|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:31:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:31:42 |
|
Автор: Вася Семечкин (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 19-08-09 23:55
Откатал сезон на 10-ке. Устраивал пока не вышел на глиссер. хотя из постоянного груза добавилось 10 литров бенза, палатка 2-х местная и раскладной столик.
На транце и в паспорте максимум 30 кобыл, но думается что под эту лодку это много да и тяжело.
Загрузка 85% два человека общим весом 150-160 кг плюс рыболовный шмот в общей сложности с продуктами и запасным бензом под 100 кг наберется. оставшиеся 15% планируется 75 кг живого веса плюс уфимка но это еще кг 20. Акватория - Байкал, Ангара. За рыбалку под сотню км наматать возможно, это только добраться до места и обратно.
Сервиса под определнный двигатель нет.
По моторам:
1) М15 бельгиец - отзывы хорошие. Достаточно ли его будет под те самые 15%?
2) Тох 18 - мощность лишней не бывает и думаю как раз троих с запасной уфимкой на глиссер подымет без проблем.
3) Сузуки Df 15 4 т. - вес в принципе тот же что у Тох 18, а объём 302 кубика, на 8 кубиков больше чем у Тохи. На него кашусь из-за экономичности 4т, переходы как никак приличные. Масло раз в сезон в редуктор залил и забыл про него.
25 сил не хочу, тяжело и дорого.
Скорость большого значения не имеет, уверенный выход на глиссер и далее газ в пределах 25 макс 30 км /час, безопасность превыше всего!
Хотелось бы услышать отзывы специалистов и людей использующих данные лодочные моторы. Сразу откидываю мультерумпель на М15. Меня надежность работы интересует. Какой расход топлива будет под мои требования по данным моторам, Шумность, вибрация, лучшая "переносимость" водорослей на моторе и возле отверстия для охлаждения и тд. Расскажите пожалуйста по подробней по каждому мотору, не хотелось бы снова наступить на грабли. Так же возможность мотора поднять троих общим весом кг 350 на советских крымах да казанках.
Отправка отредактированного (20-08-09 00:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 20-08-09 00:09
ещё не взлянули на судзуку15 2т. кубиков больше чем у других пятнашек, таскает лучше.весит не критично(38,5) да и цена гуманная. любой мотор из выше упомянутых с грузовым винтом доставит вас до точки назначения.(с указынным вами мах весом)
Отправка отредактированного (20-08-09 00:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 20-08-09 01:21
пользую Тох18 моор нравиься но тяжеллый - полумера намного тяжелее пянашек и ненамного легче чем 25 , если на маршруте обносов по берегу нет, заброска автомобильная и до воды от машины менее 100 метров все таки советую изучить рынок моторов от 20 до 30 л/с и взять самое легкое.
Пуем проб и ошибок 100 раз наступая на одни и теже грабли сформировалось правило....
лодки до 330 и моторы до 10 л/с для небольших озер и ОООчень спокойных рек
330 и 10 л/с - комплект эгоиста для выезда на пару дней.
330 и 15 л/с - пара рыбаков на 2 дня или один на недельку и 100 км.
360 и 15 - для двоих не спеша не далеко ине надолго......
под 25-30 конечно лучше 380-390, но если у вас 360 то ищите самый легкий 20-25 л/с
Байкал, Ангара серьезные водоемы и запас по мощьности это безопасность- Ваша и ваших пассажиров не забывайе про это...
данные по кайману с тох 25 (скорость расход) совпадут с данными ямаран 360- 380 тема с таким названием внизу страницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-08-09 01:49
У меня Т-18, на корсаре 380 четверых (по 95 кг в среднем) с немалым грузом и запасом топлива вытягивал. На Прогрессе те же четверо, но с меньшим кол-вом шмоток и без запаса топлива (только бак) 30 км/ч. Недавно ставили жерлицы, по траве два дня катались. Проблем не было. На я-3 траву намного чаще чистил, к тому же она из-за неё может и заглохнуть, тут не глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гарик К. (---.ttn.ru)
Дата: 20-08-09 02:56
Поддерживаю casta. Акватории серьезные, нужен мотор помощней. Присматрись к 4-х тактным 20-кам, экономичные (макс. 6 л/ч), малошумные но тяжелые и дорогие.
