|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:07:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:07:23 |
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 09-09-09 23:12
Добрый, всем.
Подскажите, плз, где в Сузе 15ке искать выход генератора для подключения стабилизатора?
Мануал бумажный есть, но там нету схемы подключения ни в русской, ни в англ. версии.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 09-09-09 23:14
На сколько помню,то если глядеть со стороны струбцин то слева от маховика два изолированных кончика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.fete.volia.net)
Дата: 10-09-09 03:47
Нашел красный, красный с желтым и желтый.
Нашел и описалово, типа красный-желтый - 12В 30ватт, а красный с желтым-желтый - 12В80ватт.
Вопрос: зачем они развели это?
Типа то, что 30ватт можно вообще не стабилизировать и питать лампочки напрямую?
А еще вопрос: как эти шнурки вывести наружу? Ведь колпак глухой.
Дырки что ли долбить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-09-09 03:58
"Развели" для того что бы с генератора можно было снимать требуемую мощность:30/50/80 ватт...................
Долбить колпак не нужно,нужно искать резиновые заглушки в поддоне.......................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.fete.volia.net)
Дата: 10-09-09 04:02
Ок. Спасибо.
Подключаться стабилизатором просто к 2 проводам, скажем 12в-80вт безо всяких задействований массы?
А то в схемке, которую нашел, они как-то еще и массу задействуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-09-09 04:11
jitter писал:
>
> Подключаться стабилизатором просто к 2 проводам, скажем
> 12в-80вт безо всяких задействований массы?
>
> А то в схемке, которую нашел, они как-то еще и массу
> задействуют.
Всё зависит для чего питание задействуется.Для лампочек масса на моторе не нужна,а скажем для тахометра-да................
Ну и само крепление стаба на корпус даст массу......
Отправка отредактированного (10-09-09 04:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.fete.volia.net)
Дата: 10-09-09 16:32
GRAND 360 писал:
> Вот здесь посмотри.
> megazip.ru/outboard/suzuki/m244/6507-319716.html#curr
Так то ж там про штатный выпрямитель речь.
А я об супербюджетном от Ивана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 10-09-09 16:42
jitter писал:
> GRAND 360 писал:
>
> > Вот здесь посмотри.
> > megazip.ru/outboard/suzuki/m244/6507-319716.html#curr
>
> Так то ж там про штатный выпрямитель речь.
> А я об супербюджетном от Ивана.
А что это меняет? Даже в родном есть дополнительный провод на массу.Вот это я и хотел схематически показать.То есть либо через корпус при монтаже подаётся масса,либо проводом отдельным.Вот и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 17-09-09 01:48
Попробовал что же это за выход генератора.
На малых оборотах переменка 5-7В. Полгаза на ХХ дает где-то 11 с чем-то.
На выходе стаба не удалось на этих "до полгаза" увидеть хотя б 12,5В.
Все время чуть ниже.
Это так и должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-09-09 03:35
В догонку...... Проводочки по цветам не перепутал,подключив обмотку на 30 ватт???...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-09-09 19:08
Ну,исчез вопрошающий.......
У меня на Сузе подключена обмотка на 50 Ватт через стаб на АКБ 14 А/ч. На холостых и малых оборотах на вольтметре напряжение АКБ,примерно с 3000 оборотов напряжение возрастает до стабильных 14-14.4 вольт....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 17-09-09 19:38
Не исчез ;)
Пробовал и пары 30Вт и 80Вт.
На 30Вт даже чуть слабее.
Пробовал
1. просто мерять переменку прямо с 2-х проводов (красный-желтый и красножелтый-желтый) без подключения чего-либо к ним
2. напряжение стаба снимал без АКБ. Если подключить АКБ, то пока напруга не превысит напругу АКБ, не видно насколько же она там ниже.
Обороты ХХ нечем померять, поэтому не скажу какие они там конкретно.
На ходу не пробовал, пробовал только на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 17-09-09 20:01
Д814Д используется.
Когда подавал на вход напругу 15В с трансформатора, то на выходе было как нужно: 13 с чем-то, не более 14.
Кондер стоит 2200х16.
Более массивный не поможет делу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-09-09 20:03
jitter писал:
> Д814Д используется.
>
> Когда подавал на вход напругу 15В с трансформатора, то на
> выходе было как нужно: 13 с чем-то, не более 14.
>
>
> Кондер стоит 2200х16.
> Более массивный не поможет делу?
После такой информации я затрудняюсь что-то советовать.
Ибо получается, что регулятор собран нормально, но катушка подпалена.
Или магниты размагничены...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 17-09-09 20:39
Мотор 2007 года, брал б/у.
Под колпаком все в идеальном состоянии на вид.
По работе претензий никаких, завод холодного/горячего, работа на малых/средних/длительно - ну вроде вообще никаких признаков.
Я в этот раз только разово подключил стаб, померял напруги на месте, т.к. к выходу не успел сделать людского разъемного подклюения. На соплях соединял.
В следующий раз попробую, чтобы он повисел постоянно и посмотреть на рабочие показания в т.ч. на средних оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-09-09 21:56
jitter писал:
> По работе претензий никаких, завод холодного/горячего, работа
> на малых/средних/длительно - ну вроде вообще никаких признаков.
Состояние катушки освещения и всей бортовой электрики абсолютно никак не влияет на работу мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.)
Дата: 18-09-09 01:24
ИМХО, магниты врядли размагничены(зажигание то работает нормально). Катушки могу прозвонить(завтра к вечеру) и параметры по сопротивилению сообщить. Надо?
Еще можно прикинуть расчетом напряжение при (допустим) 4000 об/мин, если при 1000 об/мин: 7В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 18-09-09 17:30
K_Konstantin писал:
> ИМХО, магниты врядли размагничены(зажигание то работает
> нормально). Катушки могу прозвонить(завтра к вечеру) и
> параметры по сопротивилению сообщить. Надо?
> Еще можно прикинуть расчетом напряжение при (допустим) 4000
> об/мин, если при 1000 об/мин: 7В.
Если не внапряг, то я был бы очень признателен.
Не знаю когда дойдут руки его померять у себя, но копать "в ту сторону" все равно буду.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|