|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:04:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:04:34 |
|
Автор: FED (---.com2com.ru)
Дата: 06-08-09 06:30
Выглядит вроде симпатично , цена - менее симпатична.. Трудно по фото судить о качестве сварных швов, но, по крайней мере, аккуратнее нежели у Русбота или WaveRunner-а. Там представлено ещё несколько размеров. Может кто видел их творения вблизи, как впечатления?
Ссылка. (каюсь, не умею до сих пор делать активные ссылки) :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 16:20
как по мне то т беркут 38 сильно высокобортный для рыбалки много места занимает самоотливник. вес на 25 кил больше чем у вельбота 36 при практически тех же размерениях, так же как и у в36 здесь тонковато днище - 2мм. в этом классе я бы предпочел в36 с некоторой его модернизацией - например переделку притранцевой банки и съемность средней банки. технология изготовления видимо у них одинаковая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.249.11.50.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-08-09 18:16
В отличии от вельбота, у Беркута 380 есть нормальный набор, отсюда и цена немного выше, блоки плавучести не пенопласт, а пенополиуретан. Кстати, цену немного снизили до 68000,00
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-08-09 04:27
а фото есть - что подразумевается под термином "нормальный набор".
А также марку пенополиуретана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-08-09 10:59
Чем больше производителей - тем лучше.
Мне очень понравились модели 380 и 430, насколько можно судить по фото и цифрам.
Высота борта 380-й модели вполне соответствует ее эксплуатации на море.
У 430-й модели очень правильные транец и рецесс,
в отличие от того модного г-на, что делают другие производители.
При этом обе модели не тяжелые.
Жаль, нет снимков автомобильной модификации 430-го.
А вот 510-й не понравился. Именно из-за дебильной жопы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-08-09 13:35
"А вот 510-й не понравился. Именно из-за дебильной жопы."
- сильное дурное влияние "квинтрекса".
Почемуто обратил внимание на фотку на ходу - по климату вроде понятно, явно не Италия и даже не Хорвантия, а мужик выглядит сильно "задубевшим" - потому как стекло явно декоративное, затентоваться - невозможно, так как в стекло ничего не видно.
Ну и 2х миллимитровая лёгкость - давно понятно чем заканчивается.(в этой стране)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 07-08-09 13:39
Интересно. Что курили конструктора 510-го когда корму рисовали?
ИМХО 510-й надо комплектовать мешком такой-же дури.
Потенциальным покупателям перед просмотром надо будет предлагать пыхнуть косяк- другой. иначе продаваться не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981 (---.incon.ru)
Дата: 07-08-09 13:46
430 вполне себе народная лодка под коротконогие 30ки
покажите фотки автокомпановки, комплектацию напишите и что там с тентом на нее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-08-09 13:47
дядя Вася писал:
> Ну и 2х миллимитровая лёгкость - давно понятно чем заканчивается.(в этой стране)
Вась, толщины днища у моделей 380, 430 и 510 - 2, 2.5 и 4 мм соответственно.
Что очень грамотно. Лепить на всю линейку 4 мм было бы дуростью.
Ничего, поправят жопу 510-го и все будет хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-08-09 14:23
про 510 - речь не идет.
а вот 380...... и с мотором 20..... - поэтому и спросил про "правильный набор".
Может быть это какой-то нантехнологический научный прорыв..
может она из В-95 сварена.....
также - кто нибудь может обьснить - для чего на высобортной "мореходной" лодке" - короткий мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 07-08-09 14:32
Иван писал:
> Ничего, поправят жопу 510-го и все будет хорошо.
Между чертежами, воплощением в металле и фотками на сайте прошло довольно много времени чтобы просечь- что к чему.
ИМХО кому-то надо голову изначально поправить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-08-09 14:40
дядя Вася писал:
> также - кто нибудь может обьснить - для чего на высокобортной "мореходной" лодке" - короткий мотор.
Длина дейдвуда мотора в первую очередь должна соответствовать осадке лодки транцем.
Для лодок длиной 3.8~4.5 м коротконогий мотор полностью соответствует
мореходным возможностям корпуса и увеличение длины дейдвуда мореходности не добавит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-08-09 14:58
а то ,что "своя волна" при резком сбросе оборотов, накрывает мотор полностью.... -это для увеличения мореходности нужно или для чего-то другово?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-08-09 15:20
Не знаю, о чем ты, у меня не накрывает. В поддон снизу плещет, это да.
