|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:39 |
|
Автор: ЛёХа.63 (---.muravlenko.ru)
Дата: 07-08-09 01:25
Сегодня обкатывал мотор на холостых и на передаче в бочке , потом как-то раз газанул хорошенько без передачи , после не крутит винт .
По книге нужна регулировка ограничителя рычага , я глянул , ограничитель позволяет отрегулировать по максимуму , т.е. стоит на максимум на холостой ход .
Чего завтра делать в гараже не знаю , подскажите .
Ещё вопрос .
При работе мотора (не зависимо на передаче или нет) :
1 . На холодную часто слышны перебои каждые 5 сек.
2. на горячую по меньше , раз в 20 сек.
слышно как бы глухой взрыв , но ни в карб , ни в выхлоп не стреляет , зато чусвствоется если грушу сжимаеш в этот момент - идёт разрежение грушы .
Подскажите пожалуйста .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.muravlenko.ru)
Дата: 10-08-09 23:49
Сегодня попробывал отрегулировать рычаг переключения на максимум в сторону передачи , не помогло .?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.muravlenko.ru)
Дата: 13-08-09 00:09
В бочке ? Я думаю что в бочке не реально шпонку оборвать , если конечно винт не заденет за стенку бочки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mc.Dans (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 13-08-09 02:14
да ну? в бочке еще легче чем на воде
и там и там дажэ задивать не че не надо
ты че думаеш раз шпонку срезало значит винтом задел а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 13-08-09 03:35
Леха,
у меня после хорошего газа на холостых выскочил штифт полумуфты. Следом, после газа на передаче, сломался вертикальный вал. Думаю, это не твой случай, но все же советую влезть в ногу. По-любому придется рано или поздно. Ничего сложного там нет - легко разберешься. Зато потом будешь лучше понимать, отчего "мотор не едет".
1) снимаешь со штуцера бензошланг, отцепляешь кнопку (если В9.9)
2) откручиваешь 8 болтов снизу, под бошкой, которые ее к ноге крепят
3) снимаешь бошку. Пойдет не сразу - надо отверткой стронуть.
4) снимаешь с тяги включения передачи шплинт и шайбу (я их теперь не ставлю вовсе - некуда там тяге деться)
5) выкручиваешь тягу (крутить долго придется)
6) откручиваешь 4 болта, соединяющих верхний и промежуточный корпус ноги и разделяешь их.
7) смотришь, что и как там все устроено и как работает. Помпу можно не разбирать, а можно и разобрать из любопытства - все равно ведь крыльчатку менять придется когда-то.
Может и забыл чего - скачай фишбейна - там все по полочкам разложено.
При сборке (в обратном порядке) регулировка есть только одна - насколько тягу вкрутить. Тоже просто - началь зацеплять должно где-то посередине хода рычага, чуть поближе к нейтрали. Иначе полумуфта будет съедать вилку включения. Не страшно, но ни к чему. Еще надо попасть коленвалом в шлицы верт.вала. Чуть покрычиваешь и покачиваешь, он и попадет.
Да, про "взрыв" - может, просто выхлоп прорывается. Воды побольше налить попробуй. Перебои - это типично. Надо на ходу смотреть. Может и пропадут. Причин масса может быть.
Мотор-то какой?
Отправка отредактированного (13-08-09 03:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 13-08-09 03:41
Jumbo писал:
> 5) выкручиваешь тягу (крутить долго придется)
===============================================
я обычно считаю количество оборотов и потом закручиваю на столько же
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 13-08-09 03:43
kll писал:
> Jumbo писал:
>
>
> > 5) выкручиваешь тягу (крутить долго придется)
> ===============================================
> я обычно считаю количество оборотов и потом закручиваю на
> столько же
Там ведь не поймешь - сначала из вилки выкручиваешь, потом - из резинки. Ошибиться легко. ИМХО, проще и точнее по зацеплению регулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.muravlenko.ru)
Дата: 14-08-09 00:52
Мотор - ветерок 8м , новый , в паспорте написанно законсервирован 2005г.
На счёт "взрывов" , я написал как мог , главное создаётся разрежение в груше если в этот момент давить на грушу .
Ну всётки как-же так , мотор-то новый .
Все советовали мне до этого - ветерок "сила" , не убиваемый мотор , а на деле купил у себя в глуши , и не могу на нём выбраться !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 14-08-09 08:33
Леха,
как ни крути, наши моторы для тех, кто готов с ними повозиться.
Ветерок-8 действительно неубиваемый (если его специально или по дури не убивать :). Рабочая лощадка. Но освоить его тебе все равно придется. Как дикого мустанга приручить. Возможно, исправить брак сборки. Потом будет долго служить тебе верой и правдой. Ты для начала разберись с передачей - че там случилось то? Без нее все равно нефиг дальше ничего делать. Потом - до "взрывов" доберешся. Опытных ветроводов тут полно - подскажут. Главное, ситуацию пояснее описывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.muravlenko.ru)
Дата: 15-08-09 14:22
Помоготите !
В книжке написанно , чтобы снять подводную часть , открутите 4 болта и выньте копус помпы вместе с валом .
Открутил 4 болта , сдёрнул на 3 см и не идёт дальше , в ето время шевелится ручаг переключения , но он ни каким образом не вынимается . Даже обратно почемуто не залазиет вся ета конструкция . Третьи выходные пролетают без рыбалки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gretona (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-08-09 01:23
Я тоже как котенок тыкался в разные углы, когда первый раз оазбирал. Крыльчатку я менял. Про Фишбейна тогда слыхом-неслыхивал.