Отправка отредактированного (20-08-09 02:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.245.---)
Дата: 20-08-09 03:01
Т-18!
А на счёт 302кубика у 4т,так сил-то как было 15,так и останется,просто для 4т нужна большая кубатура,чтобы выжать теже лошади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 20-08-09 03:59
добавлю - опимальная крейсерская скорость (которую вы должны достигать при обычной загрузке не сморя на веер и течение, и на которой мотор работает по нижнему пределу рабочей зоны 3/4 газа это 35-38 км/ч.
на 15 л/с это не достижимо на 18 л/с реально НО вес тох 18 - 42 кг мерк сиа про и тох 25 весят 47-49, но везут реально лучше по расходу одинаково а под загрузкой 25 экономичней чем 18.
хотя хонда 20 весит вообще 45 кг плюс экономичность, но я хонд не пользовал, советовать не могу ну и цена не гуманная.....
Отправка отредактированного (20-08-09 04:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.245.---)
Дата: 20-08-09 05:17
cast
НО вес тох 18 - 42 кг мерк сиа про и тох 25 весят 47-49
-----------------------------------------------------------------------------
Тоха 18-41кг
Мерк сиа про 25-51кг
Тоха 25-52кг
Мерк 51кг-реальное лукавство от Брунсвик.
по расходу одинаково а под загрузкой 25 экономичней чем 18.
===============================================
по расходу одинаково - реальное лукавство от cast .
под загрузкой 25 экономичней чем 18-очень спорно!Хожу с другом на рыбалку.У меня Т-18,у него М си про25.Он гружёней меня кил на 40-50.Расход на то же расстояние у него на 1л больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.77.75.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-08-09 05:44
Dizel-1
40-50 кил это около двух лошадей... или как раз тот литр...
хотя литр - на уровне погрешности... Я понимаю, что Т18 - супермотор...рвет СиПро как тузик грелку... но мы же не в магазине...
Вы все дружно забыли про миксовую Яму... 25 NMHO 48кг и поноценные 25 сил, да и масло мешать не надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.245.---)
Дата: 20-08-09 05:56
b58
Это я к тому,что на равное расстояние одинаково выходит.У него этот литр набегает на 40км расстояния.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.77.75.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-08-09 06:17
Dizel-1
Дима, меня всегда поражает некорректность таких высказываний, сейчас правда привык... Видишь какая штука - если бы вы с приятелем взяли одну лодку, сели в ее вдвоем и прокатились на эти 40 км сначала на 18 а потом на 25, причем поддерживая заданную скорость и на одном и том же топливе + с оптимальным винтом на каждом моторе для данной загрузки - вот тогда это был бы результат... а так... вобщем ни о чем, так фактик... не более.
Кстати 48кг СиПро выпускался... это для справки, 400кубовая модель. 430 весит 52кг полный вес, Т18 - 42.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.245.---)
Дата: 20-08-09 06:35
b58
Александр.То же люблю точность,но привык,что люди отталкиваются от штатных винтов и неотстроенных комплектов,типа повесил на накачанную до звона и поехал.По этому и оперирую фактиками.
С 400 кубовой знаком, а Т-18 весит 42 с ногой L, а с S-41.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.77.75.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-08-09 06:54
Dizel-1
Спорить будем? 41 - это без масла в ноге и винта, как и 51 у Мерка.
По поводу штатных винтов и лодок... вопрос интересный. Мы как то ставили эксперемент - несколько одинаковых лодок и один мотор и шкипер... разброс скорости присутствует...
