|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:37:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:37:26 |
|
Автор: TЁM@ (---.sub124.net78.udm.net)
Дата: 19-06-09 06:06
Всем добрый день! Недавно была куплена лодка Сарепта и Тоха 50 ептос(новый). Соответственно был произведен первый спуск на воду. Заметил что при холостой работе движок держит 1200 оборотов... Поинтересовался у знакомого у него в среднем 900. Я так понимаю это не нормально. Подскажите как возможно уменьшить обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.228.---)
Дата: 19-06-09 16:21
Как прошел первый пуск, я маслал минуты три, естественно с перекурами. И вообще мне показалось, что моя прошлая тридцатка заводилась на холодную намного лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 19-06-09 18:15
МПВ писал:
> Как прошел первый пуск, я маслал минуты три, естественно с
> перекурами. И вообще мне показалось, что моя прошлая тридцатка
> заводилась на холодную намного лучше?
Странно, никогда проблем не было, всегда с тычка заводился в любую погоду. Может контакта на подсосе нет под ключом на дистанции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TЁM@ (---.sub101.net78.udm.net)
Дата: 20-06-09 00:31
"МПВ"
Видимо у тебя какие то проблемы с мотором. Завелось все с пол пинка. Единственное что насторожило - обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VanL (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-06-09 17:08
Такая же хрень,заводится плохо,но с прогревом работает стабильно,обороты отрегулировал болтиком -900 в мин.,но заводится только когда включить рычажок запуска.
Это все проявилось не сразу, первый пуск на ура,откатали где-то 3 часа,не больше 1500-2000 оборотов.Приехали через неделю и начались проблемы.Заменили бензин,по мнению местных сторожил-наставников, он тоже может давать такие проблемы (плохого запуска и нестабильной работы).
Есть еще проблема,когда бензина в баке мало, начинает работать с перебоями.Не знаю нормально это или нет. (до него были вихри,те просто глохли когда бензойд заканчивался,быстро и резко).
И вопрос ТЕМ@ - куда ДУ поставили,по совету ksr поставил на стенку рундука справа от сидения, не очень удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.228.---)
Дата: 21-06-09 02:01
Мотор новый из коробки в пенопласте. Были проблемы с самым первым пуском, далее на "горячую" с "пол тыка" на холодную при поднятом рычаге прогрева заводится быстро, но резко набирает обороты, при попытке опускать прогревочный рычаг мотор глохнет. Заводишь по новой опять высокие обороты при попытке понизить до двух тысяч глохнет. Но что радут чем дальше, тем проблема меньше, надеюсь на самоисцеление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (94.45.193.---)
Дата: 21-06-09 04:03
На этом моторе нет клапанов,он 2х т. впрысковый.Холостые обороты можно отрегулироват винтом,при снятом колпаке нажимаешь на газ,видно этот упор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Палыч (94.25.113.---)
Дата: 21-06-09 05:05
Всем доброго времени суток! Тоже эксплуатирую Сарепту с 50-ой Tohatsu 4-ю навигацию! Хочу уточнить, что впрысковый мотор с индексом TLDI!!! У меня просто 2-х тактный. На холодную заводится с вытянутым подсосом и поднятой на 3/4 заслонкой холостого хода. При сбросе газа глохнет, после прогрева и на горячую всё в норме 900 об./мин. При температуре воздуха ниже +5-10 т.е. осенью сентябрь-октябрь свечи закидывает маслом и они выходят из строя (NGK BR8HS10, рекомендованные), вихрёвские си12рт закидывает, но почистил и работают дальше! Закрутили виинты качества смеси на карб-ах на 1 оборот!!! Дальше как-то стрёмно, но нагар также чёрный масло не сгорает. Вот такие мои наблюдения в процессе эксплуатации. Кто что-нибудь ещё напишет? Поделится информацией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (94.45.193.---)
Дата: 21-06-09 17:17
На фотке виден этот упор,болт 10мм и контрится гайкой,регулирует привод к 3м карбюраторам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TЁM@ (---.sub103.net78.udm.net)
Дата: 21-06-09 17:31
Лан спасибо, на него и подумал.
"VanL"
ДУ на фотке, стандартно и вполне удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (94.45.193.---)
Дата: 21-06-09 19:37
"Закрутили виинты качества смеси на карб-ах на 1 оборот!!! "- Это не очень хорошо !Бедная смесь чревата прогоранием поршней.Вот сдесь написаны обороты регулировок.
Do not cause damage to the tip of the pilot
screw by over-tightening it.
Pilot screw [stamped mark]:
62F00, 6H210, 6H007, 6H015:
1-3/8 1/4 turns out
6H20A: 1-1/2 1/4 turns out
6H30A, 6H107:
1-1/4 1/4 turns out
Отправка отредактированного (21-06-09 19:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-06-09 19:41
30 ки по сравнению с другими двигателями менее капризны нежели 40,и 50 ииспытал на ямахе 30как часики рабботала вотсороковка куда хуже заводилась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (94.45.193.---)
Дата: 21-06-09 20:09
У меня этот мотор 3 сезон,заводится всегда хорошо,1 раз регулировал х.обороты и всё.Были трудности по поводу подхвата воздуха на Сарепте,всё таки на неё нужен L-ка. Мотором очень доволен !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TЁM@ (---.sub99.net78.udm.net)
Дата: 21-06-09 23:45
"VanL"
Родные втулки малы. Поэтому заказал у знакомого и он их увеличил ровно в 2 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 Сызрань (---.opera-mini.net)
Дата: 22-06-09 04:47
Чудны крестьянские дети, на новых моторах чета крутят вертят, потом жалуются плохой мотор. Если с новья не работает то однозначно гарантия. Если через три года перестает работать, то спасибо себе родному, так эксплуатировал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 13-07-09 01:14
Антон Палыч писал:
> Дак что регулируем-то болтом 10мм, подачу масла или холостой
> ход? И 10мм-это длина или как?
