КТО ПОПЫТАЕТСЯ ПОМОЧЬ ЗАРАНИЕ СПАСИБО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 11-09-09 00:20
Фрегат 300 и 4-х тактн. 6 сильная Суза двоих (160-170кг общ) в глисс легко! Вешаем Мерк 6сил 4 такт. - ни фига, без шансов...(лично проверено). Один в лодке если, тогда нормуль! скорость под 30км... Оптимальных вариантов под 6 сил мало... (у меня личная неприязнь к Фрегату, но слабый двиг эту лодку потянет лучше другой...увы...) В идеале , если комплект изначально выбирается для двоих - менять мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uldash (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-09-09 03:23
Фрегат М320 Мотор NissanMarin 6. Для одного самое то 25 км/ч. Двое если волна не сильная 22 км/ч. Если волна, то впереди сидящему приходится постоянно принимать душ. Захлестывает не слабо. По моему если рыбачить вдвоем постоянно, то лучше уж взять 360, а со временем и мотор по мощнее прикупить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФА527 (---.sampo.ru)
Дата: 11-09-09 03:55
wiktor1
А ты сам, а друг (подруга) скока весите ? Для 6 сил это очень важно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-09-09 04:41
Ну дела.. я когда написал что Хонду 10 на Гранд 3,6 м купил,так мне обосновали что мне этого мало и вообще мало для двоих.Оказалось достаточно для нагрузки 38кг/лс .Ну ,а 6лс и двое в лодке.... тут либо чудо лодка нужна,либо оба малорослики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-09 04:49
GRAND 360 писал:
> Ну дела.. я когда написал что Хонду 10 на Гранд 3,6 м купил,так
> мне обосновали что мне этого мало и вообще мало для
> двоих.Оказалось достаточно для нагрузки 38кг/лс .Ну ,а 6лс и
> двое в лодке.... тут либо чудо лодка нужна,либо оба
> малорослики.
Либо про лодки мало знаешь.
А то что на форуме любимая фишка вместо 5 предложить 15 разве не знал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uldash (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-09-09 05:16
Аврора писал:
>
> Либо про лодки мало знаешь.
> А то что на форуме любимая фишка вместо 5 предложить 15 разве
> не знал?
Присоединяюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-09-09 05:24
Uldash писал:
> Аврора писал:
>
> >
> > Либо про лодки мало знаешь.
> > А то что на форуме любимая фишка вместо 5 предложить 15 разве
> > не знал?
> Присоединяюсь.
Так я этот прикол здесь знаю,мне и в магазине два чела с пеной у рта рассказывали,что мне нужна Хонда 20.
Стесняюсь спросить.... А что я про лодки мало знаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-09-09 05:38
Про малые знания о лодках - это скорее всего было предложение для дальнейшего выбора варианта:
1. Чудо лодка.
2. Малорослики.
3. Мало знаешь.
Есть другие предложения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aei66 (---.221.35.80.ranetka.ru)
Дата: 11-09-09 05:41
Не совсем в тему автора топика, но то-же поинтересуюсь (раз тут есть знатоки Фрегатов):
Мотор Мерк15 2Т - уже имеется.
К нему предлагают лодку Фрегат М-340F (фальшборт) 2005 года.
Троих вытянет ? Общим весом 230-250кг + 25л топлива...
А четверых ? Примерно в 320кг + 25л...
И какой винт порекомендуете для таких загрузок ?
Или вообще ориентироваться на лодки 360-380 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-09 06:06
Лодки 2005 года размером 340 выводит на глисс 8 яма с тремя взрослыми хомяками. Скорость 23-26 км/ч. Соответственно на15 проблем нет. 2 по 100 и один 80-85 без учёта веса лодки, мотора, бака, мобильников и ГПС.
Ссылка.
Ещё раз - по ГПС, без бодяги - на фото смачиваемая поверхность и прочее...
