|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:56:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:56:53 |
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 18-08-09 04:55
Добрый вечер уважаемые. Подскажите как насадить на Нептуновскую ногу голову от Вихря тридцатки. Чертежи переходной пластины есть(на Некроджонсоне нашел), но там нет толщины этой пластины. И самый главный вопрос: стоит ли овчинка выделки?
Заранее спасибо за ответы. Если скините ссылки в поиске или хотя бы ключевые слова, тож буду признателен.
Жду с нетерпением.
Отправка отредактированного (18-08-09 04:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.volia.net)
Дата: 18-08-09 05:00
читал в КиЯ старом о таком-отзывы были хорошие.
По поводу слабости нептуновского редуктора-откровенная глупость...
Отправка отредактированного (18-08-09 05:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-09 06:58
В каком-то, причём не таком давнем, номере КиЯ про это писали. Смысл есть, потому как с точки зрения гидродинамики, более убогую ногу чем на Вихре найти трудно, нептуновская гораздо лучше. Если найду статью - сообщу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (95.84.21.---)
Дата: 18-08-09 07:05
Столько лет езжу на Вихрях лет 25 один раз только запорол шестерни по собственной глупости- забыл(или поленился) залить масло по весне. И то минут 40 ехал. Вода? Открыл пробочку нижнюю(верхнюю не трогай) после отстоя (катер на берегу стоит) водичку слил, показалось масло-закрыл и поехали. Это ж ВИХРЬ. А настроенный выхлоп? и почему на Нептун у Привета редуктор тоньше винт в другую сторону вертится для спарок можно производство наладить а ещё Москва 30 такой мотор там редуктор по два двига переживает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-09 07:16
s494 Вопрос не в "неубиваемости" а в гидродинамике. Уж не помню в каком из старых КиЯ тестили одну и ту же лодку по очереди под В-25, Нептуном и Приветом. Так вот Вихрь проиграл и по скорости и по экономичности и Нептуну и Привету, вообще многие считают что Привет 22 - шедевр советского моторостроения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (95.84.21.---)
Дата: 18-08-09 08:10
BOBKA писал:
> s494 Вопрос не в "неубиваемости" а в гидродинамике. Уж не
> помню в каком из старых КиЯ тестили одну и ту же лодку по
> очереди под В-25, Нептуном и Приветом. Так вот Вихрь проиграл и
> по скорости и по экономичности и Нептуну и Привету, вообще
> многие считают что Привет 22 - шедевр советского
> моторостроения........................................................................................... Да я знаю что диаметр редуктора у Привета самый маленький, а у Вихря самый большой. А куда денем "настроенный выхлоп" тридцатки? Тогда переставлять 25-ку, у неё этого нет. А то в диаметре выиграем а в мощи потеряем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 18-08-09 13:56
По толщине пластины "отзвонюсь" вечером. Смысл есть, если вариантов больше нет (например, когда с 2Т Джониками работаешь, как это по православному-то?Да!Нисходит благодать...). Сам займусь "этим" ради эстетического удовольствия, поздней осенью. Про "настроенный" выхлоп "Вихря" и "падение" мощности- без комментариев :-). В пластине советую
отверстие просверлить в канале охлаждения так, чтобы нептуновский дейдвуд не перегревался и тонкая струйка воды его охлаждала со стороны выхлопа. Пока всё...
С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.elan-ua.net)
Дата: 18-08-09 18:15
Отличный фотоотчёт.
Теперь значит по чертежам делать заготовку и вперёд и с песней.
Из прочитаного - толщина пластины от 22-25 мм.
И труба охлождения как я понимаю самопал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (---.219.1.140.uralcom.com)
Дата: 19-08-09 02:54
Сделал я себе такой аппарат к сезону 2007 г. Чертежами не пользовался. Взял одну пластину 10мм и повторил контуры Нептуна, взял вторую и повторил контуры Вихря свёл всё это с помощью сверлилки , ну и напильник друг конечно. Получился Мотор я его Вихрюн называю. Два сезона отработал отлично, в этом году на нём маленько покатался и до осени на запасной путь поставил. Сейчас пока хожу в низа, там мне спарка Нептунов удобнее. В общем, мне такой мотор очень понравился ,только зажигание я на него сразу батарейное ставил, родное мне вообще никак не катит. Была да и есть пока одна проблемка. Поищи на этом форуме где то в середине июня тему ; Еле запустил мотор после зимовки. Проблему так и не нашёл. Почитай там. Может на те же грабли не наступиш.
Слабость Нептуновского редуктора, это ЕРЕСЬ
Если надо что то подробнее , спрашивай. Правда в инете я сейчас редко бываю – сезона однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (91.197.253.---)
Дата: 19-08-09 06:51
2 Чехов: на почту недостучался посему сюда.
Тогда вопрос: какой толщины пластину ставить?2*10 мм
хватит? И зажигалка на основе "восьмёрошного"?
На этой неделе наконец поставлю на любимую двадцатку комутатор, Холла и
маленький аккум(12В,7А). Хватит ёмкости аккума?
С ув. Григорий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan (---.cmi.dp.ua)
Дата: 19-08-09 20:24
Трубка охлаждения родная Нептуновская, просто к ней припаяна шайба и она прикручена к плите для облегчения попадания редуктором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|