|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:40:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:40:11 |
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-08-09 21:35
Прошу прощения,но поиск результатов не дал.Мерк 15 или Сузуки?Моторы двухтактные.Лодки 3,3 и 3,6 метров.Загрузка 2-3 человека(90+90+80)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-08-09 22:03
Моторы находятся в одной ценовой категории.Кто удобней в эксплуатации?Может кто имеет свое мнение по этим моторам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vin966 (87.103.213.---)
Дата: 05-08-09 22:08
старичек писал:
> Моторы находятся в одной ценовой категории.Кто удобней в
> эксплуатации?Может кто имеет свое мнение по этим моторам?
М-15...затерто до дыр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (86.110.185.---)
Дата: 05-08-09 22:10
Ямаху. На малых оборотах стабильней работает. Максимальные обороты меньше, соответственно больше моторесурс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vin966 (87.103.213.---)
Дата: 05-08-09 22:26
старичек писал:
> Категарично и без вариантов.Спасибо.
)...варианты есть всегда.....
просто спроси, чем УДОБНЕЕ С-15....по сравнению М-15....пусть ответит....а уж потом благодари..)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-08-09 22:32
Без вариантов это у товарища.Я и спрашиваю ,чем удобнее,лучше и т.д.? Все партизаны.Один выстрел и молчек. Шутка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wasp (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-08-09 22:40
старичек писал:
> Прошу прощения,но поиск результатов не дал.Мерк 15 или
> Сузуки?Моторы двухтактные.Лодки 3,3 и 3,6 метров.Загрузка 2-3
> человека(90+90+80)
Сам был на распутье, что брать?, звял Suzuki DT15S, основывался на наличии сервиса. Выбором доволен, сейчас обкатываю 330 с этим мотором. Трое детей + 2 взрослых + бак + лодка (70+85+80+24+65) идет легко, на половине газа(обкаточных) без проблем выходит... Купил еще 11 винт, хочу попроб его... , а то вроде мощей для этой лодки заглаза... По расходу: спалил 4-ть бака - "чет" маловато получилось на 3-4 м/часа, только обкатываю "понимаешь ли".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 05-08-09 22:43
старичек,
- Мерк-15 удобнее, (35 кг)
- Яма-15 тише, (39 кг)
- Суза-15 тяговитее, (40 кг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vin966 (87.103.213.---)
Дата: 05-08-09 22:45
да чет ленно писАть было.........
ок....
про ресурс....устойчивость работы...расход бензина...шумность...и все остальное ...забей....все у всех практически одинаково...
как юзера, должно интересовать наличие под боком вменяемого диллера(чтоб крыльчатку помпы поменятьраз в пару тройку лет...ну и мало ли что еще по своему недосмотру)...и именно УДОБСТВО пользывания...
Мерк удобней....ну хуже...лучше....а именно удобней....
весит меньше...переносить...удобней(ручка для переноски ооочень правильно сделана)....газ-реверс на румпеле(про весла забудешь вообще)....5(кажется пять) режмов мелководного привода...при вылете на мель...фиксируется в верхнем положении....а не продолжает молотить по камням...да,..еще регулировка оборотов ХХ прям на колпаке....регулировка усилия поворота румпеля...
вроде все....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wasp (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 05-08-09 22:53
старичек писал:
> С какой лодкой проходит обкатку?
YAXE 330 AL Camo
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 05-08-09 23:35
Газ-реверс на румпеле? Серьёзный плюс. А по кубатуре моторы все одинаковые? Так же неплохо сравнить соотношения в редукторах и максимальные обороты.
Старичек, так как мы совсем разленились, выложи ТТХ.
Но газ-реверс на румпеле это действительно гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 05-08-09 23:50
кубатура самая малая у ямы, потом мерк и самая большая у сузы.
тема затертая, я даже храню свой пост на эту тему, чтоб клаву опять не молотить:
например Мерки ( говрю об этом бренде, так как пользовал ямахи мерки, - и не только пользовал, но и разбирал практически до винтика- продуманные и логичные моторы- другие хорошо не знаю) еще с 70 гг они были и есть сейчас основными моторами на 24 часах Парижа - это типа автомобильной формулы1. за счет традиционной дефлекторной продувки, которая осталась и в современных 2 т мерках сохраняется высокий ресурс и нетребовательность к дорогим бензинам. Например мерк оптимакс имеет двойной впрыск, что приводит к потреблению им топлива как и у равных по мощи 4 т и оставляет преимущества ( быстрый старт, меньший вес) 2 т моторов. Похожая фишка есть у мощных Ниссанов.