340 имеет округлые концевики баллонов, соответственно в нутри как 360 других производителей. Правда для нынешних времён всё равно маленькая. Длина 3,46, ширина 1,55! всего. Но лодка шустрая, манёвренная и ходкая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-09 06:19
Автор: GRAND 360
Поработай поиском про выходы на глиссер и многое да откроется тебе. 30 кг на лошадь - это для совсем грудных детей, которым долго и нудно объяснять как оно и что. Поэтому продаван покупану в магазе и говорит - 320 + бак 25 + мобила и ГПС = 9,9 у же под вопросом, надо 15 брать. А по факту всё индивидуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.253.17.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-09 06:19
Аврора
Ты уж прости... но глистом здесь и не пахнет... даже без жопса, хватит только смачиваемой... А вот это глист...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-09-09 06:25
Аврора писал:
> Автор: GRAND 360
> Поработай поиском про выходы на глиссер и многое да откроется
> тебе. 30 кг на лошадь - это для совсем грудных детей, которым
> долго и нудно объяснять как оно и что. Поэтому продаван
> покупану в магазе и говорит - 320 + бак 25 + мобила и ГПС = 9,9
> у же под вопросом, надо 15 брать. А по факту всё индивидуально.
Как то всё замысловато всё в тексте.Про +++по факту всё индивидуально+++ вопросов нет,а вот остальное не понял.Толи обидеть хочешь,то ли юмор такой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-09 06:40
GRAND 360
Хочешь - гадом назови, а обидеть не хочу. Ну ни к чему мне таким образом самоутверждаться. Забей. 38 кг на психо лошадь не предел и всё.
b58
Александр ты на фото что видишь? Я тебе скажу - фото. Я уже писал выше про ГПС. По всем показателям - теоретическим практическим глистует она. Про Фруда лучше не вспоминать. А то в штанах как зафрудит :))). Я принимаю одно определение глиссирования - когда лодка преодолевая сопротивление воды, начинает скользить по её поверхности. Это счастье наступает при разных ГПС показателях. Горб преодолён, скользит - значит глист.
З.Ы. Под рукой только это фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-09-09 06:53
Аврора писал:
> GRAND 360
> Хочешь - гадом назови, а обидеть не хочу. Ну ни к чему мне
> таким образом самоутверждаться. Забей. 38 кг на психо лошадь не
> предел и всё.
Я просто на эту лодку вначале Н25 поставил, мне иного по условиям эксплуатации в местах пользования( мелководные участки и протоки с экипажем 2 тела и рыбацкие бебехи)..Поставил Мерк 15м ,тоже не использую на полную и сапог коротковат у него для моей с аэродеком.Ну и взял Хонду 10 с редукцией 1:2,33 и винтом 240х240. Так чудесно глисирует со скоростью 23-25 км/ч(обкатка ещё была) с нагрузкой общей 380кг.Лодка очень широкая 1,84м ,поэтому и глиссирует легко но не быстро.В общем ещё под Мерком 15м отметил с ЖПС преодоление горба на скорости 19-19,5км/ч ,после этого газ сбросил и шелест вокруг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.253.17.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-09 07:19
Аврора
+++ Я принимаю одно определение глиссирования - когда лодка преодолевая сопротивление воды, начинает скользить по её поверхности. Это счастье наступает при разных ГПС показателях. Горб преодолён, скользит - значит глист. +++
А некоторые, наверное неграмотные, трактуют это понятие несколько шире... Тебе для справки - средняя скорость преодоления горба сопроивления -16-18км/ч... и это далеко не глист...
