|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:35:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:35:01 |
|
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 31-08-09 15:33
Хочу поделится впечатлениями от комплекта Флагман 380L + Волгарь 15.
Вес лодки в упаковке по накладной 49 кг, на напольных весах 45 кг. Отдельно шкура, «по прикидкам» 36 кг = 45 кг - 5 кг(банки) – 4 кг(весла). В упаковку банки не вкладываю, конверт с лодкой переношу «борцовским захватом», накачанную лодку(без банок и весел) – на плече 50 метров – не тяжело совершенно. Качаю насосом Intex, двухрежимным, минут 15. Насос
Браво идущий в комплекте – «умер» при второй накачке лодки. На пол стелю
обычную резину из которой делают дно для надувных резиновых лодок, купил «на птичке» за 600 руб. три погонных метра.
Вес мотора 29,3 кг. Заводится, работает, мощный :-). На резиновой плоскодонке 4 м вытащил на глисс суммарный вес 465 кг -24 км/ч, винт 216X220.
«Ватрушку» с седоком 70 кг и менее без разворота на глисс - нет проблем, при двух в лодке. 95 кг «тушку» на 220 винте не вытаскивает никак, разворот не помогает.
Транец Флагмана 380L отлично подходит под «ветерковскую» ногу. Ни брызг за транцем, ни подхватов воздуха в поворотах. Пробовал поднимать мотор на 1 см появляются брызги, больше заморачиваться не стал, поскольку полученная скорость устраивает более чем.
Недокаченная лодка с одним седоком 95 кг не разгоняется выше 38 км/ч. В кокпите, в 40 см от транца появляется перегиб дна.
На правильно накаченной лодке скорость с винтом 190X240 – 42 км/ч, с 216X220 – 39 км/ч, это цифры не окончательные, поскольку погода не способствовала. При общей нагрузке 350-360 кг скорость 30 км/ч с винтом 216X220.
При скорости 24 км/ч с одним седоком лодка дельфинирует, при 26 км/ч эффект пропадает и больше не появляется.
По наблюдениям нос лодки лучше не загружать – начинает бить на волне и появляется забрызгивание. Спальные мешки, матрас, ватрушку, жилеты – в нос, седоков и тяжелые вещи в центр, тогда на волне очень мягко и забрызгивание кокпита отсутствует. При ветре 3-5 м/с вдоль Волги на волне скорость 30 км/ч – комфортная, при центральной загрузке и 2-3 седоках. В одного, на полу при такой погоде – долбит и выше 35 км/ч экстремально, того и гляди мертвую петлю сделаешь.
Весь комплект возится в седане Лачетти. Лодка+бак+ЗИП+спальники+палатка+матрас+жилеты+рыболовное барахло и прочее – в багажнике. В салоне только пакет с едой на заднем сидении + мотор на полу, за спинками передних сидений.
P.S. Идеальный комплект выходного дня.
Отправка отредактированного (31-08-09 15:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 31-08-09 16:04
AlexeyKa,
Если ты помнишь, производитель обещал, что новая конструкция надувного дна на Флагманах L, делается таким образом, что выдерживает давление в 800 мБа. Попробуй качать днище хотябы до 400 мБа. Думаю гидродинамика лодки улучшится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.14.196.pppoe.eltel.net)
Дата: 31-08-09 16:12
P.Ch
Хватит давать советы космической глупости. Или ты возьмешь на себя ремонт разорванного давлением днища, накаченного выше паспортного? 800 - давление при котором происходит разрушение днища и никаких гарантий на такое давление или другое, выше паспортного приизводитель не давал. Все это на свой страх и риск, причем понимая и предвидя последствия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (212.12.5.---)
Дата: 31-08-09 16:14
что-то вспомнилось. обкатывал в субботу волгаря, так вот транец ориона вообще не подходит для волгаревской ноги. брызг просто фонтан. при поднятии на 1см минимальные улучшения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 31-08-09 16:15
На недокаченной лодке при загрузке я думаю даже лучше ходить. Поскольку больше 37-38 км/ч не разгонишься, а на волне будет мягче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.78.95-37.nchel.ru)
Дата: 31-08-09 16:41
>>>>>накачанную лодку(без банок и весел) – на плече 50 метров – не тяжело совершенно>>>>>
Я не могу принаровится, как до воды, 20 м. 360 корсар допереть одному, колеса не подойдут.
Каким захватом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 31-08-09 16:57
b58,
"... На испытаниях удалось накачивать опытное днище до 0,8 БАР без повреждения целостности конструкции. С этим давлением днище простояло ночь, утром я его сдул, свернул ,через час развернул и снова накачал до 800 мБАР..." (innah)
"... Производитель будет рекомендовать для новых днищ 300мБАР, т. к. иначе придется комплектовать лодки более дорогими помпами ( Браво 1,2, 7 не позволят накачать более 300). А уж overclocking по желанию потребителя..." (innah)
Выходит, если насос качает до 800 мБа, то днище можно набивать больше 300 мБа. Хотя бы до 400 мба.
Отправка отредактированного (31-08-09 16:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 31-08-09 17:59
валера16rus писал:
> >>>>>накачанную лодку(без банок и весел) – на плече 50 метров –
> не тяжело совершенно>>>>>
> Я не могу принаровится, как до воды, 20 м. 360 корсар допереть
> одному, колеса не подойдут.
> Каким захватом?
Накаченную лодку ставишь бортом на землю и со стороны кокпита в центр тяжести подставляешь плечо и вперед... Корсар 360 - потяжелее однако будет.