для нас ИМХО важно и удобство эксплуатации среднемощного м10,15. напомню Вам преимущества эргономики мерка, такого набора нет ни у одного другого брэнда: Мерк 9,9, 10, 15 2т при весе в 34 кила у него: 4 положения мелководья ( устанавливаются на ходу) регулировка угла установки прямо из-за румпеля (нет штырей, которые нужно устанавливать с берега или с акробатическим этюдом из лодка с риском уронить в воду). Т.е можно оперативно из лодки в зависимости от нагрузки скорректировать угол. Одним пальцем регулировка фрикциона поворотом мотора ( яма например- болт с гаечным ключом, на ходу не подожмешь-отпустишь, а иногда нужно бросить румпель (например стакан долить), регулировка холостых оборотов около румпеля, ( компенсация для разных топлив и температуры мотора) знаменитый ход- реверс на румпеле (одним поворачиванием, совмещено с управлением газом), что позволяет включать ход на малых оборотах (полезно для редуктора) даже в случае экстренных ситуаций ( быстрый старт, быстрый реверс). Далее- автомат при включении хода сам разблокирует мотор в вертикальном положении, что необходимо при наезде на препятствие, чтобы нога могла откинуться и не повредился мотор и не вырвало транец ( другие марки требуют это выполнять отдельным движением что можно забыть, или даже не успеть при срочном старте если сразу препятствие, а ямаха до последней модели использовала примитивную проволочную тягу) при включении реверса мотор сам блокируется ( в других это нужно делать специально а в случае экстренной ситуации с реверсом другой мотор выскакивает из воды реверсной тягой винта) т.е. эта знаменитая мерковска фишка управление мотором одной рукой не имеет ни одна марка (видно очень дорого запатентовано) И еще. Подъем мотора из воды (откидывание) не требует для его фиксации вверху что ни будь нажимать, и не требует что ни будь нажимать для опускания – достаточно мотор чуть приподнять выше а затем опускать. Нормальный мужчина проделывает подъем-опускание одной рукой ( чего также нет ни у кого). Правда мерк кушает несколько больше например ямы. М15 2т может в час грамм на 100-150 бенза берет больше ямы, но перечисленные удобства ИМХО важнее. Может быть преимущества мерка не нужны на дольних походах, но в условиях беларуси подавляющее большинство пользователей либо рыбаки, либо покатушники и удобство управления – все одной рукой- ставят по крайней мере в наших условиях мерк вне конкуренции. Можно ответить, что эти функции не столь нужны. Я отвечу: а Вы предпочтете автомобиль с электростартером или Вам лучше с заводной ручкой? Вам также не нужны электростеклоподъемники и прочие удобные приспособы? Повторю, имхо все известные марки имеют практически равные чисто моторные качества ( конкуренция все же) но с точки зрения управления – судите сами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 05-08-09 23:50
Перед покупкой попроси знакомых прокатиться и послушай звук на максимальных оборотах. Юзал сельву 15 - звук не приятный хоть и лёгкая (около 32 кг), сейчас яма 15 (тоже метался между М и Я) приятно ехать. Но вес 38,8. Поставил стальной солас - ещё кг прибавился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 06-08-09 00:03
юрий юрьевич
дефлекторные моторы из-за конструкции поршня живут меньше моторов с петлевой продувкой. Но на наш век и тех и тех хватит. Ежу понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (84.52.72.---)
Дата: 06-08-09 00:26
Старичек бери любой не ошибешься точно, есть что, лишь слегка пожалеешь. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 06-08-09 01:21
Слышал, что у Сузы ДТ15 румпель не откидывается.
Это так и есть или я неправильно понял? Если не откидывается, то как поднимать мотор?
У меня Адвенчер Т-320 и там даже на 5ке при откидывании мотора румпель достает до банки задней.
Вот тоже идет борьба сузы с мерком в голове....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 01:43
Автор: jitter (---.osc.com.ua)
Дата: 06-08-09 01:21
Слышал, что у Сузы ДТ15 румпель не откидывается.
Это так и есть или я неправильно понял? Если не откидывается, то как поднимать мотор?
У меня Адвенчер Т-320 и там даже на 5ке при откидывании мотора румпель достает до банки задней.
Вот тоже идет борьба сузы с мерком в голове....