Да, про штаны... полегче, могу и обидиться... а в гневе я страшен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (95.70.46.---)
Дата: 11-09-09 08:06
Что у вас за моторы? Вот такая загрузка шмуток на Фрегат-320, который на самом деле 330. Мотор Сузуки DT-6 1993 года рождения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.12.254.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-09 08:15
Сергей (27RUS)
Сережа, а не та ли эта Суза о двух горшках и агроменным объемом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-09-09 08:39
Аврора, тогда уж сразу дал бы ссылку на отчет о проведенных испытаниях и этой модели в том числе. Регулировкой мотора (навеской, наклоном, подбором винта и т.д.) не занимались. Моторы ОБЫЧНЫЕ, СТАНДАРТНЫЕ, НЕ ПЕРЕДЕЛАННЫЕ, С ПРОСТЫМИ ВИНТАМИ И РОДНЫМИ КОЛПАКАМИ,
Ссылка.
b58, тот ракурс на фото, что выложил Аврора, не совсем удачный ( как иногда не удается сфотографировать высоту волны) -- на самом деле лодка спокойно глиссирует с указанной нагрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.31.136.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-09 09:11
motoalex
Саш, скорость глиссирования по водоизмещению должна быть 28,7км/ч. для данной лодки и загрузки... все, что ниже можно называть как угодно, но только не глиссом. Это к чисто терминалогии, а не к потребительским свойствам лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(27RUS) (87.225.125.---)
Дата: 11-09-09 09:32
b58 писал:
> Сергей (27RUS)
> Сережа, а не та ли эта Суза о двух горшках и агроменным
> объемом?
Да, Николаич, о двух горшках, обьем как у Ветерка, но тяжелее.
Но мотор -зверь!!! Ветерок обставляет по всем параметрам.
Буду в Питере числа 24-27 у сынули, может и встретимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aei66 (---.221.35.80.ranetka.ru)
Дата: 11-09-09 15:16
А почему не советуют (?!) брать ПВХ-шки, у которых килеватость на транце выраженная ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D_lank (80.69.180.---)
Дата: 11-09-09 15:53
и подобный вопрос, киль мешает или способствует выходу на глиссер?(дял малосильный движков) на практике резинки плоскодонки выходят лучше на глис, но управляемость ужас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.31.225.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-09-09 16:11
Сергей(27RUS)
Так вот здесь собака и порылась... поэтому и выводит такой вес запросто, по сути это восьмерка, если не больше... Приедешь в Питер - звони, телефон знаешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-09 18:45
aei66 писал:
> А почему не советуют (?!) брать ПВХ-шки, у которых килеватость
> на транце выраженная ?
Советуют те у кого не выраженная. Так если посмотреть то советуют обычно то на чём сами ходят. Или например - зачем Мерк брать когда Суза дешевле?! Есть отличия у производимых лодок и соответственно их можно трактовать как душе угодно. Киль на надувнухе ничто иное как баллон с воздухом. Он конечно повышает плавучесть лодки. Делает днищевые обводы близкими к РИБовским. Но это в идеале. Сейчас с выраженной килеватостью лодок становится больше. Так например Посейдон активно и не без успеха делает такие лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-09 18:48
b58 писал:
>
> А некоторые, наверное неграмотные, трактуют это понятие
> несколько шире... Тебе для справки - средняя скорость
> преодоления горба сопроивления -16-18км/ч... и это далеко не
> глист...
> Да, про штаны... полегче, могу и обидиться... а в гневе я
> страшен.
Ну вот стоит пошутить так сразу - обидеться, я в гневе страшен.
