|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:39:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:39:40 |
|
Автор: Дмитрий76 (---.62.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-08-09 05:47
Подскажите как быть на берегу в бочке запускается мотор с пол оборота стартером и даже шнурком.Спускаю катер на воду хоть убей не запускается стартер маслает а толку ноль минуты полтары стартер маслает и в этот момент открываю заслонку резкими движениями может и запустится с горем попалам.Тут же выганяю на берег катер двигатель в бочку пол оборота и он работает правда в бочке бывает не хватает чуть чуть до водозаборника . ЧТО ДЕЛАТЬ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий76 (---.2.114.188.donpac.ru)
Дата: 25-08-09 06:15
подскажите потачней в каком месте трубы делать отверстие и для чего это ,а с колпачками не пойму для чего это веть в бочке он запускается с пол тычка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 25-08-09 07:25
Правильно отрегулированный должен везде...., причина зажигание и карб как минимум, зажигание по всем законам электрики и механики отрепетировать и отрегулировать карб как минимум, как, глянь в поиск, Атеист очень красочно и грамотно расписывал совсем недавно, да и остальный вихреводы, повторяться не буду.... Нет того, что мы не можем, есть только то, что недостаточно хотим, отверстие-отверстием, но вылезет немного позже, в самый неподходящий момент. Какой вихрь и какая зажигалка стоит, озвуч, если не найдеш, подскажу.Удачи....(вихрь, это загадка, полюбиш и он тебя не "продаст и не подведет"", но его нужно очень сильно любить и он ответит как женщина, только в отличие от них не подведет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.94.4.pppoe.eltel.net)
Дата: 25-08-09 07:49
Дмитрий, а Вихрь с ЭСЗ?
Согласен с выше написанным: сверлите батенька, сверлите.
З.Ы. У меня была точно токая же история с новым Н23Э, после сверления двух отвр. по 7мм. заводится стал как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doom (95.161.12.---)
Дата: 25-08-09 08:03
При запуске на воде , сначала подкачать грушей пока бенз не польется, затем дросель на пол-хода, стартер включаете не больше чем на 1-2.5 сек, сами подберете нужный момент. После этого поднимаете мотор так чтобы из воды торчал вывод глушителя, а водозабор был под водой, и все так же в пол газа заводите электростартером, и никаких дырок не сверлите, очень они грохоту при эксплуатации добавят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 25-08-09 08:34
У каждого ПЛМ свой алгоритм действий, почувствовать и найти надо(у иномарок немного легче у совка интересней..........)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.94.4.pppoe.eltel.net)
Дата: 25-08-09 08:39
Doom писал: При запуске на воде , сначала подкачать грушей пока бенз не польется, затем дросель на пол-хода, стартер включаете не больше чем на 1-2.5 сек, сами подберете нужный момент. После этого поднимаете мотор так чтобы из воды торчал вывод глушителя, а водозабор был под водой, и все так же в пол газа заводите электростартером, и никаких дырок не сверлите, очень они грохоту при эксплуатации добавят.
А ещё можно запускать в бочку бегать, а затем работающий побыстрому на лодку вешать :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (---.20.109.51.permonline.ru)
Дата: 25-08-09 15:05
Про исторические корни ничего не написано...
Есть вариант, что если мотор из чужих рук или перебиралась поршневая - неправильно стоят поршня.
Я ступал на эти грабли. Моторчик вёл себя так же.
Скинуть крышку глушителя и глянуть, не впускными ли окнами наружу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий76 (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-08-09 17:27
У него там сзади отверстие какоето есть. Если со стороны кормы стоишь в воде сантиметров на 10-15 от верха и диаметром гдето 6
и всё же подскажите что даёт это отверстие я чесно говоря думал что это отверстие заводское.Запуск электростартер подозреваю что самодел так как я в подвесных моторах делитант ,но явно видно что крепление самодельное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 25-08-09 18:26
Я шибко подозреваю, что у данного мотора мала компрессия (изношена ЦПГ), а потому, в бочке, где уровень воды маловат, ему еще хватает мощи при запуске выхлопом вытолкнуть столб воды в сапоге, а на лодке уже не хватает и потому не заводится (нет наполнения цилиндров, поскольку нет полноценного выхлопа). Как уже правильно подсказали, нужно сверлить отв. в дейдвуде мм 10-12 и на какое-то время можно избавится от проблемы, но как при этом он будет тянуть - неизвестно, если ЦПГ изношена, то явно плохо. Уже существующее отв. - это контролька (и очень поганая) для системы охлаждения, просверлить можно чуть ниже ее и с тем расчетом, чтобы можно было нарезать резьбу и заглушить это отв., когда в нем отпадет надобность, а она отпадет, когда переберешь ЦПГ и получишь нужную компрессию в цилиндрах. Прежде чем приступать, померяй компрессию, компрессометр есть почти у каждого путного автолюбителя и процесс занимает считанные минуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий76 (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-08-09 18:49
И ещё это отверстие которое надо сверлить оно не должно ведь погружено быть в воду не такли?И если его сверлить стружка котороя попадёт во внутрь не опасна для внутреностей дейдвуда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий76 (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 25-08-09 18:53
И подскажите пожалуйста на каком растоянии точно от верхнего отверстия лучше просверлить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 26-08-09 02:12
Дмитрий76 писал:
> И подскажите пожалуйста на каком растоянии точно от верхнего
> отверстия лучше просверлить?
О высоте отверстия я уже писал выше. Можно рассверлить уже имеющееся, оно не должно быть в воде. Насчёт компрессии подсказали правильно. Шума ес-но будет больше, но тянуть будет лудше и весь шум останется сзади.
П.С. Когда будете ездить, подумайте о новом моторе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий76 (---.49.117.87.donpac.ru)
Дата: 26-08-09 03:47
а новом моторе я думаю постоянно пока общаюсь с этим :(
а если колечки подбросить на второй сезон не повесилеет вихрёк?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.51.193.---)
Дата: 26-08-09 05:01
Внутри дейвуда стоит резонатор .при глубокой осадке кормой его запирает вода и уставший мотор не заводится(в30)
Через имеющееся отверстие сзади мотора под подоном просверли сверлом на 7мм резонатор и ВСЕ!
У мотора появился свободный выход в атмосферу на выхлопе и похер осадка кормой.
П.С.Сверлил все свои моторы и моторы друзей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 26-08-09 15:40
отверстие для облегченного выхлопа можно сделать закрывающимся ( по типу язычка на замочной скважине) тогда не так шуметь будет и тогда отверстие можно сделат и 10 мм что резко увеличит его эффективность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 26-08-09 18:39
Компрессия должна быть у нового мотора - 9 МПа (кг/см2 или атм., это смотря в каких единицах градуирован компрессометр). Ездить безбедно можно с компрессией - 6, а вот меньше уже гимор. И еще: очень желательно, что бы она была одинакова в обоих цилиндрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|