------------------------------------------------------------------------
Еще как откидывается, но торчит торчком над габаритами колпака:)) Этак по молодецки торчит :))) Вобщем, мущинский матор :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 01:44
Кстати, мелководный режим у С15ДТ так себе - фикция.(ИМХО) я его вообще выкинул. Но прет сузик груженую лодку отлично! :))
Отправка отредактированного (06-08-09 01:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 06-08-09 01:56
Аксакалы уже в эту дискуссию не лезут!... Видимо достало по 100-му разу одно и то же тереть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 06-08-09 02:05
P.Ch писал:
> старичек,
>
> - Мерк-15 удобнее, (35 кг)
>
> - Яма-15 тише, (39 кг)
>
> - Суза-15 тяговитее, (40 кг)
Мерк-15 удобнее, (35 кг) - не 35, а 34!
Яма-15 тише, (39 кг) - нисколько не тише Мерка и менее удобна!
Суза-15 тяговитее, (40 кг) - трещалка и тянет нисоколь не шибше, а даже слабже Мерка. Про удобства в переноске - просто можно молчать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (94.50.177.---)
Дата: 06-08-09 02:13
Имею Я15 и М15
Выбор однозначно в пользу М15
А Я15 продаю
Остальное перетирать лень
С15 только видел Нечего сказать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-08-09 02:18
Цитата от юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 05-08-09 23:50
за счет
> традиционной дефлекторной продувки, которая осталась и в
> современных 2 т мерках сохраняется высокий ресурс и
> нетребовательность к дорогим бензинам.
Современные Мерки с дефлекторной продувкой?! Если вы ничего не перепутали, то это просто каменный век! Это все равно что четырехтактник нижнеклапанный. Дефлекторная практически по всем параметрам уступает петлевой.
"К преимуществам дефлекторной продувки можно отнести простоту конструкции и технологичность, так как продувочные и выхлопные окна выполняются простым сверлением. К недостаткам — менее благоприятную в отношении смесеобразования форму камеры сгорания, которая хуже продувается из-за сложной конфигурации, большой вес и повышенную температуру днища поршня из-за наличия дефлектора. "
Ссылка.
PS
мне кажется вы что-то перепутали, на современном буржуйском моторе дефлекторная продувка это перебор! Ну а если это правда, я в шоке.
Отправка отредактированного (06-08-09 02:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 06-08-09 02:18
К посту Юрия Юрьевича могу добавить только то, что у мерка очень удобно расположена кнопка стоп на торце румпеля, что позволяет оперативно заглушить мотор например, при вылете на меляк, при вытягивании подсоса впрыскивается топливо в корбюратор, благодаря чему мотор можно завести с одного-двух рывков при любой температуре и еще мерк может целыми днями молотить на троллинге без каких либо прогазовок, так как не имеет склонности к засиранию свечей. У меня М-15 2002 г.в. Наработка часов 700-800, правда в основном троллинг. Родные свечи поменял в прошлом году, хотя на старых работал без проблем, только электроды заметно повыгорали. Крыльчатку еще не менял, хотя пора поменять для профилактики. Менял уплотнительное колечко в редукторе, а так же форопластовые втулки в подвеске и румпеле уже люфтят (последствия троллинга). В остальном мотор работает как новый, тоесть надежность тоже на высоте.
Фактически единственные преимущества С-15 - несколько лучшая тяговитость и чуть меньшая цена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-08-09 02:27
faddey писал:
> P.Ch писал:
>
> > старичек,
> >
> > - Мерк-15 удобнее, (35 кг)
> >
> > - Яма-15 тише, (39 кг)
> >
> > - Суза-15 тяговитее, (40 кг)
>
>
> Мерк-15 удобнее, (35 кг) - не 35, а 34!
> Яма-15 тише, (39 кг) - нисколько не тише Мерка и менее удобна!
> Суза-15 тяговитее, (40 кг) - трещалка и тянет нисоколь не
> шибше, а даже слабже Мерка. Про удобства в переноске - просто
> можно молчать.
Еще Волгарь-15 легче (30 кг) и дешевле. На прошлой неделе получил, жаль лодку из гаража сперли, новая только через 2 недели придет. Опробую напишу как он. На вид 5+.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stiven (---.rosintel.com)
Дата: 06-08-09 04:08
Меркурий 15 был у меня 3 года после зимы пр весне вез его в Астрахань всегда без проверки ставил на лодку и дринь с первого раза всегда ни разу не подвел ни разу свечи не менял ни разу ни чихнул ни ....Наверно лучшая техника из всего что было.Лодка была 4 метра балон 52 три человека без базара на глисс. Очень хороший мотор для любой резинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 04:42
faddey писал:
> Мерк-15 удобнее, (35 кг) - не 35, а 34!
