|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:00:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:00:03 |
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.19.---)
Дата: 24-08-09 19:59
Понимаю, что вопрос покраски дна звучит к концу сезона не актуально, но раньше было совершенно некогда заниматься.
На Казанке 5м4 лечу местную коррозию вдоль киля. Собираюсь зачистить и подкрасить ВЛ-02 и Примоконом по совету Андрея Лакировки. Но раковины коррозии, как выяснилось, глубже, чем зачищает шкурка. Выковыривать ножом получается долго и ненаучно. Подскажите, надо ли вычищать раковины перед грунтовкой и чем это сделать, может, какой бормашинкой или пескоструйкой? И можно ли пользоваться стальными шарошками? Хочется сделать теоретически грамотно. Денег на инструмент и материалы не жалко. Мечтаю еще вырваться на воду до ледостава. В поиске копался, но не нашел. Хелп!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 24-08-09 21:23
Ничего кроме шкурки применять не нужно. Продукты коррозии (коррунд) для металла опасности не представляют. Вымойте как следует и обезжирьте. Дальше - грунт кистью и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (77.245.208.---)
Дата: 24-08-09 21:58
А грунт и краска, наверное, с коррунда сползут и "все опять повторится сначала"? Купил сейчас китайскую гравировальную машинку с кучей насадок и шарошек. Если форум подскажет, что я не прав, открою граверный киоск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 24-08-09 22:55
:-) Я гравировальной машинкой делал оправку для клепального пистолета, киоск не открывал.
Что касается раковин - банально болгаркой зачищал до чистоты в таких местах.
А чем сода не понравилась?
Отправка отредактированного (24-08-09 23:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 24-08-09 23:01
:-) Я гравировальной машинкой делал оправку для клепального пистолета, киоск не открывал.
Что касается раковил - банально болгаркой зачищал до чистоты в таких местах.
А чем сода не понравилась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 24-08-09 23:44
Охота потрахаться? Флаг в руки. ВЛ-02 - травящий грунт. Очень трудно найти поверхность, с которой он "сползёт". Дюраля в их числе никогда не было. За что его и ценят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.1.---)
Дата: 25-08-09 02:42
Сода по описанию понравилась, попробую. Спрошу у Морехода, что у него получилось. Мне к душе ближе мехобработка. А в химии - пойди разбери, что с чем соединяется и какое в итоге получится молярное число:).
А "потрахаться" немного можно, если верить, что двигаешься правильно, но никак не больше 10 часов.
Увидев прошлой осенью коррозию я изготовился к вечной борьбе. Сварил всякие балки - кронштейны и теперь могу без помощников снять мерк 50, перевернуть лодку и поставить на трейлер вверх килем.
Осталось главное - научиться лечить коррозию и проверить результат на практике. И меньше тереться о камни на волжских берегах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 25-08-09 15:41
Химию все таки надо чтить и уважать:-)
Кстати, мож покажешь, свою конструкцию для переворота? А то тоже собираюсь ваять, уголки заготовил, да пока не продумал толком как ось переворота сделать свободной и к каким местам цеплять лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 25-08-09 19:05
Привет.
Пропустил эту тему!
Железные шарошки - не очень хорошо.
Лучше синтетические.
Брат, не убивайся, там.
Имею хороший опыт с этим: Ссылка.
Сама оправка в Москве стоит 500 рэ, сами минидисочки - по 50 рэ.
Я вставляю либо в дрель, либо в шуроповерт.
Есть разный абразив, а есть круг, типа скотч брайта.
Полюбишь эту микроболгарку болгарку, как я.
Ищи в Три С, например или у другого диллера 3М в Самаре..
Под эту оправку можно взять и типа жесткого ластика, с сотней пальчиков. Жесткий - может запросто спиливать гелькоукт, мягкий - легко чистит оригинальную нескользяшку катера.
Вообщем, осмотрись, за час все пройдись, крась и НА ВОДУ!!!!!
Встретимся на воде и пиши.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.56.---)
Дата: 26-08-09 04:34
Спасибо, я понял, что на пути борьбы с коррозийными раковинами стоит камень, а на нем указатели: ВЛ - 02, сода или мехобработка. Начал думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.11.---)
Дата: 27-08-09 05:10
Андрей, а ты по прежнему сторонник окраски без обезжиривания? То есть моем суперклинером, шкурим, грунтуем, красим? А надо обеспылить? У меня есть осмотическая вода, может ею из керхера вспрыснуть и высушить перед грунтом? Или дунуть воздухом из компрессора? Или просто грунтовать по ошкуренному и не заморачиваться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 27-08-09 17:25
Так суперклинер и обезжиривает тоже.
Только порядок нарисовал не тот :-)
Полсе шлифовки обязательно обезжирить, обеспылить(компрессор, потом липучкой). После грунта тож самое.
После суперклинера я ополаскиваю водой, потом антисиликоном, потом непосредственно перед покраской - липучка(перестраховываюсь). После шлифовки воздухом всю пыль не удается убрать.
Антисиликоном с двумя салфетками. Сильно брызгаю на поверхность и салфетку, вытираю и тут же прохожу сухой салфеткой. Небольшими участками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (77.245.208.---)
Дата: 27-08-09 20:20
Николай, а подскажи что такое антисиликон и липучка, чтоб не рыться на форуме. Тоже продукция 3М? И неужели после грунтовки тоже обезжиривать? Я впервые врубаюсь в теорию окраски. Раньше жил в счастливом неведении. Кстати, мне понравилось вычищать раковины коррозии гравером. По сравнению с мощным инструментом меньше дюрали уходит в пыль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 27-08-09 21:58
Вкратце , антисиликон- обезжиривающий (несколько некорректно сказано) раствор, который может растворять даже тонкие силиконовые пленки (типа антидождь). Чтобы не размазывать дальше (а силикон влегкую размазывается) смачивают антисиликоном и тут же вытирают насухо.
