|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:29:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:29:54 |
|
Автор: @NDREI (---.fill.ee)
Дата: 14-08-09 18:51
подскажите люди, что делать?...установил мотор suzuki 40 на прогресс 2м...попробовал прокатиться и в итоге чем больше даю газу, тем больше нос лодки зарывает в воду и сама лодка становится неуправляемой. транец лодки укрепил, пробовал опустить и поднять мотор, всё равно зарывает. уже не знаю что делать. пробывал и с клином ,и без него ,все тоже самое .вес мотора 100 кг,рулль с переди
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexandro (---.110.254.80.donpac.ru)
Дата: 14-08-09 21:03
На какой скорости зарывается ? У П2 специфическое поведение , а двигатель у Вас с превышением допустимого ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @NDREI (---.fill.ee)
Дата: 14-08-09 21:09
4em bolse dajosh gazu tem boljshe ona na4inaet nosom ritj,sovetovalsja s muzikami ,s pri4ala nikto nemozet ni4ego skazatj konkretnogo,vse smotreli ,motor stoit normalno
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-08-09 21:41
Посмотри профиль днища возле транца. Если есть вогнутость(лодка старая), то так она себя вести и будет, словно МКМ - чем больше газу, тем пеннее "усы"! Там спасает только перемещение ВСЕХ пассажиров на забнюю банку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурик..... (83.149.52.---)
Дата: 14-08-09 21:49
А у меня как раз все на оборот. Прогресс 2М + Вихрь 30 с поджатым до конца к транцу двигателем, прет хорошо когда весь вес на носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-08-09 21:49
Посмотри профиль днища возле транца. Если есть вогнутость(лодка старая), то так она себя вести и будет, словно МКМ - чем больше газу, тем пеннее "усы"! Там спасает только перемещение ВСЕХ пассажиров на заднюю банку! после выхода на глиссер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья (В. Новгород) (---.info)
Дата: 14-08-09 22:17
Еще один собрат, около месяца назад все это обговаривалось. У меня такой же комплект и таже самая ситуация, есть еще Пузырь с Веселого поселка он знакомому делал П2М и результат такой же.
Основная выведенная мысль такова: нихрена с этим не сделать, геометрия днища и корпуса такова......... т.ч. ен сильно запаривайся ни клин ни чего подобное положительного эффекта не дадут.
Ставь мотор на 3-4 дырку и обороты в районе 4000-4500 и будет тебе счастье. Скорость бу в районе 30-32 км/ч самый экономичный режим. если же на полную гашетку то в районе 42-43 но бенз будет просто улетать.....
Будут вопросы пиши постараюсь ответить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (95.109.138.---)
Дата: 15-08-09 06:51
Доброго времени
суток. Если
можна я тоже
5коп вставлю.
Видится что
нужно прежде
выставить мотор ,
как
предписывается.
20мм ниже
днища, и
антикавитационая
плита на моторе,
должна быть
паралельна
днищу, и от этой
точки
отталкиваться. А
потом уже
пробовать
играться с
откидкой мотора.
У знакомых стоит
МоторСич-40эд ,
при подобранном
винте, и .
выставленном
моторе 51км/ч на
полную тапку.
Правда вес Мс-40
67кг, но думается
не в весе дело, в
установке. Лично
чем больше
отдвигаю ногу от
транца, на Вихре
тем сильнее нос
задирает. Сугубо
личное мнение, и
наблюдения.
Отправка отредактированного (15-08-09 07:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rad (---.cust.tele2.ee)
Дата: 16-08-09 03:56
а если небольшой пузырь выдавить у транца может както поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|