Право слово, что и сказать-то не знаю. Советская закалка :-), пора это дело заканчивать и приобретать новые привычки.
Найдя деньги на такой мотор, не пожалейте ещё 1500 на мануал на русском языке. Это если до сервиса далеко, а если есть возможность, то и вопрос-то не стоит - гарантия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vbifkol (---.academ.org)
Дата: 13-07-09 01:30
МАст писал:
> Антон Палыч писал:
>
> > Дак что регулируем-то болтом 10мм, подачу масла или холостой
> > ход? И 10мм-это длина или как?
>
> Право слово, что и сказать-то не знаю. Советская закалка :-),
> пора это дело заканчивать и приобретать новые привычки.
>
> Найдя деньги на такой мотор, не пожалейте ещё 1500 на мануал на
> русском языке. Это если до сервиса далеко, а если есть
> возможность, то и вопрос-то не стоит - гарантия.
>
нафига денег тратить. в сети нашел на Д50 и мануал русский, и парткаталог с камасутрой английские. если надо - пишите на почту, вышлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 13-07-09 01:39
vbifkol писал:
> в сети нашел на Д50 и мануал русский, и...
Это, конечно, зашибись. Но если какой вопрос встанет в дали от компа ? Лучше с собой иметь, спокойней. С книжкой хоть какие-то осмысленные действия предпринять можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vbifkol (---.academ.org)
Дата: 13-07-09 01:52
дык есессно все распечатывать надо. печать одной страницы даже в копи-центрах - рубля 2, страниц там 88, итого в 10 раз дешевле предложенного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (193.222.161.---)
Дата: 13-07-09 16:29
TЁM@ писал:
> Всем добрый день! Недавно была куплена лодка Сарепта и Тоха 50
> ептос(новый). Соответственно был произведен первый спуск на
> воду. Заметил что при холостой работе движок держит 1200
> оборотов... Поинтересовался у знакомого у него в среднем 900. Я
> так понимаю это не нормально. Подскажите как возможно уменьшить
> обороты?
ТЁМ@, Повышенные обороты на ХХ могут быть от неправильной регулировки тросика газа. Посмотри, при нетральном положении ручки газа, зазора между болтом и тягой быть не должно. Если есть, регулируй натяжение тосика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кабан (91.103.153.---)
Дата: 13-07-09 17:53
Вопрос знатокам данного мотора.
Предусмотрено ли аварийное откидывание мотора при наезде на припятствие? В мануале об этом не слова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (193.222.161.---)
Дата: 13-07-09 17:58
Кабан писал:
> Вопрос знатокам данного мотора.
> Предусмотрено ли аварийное откидывание мотора при наезде на
> припятствие? В мануале об этом не слова.
Если только отключить трим, но при таком весе и это не спасет ;((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кабан (91.103.153.---)
Дата: 13-07-09 19:25
К чему вопрос:
На днях приятель на хонде 90 налетел на что-то (оринтировочно на какую-то хрень, сколоченную из досок, притопленную под водой)
Так вот, мотор ощутимо подкинуло. Без последствий.
Отсюда и интерес....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Окунь (217.23.67.---)
Дата: 11-08-09 18:16
Есть у кого-нибудь примерная электрическая двухпроводная схема подключения всех приборов по данному двиглу?
Буду очень признателен :)
А то ставлю первый раз, а за установку движка просят 12 тыр.
И можно ли подключить усе без регулятора или не обойтись?
Отправка отредактированного (11-08-09 18:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 11-08-09 18:30
Окунь писал:
> Есть у кого-нибудь примерная электрическая двухпроводная схема
> подключения всех приборов по данному двиглу?
> Буду очень признателен :)
> А то ставлю первый раз, а за установку движка просят 12 тыр.
> И можно ли подключить усе без регулятора или не обойтись?
>
Вот схема из другой темы (поиск рулит!)
Ссылка.
Я юзал 3 сезона без регулятора но стоял финский предохранительный блок с выключателем массы. А на американце стоит аж 2, правда и акума 2 из-за электромотора.
Обрати внимание на герметик на болтах, у меня Мастер 500 подтекал по нижним болтам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KDS (---.publictotem.ru)
Дата: 12-08-09 00:46
>На фотке виден этот упор,болт 10мм и контрится гайкой,регулирует привод к 3м карбюраторам.
да не надо никакие болты крутить! регулируется всё гаечками на тросике газа. 1200 оборотов показывает при поднятой ручке, завелось - ручку опускаем, обороты падают до 900. Если глохнет - укорачиваем тросик (увеличивается зазор того рычага с упором)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KDS (---.publictotem.ru)
Дата: 12-08-09 00:53
2vbifkol
а у вас СЕРВИС или ЮЗЕР мануал на русском из сети? если первый, можете почтой бросить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (78.132.221.---)
Дата: 12-08-09 15:31
Petrovich писал:
>
> ТЁМ@, Повышенные обороты на ХХ могут быть от неправильной
> регулировки тросика газа. Посмотри, при нетральном положении
> ручки газа, зазора между болтом и тягой быть не должно. Если
> есть, регулируй натяжение тосика.
>
А если после устранения зазора тросиком обороты все равно выше нормы, то регулировать надо винтом количества на верхнем карбюраторе, его легко найти он упирается в тягу которая идет к остальным карбюраторам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