Липучка(кстати, Андрей тоже меня просвещал ) обычно салфетки типа марли пропитанные липким составом. Легонько проходишь по поверхности, все пылинки приклеиваются. Липучкой или же обеспыливающей салфеткой проходить перед покраской обно.
Могу ссылок накидать по малярке, если интересно. Насчет полезности не сомневаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 27-08-09 22:05
Кстати, вот первая ссылка, если инет недорогой, качай, смотри.
Видеопокраска
Мне так понравилось, что купил у них 5 двд , первое время с таким удовольствием смотрел. Да и достаточно много полезного почерпнул
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-09 22:39
"Липучка" - обеспыливающие салфетки. В условиях покраски в гараже имеют мало практической пользы.
Антисиликон и обезжириватель - одно и тоже.
Водой не мойте!!! Она ведь у Вас не деминерализованная. Соли из воды остаются на поверхности - оч. плохо.
Обдувка - если не стоит хороший масловлогоотделитель, то делаете только хуже.
Кино можно посмотреть по этой ссылке:
Ссылка.
Лакировка, извини, что вмешиваюсь! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: странник 225 (217.118.79.---)
Дата: 27-08-09 23:09
вечер добрый может сгодится совет может нет но я свою казанку отмыл от старой краски смывками затем протравил на двараза ортофосфорной кислотой в смеси с водой 1к 1 харашо промыл водой с мылом ополоснул чистой водой высушил прокрасил эдэшкой на палубе 2 слоя на днище 3 проблем нет до меня в 83г делал тоже мой отец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 27-08-09 23:12
вечером качну, посмотрю.
Если компрессор безмаслянный(у него поршневые кольца из фторопласта) масла в воздухе не будет. а вот влага будет всегда, влагоотделитель обязателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (77.245.208.---)
Дата: 28-08-09 18:47
Спасибо за помощь, господа!
Ссылки по малярке, конечно, интересны. Особенно про дюраль. Там , похоже, тонкие процессы, оксидные пленки и тд. А воду для суперклинера полагаю использовать деминерализованную осмосом, можно и дистиллят применить, если делу поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.msk.skylink.ru)
Дата: 29-08-09 02:23
Александр.
Это.......
Крась и на воду!
Или ты докторскую собираешься защищать?
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (88.200.189.---)
Дата: 29-08-09 17:15
Извини, Андрей.
Не могу ничего делать, не разобравшись хоть немного. Это моя непреодолимая карма и заморочка. А времени разбираться нет. Потому и отвлекаю занятых людей. Но скоро с вашей помощью я пройду этот путь, за что огромное спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.3.---)
Дата: 30-08-09 07:28
Такие вот кронштейны для переворота лодки.
Это носовой. Для ловли оси я сделал несколько отверстий по высоте, но они не понадобились, поскольку обошелся подвижным кормовым кронштейном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.3.---)
Дата: 30-08-09 07:29
Кронштейн двумя болтами сжимает носовую ручку, 1 болтом цепляется за отверстие на форштевне и через 2 талрепа крепится за отверстия на скулах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.3.---)
Дата: 30-08-09 07:32
Кормовой кронштейн приспособлен для поиска оси. Его неподвижная часть закреплена в моторные отверстия и состоит из двух вертикальных швеллеров, соединенных в коробочку горизонтальными уголками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.3.---)
Дата: 30-08-09 07:33
Подвижная часть состоит из двух тавров, стянутых четырьмя болтами. Внутренний тавр примерно на 15 мм на сторону уже, чем просвет в швеллерах. Ослабив болты, можно двигать подвижную часть вверх – вниз и вправо – влево в пределах швеллеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Самара КЛК (80.234.3.---)
Дата: 30-08-09 07:38
Поиск оси выглядел так:
1. Поднимаю нос лодки трещоткой за кронштейн к балке гаража.
2. Поднимаю корму полиспастом за рым-болт в верхнем положении, не допускающем переворота, и привязываю за балку верх неподвижной части кронштейна дополнительной веревкой (или что-нибудь подставить снизу).
3. Отпускаю полиспаст, чтобы нагрузка перешла на дополнительную веревку.
4. Ослабляю болты и перемещаю подвижную часть туда, где мне кажется ось.
5. Приподнимаю опять полиспастом за рым-болт и чую, что промахнулся.
6. И опять тренируюсь с п.3 до п.5, пока ось не выкристаллизовалась.
7. Отвязываю все лишнее, переворачиваю лодку и выкладываю на трейлер вверх килем.
Теперь ось найдена, и я надеюсь без проблем крутить лодку тихими гаражными вечерами.
Хорошо еще, что на трейлере она легко катается на улицу и обратно, в зависимости от погоды.
Однако красивой выкладке вверх килем мешает стекло. Свесить стекло сзади трейлера у меня не позволяет гараж, потому задрал нос повыше, подложил доски и закрепил. Пока держится.
К веревке по п.2 для полного счастья мне не хватало рым-болта на верхнем уголке, пришлось неудобно вязать за карабины. Желательно предусмотреть.
Кантовать лодку в процессе поиска достаточно тяжело и опасно, рекомендую работать с помощником и страховать от нежелательного переворота растяжками за борта.
Вместо поискового кормового кронштейна можно как-нибудь прикрепить вертикальную доску, например, 50х200 и пришурупить к ней площадку с рым-болтом. С помощью шуруповерта двигать эту площадку по доске, найти ось и сварить кормовой кронштейн без подвижных частей.
Удачной охоты!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
