|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:57:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:57:23 |
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 18:46
Летят, заразы, чаще шпонок! За 2 сезона сорвал одну шпонку, а валов - уже два! Что за хрень? И как же он под ВОЛГАРЕМ ходить будет, если В9.9 их так рвет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 18:48
В прошлый раз хоть причина была понятна - выскочил штифт и цеплял за корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 18:50
На этот раз - не вижу причины. Разве что вал херовый. Покупал в Ижевске, почтой. Встал нормально, штифт вошел плотно, слегка молоточком (может, обточить надо было?). Сломался не при старте - вдруг, на ровном ходу! Никаких ударов не было. До поломки нагрузка была больше - шли по Волге, встречный ветер против шерстки, волна с баранами... Кайф, в общем! Но так недолго было, вошли в Медведицу, волна тоже хорошая, но поменьше, с пол-табуретки. Потом по м.Пудице туда-обратно - почти по гладкой воде, только снова вышли в Медведицу - бздынь!!! И гребля на надувашке против ветра и волны! И, как назло, ни одной моторки не видно. Через километр где-то мужичек на казанке встретился, дотащил. Низкий поклон ему! Потом - четыре дня без мотора и проблемы с обратной дорогой до Дубны (60км).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 18:50
ВОПРОС: как жить дальше? Вариантов вижу 3:
1) Возить с собой пару валов. Типа как шпонки :)
2) Поставить вместо каленого штифта что-то помягче, типа шпонки. Чтобы она первой рвалась. Думаю, после третьего раза переборка будет занимать около получаса. А может, и 20 в мин. уложусь. С закрытыми глазами :)
3) Искать где-то качественный вал. Но где??? Искал уже в том году - не часто их предлагают.
Лодка - К330, винт стоял Волгаревский, 216х220. Кстати, очень понравились мне Волгаревские грузовой и штатный волгаревские винты под В9.9. Грузовой вытащил на глисс троих (70+86+95). С небольшим перекрутом (5500-5700), потихоньку (на глаз - 22-25 км/ч, GPS сел), но тащил! Родной ветерковкий такого не мог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.ru)
Дата: 11-08-09 19:27
Jumbo.
Ситуация у нас с тобой 1 в 1. Так же в прошлом году штифт вылетел на полумуфте, в том числе менял и вал так как погнуло. В этом сезоне на первой рыбалке ни с того ни с сего на ровном ходу лопнул этот самый вертикальный вал в точности как на твоих фотографиях.
Заменил, пока езжу. Но вера в В 9,9 пропала напрочь. Нормальных железяк на него как я понял не бывает. Следствием становится что может сломаться что угодно и когда угодно.
И это стало одной из причин отказа от Волгаря. Вал то тот же останется. Да и не только вал.
Джентльмены, я пас .
Возьму ка я таки тоху 18.
Отправка отредактированного (11-08-09 19:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 19:56
jak,
похоже, нам с тобой валы из одной бочки наливали :)
Ты где покупал? Я снова заказал в Ижевске пару штук по 260 руб.
Жаль, родной лопнул из-за штифта - он покачественнее сделан был на вид. Может, ходил бы и ходил. Но кроме вала, вроде, не ломается ничего в ветерковской ноге. Я не встречал, по крайней мере. А про вал попадались посты. Жаль, нельзя его приварить к полумуфте нафиг.
Но я пока вист...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hant (---.144.91-79.nchel.ru)
Дата: 11-08-09 20:03
В нашей компании было три В9,9. На двух возникали проблеммы с зажиганием, но в "ногу" за 2 года никто из нас не лазил, хотя шпонок порвали немеряно(на месте рыбалки мелко и коряг тьма).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.ru)
Дата: 11-08-09 20:11
Да, похоже из одной.
После гибели заводского покупал вал в ларечке на 2-ом этаже Автограда в Новосибирске. В прошлом году это было 260 руб. В этом году следующий брал в ларечке на Горской, все в том же Новосибирске. Но уже за 400 руб. Кризис однако.
Там же была куплена Желтая крыльчатка помпы которая нифига не влезла по высоте в корпус помпы за 300 руб. После неудачной попытки ее подрезать была выкинута нафиг и заменена на крыльчатку черную за 150 руб. Теперь жду когда оторвет крыльчатку от втулки. Веры всем этим поделкам у меня нет.
...А еще достали втулки демпфера винта. Опять оторвало металл от резины на последней рыбалке. Ситуация осложняется тем что демпфер был вклеен в московский 3-х лопастной винт. Запасной конечно был, родной ветерковский, но с ним я с напарником на глисс не вылажу.
Ломается все что угодно и когда угодно.
Аминь.