Теперь смотри - на 360 лодке штатный винт на Т18 будет близким к оптимуму, 25 - будет перекручивать... 400 лодка - все наоборот. Соответственно на разных лодках разные моторы работают в разных режимах... соответственно и с разным расходом. А еще есть такой параметр, как скорость.. очччень на расход влияющая. Не просто все это. Поэтому и предложил эксперемент на одной лодке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (85.15.84.---)
Дата: 20-08-09 09:51
Все как всегда - при покупке хочется , чтобы полегче и подешевле ,а на воде - чтобы больше вез груза и быстро .........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 20-08-09 11:31
Извиние что потерялся, ходим баджер с/л ох18 ямаран б360 ох 25 ямаран б380 сиа про 25 ак чо отвечаю со знанием дела
мой тох 18 корокая нога румпель весит 42,5 с винтом
тох 25 весит 48 с винтом и маслом, сиа про 25 50 кг. весы домашние.
расход на пустой лодке тох18 экономит не больше литра, при загркзке 2 чел и скорости 35 км/самый экономичный Тох 25 (больше 135 км на баке) потом сиа про 120 км на баке потом Тох 18. 115 км на баке.
НО лодки разные и внты тоже не стандартные хотя все комплекты настроены давать 5500 под загрузку на полном .....
Яму... 25 NMHO сильно хотел но для меня дороговато и автомикса испугался....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 20-08-09 14:06
ИМХО, Т18. Обосновываю своим опытом: в К360 трудно впихнуть столько народу с сопутствующим для рыбалок/охот вещами, что бы он на глиссе не ехал 34-35 км/ч под С15ДТ. Проблема именно выталкнуть на глис, 3 дополнительные лс от Т18 в комплект ложатся оптимально. На крейсере вокурат можно газ держать 3/4. Все что мощьнее тохи - лишний вес и лишние деньги.
Нам на к360 с предельной для выхода на глис загрузкой под 15 2-т бака номиналом 25л (кстати, реально в него бензуса влазит - кабздец сколько!), вокурат хватает за день нарысачить 100км хода.
ИМХО, если брать мот более мощьный (Я 25 NMHO), то только из соображений будущей замены лодки на более вместительную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 20-08-09 16:47
K_Konstantin может вы правы, но нужно исходить из конкретных условий, я вот вынужден грузить 2 сандртных бака и еще 20 литров бенза, плюс палатка, теплые вещи снасти и продукты, плюс компаньон 90 кг. итого не меньше 450 кг....
запаса по мощьности на тох 18 и баджере 3,7 сл нет (особенно проив течения и на перекатах).... 25 лиров смеси хватит на 115-120 км. тяжелый он гад почти как 25 л/с.
хотя по цене конечно опимально.
решать каждому исходя из бюджета и условий эксплуатации....
к слову совет
1. гермомешки формы "колбаса" набиваються спальниками палаткой, прочим тряпьем и вяжуться как фальшборт - места не занимают.
2. тубусы с удилищами и прочим "длинномером" вяжуться на наружные стороны бортов,
3. в лодку только тяжести (обязательно этажами "друг на друга")
3,7 м. лодка с трудом но вмещает 2 чел и запасов на недельный поход.
Отправка отредактированного (20-08-09 16:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.99.22.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-08-09 16:53
Ребятки - не забывайте условия задачи - 350кг ПОЛЕЗНОЙ загрузки. Ну какие там пятнашки-восемнашки... все будет в предел... ветерок встречный, волнишки и... здравствуй водоизмещающий и в конце марщрута - гребибля/гребубля...
Далее в сухом остатке 20сил. 4т можно даже не рассматривать. Найти 2т двадцатку - сложно и все одно весить она будет 48кг... Вобщем - как всегда, чем сложнее на берегу, тем проще на воде....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 20-08-09 16:59
cast
запаса по мощьности на тох 18 и баджере 3,7 сл нет (особенно проив течения и на перекатах)....
