|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:19:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:19:58 |
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 18-08-09 19:30
инфа для ех ко насраивает комплект.
Ямаран В 380 и мерк сиа про 25 ( мотор и лодка ОТС, винт раскал 13 обрезан по диаметру до штатного размера винтов тох, прим. ступица винта длиннее - лопасти задевали "риммер - плавник на АКП" пришлось проточить ступицу изнутри спереди, а сзади подложить шайбу. транец поднят на 20 мм, мотор на второй дырке снизу, тах ТХ 517 точность работы тахометра не проверялась.
к сожалению на точность измерений сильно влияет течение так что выводы относительно скорости в "стоячей воде" делайте сами.
Всего пройдено с измерениями 134 км 750 м (непрерывно в одних условиях ветер не более 2-3 м/с) 25 лиров смеси хваило с нагрузкой 2 чел (90 кг+80 кг) 113 км (63 км по течению 50 км против течения + плюс неучтенные 1-2 км ).
Усредненная скорость по течению с нагрузкой 2 чел (90 кг+80 кг+ дополнительный бак бензина -без вещей ) 48,8 км/ч при оборотах 5300-5500 Усредненная скорость против течения с нагрузкой 2 чел (90 кг+80 кг-без вещей ) 39,1 км/ч при оборотах 5300-5400.
Максимальная скорость по течению которая продержалась больше 20 сек в подряд (не импульс) при загрузке 1 чел и 1 полный бак 52,3 км/ч.
ям 360 на тох 25 на 14 винте (нагрузка 1 чел 90 кг + 90 литров топлива + 40 кг вещей) при оборотах 4200 все время по течению на 1 баке 135 км
но медленный выход на глиссер и долгий набор скорости.
- ямаран В 360 на тох 25
Ямаран В360 и тох 25.
- на 14 винте (нагрузка 1 чел 90 кг + 90 литров топлива + 40 кг вещей) при оборотах 4200 все время по течению на 1 баке прошел 135 км .
- на 14 винт (1 чел 90 кг и + бак) обороты по течению 4500 скорость 53-55 км. против течения об 4300 скорость 46-47 (но медленный выход на глиссер и долгий набор скорости, ступица винта черная от несгоревшей смеси).
- на 13 винте (винты ТОХ и солас даю одинаковый результат)
(1 чел 90 кг и + бак+30 кг снаряги) максимальные обороты 4900 по течению 52 км/ч против течения обороты 4900 скорость 43 км/ч, добавляем еще одного человека весом 90 кг скорость падает на 1,5-2 км/ч и по и против течения.
- на 12 солас 1 человек обороты 5400-5600 скорость по течению 52 км/ч против течения обороты 5400-5600 скорость 43 км/ч.
- на 12 соласе в лодке 90+90+90 + 1 бак + 40 кг вещей по течению обороты 5500 45 км/ч, против течения лодке 90+90+90 без вещей 38 км/ч обороты 5100 - 5400
Разница в замерах может быть вызвана наличием или отсутствием ветра и скорости течения на конкретном участке реки (она везде разная).
Мерк быстрее стартует и едет на 2-3 км/ч быстрее, даже на том же винте, предполагаю что разница в "тяге" может быть вызвана разной настройкой моторов ( количество, качество смеси карбюратора или опережением зажигания).
Вопреки данным каталогов 360 реально меньше и уже чем 380 (и по наружним размерам и по размеру кокпита).
ИМХО
дорабатывать 14 винт смысла нет, а вот раскрутив 13" до 6000 оборотов надеемся получить 50 - 55 км час без течения под двумя седоками или 1 чел + 90 кг груза.
я не хозяин комплекта просто присутсвовал при испытании винтов.
Вопрс как резать вин? по диамеру не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 18-08-09 19:47
cast
++++Вопрс как резать вин? по диамеру не хочется.++++
А по другому - сложно, если резать выходную кромку - снесеш интерцептор, с входной - еще хуже. Проще по диаметру. Но упадет упор...
Я как то писал - есть два подхода в построении размерного ряда. Самый простой - менять только длину баллона и следовательно длину кокпита. В этом случае,как правило оптимальной по ходовым будет средняя в линейке лодка.
Есть путь второй - разрабатывать для каждого размера свою собственную лодку, тогда каждая лодка в линейке будет оптимальной для своего размера. Кайман сделан по второму варианту и в каталоге это все есть....
Результаты вполне нормальные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 18-08-09 21:17
b58 в чем опасность подрезки входной кромки? нет ли фото того к чему стремиться....
в интернет магазинах на 360 и 380 ошибочно указывают одинаковую ширину кокпита и это сбивает покупателя с пути истинного если бы
фраза "разрабатывать для каждого размера свою собственную лодку, тогда каждая лодка в линейке будет оптимальной для своего размера" была прочиана покупателями то ошибок при покупке было бы меньше.
ИМХО субъективно 380 под 25 л/с идет и рулиться лучше - обосновать не могу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 18-08-09 22:28
cast
380 под 25 действительно рулиться лучше и идет лучше... 360 все же лучше себя ведет под пятнашкой, хотя на 25 на ней лучше гоняться... но требует опыта и низкой посадки. Размерчик играет значение.
С винтом... Я начал бы так. Снял краску смывкой и примерно на четверть сточил засасывающую сторону винта по всей плоскости сохраняя геометрию. Заполировал и проверил. По идее это должно дать около 300 об. Ну а далее - как пойдет.
Немного теории по винтам есть здесь, в литературе у Новака в Катерах... серьезнее - Манжос Ю. А., Вейнберг В. В.,
Якушев Л. Н. М23 Водно-моторный спорт—М, неплохая статья http://velhod.ru/good-inform/articles/articles-generators/greb-vint.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.195.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-08-09 07:40
Водномоторный спорт у меня есть в скане... могу кинуть в почту частями, весит 33метра...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 20-08-09 17:00
b58 получил, спасибо, пытаюсь разобраться.
совет получить намного проще чем вникать в суть "процесса".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.97.36.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-08-09 17:19
cast
А то.... да и советчиков много, как выбрать тот, что подходит... зато будет что почитать в зимний стойловый период и подойти к винту с научной точки зрения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|