|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:59:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:59:40 |
|
Автор: ШЕВ Омск (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-09 16:31
Вот купил себе для восстановления фанерный корпус, длина 7 метров, кто знает, что за зверь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-09 17:15
Какой движетель лучше использовать ПОК или водомёт, где купить?
Мож у кого есть? Движок будет 150-180 л.с. от иномарки дизель. Какой холодильник поставить? Где купить? От Амура подойдёт?
Отправка отредактированного (03-09-09 17:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-09 17:19
Вообщем интересует любая информация по восстановлению подобных посудин, всем откликнувшимся заранее огромное спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 03-09-09 17:27
Время потраченное на восстановление и замену всего сгнившего, не меньше времени изготовления нового. Думаю еще есть время подумать о смысле мероприятия. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-09-09 17:28
Я конечно не великий спец, но вопрос: А имеет ли смысл востанавливать убитый корпус, не проще ли построить новый такой какой тебе надо.
А судя по фоткам корпус не просто убитый - а убитый наглухо. Имхо по деньгам будет дешевле построить новый, и получить конфетку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карамба (217.14.198.---)
Дата: 03-09-09 17:28
мое ИМХО корпус на свалку, проще новый построить, если бы это был пластик или метал еще можно было понять или какая неть известная редкая лодка или яхта
Если не сексер за сколько купили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-09 17:28
Так же интересует технология покраски, какие мтериалы использовать, какую эпоксидку и стеклоткань лучше использовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-09 17:30
Yurik писал:
> Я конечно не великий спец, но вопрос: А имеет ли смысл
> востанавливать убитый корпус, не проще ли построить новый такой
> какой тебе надо.
>
> А судя по фоткам корпус не просто убитый - а убитый наглухо.
> Имхо по деньгам будет дешевле построить новый, и получить
> конфетку.
>
Корпус подгнил только в одном месте, где стояла вода, а так весь целый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-09-09 17:33
>>>>Корпус подгнил только в одном месте, где стояла вода, а так весь целый.
Я думаю что это первое впечатление - дальше будет больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-09-09 17:43
Я бы восстанавливал так:
Сделал новые шпангоуты,установил на стапель,врезал продольный набор,обшил фанерой,оклеил.Документы уже есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-09 17:49
Корабль сделан из фанеры с эбонитом и обклеен стеклотканью, подгнили тока шпангоуты спереди, а сама обшивка как новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 03-09-09 17:52
Раз деваться некуда, то вперед.
Если корпус уже начал гнить, надо думать влага уже далеко пошла.
Могут быть необратимые процессы, типа плесени, расслояния фанеры (невидное снаружи). Да-а , эт не дюральку восстанавливать, да еще больше 7 м. Я б и не решился на такое, наверное, и за бесплатно. Прежде всего надо оценить масштаб ремонта, те ВСЕ счистить (смыть химией, наверное, не получится ) . А уж потом думать про стеклоткань, эпоксид, движитель и тд.
Отправка отредактированного (03-09-09 17:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ШЕВ Омск (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-09 17:58
Николай Тольятти писал:
> Раз деваться некуда, то вперед.
> Корпус хоть стеклом то оклеен? или просто покрашен?
> Если корпус уже начал гнить, надо думать влага уже далеко
> пошла.
> Могут быть необратимые процессы, типа плесени, расслояния
> фанеры (невидное снаружи). Да-а , эт не дюральку
> восстанавливать, да еще больше 7 м. Я б и не решился на такое,
> наверное, и за бесплатно. Прежде всего надо оценить масштаб
> ремонта, те ВСЕ счистить (смыть химией, наверное, не получится
> ) . А уж потом думать про стеклоткань, эпоксид, движитель и тд.
Я выше писал, что обшивка сделана из какой-то фанеры на основе эбонита, если её расковырять, под краской она коричневая и не гниёт, а сверху обклеена стеклотканью, подгнили только шпангоуты в одном месте, они из дерева.
А движетель и мотор надо подбирать и покупать уже сейчас (пока есть деньги)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 03-09-09 18:07
Случаем бакелит с эбонитом не попутал? :-)
Все таки эбонит это не дерево (хотя и есть такое -эбеновое), это из породы каучуков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 03-09-09 18:51
Снять копии шпангоутов и продольного набора, поставить на стапель и накрыть скорлупой. Причём полностью скорлупой не накроешь, прийдётся её разбирать. Проще построить заново. Если набор подлатать, а не делать заново, запроектированные силы корпус не выдержит и развалится на ходу. 150-180 сил разгонят этот корпус достаточно быстро, при волнении будет долбить нещадно, потому как килеватость мала. Можно слегка подлатать корпус, сделать надстройку ретро и ходить в водоизмещающем режиме 10-15 км/час под моторчиком в сил 20-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 03-09-09 19:10
Я тоже придерживаюсь мнения - построить новую. Потому как проследить процесс гниения фанеры -очень трудно, а оно на верняка есть судя по фото. И после реставрации не будет душевного спокойствия о целостности и надежности корпуса, а сомнение- это постоянная тревога , надо тебе это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 03-09-09 19:21
Привет, брат.