==================================
А,что 8ой винт для т18 тяжелее разницы между 18-25?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 20-08-09 17:46
Автор: b58 (---.112.99.22.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-08-09 16:53
Ребятки - не забывайте условия задачи - 350кг ПОЛЕЗНОЙ загрузки. Ну какие там пятнашки-восемнашки...
---------------------------------------------------------------------------------------
Дык для его задачь, К360 менять нужно на К380 + 25лс.
Все остальное - паллиатив. Александр, а какую честную, легкую 20-ку имеете в виду?
А кстати сказать, под пятнашкой специально диапазон скоростей глисса К360 с предельной загрузкой проверил. В моем случае ИМХО, как бы не поболе чем обозначенные 350кг. Минимум скорости до сваливания - надежные 27км/ч. Это и есть запас на волну, ветер, маневрирование.
Поэтому так уверенно за комбинацию К360 и Т18 говорю. Опираясь на данные по С15ДТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 20-08-09 18:25
K_Konstantin
48кг честные 400кубовые двадцатки были у Мерка и у Ямы.
27км/ч... похоже, только запасу нет. Ветер и волна на больших водоемах бывают очень серьезные. Я тут уже приводил пример "ветра" М15 4000-4200об/мин и скорость 8-12км/ч. Загрузка 180кг. А на обычной воде - это крейсерский режим хода... 34км/ч...
А лодку по идее действительно надо менять, придет к этому и топикстартер, только зачем менять еще и мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 20-08-09 19:03
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 20-08-09 18:25
K_Konstantin
48кг честные 400кубовые двадцатки были у Мерка и у Ямы.
-----------------------------------------------------------------------------------------
ОК! Понято.
-----------------------------------------------------------------------------------------
А лодку по идее действительно надо менять, придет к этому и топикстартер, только зачем менять еще и мотор?
------------------
+1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zd-kr (---.tsrv.ru)
Дата: 20-08-09 21:38
Вставлю свои 5коп.У меня сл-390 и М-25сипро.Так вот почувствовал себя "свободным" на воде когда прокладку карба расширил т.е. убрал дефорсацию.Спору нет может и не совсем 30 лс как на яме или сузеНоречь о том что даже 30 совсем нелишние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 21-08-09 01:01
Dizel-1
с той восемнашкой корпус точно менять надо будет... и привод на колеса от парохода... боооольшие такие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вася Семечкин (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 21-08-09 08:55
Не надо мне 25, не сейчас и не потом. Мне на К360 нужен моторчик чтобы и лодке не в ущерб и самому в радость. в судовом до 1 км от берега. накой хрен мне эти 25. Посмотрел я на рыбалке как в троем таскают этот движок, а про скорость я писал выше.
М15 под вопросом
Т18 или 14 Суза 4т.
За Тоху дешевле на 10 т.р и больше мощности
За Сузу экономичность
Обладатели этих двух мотор поделитесь своими впечатлениями, насколько выйграю в топливе на сузе и в чем проиграю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.97.162.pppoe.eltel.net)
Дата: 21-08-09 10:33
Вася Семечкин
Вам же русским и вполне понятным языком вполне компетентные люди объяснили, что для вашей лодки и вашей загрузки 15-18 движка просто мало. Хочется подарить деньги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 21-08-09 15:19
Автор: Вася Семечкин (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 21-08-09 08:55
М15 под вопросом
Т18 или 14 Суза 4т.
За Тоху дешевле на 10 т.р и больше мощности
За Сузу экономичность
Обладатели этих двух мотор поделитесь своими впечатлениями, насколько выйграю в топливе на сузе и в чем проиграю?
--------------------------------------------------------------------------------------
Из отмеченного Вами - Т18 (ИМХО)
Про экономичность С-4т не понял. Чё экономим? деньги или хотим больше полезного груза с собой взять за счет меньшего веса бензина?
