|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:35:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:35:16 |
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 09-09-09 14:11
Специально отвечаю новой темой, что бы не поднимать "ТЕОРИТИЧЕСКИЕ ИЗМЫШЛЕНИЯ" , присутствующие в прошлой теме.Посмотрел на разобранный мотор...Никаких странностей и чудес там нет,как и практически во всех "непонятных" случаях.Мне "история" видится следующим образом.Банально прогорела прокладка в нижнем цилиндре.Выхлопные газы завоздушивают систему охлаждения и срабатывает температурный датчик с ограничением оборотов.Если в этот момент заглушить двигатель и запустить его минут через 20-30-сигналка работать не будет и пока датчик опять не нагреется-мотор будет работать.Попадание воды в цилиндр во время "всасывания" поршнем через прокладку-вот и непонятная работа этого цилиндра.
Попытка(удачная,надо отметить) вернуться на базу, эксплуатируя мотор в режиме перегрева в течении нескольких часов - другого варианта, наверно не было(кроме отключения бобины этого цилиндра и удаления из него свечи-на двух цилиндрах спокойно дошли бы).Запуск на базе остывшего и поврежденного мотора(и поршень подплавился и т.д. и т.п.) происходил при молчании сигнализации и заклинивание произошло из-за механических повреждений, полученных мотором при предыдущей "эксплуатации".Ограничение оборотов чисто механическое(вообще странно, как он смог провернуться).Фото не делал,под замену шатун с поршнем,наверно -коленвал и головка(сильно побита, а протачивать на этой модельке некуда).Правда по железу лучше с механиками связаться-будет и правильнее и точнее.
Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.123.dial.irtel.ru)
Дата: 09-09-09 15:41
По головке, ложь камерой сгорания к верху и налей воды в побитую камеру, если вода не уходит, то головку можно оставить, притереть и аккуратно обработать камеру сгорания.
По запчастям могу помочь: шатун в сборе ( с обоими подшипниками ) - 5000 р. Поршень ( стандартный ) - 2000 р. Кольца - 700 р. Рем. комплект прокладок - 5000 р. Коленвал - 35000 р.. Всё в наличии, кроме коленвала. Если что, обращайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 09-09-09 16:41
2 Лукич: ок, спасибо, по железу в принципе ясно, главное шо мозги у него не свернулись.
По тексту, то есть если-бы юзер вовремя заметил воду в цилиндре то при описанном отключении (свеча-бобина) нижний цилиндр был-бы спасен? Это в плане экстренного практического опыта...
Выхотит так, что при работе мотора в этом случае вода через свечное вылетать будет без вреда подшипникам на к-валу?
Вопрос: каково состояние матчасти по остальным 2-м цилиндрам ?
Я так понял, попадая на коленвал попадаем на полный комплект подшипников?
Респект в любом случае.
2 Мих@: я так понял ты в Иркутске?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 09-09-09 18:05
Мих@ писал:
> По головке, ложь камерой сгорания к верху и налей воды в
> побитую камеру, если вода не уходит, то головку можно оставить,
> притереть и аккуратно обработать камеру сгорания.
Эта...Головку на Ям 90 глазами видел?
Вода "не уходит"-сквозных дырок нет, но есть "побития" в зоне края прокладки и никакое обжатие эти вмятины не обожмет.Притирать на этой голове нечего-камера сгорания выполнена без "бортика" в тело головки.
Жаль фото не сделал-"на пальцах" трудно увидеть, у кого "пальцы толщее"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 09-09-09 18:12
Ваs писал:
> По тексту, то есть если-бы юзер вовремя заметил воду в
> цилиндре то при описанном отключении (свеча-бобина) нижний
> цилиндр был-бы спасен? Это в плане экстренного практического
> опыта...
Это я сейчас такой умный, как "на месте" решить, что проблема в прокладке-?
> Выхотит так, что при работе мотора в этом случае вода через
> свечное вылетать будет без вреда подшипникам на к-валу?
>
Про подшипник с водой не скажу, но то, что мотор спокойно доработал бы без перегрева и на 60 % мощности-это факт.И поршень бы не расплавился, и голову под замену не искать.
> Вопрос: каково состояние матчасти по остальным 2-м цилиндрам ?
Ты свяжись с механиками(или с самим Алексом)-будет инфо "из первых рук" и по состоянию и по цене ремонта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.123.dial.irtel.ru)
Дата: 09-09-09 18:23
Головку на 90 Яму видел ( и не раз ), если повреждения бошки серьёзные, то одназначно под замену.
У меня свой сервисный центр, находимся в Иркутске. Если определишься с запчастями, помогу с приобретением, съэкономишь хорошие деньги. Коленвал на 90Я есть б/у, состояние хорошее, отдам за 20.000. Головки в наличии нет, головка в сборе - 9-10000, доставка в течении трёх недель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 09-09-09 18:30
Мих@ писал:
>
> У меня свой сервисный центр, находимся в Иркутске.
