|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:16:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:16:19 |
|
Автор: Анатолий Жигулевск (---.transtelecom.net)
Дата: 18-08-09 01:55
Народ есть лодка прогресс 2М с Д/У однорычажной из которой выходят два троса С2 тяни толкай, не знаю как они точно называются. Кто пользуется такими тросами покажите как его крепить к реверсу на вихре 30?
если таким же методом как и газ то получается нужно делать длинную пналку держатель в этом случае трос будет сильно елозить по рецессу во время поворотов. И еще если у вас тоже прогресс 2 М сфотографируйте пожалуйства передние лавки и слани особенно места опоры, а то ну ни как не пойму как их ставить, а посмотреть негде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: smirnoff (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-08-09 02:02
такой же комплект. сделал несъемным, т.е. геморно скидывать мотор с лодки (тросики прикручены)
но фотки тока после выходных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий Жигулевск (---.transtelecom.net)
Дата: 18-08-09 15:12
Всем спасибо агромное, только я не понял тяга реверса там идет своя чтоль?
Придется что мудрить со стандартной значит.
Половина деталей растеряли
А про сидения передние не забыли?
сфоткайте кто нить или если есть картинки киньте плиз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий Жигулевск (---.transtelecom.net)
Дата: 18-08-09 17:51
Спасибо!
только у меня чуть чуть по другому выглядят троса но суть таже.
Вопрос, а зачем пружины в рулевом? ну на попоротных тросах?
Отправка отредактированного (18-08-09 17:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 18-08-09 18:18
для исключения слабины натяжки тросов. Только вот что происходит при откидке...
Отправка отредактированного (18-08-09 18:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-08-09 19:43
Пружины на сжатие и достаточно мощные. При откидке ничего не происходит. А вот чуть перетянутые троса без них при резком откидывании Вихря с "квадратным" поддоном часто рвутся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одесса на проводе)) (91.210.116.---)
Дата: 18-08-09 20:02
Kira, если Вам не принципиально скан это будет или pdf, то вот прямые ссылки для скачивания инструкций и паспорта:
petroel.ru/images/%C4%D3%CC.pdf - документация по ДУ реверсом и дросельной заслонкой подвесных моторов «ВИХРЬ» и «НЕПТУН»; (Калужское ДУ)
petroel.ru/images/%D0%C4%D3.pdf - документация по рулевому управлению
С ув. Жуков Евгений!
P.S. Благодарности за ссылки -> Николаю Тольятти!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 18-08-09 20:08
Думаю. фото лучше, чем ссылка(недавно выкладывал в соседней теме, ну да ладно)
Kira писал:
> Пружины на сжатие и достаточно мощные. При откидке ничего не
> происходит. А вот чуть перетянутые троса без них при резком
> откидывании Вихря с "квадратным" поддоном часто рвутся.
>
Одесса на проводе)) опередил :-)
Про откидку - насчет ничегоне происходит - наверное не так. Троса должны сильно натягиваться (в варианте как на предыдущих фото, не моем). А если еще и спарка, как рулить? Речь об этом, а не о амортизаторах. На моих вихрях можно один мотор откинуть и идти на другом, вот я о чем :-)
Отправка отредактированного (18-08-09 20:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 18-08-09 23:17
На фото (В30) кронштейны для рулевой рейки, которые позволяют при спарке идти с одним откинутым мотором. Те при откидке нет давления на рулевой трос. И рулить ничего не мешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