> Яма-15 тише, (39 кг) - нисколько не тише Мерка и менее удобна!
> Суза-15 тяговитее, (40 кг) - трещалка и тянет нисоколь не
> шибше, а даже слабже Мерка. Про удобства в переноске - просто
> можно молчать.
Фаддей, хорош свистеть :)
Яма 39 кг--Где такие весы взяли?
Яма тише Мерка--без вариантов. И звук приятнее на слух, ибо благороден :-))
Суза реально прёт за счёт обьёма. Мерк на отдыхе.
Откуда знаешь про переноску и удобство, если у тебя дистанция и мотор болтами прикручен :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (86.110.185.---)
Дата: 06-08-09 05:34
Ну дык, а про максимальные обороты, чего молчите то? При каких оборотах коленвала Мерк и Яма выдают положеные 15 лошадок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovabeer (85.26.164.---)
Дата: 06-08-09 05:51
Мер15 форева - самый легкий, самый удобный (скорости на румпеле - пока не попробуешь, не поймешь; удобный в переноске). Перед тем как брать, катался на Ямахе, Сузуке.... Мерк поюзал день и все, запал. Это как на мерсе с коробкой автомат. Сказка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 06:20
vovabeer писал:
> Мер15 форева - самый легкий, самый удобный (скорости на румпеле
> - пока не попробуешь, не поймешь; удобный в переноске). Перед
> тем как брать, катался на Ямахе, Сузуке.... Мерк поюзал день и
> все, запал. Это как на мерсе с коробкой автомат. Сказка.
В сотый раз повторю: не всем нравится мультифункционально-волшебно-хитротрахнутый румпель Мерка.
Лично мне он нах не нужен. Не ломается тот механизм, которого нет.
Мне рыжие тётки нах не нужны, а кто-то от них прётся. :)
Так и моторы.
У Сузуки обьём хорош: прёт почти, как Тоха 18.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 06-08-09 06:33
Fedd писал:
> vovabeer писал:
>
> > Мер15 форева - самый легкий, самый удобный (скорости на
> румпеле
> > - пока не попробуешь, не поймешь; удобный в переноске). Перед
> > тем как брать, катался на Ямахе, Сузуке.... Мерк поюзал день
> и
> > все, запал. Это как на мерсе с коробкой автомат. Сказка.
>
>
> В сотый раз повторю: не всем нравится
> мультифункционально-волшебно-хитротрахнутый румпель Мерка.
> Лично мне он нах не нужен. Не ломается тот механизм, которого
> нет.
> Мне рыжие тётки нах не нужны, а кто-то от них прётся. :)
> Так и моторы.
> У Сузуки обьём хорош: прёт почти, как Тоха 18.
+100
Мне вот тоже не нравится,а кнопка стоп реально удобная у Мерка.Передачи мне рычажком как у Ямы включать удобно,а вот у Сузы с боку не удобно.Поэтому купил Хонду с удобным румпелем(по ощущениям) как у Мерка и рычагом переключения круче чем у Ямы и мелководными режимами как у Ямы.Так что каждый ищет свои прелести и находит свою комбинацию в конкретном моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 06-08-09 07:22
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 04:42
faddey писал:
> Мерк-15 удобнее, (35 кг) - не 35, а 34!
> Яма-15 тише, (39 кг) - нисколько не тише Мерка и менее удобна!
> Суза-15 тяговитее, (40 кг) - трещалка и тянет нисоколь не
> шибше, а даже слабже Мерка. Про удобства в переноске - просто
> можно молчать.
Фаддей, хорош свистеть :)
Яма 39 кг--Где такие весы взяли?
Яма тише Мерка--без вариантов. И звук приятнее на слух, ибо благороден :-))
Суза реально прёт за счёт обьёма. Мерк на отдыхе.
Откуда знаешь про переноску и удобство, если у тебя дистанция и мотор болтами прикручен :))
Про звук согласен, у ямы поинтересней. А вот вес практически верно - лично взвешивал свою 15fmhs ровно 38,8 кг со штатным винтом. Сейчас стоит сатурн - ещё к мотору 1 кг где то добавте. Взвешивал на наполных электронных весах в магазине. Думаю что это зависит от генераторных катушек на свет и выпрямителя. Вот откуда берётся ещё пара кг от тех что пишут в мануале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 07:53
keparik писал:
лично взвешивал свою 15fmhs ровно 38,8 кг со штатным
> винтом.