Расстелил в гараже (по автомобильному опыту, что б чего не потерялось) бумаги оберточной метра 4 квадратных и давай крутить все что откручивается.
С тягой разобрался по наитию, а вот в остатках после сборки нашел шайбочку нержавеющую. Думал-думал откуда она, да в ЗИП и положил. Только когда после заводки мотора водичка (при новой-то крыльчатке!) не пошла, прикинул что к чему и вспомнил про шайбочку, про то как трубку медную, что от помпы вверх идет, пытался вставить куда надо, про свою безалаберность и одновременно предусмотрительность (это я про бумагу на которой и нашлась шайбочка). Скинул, почти неглядя движок, пристроил на место шайбочку, собрал, и... ВУАЛЯ!!!
ПС Фишбейна потом прочитал-таки, носом форумчане меня не раз тыкали, научали тому и сему. Но бумагу по привычке все равно расстилаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.muravlenko.ru)
Дата: 16-08-09 02:29
Сегодня всетаки решился разбирать новый двигатель .
Снял бошку , и точно тяга на шплинте . А шплинт-то как то по не хорошому стоит - не подлезеш к нему , ну да ладно вырвал с корнями .Снял корпус помпы , начал сливать масло в блюдо - хопана штифт в блюдо упал , вот она и подсказка думаю .
Оказалось что у ведушей муфты сошло , с посадочного места , обжимное колечко которое держит этот штифт .
Как же так могло случиться ? Ну да ладно .
Сразу поехал на речку . Мож не потеме , но я довольный как удав от покатушек .
Итог :
1 . норд сильвер 290 алюм пол , надув киль
2 . втерок 8м новый на обкатке
3 . я за 90 кг + бенз хавка и т. д . 25кг ( всё стояло с переди ) .
4 . скорость 22 км\ч
Когда перелазил на переднюю лавку , ехало по быстрее , но бывало что винт воздух хапал .
Даже приручился немного - ставлю двигло прямо по курсу , сажусь вперёд и если надо повернуть , то наклоняюсь в нужную сторону и всё ништяк ! Пробовал дорожку , тоже понравилось .
А насчёт взрывов глухих , не знаю , но стало меньше , бывает на маленьких оборотах идёш минуту , две , начинает задыхатся , я ему на в полный газ, а он чих пых и усё .
Ещё заметил , что винт регулировки не регулирует , тока перед закрытием на 1\5 об . глохнет .
Ну всё равно доволен , это мой первый водный путь на собственном водном автотранспорте .
Спасибо всем !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 16-08-09 05:34
Вопрос:
ветерковская нога(на Волгаре),новая, передача на холостом ходу включается нормально, периодически после нагрузки рычаг включения передачи оказывается перескочившим фиксирующую пружину.Включение без фанатизма. На холостом ходу аккуратно включаешь передачу, рычаг встаёт в своё углубление, потом когда нужно перейти на нейтраль-обнаруживаешь, что он перескочил за пределы пружины, возвращается на место с трудом.В конце концов ,после систематических вправлений рычага на место, край пружины обломился. Такое впечатление, что под нагрузкой муфты сближаются ещё сильнее и тянут тягу и рычаг. Логически криминала вроде нет-ведомая муфта дальше ведущей уйти не может. Такое впечатление, что диапазона этой пружины не хватало для обеспечения диапазона нейтраль-передача. Кстати, что регулируется перемещеним этой пружины-положение нейтрали?
Нового фиксатора пока не нашел.От самопроизвольного переключения в нейтраль он так (с отломленным краем)защищен даже надёжнее-сначала упирается в край обломленной пружины, потом встает в штатное углубление, потом уже в нейтраль.
Может обработать край пружины и оставить так как есть? Мне кажется и с новой пружиной будет тоже самое...
Пружину сдвигал(пока была целая), хода всё равно не хватает(там всего 5-7 мм).При этом ещё при включении нейтрали стали появляться подозрительные шорохи-вернул обратно.
Мотор разбирать не хочется-только заканчиваю обкатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 16-08-09 07:49
ЛёХа.89 писал:
> Снял корпус помпы , начал сливать масло в блюдо -
> хопана штифт в блюдо упал , вот она и подсказка думаю .
> Оказалось что у ведушей муфты сошло , с посадочного места ,
> обжимное колечко которое держит этот штифт .
> Как же так могло случиться ? Ну да ладно .
Леха, тебе крупно повезло - вовремя залез в ногу! У меня из-за этого долбаного штифта вал сломался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вованыч (93.157.120.---)
Дата: 16-08-09 14:32
ЛёХа.89 писал:
> В бочке ? Я думаю что в бочке не реально шпонку оборвать , если
> конечно винт не заденет за стенку бочки ?
В мануале по Ветерку написано: с выключенной передачей сильно не газовать (своими словами).
При выключенной передаче горит вилка переключения (капролон) т.к. до неё не поднимается масло. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.muravlenko.ru)
Дата: 16-08-09 14:36
Спасибо за совет про вилку капролоновую . А то я думал , после того как разобрал ,чё такого на нейтралке погазовать конструкция полностья разьедена , ан нет опытные люди делятся .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|