Никогда не испытывал с этим проблем с японскими моторами и "Ветерками",
"Нептуну" и "Привету" пришлось заткнуть щели в поддоне резиновыми уплотнителями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-08-09 15:35
ну при "брежднем" режиме это понятно было - там без вариантов . только 380мм,
а кому нужно 510 - тот просто "антисоветчик". и "наймит мирового империализма"
ну а сейчас то , нах. этот........... садомазохизм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-08-09 15:43
дядя Вася писал:
> ну а сейчас то , нах. этот........... садомазохизм?
Какой мазохизм, о чем ты?
Короткий мотор проще размещается при перевозке в легковой машине,
ему проще найти место для хранения дома, проще тащить (и браться удобней, и 3 кг веса в минус).
Через низкий транец в лодку удобно залезать, чем я постоянно пользуюсь.
"Голова" мотора частично скрывается за кормовой переборкой, что снижает шум.
Никаких достоинств длинного мотора на лодке своих размерений я не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-08-09 16:43
На 380-ой меня смутил тест на плавучесть при полностью затопленной логдке. Чел не зря сидит на палубе, и она уже в ровень с поверхностью воды. На транце мотора нет, лодка явно совсем пустая.
В общем, мои выводы: Если повесить мотор и разместить хотябы то обязательное имущество, которое прописано в судовом, то при оверкиле, заливании волной, или пробоине лока утонет. Это большой минус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 07-08-09 17:10
Пятый казан лучше.А такое дерьмо за такие деньги......Сделано топором в подвале
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.23.41.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-08-09 18:34
Фотка правда не совсем удачная... Но, вот набор Беркут 380. У Вельбота, в отличии от Беркута, приварены лишь продольные уголки. По поводу марки пенополиуретана, точно не знаю, берут во Владипуре.
дядя Вася писал:
> а фото есть - что подразумевается под термином "нормальный
> набор".
> А также марку пенополиуретана.
Отправка отредактированного (07-08-09 18:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.23.41.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-08-09 18:43
zev писал:
> Интересно. Что курили конструктора 510-го когда корму рисовали?
> ИМХО 510-й надо комплектовать мешком такой-же дури.
> Потенциальным покупателям перед просмотром надо будет
> предлагать пыхнуть косяк- другой. иначе продаваться не будет.
Вот фотка 510 катера без выносного транца.
Видно насколько сокращается место в кокпите.
И что вы накинулись на выносной транец? Из-за того, что в России пока никто не делал? Есть масса приемуществ. Прототип брался с америкосовых катеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.23.41.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-08-09 20:17
И еще про транец 510...
Помимо увелечения кокпита, он увеличивает килевую линию, отсюда более легкий выход на глиссер с небольшим мотором. Испытывали на Yamaha 50 (4-х такт), 4 человека. Легко выходит на глиссер и идет 55 км/ч, под 70-ой 63 км/ч, под 80-ой 70 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.23.41.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-08-09 20:20
Jinn07 писал:
> А это ее набор.
> Свой с 510-й покажете?
Сегодня, немного позже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.23.41.pppoe.eltel.net)
Дата: 08-08-09 00:17
lionbob писал:
> kosst, так утонут ваши лодки, будучи полностю залиты водой?
Гарантированно не утонут, полность заполняли водой, верхний запененный короб, уверенно держит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesnik_68 (93.178.68.---)
Дата: 08-08-09 01:20
А вы не продаёте корпуса без сидений, стекла, просто хотелось бы под себя кубрик сделать. А катер мне понравился, ещё б сварку поаккуратней и цену разумней и я первый в очереди, П-2 достал уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.23.41.pppoe.eltel.net)
Дата: 08-08-09 01:31
lesnik_68 писал:
> А вы не продаёте корпуса без сидений, стекла, просто хотелось
> бы под себя кубрик сделать. А катер мне понравился, ещё б
> сварку поаккуратней и цену разумней и я первый в очереди, П-2
> достал уже.
Можем продать хоть голый корпус, вот пример: Ссылка.
Можем отдельно стекла, сидушки и т.п. А также, если есть необходимость, поможем и с передеделкой и с ремонтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.23.41.pppoe.eltel.net)
Дата: 08-08-09 01:35
Jinn07 писал:
> А это ее набор.
> Свой с 510-й покажете?
Неахти фото, но представление получить можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-08-09 04:28
да фотка то нормальная....