И где ж твой сервис-центр раньше был? До отправки мотора на ремонт во Владик...Электронику на моторах тоже чините? А то у меня, почему то, клиенты из Сибири перестали появляться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 09-09-09 18:42
Юрий Лукич писал:
> И где ж твой сервис-центр раньше был? До отправки мотора на
> ремонт во Владик...Электронику на моторах тоже чините? А то у
> меня, почему то, клиенты из Сибири перестали появляться...
Во-во.
тут, правда, есть нюанс, Влад таки бОльшим авторитетом пользуется, посему и вопросы решаются через проверенную контору "Истмарин"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.122.dial.irtel.ru)
Дата: 09-09-09 18:54
С Истмарином постоянно сотрудничаем ( гильзы, рем. поршня ) только у них берём.
Вообще выпоняем весь спектр ремонтных работ по водномоторной технике, электроника в том числе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.39.---)
Дата: 09-09-09 20:13
Мих@ писал:
> А вот кстати допуски расточки головки на 50-90 Яму.
...Допуски расточки "головки"? Вон та цифирка в 0,1 мм-это допуск расточки? Интересно, какую глубину могут иметь вмятины в алюм. головке, видимые невооруженным глазом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.122.dial.irtel.ru)
Дата: 09-09-09 20:21
Яж писал, если серьёзные деффекты, то под замену. Фото с сервис-мануала. У нас, к примеру, спец. станок для расточки и шлифовки головок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.123.dial.irtel.ru)
Дата: 09-09-09 23:24
Конечно разберутся, они там лицензированные. У нас только от Хонды диплом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 10-09-09 12:05
2 Мих@ вопрос: а где ваш сервис территориально находится,можно полюбопытствовать? а то терзают меня смутные сомнения....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэп (188.17.217.---)
Дата: 11-09-09 03:11
2 Мих@ вопрос: а где ваш сервис территориально находится,можно полюбопытствовать? а то терзают меня смутные сомнения.
В Иркутске, прям в центре города.
Центр это блин квадрат, где-то 4 х 3 км.... имя...адрес...
.Имя и адрес найдёшь на любой лодочной.
Вот и поговорили ( спец с клиентом). Можешь обращаться ( если найдешь), поможем.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 11-09-09 13:55
Да ясно все...
Я так полагаю, залог нормального отношения клиентов к спецу (сервису) не щемилово последнего по углам ввиде кроссвордов "на любой лодочной", а нормальный легальный бизнес , дескать "мы это вот и вот и вот здесь".
чееслово такие посты кроме смехуечков мало что вызывают.
Или на любой лолочной в Икт можно встретить шедевры Вашего производства типа амуров с выносным транцем и Я 175?
Как говаривал мастер Безенчук: ""Нимфа" разве ксить дает? А у нас что не гроб- то огурчик :-))"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.234.67.30.transtelecom.net)
Дата: 11-09-09 17:29
Для Bas.
Уважаемый, я так понимаю, адрес тебе наш и название нужно не чтоб с проблемой обратиться, а чтоб посмеяться, ток в моём лице ты смеёшься на компанией Шторм, а в случае с Я-175 и над Рибусом, «полностью с тобой согласен, там работают люди, ни боба не понимающие в водномоторной технике и тем более в судостроительстве».
P.S. А чтоб на публику не работать, если дело есть, пиши на почту, там получишь и адрес и название, и телефон, а в остальном тебя пускай терзают смутные сомнения…
На этом дискуссию считаю закрытой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.234.67.12.transtelecom.net)
Дата: 12-09-09 01:30
К сведению, у Амура с 175 Ямахой, транец не выносной, а доработали родной, сделали самоотливной рецесс, да и вообще пол корпуса укрепили. Этой зимой ещё один будем делать под 175 Яму, и это не наши рекомендации, а прихоть клиента, а как известно, "клиент всегда прав". Этот Амур можешь лицезреть в следующем сезоне, стоять будет на Чертугеевке. Нынче клиент был со Слюдянки, соотвественно и катерок бегает там, кстати сезон отходил без проблем, заказчик всем доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэп (94.51.54.---)
Дата: 12-09-09 03:48
Мих@ писал:
> К сведению, у Амура с 175 Ямахой, транец не выносной, а
> доработали родной, сделали самоотливной рецесс, да и вообще пол
> корпуса укрепили. Этой зимой ещё один будем делать под 175 Яму,
> и это не наши рекомендации, а прихоть клиента, а как известно,
> "клиент всегда прав". Этот Амур можешь лицезреть в следующем
> сезоне, стоять будет на Чертугеевке. Нынче клиент был со
> Слюдянки, соотвественно и катерок бегает там, кстати сезон
> отходил без проблем, заказчик всем доволен.
