|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:34:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:34:45 |
|
Автор: mrgreen (---.radiocom.net.ua)
Дата: 17-08-09 01:21
Здравствуйте,
Вопрос:
есть Мерк 40 elpto, наблюдается такая картина, в бортовой сети присутствует аккумулятор, по вольтметру выдает 12.6 в, запускаю двигатель напряжение в бортовой сети возрастает до 12.7 и все.
Т.е. в моем понимании генератор вроде как работает, но тихо-тихо.
Как результат - аккумулятор в конце концов садиться т.к. всякие разные эхолоты и пр. от него питаются, а чтоб заряжаться ему маловато электричества от генератора.
Насколько я понимаю при работающем двигателе должно быть в бортовой сети не ниже 13.5 в.
Подскажите, что может быть в двигателе (генераторе) что он так мало выдает электричества. И как эту ситуацию исправить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 17-08-09 03:25
катуха дохнет.разбирай-смотри пока не сгорела.ну или регулятор подпестывает.замерь напругу на переменке перед регулятором.по моему вольт60 должно быть на малом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 17-08-09 04:44
Пока батарея не зарядится, напряжение будет таким как на батарее, т.е. ниже напряжения стабилизации генератора. Когда батарея полностью зарядится, тогда напряжения выравняются, т.е. будут 13,5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mrgreen (---.radiocom.net.ua)
Дата: 17-08-09 04:53
Этот же аккумулятор был сначала проверен на авто. Напряжение на аккумуляторе, при работающем авто - 14.3в. Так что вариант с незаряженным аккумулятором не подходит :/. IMHO.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 17-08-09 15:35
Тоже самое хотел написать. У меня когда аккамулятор разряжен тоже такое же напряжение показывает, как только зарядится или после того как я его сам заряжу становится 13,5-13,7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 17-08-09 16:38
у меня на тохе50 и акуме 65 а\ч эхолот показывает порядка 13,1-13,2 вольта на оборотоах выше 2000 сначала тоже думал мало, но уже второй год аккум за лето не вытаскивал и не подзарежал
переходы в основном по 20-30 минут. Зимой батарейка работает в авто!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mrgreen (194.0.138.---)
Дата: 17-08-09 17:33
Если б напруга была 13. и выше вопросов бы не было, смущает то, что при работающем почти на полную движке напруга возрастает на 0.1-0.2 v.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 17-08-09 18:32
mrgreen писал:
> Если б напруга была 13. и выше вопросов бы не было, смущает то,
> что при работающем почти на полную движке напруга возрастает на
> 0.1-0.2 v.
Возможно батарея не берет заряд, т.е. капутски. И пока она не зарядится 13 вольт не будет, закон Ома никто не отменял. (По показаниям на вольтметре всегда оценивают степень заряда батарей). Вы поставьте его на заряд от сети и запараллельте вольтметр (я мультиметром пользуюсь). Если сила тока со временем снижается, а напряжение растет - жива курилка, если нет - капутски!
Или действительно (верхний пост) катушка на генераторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mrgreen (194.0.138.---)
Дата: 17-08-09 19:16
Аккумулятор я проверю (заряжу по полной).
И как можно проверить катушку на генераторе, типа жива - здорова или нет. Может у кого электросхема для Мерка 40 elpto (1996 год, Бельгия) есть, поделитесь пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mrgreen (---.radiocom.net.ua)
Дата: 18-08-09 05:20
Аккумулятор проверил, с ним все Ок.
Осталось генератор, подскажите как проверить, что где измерять чтоб понять кто умер ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mrgreen (194.0.138.---)
Дата: 19-08-09 00:27
Измерил напряжение перед регулятором напряжения: 50в переменки, это нормально ? Если да, то тогда кранты регулятору ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 19-08-09 00:32
mrgreen
50В под нагрузкой или нет? Если под нагрузкой - кирдык регулятору, если без - проверь под нагрузкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.195.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-08-09 07:56
mrgreen
Под нагрузкой напруга должна меняться неначительно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mrgreen (---.radiocom.net.ua)
Дата: 21-08-09 05:05
Подводя итог:
заменен "регулятор напряжения/выпрямитель" -все Ок.
И напряжение в бортовой сети стало, при работающем двигателе, больше 13 в и меняется оно в зависимости от оборотов.
Вот здесь files.mail.ru/G0J087 есть сервис мануал на мерк, спасибо Павел Апрелков. Несмотря на то, что моторы разных мощностей идеология и детали у них или одинаковые или очень похожи, в части электрики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 21-08-09 07:09
mrgreen писал:
> Подводя итог:
> заменен "регулятор напряжения/выпрямитель" -все Ок.
> И напряжение в бортовой сети стало, при работающем двигателе,
> больше 13 в и меняется оно в зависимости от оборотов.
> Вот здесь files.mail.ru/G0J087 есть сервис мануал на мерк,
> спасибо Павел Апрелков. Несмотря на то, что моторы разных
> мощностей идеология и детали у них или одинаковые или очень
> похожи, в части электрики.
Вообщето мануал не мой, а из другой темы, но СПАСИБО, что по имени назвали... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|