"Четырехтактник - это вес, который всегда с тобой!"(с) Причем, по предоплате :)))
ЗЫ 8кг железа = 11,5л бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 21-08-09 17:55
Лучше взять чуть больше запас бенза к Т-18,чем чапать в переходном режиме на С-15.
Т-18 выдёргивает на глисс 580кг общего веса(лодка+мотор+бензин+шмурдяк+4 человека(100+60+70+80).
Так что повторюсь,из двух предложенных моторов-Т-18!
=================
Откатал сезон на 10-ке. Устраивал пока не вышел на глиссер. хотя из постоянного груза добавилось 10 литров бенза, палатка 2-х местная и раскладной столик.
======================
С Т-18 будет выпригивать на глисс!
.
Отправка отредактированного (21-08-09 17:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -iva- (---.archives.gov.ua)
Дата: 21-08-09 18:20
Suzuki DF15
1.Троллинг еще некто не отменял, не забываем и о факторе шума, и забываем о перегазовках/разных пропорциях масла.
2.Со штатным винтом лодка выдаст нужную скорость.
3.Небольшая, но реальная экономия топлива, а при дальних переходах его много никогода не бывает.
4.При хорошой волне что на т-18 что на s-15, будуть плыть в водоизмещающем режиме.
Из минуса Suzuki DF15 - 45 кг, вес который всегда с вами.
Отправка отредактированного (21-08-09 18:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вася Семечкин (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 21-08-09 18:53
При хорошей волне я и газавать не буду. Переднего колбасит капитально плюс забрызгивание.
Как сильно отражается вес мотора на транце, не выйдет ли он быстро из строя при макс. возможном движке в 50 кг?
А провес Df15. так там и бензобак на 12 кг легче будет чем на двухтактных 15-ках. И как правильно было замечено фактор шума! интернет говорит что 4т работают тише а это не маловажно при переходе в 40-50 км.
Если мотор и будет меняться то лошадей на 40 для нормальной кастрюли.
У Т18 есть еще недостатки кроме веса, шибко он дешевый по сравнению с конкурентами, чем цена обоснована?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 21-08-09 19:15
У Т18 есть еще недостатки кроме веса, шибко он дешевый по сравнению с конкурентами, чем цена обоснована?
1. вес
2. низкое качество покраски (для пресной воды не актуально)
3. хорошо везет только в узком диапазоне оборотов 4-5,5 тыс (может из за редуктора 1,85 ? а может это мой мотор такой?)
4. малое расстояние между АКП и брызгоотбойной пластиной на сапоге ( лишних 10 минут подбора высоты навески)
5. нестандартное расстояние от нижней точки навески до АКП 435 мм - потребуется поднять транец на 20-25 мм.
5. не экономичен на малом ходу (троллинг)
ИМХО Своих денег стоит, разница в цене вызванна накрутками за бренд на остальные моторы....
Отправка отредактированного (21-08-09 19:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 21-08-09 19:41
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 21-08-09 19:15
У Т18 есть еще недостатки кроме веса, шибко он дешевый по сравнению с конкурентами, чем цена обоснована?
---------------------------------------------------------------------
Менее развит сервис,чем у мерка и ямы-дольше ждать запчасти,ну и бренд конечно.
1. вес
----------------------------------------------------------------------
А что вес?По сравнению с 15,так там и лошадей меньше!С чем сравнивать-то.Если всё-таки с 15,то дели 41на 18,получишь туже пропорцию.Дейдвуд-то по-мощнее чем у пятнашек,оттуда и объём,да и стали побольше,а не пластмассы.
2. низкое качество покраски (для пресной воды не актуально)
----------------------------------------------------------------
Сам в соли не ходил,а ругал покраску только Макс с Владика.
3. хорошо везет только в узком диапазоне оборотов 4-5,5 тыс (может из за редуктора 1,85 ? а може это мой мотор такой?)
----------------------------------------------------------------
А может бензин г-но или ходишь на 92-ом.?