Про 16-18 согласен. А затем идёт ускорение, что можно признать глиссированием. На 8 силах предел ускорения наступит например в районе 22 и может чуть больше с данной загрузкой. При 15 например в районе 30. Отсюда следует - если горб преодолён и после его преодоления наступает ускорение, значит это скольжение, ну или глист.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.fregat-boats.ru)
Дата: 11-09-09 19:04
Саш, "...Это к чисто терминалогии..." - вот эту фразу в твоем посте я считаю ключевой. Примерно 90-95 % форумчан и знать не знают про число Фруда и им этого не надо. Для них четкий показатель - лодка побежала более шустро, чем водоизмещающий, значит гуд, значит глист.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 11-09-09 19:49
motoalex, Аврора
Видите ли, ребятки, режимчик этот ну крайне неустойчив... банка пива и... очень трудно бывает определить, насколько отошли от пика сопротивления по спаду кривой, да и сама кривая бывает пологой, а бывает крутой... А могут быть здесь и проблемы, в том числе и серьезные, вариант такой, к примеру - есть псевдоглист с загрузкой в 100кг. Чел ушел в обычный маршрут на 100км, там рыбки половил или уток настрелял... стало 120 и водоизмещающий, горючки на обратный путь нехватило и маслать веслами 20 верст - не айс. Тем более в рекомендациях и тем более от производителя. И люди разные и опыт разный. Один сможет, другой нет, третьему покажется, что сможет... Именно по этой причине это всегда стоит оговаривать. Потому, как могут быть претензии и вполне обоснованные. Поэтому и останавливаю ретивость... Чистый глист и отличается от этого режима именно тем, что он устойчив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 11-09-09 20:47
motoalex
С чистым глистом как раз все просто... посчитал по водоизмещению скорость при F3 и успокоился... В переходном надо считать по ватерлинии, а это затруднительно...
Глиссированием – скольжением по поверхности воды называют такое движение судна, при котором возникающая на нем сила
поддержания обусловлена, главным образом, действием
гидродинамического давления на подводную часть. Архимедова сила (сила плавучести) в этом случае составляет 5 % от силы веса судна. Такой характер движения возможен при очень высоких скоростях, когда число Фруда по водоизмещению Fr > 3
У современных глиссеров FrV = 3 …13.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.fregat-boats.ru)
Дата: 11-09-09 21:28
Саш, ты либо меня не понимаешь, либо притворяешься. Я тебе не про формулы, а про ПРОСТОЕ понятие. Здесь не все гидро и аэродинамику изучали. Кто-то и школу не закончил, но компьютер освоил. А кто-то просто гуманитарий, а не технарь. И все, что ты сейчас написал в последнем посте - для многих просто "ругательства" . Надо иногда быть ближе к народу .... если хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 11-09-09 21:43
motoalex
Ну есть и простое, но ненаучное определение. Глист - это когда выход на режим глиссирования не зависит от распределения загрузки в лодке. Чуствуешь разницу? Не надо на переднюю банку садиться и акробатикой заниматься, да и в тетрис играть не только при выходе, но и в движении. Ты думаешь, я не знаю КАК вывести лодку на скольжение при недостатке мощности? Была у меня пятерка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.fregat-boats.ru)
Дата: 11-09-09 22:20
Про тетрис во время перемещения согласен - это хрень. А про тетрис при выходе .... от этого явная польза, если потом, после выхода, садишься спокойно на заднюю банку и перемещаешься в приятном режиме. Я тоже знаю, что говорю, т.к. второй мотор у меня 6-ка (правда по сути очень похожая на Сузу Сергея(27RUS) ) и при выходе двоем на лодке 310, сначала смещаешься вперед, а потом хоть танцуй в лодке - идет уверенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 11-09-09 22:44
motoalex
Саш, видишь как просто с чистым глистом и поняли друг друга... И про движки поняли, Сузу я сразу вычислил... не простая это Суза... в этом то и причина - что непростая. Кстати сказать, есть еще моментик про который многие не знают. Расход топлива на спаде горба не такой и опимальный, меньше чем на горбе, но все же больше чем на глиссе. Сопротивление то не минимально... Так что иногда полезно в азы заглянуть... да и другим рассказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aei66 (---.221.35.80.ranetka.ru)
Дата: 11-09-09 23:00
Вернмся к Фрегатам, а ?
Так толком и не разъяснили - все-же лучше, или хуже с килеватостью на транце ???
И еще.
Существуют-ли варианты, замены фанерного пайола на жесткий, надувной пол ? (Вроде аирдек называется ?) Какие тут сминусы ?