но только так - уже давно никто не делает.....
"стиральная доска" - гарантирована, также как и пробоина перед шпангоутом, при наезде на любое бревно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FED (---.com2com.ru)
Дата: 08-08-09 04:39
Дядя Вася, а можно поинресоваться ,как должен выглдеть "кашерный" набор. Не в плане подкола , а совершенно икренне .. Как это должно выглядеть? Думаю , с учетом нового названия вашего сайта , показать набор того же Вельбота не должно составить труда. Помню когда то на форуме КиЯ была фотка с набором Гризли-470 , и сотрудник, как я понял, Охтинской судоверфи многозначительно сказал , что мол съэкономлено на многом. Покажите какую нибудь икону, чтоб даже чайнику как я стало понятно, ну хотя бы в общих чертах. Нет , ну я серьёзно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 08-08-09 05:05
kosst писал:
> Вот фотка 510 катера без выносного транца.
> Видно насколько сокращается место в кокпите.
> И что вы накинулись на выносной транец? Из-за того, что в
> России пока никто не делал? Есть масса приемуществ. Прототип
> брался с америкосовых катеров.
На сайте указано: максимальная длинна- 515 см. Без указания от от чего начинали мерять и на чем измерения заканчиваются..
Нормальный человек это понимает как расстояние от носа до крайней задней точки. Так называемого выносного транца.
ИМХО или кто-то где-то лукавит, или кто-то чего-то курнул.
А кокпит по виду не более чем у К5м1( имеется ввиду только длинна). У которой длинна 4,7м, без учета выносного транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.12.21.pppoe.eltel.net)
Дата: 08-08-09 05:18
дядя Вася писал:
> да фотка то нормальная....
> но только так - уже давно никто не делает.....
> "стиральная доска" - гарантирована, также как и пробоина
> перед шпангоутом, при наезде на любое бревно.
При килеватости носа 49 град. и толщине 4 мм, это вряд ли...
Вы наверно это про "квинтрекс"? :)
Тут не зря вспомнили Гризли, набор похож, так у них за 4 года продаж, с таким набором народ и на берег вылетал и топляк ловил, но "стиральная доска" - гарантирована, также как и пробоина
перед шпангоутом, при наезде на любое бревно" таких проблем не было. Точно про "квинтрекс" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.12.21.pppoe.eltel.net)
Дата: 08-08-09 05:23
zev писал:
> kosst писал:
>
> > Вот фотка 510 катера без выносного транца.
> > Видно насколько сокращается место в кокпите.
> > И что вы накинулись на выносной транец? Из-за того, что в
> > России пока никто не делал? Есть масса приемуществ. Прототип
> > брался с америкосовых катеров.
>
> На сайте указано: максимальная длинна- 515 см. Без указания от
> от чего начинали мерять и на чем измерения заканчиваются..
> Нормальный человек это понимает как расстояние от носа до
> крайней задней точки. Так называемого выносного транца.
> ИМХО или кто-то где-то лукавит, или кто-то чего-то курнул.
> А кокпит по виду не более чем у К5м1( имеется ввиду только
> длинна). У которой длинна 4,7м, без учета выносного транца.
Уважаемый zev, действительно хватит курить :)
Где же обман? На сайте указана максимальная длина: 5.15 м, Вы совершенно правильно понимаете, это расстояние между крайними точками. Сам кокпит действительно 4.70 м
В чем вопрос то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 08-08-09 05:36
Да дело в том, что лукавите вы господа, относя этот катер к катерам 510-й размерности, выдавая за него переутяжеленный 470-й с выносным транцем .
Еще лаг приделайте метра 2 длинной и до его конечной точки длинну указывайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.12.21.pppoe.eltel.net)
Дата: 08-08-09 05:47
zev писал:
> Да дело в том, что лукавите вы господа, относя этот катер к
> катерам 510-й размерности, выдавая за него переутяжеленный
> 470-й с выносным транцем .
> Еще лаг приделайте метра 2 длинной и до его конечной точки
> длинну указывайте.
Дело в том, что не совсем корректно до этого назвал транец выносным (за это сорри), его нельзя сравнивать с выносным транцем Казанок, у Беркута это часть корпуса. Отсюда и замер максимальной длины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 08-08-09 05:59
Ну если это часть корпуса- то конструктора точно с травой во время проектирования переусердствовали. Кстати, не один я назвал корму несуразной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-08-09 06:02
Тогда вот зто - тоже часть корпуса.