Отправка отредактированного (11-08-09 20:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 20:22
jak,
с демпфером у меня проблем не было. И с крыльчаткой тоже. Попробуй волгаревский грузовой и штатный. Ну оччень понравилось, что суммарно почти 300 кг везти удается. Но может, из-за этого и вал "устал"? Х.з. Но немного я так ходил - довез только километров 8.
З.Ы. Мотомир (Ижевск - moto18.ru) и в этом году валы по 260 продает, вроде (если только ценник не забыли поменять). Важно, кто делает. А это - не понять, если в ларьке.
Отправка отредактированного (11-08-09 20:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlivanich (79.122.229.---)
Дата: 11-08-09 22:13
уважаемые jak и Jumbo!ВСЕ аналогично из копейки в копейку.в прошлом году поставил каленный штифт под развертку.нынче получил сломанный вал.поставил сырой штифт,но... .посмотрите на зацепление муфта-полумуфта.там работает от "силы" 2 зуба из 4х.в магазине кое-как подобрал ведущую муфту,товарищ на заводике все это дело женил между собой.сейчас все это дело стоит на волгаре.жизнь покажет.если еще раз тогда...... х\з.а вообще,может это глупость.буду делать :вал,муфту,полумуфту САМ.тогда и посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEMON@ (---.zavodsvet.ru)
Дата: 11-08-09 22:25
Недавно тоже шпонка вылетала, на полумуфте отверстие было шире маминой, пересверлил под 90 градусов новое отверствие, собрал с небольшим натягом и новой шпонкой. Теперь что, ждать когда вал гикнется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 11-08-09 22:40
"С небольшим перекрутом (5500-5700)"
Ни хрена себе "небольшим". Небольшой - это когда 5200. Может, у ветерка моторесурс при таких оборотах уже часами измеряется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlivanich (79.122.229.---)
Дата: 11-08-09 22:48
Недавно тоже шпонка вылетала, на полумуфте отверстие было шире маминой, пересверлил под 90 градусов новое отверствие, собрал с небольшим натягом и новой шпонкой. Теперь что, ждать когда вал гикнется?
сдается мне,что в твоем случае -запас карман не тянет.икское устье это не юньга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 22:53
arkie писал:
> "С небольшим перекрутом (5500-5700)"
>
> Ни хрена себе "небольшим". Небольшой - это когда 5200. Может, у
> ветерка моторесурс при таких оборотах уже часами измеряется.
Бляха муха!!! Почему-то считал, что у В9.9 норма - 5000 или 5500. Нашел руководство - обалдел! Макс - 4500! У В8 и В12 - 5000. Во я чудак на букву М! Странно, почему для В9.9 меньше пишут - все ведь, как у 12-го.
Но вал-то все равно не от этого ломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jak (---.ru)
Дата: 12-08-09 14:37
У меня перекрута не было. С поломкой вала не связано.
Штифт после первого вылетания был заменен на каленый.
То есть из за того что штифт каленый лопается вал? Ну я прям тогда не знаю из какого же Гэ он изготовлен.
И какую же жесткость штифта нужно подобрать чтобы и вал не ломало и штифт не срезало :).
Нанотехнология, адназначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEMON@ (---.zavodsvet.ru)
Дата: 12-08-09 14:52
jak писал:
>
> И какую же жесткость штифта нужно подобрать чтобы и вал не
> ломало и штифт не срезало :).
>
> Нанотехнология, адназначно.
На работе специально померял твердость родного штифта, чтобы сделать новый, т.к. родной был коротковат и гулял в отверстии, получилось HRC 30-32.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fregat (---.sampo.ru)
Дата: 12-08-09 15:18
Jumbo писал:
> Бляха муха!!! Почему-то считал, что у В9.9 норма - 5000 или
> 5500. Нашел руководство - обалдел! Макс - 4500! У В8 и В12 -
> 5000. Во я чудак на букву М! Странно, почему для В9.9 меньше
> пишут - все ведь, как у 12-го.
У В9,9 немного задушен карбюратор и он просто не развивает оборотов как на В12.
Отправка отредактированного (12-08-09 15:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 12-08-09 18:07
> У В9,9 немного задушен карбюратор и он просто не развивает оборотов как на В12
Да еще как развивает! Куда он денется? Обороты определяются соотношением тяжести винта винта и нагрузки. Вопрос в том, сколько ему можно безболезненно давать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fregat (---.sampo.ru)
Дата: 13-08-09 01:51
Jumbo писал:
> Да еще как развивает! Куда он денется? Обороты определяются
> соотношением тяжести винта винта и нагрузки. Вопрос в том,
> сколько ему можно безболезненно давать.
Ну я имел в виду, что оба мотора в одинаковых условиях (лодка, винт, загрузка и тд.), то В9,9 выдаст меньше оборотов.
А крутить можно так же как и В12, так как они одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|