Смотря на твой катер, я даже знаю, как он пахнет. А пахнет он, как 40 летняя Победа или самопальный катер 20ти летнего возраста.
Мой первый катер был очень похож на твой.
В итоге, я его сделал, но вот сил и времени потратил - уйму.
Самое сложное было выпиливать трухлявые участки дерева, вклеивать новые...
В итоге, получил лодку, а это были шестиметровые сани Фокса, которая по дизайну осталась в некрасивых 70 годах, гогда был минимализм и кубизм.
Дорогостоящие илюминаторы Бофор, отделка каюты красным деревом и итальянская нержавейка его приукрасила, но он так и остался уродом межвременья.
Про стационар от иномарки - просто дурь. В моем клубе таких очумельцев - полно. И опозитные дизеля от Субару с пачкой нивовских радиаторов и моторы от БТРов. А у меня был другой катерок, с ВАЗовской шестеркой. Все из Титана, холодильники всякие и прочие техничские решения авиационных инженеров.
Все это - полная ерунда, которая толком не работает. Я нашел журнал бортовой журнал прежнего хозяина. Каждый год он что-то усовершенствовал и мчался, как я в последствии.
Много писать не буду, а примеров - 500 членов нашего очумелого клуба самостройщиков, но брось ты эту затею.
Строй такой же корпус, оклевай, моторчик маленький и на воду! Регистрируй его под существующие документы, если они есть.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 03-09-09 19:22
ШЕВ Омск писал:
> Вот купил себе для восстановления фанерный корпус, длина 7
> метров, кто знает, что за зверь?
Что за зверь хрен определишь. Рубь за сто, что это самопал постройки 70х годов, тоесть эры до первого подорожания бензина. Таких в клубах стояло милионы, друг друга краше, чаще всего с волговскими или москвичёвскими моторами. Потом их мучились вывозить на свалку. Хозяева к тому времени уходили в мир иной и наследники отдавали корпуса чуть ли не даром. Только было мало желающих связываться с такой рухлядью. Их отличительная особенность в том, что строитель пытался построить для существующего мотора максимально комфортный корпус и чаще всего корапь на глиссер не выходил из за сложности сочетания движителя, корпуса и массы.
Мне кажется что предстоит хождение по старым граблям.
Жаль ты уже надстройку разломал. Поставил бы сзади подвесник сил на 10-15 и ходил бы в своё удовольствие не зная горя в переходном режиме. Для водоизмешения хватило бы и 2-5 сил для тихой погоды.
Отправка отредактированного (03-09-09 19:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 03-09-09 19:25
Вот еще фотка...
Хотя удовольствия и опыта я набрал полные штаны...
Если нет семьи и водомоторное шило в заду, почему нет :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-09-09 19:53
Если обшивка из бакелитовой фанеры, то нифига её не будет. Но простучать корпус не лишне будет. Средненьким таким молоточком на полкило. Расслоения и подгнившие места (если таковые будут) сразу себя покажут. Дальше вскрываете, заклеиваете, приформовываете силовой набор, набираете фанерой палубу (или пенопластом), оклеиваете, выводите поверхность, красите. 100 сил здесь за глаза. я бы сам впрягатся в такое дело ни за что не стал. А Вы узнаете подробно всё о лодках. Тоже хорошо. Но работать придётся гораздо больше, чем кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванов (---.lanit.ru)
Дата: 03-09-09 22:18
у нас такие корпуса лежат на крышах элингов и догнивают, несколько я смотрел - кто строил, как строил, я б даже в водоизмещающем режиме побоялся на этом ходить.
построенный своими руками корабль знаешь на 100% знаешь слабые места и все остальное, где то можно убрать деревяшку, а где то на ней весь катер держится - ты ее убрал а он развалился на первой волне! а волны даже на реке порой бывают страшные.
то что видно по фоткам - труп лодки, реанимация опоздала лет на 5.
похороните его достойно, и сделайте новую лодку. Судя по предидущим постам Вы в лодках разбираетесь плохо.
вы хоть представляете сколько жрет 180 сильный лодочный мотор, и как проводит конверсию автомобильного мотора - это огромный геморой с мучительно-гадательным исходом.
удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 04-09-09 04:52
Есть идея ! Переверни днищем вверх и склонируй, а потом приклеишь шпангоуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