А контора, которая приделывет эти части корпуса к лодкам с рецессом и катерам со стационарам, удлинняет корпуса?
Кстати, вот в этой теме (думаю, что она имелась ввиду - "...Точно Квинтрекс"):
Ссылка.
по разным производителям прошлись. По Гриззли - тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-08-09 07:16
+ Разве можно сравнивать с этим? +
Конечно нет. На Беркуте, несомненно, страшнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-08-09 13:42
вот еще забыл спросить - интересно , это какая питерская контора размножилась "методом деления"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FED (---.com2com.ru)
Дата: 08-08-09 14:48
Про дефолт мне рассказывать не надо, тем более по телевизору.. Я по роду своей деятельности про это каждый день в пяти "телевизорах" вижу все в цифрах. Короче, ушли от ответа... А жаль. Могли бы показать и аргументированно объяснить что к чему. Прикрываться тем , что понимающие люди и так поймут , а на дураков нет времени и сил, не надо. Вы ведь не только сервисом , но и продажей (продвижением продукта, то биш Вельбота) заниматесь. Мож поближе к народу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-08-09 15:08
дядя Вася писал:
> вот еще забыл спросить - интересно , это какая питерская
> контора размножилась "методом деления"?
На работе завтра посмотрю - отпишусь.Не помню точно.Вроде вторая половина выпускает "Ермаки".Рассказывали ещё какие-то страшилки про рейдерский захват и необходимость в связи с ним сменить дислокацию :-)).Интересно, на какой уровень сбыта рассчитывают все эти баблососы ? Поезд-то уже ушёл, даже в последний вагон не вскочить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FED (---.com2com.ru)
Дата: 08-08-09 15:14
На сайте какого то продавца видел Ермаки, так это один в один АМГ-ные Корветы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-08-09 15:14
Если интересно ,приходи - покажу живьем.
также смотри всякие сайты производителей, которые делают лодки для тяжелых условий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-08-09 15:18
деление и почкование...
по надувнушкам также из пару контор распочковалось более 20.
А в Красноярске, говорят," Россомаха" - выпустила две лодки....и тоже рапочковалась на две....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FED (---.com2com.ru)
Дата: 08-08-09 15:26
Приходи :о). И это вы пишите в век информационных технологий посредством интернета, кстати хочу заметить :о). С юго-запада Москвы до вас, с известным вам столичным трафиком, путь не быстрый. Вопрос закрыт. Видимо на самом деле, проще найти на иножопском сайте, ещё и спросить разъяснений на английском, чем получить что либо в удобоваримом виде у себя дома . Россея! Из кризиса мы будем выбираться последними.. Успехов во всех делахи начинаниях.
PS Без обид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-08-09 15:31
да какие нафик. обиды.
даже с учетом столичного трафика - мы всегда радушно примем любой Ваш "прогрессивный" корабль из АМГ-сплава в ремонт (усиление днища, тюнигх транса итд)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-08-09 13:53
первый раз вижу.
но есть такое впечатление - что только ленивый сейчас не варит кораблей из люминия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-08-09 14:54
дядя Вася писал:
> есть такое впечатление - что только ленивый сейчас не варит кораблей из люминия.
Вась, это-ж хорошо. Гораздо лучше, чем алюминий в чушках за бугор гнать ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-08-09 15:15
это оно..... канечно.....
только непонятно почему он тута- дороже в два раза чем в Австралии,
а если глянуть еще австралийский каталог профилей для лодко-строениния..........
(то хочется напится и ё....нуть пустой бутылкой в телевизар, )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 11-08-09 15:16
скоро нужно будет каталог "нашемарок" собирать, а то уже запутался в сайтах и ссылках....
Всех мелкосерийных призводителей в размере до 5,5 метра кто нибудь в "кучу" собрал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-08-09 15:21
дядя Вася писал:
> (то хочется напится и ё....нуть пустой бутылкой в телевизар, )
Ну так и не надо давить в себе подобные желания ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 11-08-09 21:01
дядя Вася писал:
> это оно..... канечно.....
> только непонятно почему он тута- дороже в два раза чем в
> Австралии,
>
Чего же ты не понимаешь...Его же из чушек в листы раскатать надо, и зарплата "там" не рублях....А стоимость перевозки туда-обратно?!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-08-09 21:13
+ скоро нужно будет каталог "нашемарок" собирать, а то уже запутался в сайтах и ссылках....
