|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:40:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:40:27 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 17-08-09 20:53
И главное я ведь знал про этот пенёк...
Короче одну лопасть любимого винта я загнул на 90 градусов. Винт Ямаха серии G. Не хрупкий. Ну взял я рельсы кусок, молоток и потихоньку отрихтовал. Взял фанерку. разметил шаги и центр. Вывел по угольнику шаги на лопасти. Визуально все залепись. Ставлю на мотор. Едет как обычно. Но вибрация появилась. Кое-как, но достаточно достоверно проверил балансировку в статике. Все хорошо.
А вот как динамический дисбаланс ловить? Или тупо сделать шаговую горку и просто на ней все лопасти привести к единому состоянию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenN (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-09 01:32
Я правил винт на 13 у которого была загнута одна лопасть, а две были нормальные. С первого раза не вышло, вибрация на средних и макс. оборотах появилась. Год винт валялся, никто не брался отрихтовать. Винт люминь... Сделал пошаговую разметку, шаблоны ( 8 на внутреннюю и 8 на наружную поверхность лопасти) отпустил лопасть и выстучал на болванке и на брусках часа за 2. Нигде не балансировал, вибрации нет, обороты как и прежде. Все ок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-08-09 01:37
Еще раз - винт отрихтован по угольнику и контрольным точкам. И на глаз биений по шагу, радиусам и диаметру нет. А вибрация ети её мать есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenN (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-09 03:48
Шаблоны делал из мягкого пластика, который рекламщики применяют для табличек разных под пленку. Обрабатывается хорошо и быстро. Шаг лопасти контролировал глубомером по точкам (штангелем), поставив винт ступицей на кусок фанеры. Разметка-перекрестная. Основное-Разметка, изготовление шаблонов и правильный отжиг лопасти. Резиновой киянкой выстукивается легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (91.192.115.---)
Дата: 18-08-09 05:20
Kira, а как рихтовал?
Я тож в четверг винт погнул.;(( На полном ходу налетел на тихо плывущего солитерного леща, прям под винт. На сантиметр, где-то лопасть ушла. Как рихтовать? Греть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenN (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-09 06:11
Если не возражаешь отвечу за Kirа.
Люминь-греть непременно, иначе сделаешь хрусть. Греть до отпуска, если не ошибаюсь до 325*С. Хозяйственное мыло рулит... Охлаждаем при окружающей температуре.Рихтовать в ближайшие два часа, т.к. большинство ал. сплавов самозакаляются до первоначального состояния, при положительной температуре, за 24 часа.
Все остальное изложено выше. За ступицу не бойся, ничего ей не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 18-08-09 14:08
Кира, ИМХО, может в районе фтулки собака порылась? У меня токая же ситуация, хоть геометрия винта не пострадала, тк на песчаную косу на полном наехал, и после еще несколько раз при выходе на глис (те на макс нагрузке) буксанул. Все измерил, на ножах покатал - ровно. А небольшая вибрация есть. И как, ты писал про недоход флянцев - эпизодически аэрируется винт выхлопом. Вобщем, есть мысль, что во втулке немного провернуло, в статике ровно, а под нагрузкой винт немного косо@бит... (ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-08-09 15:39
Зависит от материала винта. Ямаховская серия G достаточно пластична. Рихтовал на холодную молотками с разной степенью сферичности бойка. Загиб был на 90. Поэтому мне было пофиг уже. Сломается или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 18-08-09 15:43
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 18-08-09 15:02
Вал гребной проверь на биение.
----------------------------------------------------
С другими, не битыми, винтами в моем случае нормально. Соответственно, вал не погнут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (79.133.133.---)
Дата: 18-08-09 18:14
EvgenN писал:
> Если не возражаешь отвечу за Kirа.
> Люминь-греть непременно, иначе сделаешь хрусть. Греть до
> отпуска, если не ошибаюсь до 325*С. Хозяйственное мыло рулит...
> Охлаждаем при окружающей температуре.Рихтовать в ближайшие два
> часа, т.к. большинство ал. сплавов самозакаляются до
> первоначального состояния, при положительной температуре, за 24
> часа.
> Все остальное изложено выше. За ступицу не бойся,
> ничего ей не будет.
Спасибо!
Я так понимаю, что греть надо паяльной лампой.
""Греть до
> отпуска, если не ошибаюсь до 325*С. Хозяйственное мыло рулит...""
Вот тут по подробнее если можно. Чё с мылом тоделать? И как это до отпуска?
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 18-08-09 20:15
Автор: Студент (---.170-66.inetik.ru)
Дата: 18-08-09 18:57
Ткните носом як размечать на фанерке шаги, для правки пропеллера?
--------------------------------------------------------------------------------------------
для чистовой проверки я из гипса сектор под лопасть делал,
для измерения высот (вернее - углов секторов для фиксированных высот под лопастью) - как на фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pradik (---.fast70net.ru)
Дата: 18-08-09 20:45
Пробовал править штатный ямаховский винт от пятнашки. Немного переусердствовал, в одной лопасти пошла трещина, заварил аргоном, но, не смотря на все старания геометрию до ума так и не довел, сейчас вожу только как запасной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.228.---)
Дата: 18-08-09 20:59
А у меня наоборот вал погнут причем неслабо, трети одной лопасти нет и вибрации нет, понятно, что править нужно или менять, но главное последнии четыре дня отпуска не были испорчены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 18-08-09 21:57
Kira писал:
> А вот как динамический дисбаланс ловить? Или тупо сделать
> шаговую горку и просто на ней все лопасти привести к единому
> состоянию?
>
Динамический дисбаланс без спец оборудования не поймаешь.(на ВАЗе в былые коды писал коды для балансировочного станка, немного в теме) . Но, могу сказать, что литые автодиски после мех обработки практически не имели дисбаланса. Винт гораздо меньшего диаметра, был уже изначально отбалансирован. А поэтому динамический дисбаланс в твоем случае может появится только при нарушении геометрии лопастей.Скорее всего поверхности лопастей неодинаковы. И еще момент, вибрация может появляться и без дисбаланса(причем, гораздо сильнее) именно в воде, Те тяга разных лопастей разная, Неплохо бы проверить вибрацию без воды, чтобы убедиться.
IMHO, надо "все лопасти привести к единому
> состоянию"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.170-66.inetik.ru)
Дата: 19-08-09 12:06
Блин, у меня все три лопасти повело! Случайно нет у кого нить пошаговой разметки на родной М15?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenN (---.opera-mini.net)
Дата: 21-08-09 02:29
Петрович, хоз. мыло-индикатор. Чертишь куском мыла по детали, которую необходимо греть, полос будет достаточно. Греешь до потемнения (ближе и черному)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (91.192.115.---)
Дата: 21-08-09 06:21
Petrovich писал:
Чё с мылом тоделать? И как это
> до отпуска?
>
> Заранее спасибо
бля, для чего мыло-то????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenN (---.opera-mini.net)
Дата: 21-08-09 11:16
Я же говорю ИНДИКАТОР! Как почернело-хватит греть. Если больше, то лопасти свалятся, как уши спаниэля! Я грел бытовой газовой горелкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenN (---.opera-mini.net)
Дата: 21-08-09 11:22
Студент, если по чуть-чуть все три, то есть смысл попробовать. Здесь разговор о глобальных загибах, а как у тебя, думаю можно и без нагрева и шаблонов рихтануть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|