Отправка отредактированного (31-08-09 18:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.78.95-49.nchel.ru)
Дата: 31-08-09 19:48
>>>Накаченную лодку ставишь бортом на землю и со стороны кокпита в центр тяжести подставляешь плечо и вперед... Корсар 360 - потяжелее однако будет
Да, потяжелее. Этим методом,с прямой спиной...Попробую. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 31-08-09 21:18
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 31-08-09 15:33
На резиновой плоскодонке 4 м вытащил на глисс суммарный вес 465 кг -24 км/ч, винт 216X220.
-------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо за отзыв, оч интересно!
Алексей, уточните: 465гк - имеется в виду включая вес лодки и мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 31-08-09 21:30
K_Konstantin писал:
> Спасибо за отзыв, оч интересно!
> Алексей, уточните: 465гк - имеется в виду включая вес лодки и
> мотора?
Да. Вес складывался из: 45 кг(лодка)+30 кг(мотор) + 10 кг(бензин) +
95 кг(капитан) + 65 кг(старпом)+20 кг(юнга) + 95 кг(друг семьи) + 75кг(жена друга в положении) + 30 кг(якорь, вода-питие-шмотье на всю компанию).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 31-08-09 22:45
L в названии как я понимаю означает облегченный вариант, из более тонкого ПВХ. Как он на практике, внушает доверие? На форумах писали что плавники окуней протирают в таком материале микроотверстия и он травит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 31-08-09 23:04
Alex380 писал:
> L в названии как я понимаю означает облегченный вариант, из
> более тонкого ПВХ. Как он на практике, внушает доверие? На
> форумах писали что плавники окуней протирают в таком материале
> микроотверстия и он травит.
Мне внушает. Я 4 года гонял на резинке из капрона, плотность у него на ощупь 400-500 г/м. Ни одного прокола, протертости и прочих неприятностей. Судя по ЗИПу идущему с лодкой для МЕНЯ "тонкий ПВХ" более чем достаточен. А легкая и длинная лодка это именно то, что мне нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: casic (---.static.vologda.ru)
Дата: 01-09-09 00:22
У меня аналогичный комплект, только лодка не "Лайт". Характеристики в эксплуатации - тоже аналогичные, так что изменение в конструкции лодки - минимальные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 01-09-09 00:45
У меня Волгарь 15 и Баджер FL390 c фанерой. Для однодневных рыболок заказал НДНД от Флагмана 380FB, по размеру должно подойти (длинна +3см в пользу Флагмана, ширина практически одинаковая). По форме они похожи. Если будет мало по глубине, подкачаю родной киль. Как опробую напишу.
Отправка отредактированного (01-09-09 00:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-09-09 08:48
Alex380,
"L в названии как я понимаю означает облегченный вариант, из более тонкого ПВХ. Как он на практике, внушает доверие?" - ПВХ там плотности 850г./кв.м - из такого ПВХ делают Кайманы 330 - по личному опыту и опыту массы народа претензий к этой ткани нет. Более того сейчас некотрые производители лодок используют ПВХ где по одну сторону от основы(наружу)-60% ПВХ, а по другую(вовнутрь)-40%, что должно быть ещё надёжнее...
Ещё как-то писали, что европейская 850 аналогична 1100 из юго-восточной азии, так ли вопрос - по ПВХ тканям наверняка b58 сможет более подробно рассказать...
Отправка отредактированного (01-09-09 08:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-09-09 09:11
AlexeyKa,
"на плече 50 метров – не тяжело совершенно" - это и главное во Флагманах серии L. А то если посмотреть со стороны - анекдот - чтобы спустить НАДУВНУЮ(пайольную) лодку на воду нужны колёса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-09-09 08:41
AlexeyKa,
"Качаю насосом Intex, двухрежимным, минут 15" - насколько понимаю речь о насосе Intex68609?
Как впечатления от насоса? Каким образом контролируешь достижение нужного давления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 02-09-09 15:26
Именно таким. Впечатления средние. Функцию свою выполняет, но качает минут 15. За 2 круб. - доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (83.149.19.---)
Дата: 02-09-09 15:46
Ньанс. Коопус насоса состоит из двух половинок и является воздуховодом. Поэтому для уменьшения потерь воздуха стык на корпусе нужно загерметизировать. Качаю на ощупь, в буквальном смысле(борт и пол не должны прогибаться под весом человека).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 02-09-09 16:15
dmitriymz писал:
> Ещё как-то писали, что европейская 850 аналогична 1100 из
> юго-восточной азии, так ли вопрос - по ПВХ тканям наверняка b58
> сможет более подробно рассказать...
>
В данном случае это не принципиально, т.к. речь идет о 1100 и 850 одного производителя.
Если даже 850 европейская аналогична 1100 азиатской то примерно аналогичным будет и вес. В данном случае материал L явно легче материала обычной модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.mlfin.com)
Дата: 02-09-09 16:21
dmitriymz писал:
> AlexeyKa,
> "Качаю насосом Intex, двухрежимным, минут 15" - насколько
> понимаю речь о насосе Intex68609?
>
> Как впечатления от насоса? Каким образом контролируешь
> достижение нужного давления?
У меня такой же. Давление мерею манометром, который вставляется в клапан, а в него уже вставляется шланг насоса. Покупал такой за 300 р. Стрелка при накачивании в режиме высокого давления мелко вибрирует, но в принципе понять показания можно. Очень удобно что режимы низкое/высокое давление переключаются тумблером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|