4. малое расстояние между АКП и брызгообойной пластиной на сапоге ( лишних 10 минут подбора высоты навески)
5. нестандарное рассояние от нижней очки навески до АКП 435 мм - поребуется поднять ипанец на 20-25 мм.
-----------------------------------------------------------------
Вообще не понял.А на других моторах не надо отстраивать высоту???!
5. не экономичен на малом ходу (троллинг)
-------------------------------------------------------------------
В тролинг вообще не понимаю,ест он бензин или только нюхает.
ИМХО Своих денег стоит, разница в цене вызваанна накрутками за бренд на остальные моторы....
Вася Семечкин
А провес Df15. так там и бензобак на 12 кг легче будет чем на двухтактных 15-ках.
----------------------------------------------
Хороший рекламный ход!Есто он не на 50% меньше,а на 25.Так-что бак надо литров 18 делать.
И как правильно было замечено фактор шума! интернет говорит что 4т работают тише а это не маловажно при переходе в 40-50 км.
----------------------------------------------------------------------------
Интернет говорит ещё,что тихо только на малых,дальше всё как у всех.И ведь правду пишут............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 22-08-09 02:06
низкое качество покраски - облезае и сшаркивается
хожу на 92 но и яма на 92 яма везет как троллейбус на всех оборотах одинаково.
кайман под мерк поднимаь не нужно, яма тоже пойдет, а во под оху наращивать транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 22-08-09 02:38
Василий, отпишись ко мне в почту, Подъедешь на Зеленый мыс. На М-15 попробуешь. Только лодка с собой))).
Отправка отредактированного (22-08-09 02:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 22-08-09 05:23
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 22-08-09 02:06
низкое качество покраски - облезае и сшаркивается
хожу на 92 но и яма на 92 яма везет как троллейбус на всех оборотах одинаково.
кайман под мерк поднимаь не нужно, яма тоже пойдет, а во под оху наращивать транец.
яма и на 76-м с маслом м8 по пропорции 1к20 везёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 23-08-09 09:39
Как лох последний никуя транец под тоху-18 не наращивал.Повесил на к-360 и поперли.Пятерых на глисс вытаскивает. Последний писк - 4-ре рыла под 100 каждый + какая-то муйня типа байды надувной.
Пока за собой тащили на шнурке никак на глис каймана не хотел вытаскивать, пришлось поперек класть.
Если наростить пойдет на взлет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Покупатель (---.korolev-net.ru)
Дата: 23-08-09 09:47
Есть недостатки.У моего точно.
Один раз за сезон он на воде не заводится.Причем теплый.
С чем связано - хз.
Иначе - вышли,пришли на место,рыбачим,перемещаемся.Остановились на часок,якорь швырнули,место отутюжили пора в путь.Дерг - а в ответ тишина.
Еще раз - комбинация из трех пальцев.Подсос - залили свечи.
Достал их,зажигалкой прокалил,поставил на место дерг и в путь.
Или подождать минут 10-ть, и опять дерг и в путь.
И самое веселое что такая фигня уже третий год подряд только единожды за весь сезон.
А в остальном я его люблю.Тяжеловат конечно тоже.
Но и три лошади иногда в самый раз,на том же трехречье с ахтубы в мангут заходить,или обратно, очень даже не лишние.Пацаны,промокнув по самые помидоры,прониклись.
Некоторые сказали хочу пошустрее и взяли х-20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 23-08-09 10:37
2 Вася
С сожалением сообщаю, что 360 + 15 это только мобильность в сухопутном плане. Мне на даче она оказалась не нужна вовсе, т.к. в двоем поплавки нормально и это предел. В двоем спининг пипец тесно. В троем уже только переходы.
В общем правило увеличения плавсредства работает надо мной, а я перехожу на 380+30.
