|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:11:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:11:28 |
|
Автор: Yuring (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 06-09-09 03:22
Коллеги, прочитал на сайте статью про изготовление скоростного винта для ветерков из скоростного двух лопастного винта Москвы.
У меня слегка другая задача, увеличить эффективность ветра на груженных лодках.
Сейчас на В-12 стоит родной винт D210хH225.
На ПВХ 3.30 в одно лицо без шмоток слегка перекручивает, вдвоем с шмотками более менее еще едет.
На метле вдвоем тоже туда сюда, но как я понял в свое время этот гребной винт на В-12 и проектировался под метлу с двумя седоками.
Есть необходимость ставить ветер на Прогресс-2М или Крым с шмотками и командой 2 чел.
В качестве грузового винта предложили грузовой для В-8: D210xH160.
Глянул я на него и что-то он мне не понравился - один "лопух" на винте слегка толще двух других.
Есть вариант взять демпфер от ветра и новый не юзанный трехлопастной винт от москвы без демпфера. Винт как я понял с шагом 192мм.
Так как колхозить придется оба винта (хотя что делать с ветерковским грузовым непонятно) возникает вопрос:
какой винт будет эффективней для загруженных лодок?
п.с. есть смысл в плане повышения эффективности полировать D210xH225 и стачивать "ступеньки" возле лопастей?
Отправка отредактированного (06-09-09 03:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (188.43.99.---)
Дата: 06-09-09 03:36
А, ещё попробуй скоростной от В8 190х202 ,всё равно надо пробовать. Насчёт качества литья винтов, это больная тема , я себе пол часа выбирал в магазине, пока нашёл боле менее нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (188.43.99.---)
Дата: 06-09-09 03:52
Смысл в полировке винта конечно есть ,его только раз в месяц надо ,скажем так подполировывать ,алюминий всё таки . У меня В8 на Фр.М280 после полировки 1,5км скорости добавил и динамика разгона и выход на глисс ощутимо улучшились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 06-09-09 14:52
владельцы в12х говорят что винты от волгаря улучшают показатели их моторов.
да к томуже и цена некусачая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 06-09-09 17:00
Только сейчас узнал, что у меня оказывается стоит скоростной от В-8 190х202, а я думал что это стандартный от него (имею ввиду восьмую модель).
Мотор купил с рук, поэтому до сих пор не знаю как мой мотор пойдет под стандартным винтом от В-12. Винт нормальный найти не могу, да особо пока такой цели и не ставил.
Бывший владелец поменял его из таких соображений: его (быв. владельца) вес на мой взгляд около120-130 кг если не больше, ездит он не один и мотор заводской сборки на глисс их выводил не всегда. Он поменял на этот (см. вверх) винт - мотор заработал как надо + легче дорожить.
Я этот мотор весь перебрал, поэтому три тушки по 80-90 кг с барахлом на глисс на этом винте выходят довольно сносно. На дорожку скорость от 3,5 км/ч. Винт подточенный и полированный (мною). Скорость с одним 30-32 км/ч обороты примерно 5500. Вдвоем (почти всегда так) хожу в три четверти газа скорость около 26-27 км/ч.
Сейчас отдали винт старый от В-12 но старого образца и с провернутой ступицей. Пробовал клеить - не помогло, после выхода на глисс (очень уверенного) почти сразу провернуло, поэтому ни чего больше сказать не могу. Собираюсь его посадить на штифты. Проверю отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuring (---.com.ua)
Дата: 07-09-09 19:23
>>владельцы в12х говорят что винты от волгаря улучшают показатели >>их моторов.
>>да к томуже и цена некусачая.
Готов купить.
Как в Киев доставку организовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuring (---.com.ua)
Дата: 07-09-09 19:34
>>Мотор купил с рук, поэтому до сих пор не знаю как мой мотор >>пойдет под стандартным винтом от В-12. Винт нормальный найти >>не могу, да особо пока такой цели и не ставил.
Про родной от В12 я писал выше: Диаметр 210 х Шаг 225
От В8: Скоростной: Диаметр 190 х Шаг 202, Грузовой - диаметр 210 х шаг 160
>> Бывший владелец поменял его из таких соображений: его (быв. >>владельца) вес на мой взгляд около120-130 кг если не больше, >>ездит он не один и мотор заводской сборки на глисс их выводил >>не всегда. Он поменял на этот (см. вверх) винт - мотор заработал >>как надо + легче дорожить.
У меня на метле и крыме (с крыма было снято практически все что можно для облегчения) двоих 92 + 92 кг, + 10 л бензина + немного рыбацкого барахла выводит на глисс на родном винте.
На ПВХ в полный газ не пробовал, но я сам + 30 кг барахла глиссировал гдето в полгаза, дальше был или перекрут или потолок скорости для корпуса (при увеличении газа лодка быстрее не шла).
>>Я этот мотор весь перебрал, поэтому три тушки по 80-90 кг с >>барахлом на глисс на этом винте выходят довольно сносно. На >>дорожку скорость от 3,5 км/ч. Винт подточенный и полированный >>(мною). Скорость с одним 30-32 км/ч обороты примерно 5500. >>Вдвоем (почти всегда так) хожу в три четверти газа скорость >>около 26-27 км/ч.
насколько я знаю, то "красная зона" для ветра, это все что выше 4800. На родном винте 210х225 это около 35 км/ч. Выше перекрут и быстрое умирание верхних головок шатунов.
Грузовой от В8 (210х160) должен давать на этих оборотах гдето 24-25 км/час. Но он "удотский" с разной толщиной лопастей.. как его балансировать даже не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 07-09-09 22:23
Yuring писал:
> Грузовой от В8 (210х160) должен давать на этих оборотах гдето
> 24-25 км/час. Но он "удотский" с разной толщиной лопастей.. как
> его балансировать даже не знаю.
Грузовой от В8 родной? который шел в комплекте(крашеный бежевой краской)? Или покупался отдельно (крашеный серебрянкой)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuring (---.com.ua)
Дата: 07-09-09 23:25
>> Грузовой от В8 родной? который шел в комплекте(крашеный бежевой краской)? Или покупался отдельно (крашеный серебрянкой)?
Нет не родной. У В-12 только один винт - 210х225.
У меня мотор б/у откапиталенный, установлен родной винт красного цвета 210х225.
Предложенный грузовой "удотский" от В8 (210х160) тоже красного цвета. Визуально не юзанный, демпфер без следов установки на мотор, лопасти корявые, тоже судя по всему воды не нюхали.
Отправка отредактированного (07-09-09 23:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 08-09-09 00:36
Yuring писал:
> Предложенный грузовой "удотский" от В8 (210х160) тоже красного
> цвета. Визуально не юзанный, демпфер без следов установки на
> мотор, лопасти корявые, тоже судя по всему воды не нюхали.
> Отправка отредактированного (07-09-09 23:26)
Блин, у меня мотор 8М 91 года, грузовой винт поставил только в этом году, надо будет его тоже проверить-раньше считал, что кривыми продают винты которые отдельно, а в комплекте были нормальные :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|