И если есть, дайте ссылочку посмотреть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.fregat-boats.ru)
Дата: 11-09-09 23:11
Меньше килеватость - больше скорость и легче выход на глис. НО! Хуже управляемость, менее комфортно при прохождении волны. Под маломощными моторами это немного усугубляется. Вот примерно так, постарался по-проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-09 00:05
aei66 писал:
> Вернмся к Фрегатам, а ?
> Так толком и не разъяснили - все-же лучше, или хуже с
> килеватостью на транце ???
>
> И еще.
> Существуют-ли варианты, замены фанерного пайола на жесткий,
> надувной пол ? (Вроде аирдек называется ?) Какие тут сминусы ?
> И если есть, дайте ссылочку посмотреть ?
Киль слишком большой, будет выдавливать хот аэрдек хоть хрена в ступе. Именно по этой причине Флагман, Посейдон и Солар делают НДНД с заложенной в него килеватостью.
Что касается вообще килеватости, то тут мнения могу разделиться весьма сильно. Так как у большинства мало килеватые лодки. Повторюсь, сейчас в данном направлении активно по мимо Фрегата работают Посейдон и Баджер. Причём Фрегат это делает давно и вполне стандартно для себя. А вот решения Посейдона и Баджера не повторяют Фрегат, а имеют отличия. Весьма интересные решения. На мой вкус лодки с большей килеватостью горазда приятней на ходу, мягче. Особенно сказывается на стиральной доске (мелкая водная рябь при прохождении на большой скорости).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-09 00:08
b58
А у мотоалекса Эвенруд примерно то же что та Суза. Двухгоршковый шайтан мотор. Они мне думается братья близнецЫ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-09 00:09
А про тетрис и пятёрки с тройками наверно пол форума проходили. Я например ложусь на пайол так чтоб только до румпеля можно было дотянуться и счастье как правило наступает :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.fregat-boats.ru)
Дата: 12-09-09 00:20
Ты ложишься и выдавлваешь днище вниз, образуя килеватость, и тогда наступает еще одно счастье :О)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-09 02:58
Я на пайол, а не на бабу ложусь. И счастье от езды наступает, а не от чего другого. :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aei66 (---.221.35.80.ranetka.ru)
Дата: 12-09-09 04:12
Про Айрдек, я спросил из желания попытаться сделать лодку легче при сборке-разборке и вообще... :)
Существуют-ли такие вкладыши уже готовые от производителей, типа снял фанерный пайол, воткнул эту штукенцию (наверно еще и как-то закрепил ее на днище ?) и наступило почти счастие ?!
Или наоборот , полный геморрой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 12-09-09 07:11
Есть у Баджера некоторые модели с двумя вариантами полов (вставляй любой по желанию) - но это перебор, за все ведь платить надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-09 07:17
Про Беркут от Посейдона забыли. Отзывов не слышал, а идея именно такая - вытащил пайол деревянный, вставил надувной. У Посейдона не аэрдек, а НДНД. НДНД всё таки по проще во всех отношениях. Но повторю - не юзал, новая модель. Может есть владельцы, дадут попробовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-09-09 07:21
Мне кажется, что при попадании песка между таким вкладышем и самим днищем лодки получится эффект наждачки - сотрет нафиг вкладыш. Отзывов пока никаких, но и быть первопроходцем в этом плане тоже не айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-09 07:47
motoalex писал:
> Мне кажется, что при попадании песка между таким вкладышем и
> самим днищем лодки получится эффект наждачки - сотрет нафиг
> вкладыш. Отзывов пока никаких, но и быть первопроходцем в этом
> плане тоже не айс.
Угу. Про пайол книжку сколько пинали? В том числе про то что пайол дно будет протирать в местах стыка. Сейчас книжка успешно не протирает дно у целого ряда производителей. Пусть их не десятки но всё же. Тема с вкладышем нужна потребителю и будет жаль если так всё и останется. Да и потом не верю я что сотрёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-09-09 08:14
Правильно, надежда умирает последней! Купи, попробуй, потом расскажешь :о)
И кстати чего на звонки не отвечаешь?
Отправка отредактированного (12-09-09 08:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