Всех мелкосерийных призводителей в размере до 5,5 метра кто нибудь в "кучу" собрал? +
Вот здесь много, но не все:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-08-09 02:08
+ Вот новая небольшая моторно-гребная лодка Беркут 380М. +
Сидушки приварены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.110.125.pppoe.eltel.net)
Дата: 28-08-09 05:31
Jinn07 писал:
> + Вот новая небольшая моторно-гребная лодка Беркут 380М. +
> Сидушки приварены?
Совершенно верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.110.125.pppoe.eltel.net)
Дата: 28-08-09 06:33
Jinn07 писал:
> Плохо :-)
По желанию, можно сделать съемными, одно но... Они же являются блоками плавучести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-08-09 19:40
С этой лодочкой в лезете в сегмент, плотно набитый надувнушками.
При этом:
- на надувастике аналогичных размеров можно полноценно глиссировать
- на надувастике можно ловить рыбу стоя
- грузоподъемность и безопасность у надувастика выше
- можно (в отличие от Вышей лодочки) перевозить на машине без прицепа
- хранить надувастик проще
И т.д и т.п.
У вас – непонятно, зачем нужна килеватость, блоки плавучести в банках – не понятно, какую плавучесть обеспечивают, вес – уже не для перевозки на крыше авто.
А я хочу такую, как на фото – 12-13 футов с возможностью перевозки на крыше машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosst (---.112.20.149.pppoe.eltel.net)
Дата: 02-09-09 17:54
Jinn07 писал:
> С этой лодочкой в лезете в сегмент, плотно набитый
> надувнушками.
> При этом:
> - на надувастике аналогичных размеров можно полноценно
> глиссировать
> - на надувастике можно ловить рыбу стоя
> - грузоподъемность и безопасность у надувастика выше
> - можно (в отличие от Вышей лодочки) перевозить на машине без
> прицепа
> - хранить надувастик проще
> И т.д и т.п.
> У вас – непонятно, зачем нужна килеватость, блоки плавучести в
> банках – не понятно, какую плавучесть обеспечивают, вес – уже
> не для перевозки на крыше авто.
> А я хочу такую, как на фото – 12-13 футов с возможностью
> перевозки на крыше машины.
Уважаемый Jinn07, по поводу комфортного движения резинки на волне, почитайте на форуме.
По поводу перевозки "Вышей лодочки":
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-09 20:17
+ Уважаемый Jinn07, по поводу комфортного движения резинки на волне, почитайте на форуме.
Мне про них читать не надо. Я про них сам могу много чего написАть :-)
Я имел ввиду это: "Рекоменд. мощность мотора: 2-6 л.с."
+ По поводу перевозки "Вышей лодочки":
Что-то Вы долго этот ответ готовили :-)
Фотки на сайте новые...
Вы бы видео еще выложили (нарезками). Маршрут: Москва - Калевала/Пяозерский/Пинега (выбрать нужное). Особенно интересны последние 50-100 км.
Бедная Кияшка. У меня машина побольше (2,6 т), но я не хочу больше 50 кг грузить.
Отсюда и был вопрос - легкосъмные банки.
С переходом в жесткий класс некоторые водоемы (в основном - мелкие речки с перекатами) стали недоступны. Докатку Я4х4 тоже надо использовать как то :-)
Обсуждали здесь:
Ссылка.
Посмотрите кино, может что понравится:
Ссылка.
Ссылка.
И еще, есть такая штука:
Ссылка.
Специально для приведения алюминиевых чапельников в божеский вид.
ПыСы: сделайте транец на 510-й как 430-том.
А то приварили к 470-й эту штуку и еще голову морочите :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-09 04:52
Федор писал:
+ Ошибаешься...
Да знаю я что это.
По ссылкам выше сходи.
И они бывают разные - дерево, ляминь, пластик.
Для наха и надо.
Типа того:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-09-09 20:37
kosst писал:
> Где же обман? На сайте указана максимальная длина: 5.15 м, Вы
> совершенно правильно понимаете, это расстояние между крайними
> точками. Сам кокпит действительно 4.70 м
> В чем вопрос то?
Вообще то, как я понимаю требования ЕСКД и принятые обозначения в судостроении есть длина габаритная (это то, что Вы назвали максимальная) и наибольшая. Наибольшая - это без планширей ( в том числе несущих), наделок и навесок. Именно она и является наиболее честной. Как мне кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