М 15 очень хорош по мультирумпелю и подвесу, и честно говоря не хочется с него уходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 23-08-09 13:40
т18 по весу согласен что тяжеловат . колпак сам виноват поцарапал а все остальное как новенькое ( 3 сезон) . на дорожке похоже что бенз . нюхает (95) . на 4000 об. легкий глис . хожу обычно на 5400 это 35км\ч . но свои 5800 он выдает . не катался на 4т движках но пересев с Н23 на Т18 почувствовал разницу в шумности только на дорожке .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 23-08-09 13:56
кстати купил т18 по совету форумчан и не жалею . он получается середнячком между малыми и большими моторами по весу- цене-прожорливости (на полном ) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 23-08-09 19:32
Автор: Вася Семечкин (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 22-08-09 10:13
Читатель
Хватает Вам 15 или просится мотор более мощный?
--------------------------------------------------------------------------------
Василий, Из пятнашек, под твои задачи (макс загрузка) ИМХО, только Суза. Но не ДФ, а ДТ. На груженом каймане 360 сверх задача не крейсер, а на на глисс выйти (ИМХО). Поэтому, что бы гарантированно поднять, все что в каймана 360 входит - Т18 будет само то.
Вчерашний пример К360+С15ДТ, винт 10". Груз: 2х110кг+1х80кг+ 25л+ 5(аккум, инструмент, насос) 10л "попить"+ 5 ружей с патронами (20кг) +хоз. хмурдяк 10кг (мангал, капитильня, столик, стулья, посуда, удочки). И того: 356кг. Тоесть, ИМХО, это фактический предел загрузки, близкий теоритическому, ибо тут выходит ~31 кг на 1 л.с.
После тяжелого выхода на глисс, обороты мотор набирает до 5200. На крейссере обороты спокойно можно скинуть до 5000. И нормально едет. А вот на глисс выходит с большим трудом.
Кстати, обратно ехали - обороты на ходу при полном дросселе выросли до 5400, но на глисс выходили с еще бОльшим трудом чем утром.
Из факторов которые могли повлиять -
1). К вечеру похолодало 15 град, утром было 20.
2). Кильсон наверняка немного отдал давление.
По загрузу - ИМХО, не уменьшилось. Т.к. спалили пол бака, "попить" - выпили. но рыбы взяли ~15кг, +5 кг птицы.
ЗЫ. :))) По весу Т18 сравнвать надо не с 20-ми, а с М15м (~2,27кг жывова веса на 1 л.с.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 23-08-09 23:20
cast,
"330 и 10 л/с - комплект эгоиста для выезда на пару дней" - не совсем так Тоха9.8 уверенно выводит на гиссер двоих с рыбацкими шмотками (примеров на форуме полно), Яма9.9 на К330 уверенно выводила троих (100+90+65) + 30кг вещей по приличным волнам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 24-08-09 00:16
Читатель, я тут давеча спиннинг выбирал. Попутно выяснелось, что у нормальных рыбаков тех спиннингов чуть ли не по десятку :) Аналогию улавливаете? :)))
А серьезно - так случилось, что в этом году открыли в одно время и на водоплпвующею и на боровую. Охоты то совершенно разные. Вот так и снарядились...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вася Семечкин (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 24-08-09 00:25
Был сегодня на рыбалке, говорят что Т18 тяжелый, а Яма 9.9 - 36 кг не тяжелый:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 24-08-09 04:25
т18 весит 42 кг .вешу чуть больше 50 и уже давно дедушка . от машины до лодки ношу и ничего . хотя иногда (спина) катаю на тележке благо близко 20-30 метров .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.static.vologda.ru)
Дата: 24-08-09 07:29
Что то нынче "мерководов" с их супермотором и АКПП в румпеле не слышно...:)) видно задачка не по силам (объему)...
А так ИМХО бери Т-18 (я 6й сезон катаю и все не нарадуюсь), работяга-мотор, один "-" ...тяжелей остальных, но это если сравнивать с пятнахами, а если с 20-25...
По расходу -на 3\4 газа на баке 130км леХко...правда у мну кастрюля Обь-1 называется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|