|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:08:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:47 |
|
Автор: oops_ (81.91.38.---)
Дата: 11-08-09 15:21
не так давно на моем Ветерке 8М видать вышел из строя один тиристор - симптомы :
1. не работает один из цилиндров под нагрузкой (на передаче) или на холостом ходу, но реже
2. работает, но постоянно то подключается то отключается один цилиндр
катушку на проблемном цилиндре я заменил, так как думал межвитковое замыкание, не помогло
Почитав форумы и статью про устранение неисправностей Ветерка на этом сайте я разобрал магдино, выпаял оба старых тиристора КУ202И1 и заменил их на рекомендуемые 2у202 правда не М а Н в конце маркировки, так как небыло в магазине с индексом М, но они насколько я понял являются полным аналогом.
единственное то что их габаритные корпуса небыло возможности запихнуть под крышку платы, чтобы они не касались токоведущих частей других элементов, поэтому пришлось обмотать их изолентой, изолировав таким образом корпус тиристора от других элементов платы.
и после обратной сборки конечно же произошло чудо...двигатель не завелся..нет искры с катушек...
не подскажете что могло быть не так...почему тиристоры отказались работать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 11-08-09 16:02
Возможно попались дохлые, а еще у этих тиристоров большой разброс по параметрам, возможно не попали в "вилку" требуемых характеристик. А вообще, люди меняют на импортные, заодно с диодами и кондерами и перестают парить моск себе и другим )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=KGB_spy=- (217.198.9.---)
Дата: 11-08-09 17:42
мои две капли...
во первых вынести наружу (иба изолента при вибрациях, а их в лодочном маторе как грязи, быстро протрётся)
во вторых проверить открываются ли тиристоры (наличине напряжения на кондёрах)... могёт сдохли диоды которые в цепи управления...
тиристоры использую BТ 138 - 800...
Отправка отредактированного (11-08-09 17:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oops_ (81.91.38.---)
Дата: 11-08-09 20:32
а плату на фотографии вы сами делали? травили там....печатную схему разрабатывали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=KGB_spy=- (217.198.9.---)
Дата: 11-08-09 21:11
упс а в чём проблема то ? краска + фольгинированный стеклотекстолит + сверло на 1мм + хлорное железо и алга...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oops_ (81.91.38.---)
Дата: 11-08-09 21:32
упс а в чём проблема то ? краска + фольгинированный стеклотекстолит + сверло на 1мм + хлорное железо и алга...
____________________________________________________
проблема в том что протравить то я знаю как....а вот как печатную плату допустим сделать (расположить дорожки элементы и прочее)
незнаю, и не обладаю такими знаниями в радиоэлектронике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-08-09 22:06
Если хочешь,подгони в натуральную величину,измерив например расстояние между дырками.Тиристоры ВТ151-650(800 не было),диоды FR 207.Плату потом покрыл эпоксидкой и лаком ПФ 231.
Отправка отредактированного (11-08-09 22:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алик (---.zaporizhstal.com)
Дата: 12-08-09 00:34
если выносить зажигание из под маховика, где самое оптимальное место для размещения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=KGB_spy=- (85.233.89.---)
Дата: 12-08-09 04:13
алик где есть место чтобы не мешало подлезть к плате (иногда нужно проверить что же там творится...) и не закрывало что либо из регулировок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