А с Сузой-300, Амура закажет, сделаете? Ведь клиент платит! Где заканчивается здравый смысл и начинается скос БАБЛА, А? А как же заповедь НЕ УБИЙ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.234.67.26.transtelecom.net)
Дата: 12-09-09 19:49
Про скос бабла помолчу, так как делаем знакомому, и ему прекрасно обрисовали все возможные последствия, или ты думаешь что мы всем рекомендуем на Амура ставить от 150 и выше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.194.---)
Дата: 13-09-09 04:04
А чо? У нас вон на "Адмиральца" ставят две сузы 250-ки и ничо! Говорят на глиссер выходить будет!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 14-09-09 14:18
Мих@ писал:
> Для Bas.
> Уважаемый, я так понимаю, адрес тебе наш и название нужно не
> чтоб с проблемой обратиться, а чтоб посмеяться,
а вот это здря... я не давал ни малейшего повода на то, что адрес и наименование компании будет мишенью для приколов.
> ток в моём лице
> ты смеёшься на компанией Шторм,
Это тоже здря, смеяться над клмпанией Шторм у меня нет повода, хотя пару раз были нюансы, когда ваши мерчендайзеры (на Свердлова) на вопрос о возможности приобретения (заказа) винтов фирмы "Мичиган" спросили меня "какая у вас лодка" а потом ответили, что таких винтов не бывает...
Фраза про смехуечки была конкретно привязана под конкретный пост с высказыванием про любую лодочную.
А как вы, уважаемый, себе представляете вопрос к народу на лодочной "Какая фирма занимается ремонтом моторов в центре?" причем в плане идентификации добавить, что там есть чел которого звать "Мих@"? а как ник по русски правильно произнести?
Не обижайтесь, реально весело... тем паче не считая пары самоделкиных-шабаников знаю 4-ре адреса в центре якобы ремонтирующих моторы, причем одним мастерам по 2-т движкам с радостью бы руки оторвал, Шторм к этому делу отношения не имеет.
> а в случае с Я-175 и над
> Рибусом, «полностью с тобой согласен, там работают люди, ни
> боба не понимающие в водномоторной технике и тем более в
> судостроительстве».
А Рибус и Шторм си речь не одно и то-же? What is [censored] is this Рибус?
о компетенции специалистов Рибуса как фирмы не имею понятия и мной сие не обсуждалось. Я ставил под сомнение саму концепцию Амур + 175 и народ в общем-то со мной согласен, и ИМХО задача специалиста объяснить клиенту, как и что может привести его на тот свет.
Что до этого Амура (выносные транцы и т.д.) мой вывод о "шедевре" целиком вытекает из Ваших предыдущих постов.
В судостроении, в данном случае, хорошо понимали те, кто проектировал (авиаспецы в частности) амур под стац.двигло мощностью до 70-ти сил с соответствующим запасом прочности-управляемости. На ан-2 тоже можно вкрячить двигло от Антея, и, ИМХО, полетит, но на долго ли?
> P.S. А чтоб на публику не работать, если дело есть, пиши на
> почту, там получишь и адрес и название, и телефон, а в
>остальном тебя пускай терзают смутные сомнения…
К чему секретность то такая, ну сразу сказал бы что типа мы из Шторма, обращайтесь, нет вопросов...
>На этом дискуссию считаю закрытой!
прошу пардону, хозяин-барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.122.dial.irtel.ru)
Дата: 15-09-09 01:51
А Рибус как раз занимается проектированием и строительством судов в Иркутске, в том числе и маломерных... И наверное со всей ответственностью понимают что ( Я-175 ) и на что ( Амур ) им поставить, Амур они сами будут модернизировать, наша роль ток воткнуть мотор и подключить дистанцию и приборы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 15-09-09 13:52
Мих@ писал:
> А Рибус как раз занимается проектированием и строительством
> судов в Иркутске, в том числе и маломерных... И наверное со
> всей ответственностью понимают что ( Я-175 ) и на что ( Амур )
> им поставить, Амур они сами будут модернизировать, наша роль
> ток воткнуть мотор и подключить дистанцию и приборы.
Вызывает интерес и такой ишшо разрез:
На Ершах стоит некое угребище слепленное на базе амура (надо сфотать, народ от смеха контузию получит) с гордой надписью "Диана" это часом не их творчество?
Там же стоит позабыта-позаброшена Николь с мерком 90-м с гордой эмблемой компании Шторм на борту, (скоро наверное утонет в глине вместе с телегой) Вопрос оно вам еще надо? или продаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.122.dial.irtel.ru)
Дата: 15-09-09 15:32
Нет, не их. Их творчество, это почи большая часть переделанных Ярославцев в Иркутске, и ещё несколько самостоятельных проектов, постороенных с нуля. А на эту Николь, мерка мы ставили в 2000 году, если я конечно о той Никле говорю, Шторм их сюда около 20 шт. привез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.122.dial.irtel.ru)
Дата: 15-09-09 15:35
А таблички Шторм, прани клеют на все катера с которыми дело имеют, делали или ремонтировали, и совсем не обязательно, что этот катер Шторму принадлежит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