Взвешивал свою на трёх разных весах: от 36 до 38 кг со штатным винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.253.161.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-08-09 09:03
Fedd
Неутерпел, блин!
Феденька, а чем принципиально отличается тросовый механизм переключения передачи на Ямахе, от тросового механизма на Мерке? Наличием лишней детали в виде ручечки или промежуточной тяги у Ямы?... это о лишних деталях... и о том, что не ломается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 09:10
b58 писал:
> Fedd
> Неутерпел, блин!
На Яме вроде как тяга, а не трос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.253.161.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-08-09 09:46
Fedd писал:
> b58 писал:
>
> > Fedd
> > Неутерпел, блин!
>
> На Яме вроде как тяга, а не трос?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 09:53
b58 писал:
> Fedd писал:
>
> > b58 писал:
> >
> > > Fedd
> > > Неутерпел, блин!
> >
> > На Яме вроде как тяга, а не трос?
>
> Ссылка.
Допускаю, что я слепая жопа: тягу вижу, троса не вижу :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.253.161.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-08-09 09:58
Fedd
Смотри дальше и внимательно. Механизм переключения передачи практически ни чем не отличается в принципе...Да терли мы с тобой все это... бабла на патент у Ямы не хватило... слепили так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 10:13
b58 писал:
> Fedd
> Смотри дальше и внимательно. Механизм переключения передачи
> практически ни чем не отличается в принципе...Да терли мы с
> тобой все это... бабла на патент у Ямы не хватило... слепили
> так...
Есть у меня некоторая уверенность в том, что Ямана и не думала покупать сей патент, ибо были уже такие румпели в истории.
Да и не нужно Ямане это :)
Яма пошла по пути надёжности, а не модных примочек.
ЗЫ. Думаю, что Ямана при желании купит Мерк с потрохами :-))
Сам понимаешь: Слон и Моська :-)))
Только нахуа? Нехай барахтаются в песочнице :)))
Формат не тот :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 10:27
Я понимаю, что по роду деятельности тебе не положено вслух признавать преимущества Яманы, посему предлагаю разговор перевести на потом, с рюмочкой, без свидетелей, тет а тет, так сказать. :))
Это будет более продуктивно. :)
А вот почему Фаддей так колотится, могу только догадываться. Вернее догадываюсь. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 06-08-09 11:38
Fedd,
Да уж...! Разделали тебя дядьки с твоей Ямой, как Бог черепаху!... Смотрю, ты уже за рюмочкой потянулся!... Гы!
В принципе Я-15 тоже моторчик неплохой! Так что не расстраивайся!...
Отправка отредактированного (06-08-09 11:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-08-09 14:02
Я 15 надежный мотор, запчасти легодоступны и почти всегда есть в наличии(хотя бывают нужны только в случае неосторожного обращения с моторм)
по этомусчитаю что это самый практичный мотор в классе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 14:39
Автор: Alex380 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-08-09 02:18
Современные Мерки с дефлекторной продувкой?! Если вы ничего не перепутали, то это просто каменный век! Это все равно что четырехтактник нижнеклапанный. Дефлекторная практически по всем параметрам уступает петлевой.
"
PS
мне кажется вы что-то перепутали, на современном буржуйском моторе дефлекторная продувка это перебор! Ну а если это правда, я в шоке.
---------------------------------------------------------------------------------------
Увы все так! Сами посудите - это же америка! Колыбель акул капитализма, конвееров, картелей и коррупции :) . И с чего ради они будут вкладываться в хайтек, пока до конца не выжмут все соки из продаваемости продукта, технология штампоки которого отработана до совершенства? Нюансы той самой продувки то внутре, и потребителю не видны :) Да ИМХО, большенство ТАМ и не знает что это такое. :))))))))) Америкой всегда двигал принцип Красивой Обертки. И так будет до тех пор, пока Пипл Хавает :)))
(Источники: К. Маркс, "Капитал", Н. Носов "Незнайка на Луне") :))))
ИМХО, мерк15м, наверное, самый рентабельный мотор в производстве. ИМХО, его даже если в металолом сдавать - навару будит кот наплакал :))
Карочи, как и везде и в пятнашках есть направление "Лайт", где главный приаритет - вес и эргономика. И как везде - Чтото делается за счет Чегото Другого. :)))
ЗЫ. Но, сцука, М15М самый удобный....:))))
Отправка отредактированного (06-08-09 14:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 06-08-09 14:57
cast писал:
> Я 15 надежный мотор, запчасти легодоступны и почти всегда есть
> в наличии(хотя бывают нужны только в случае неосторожного
> обращения с моторм)
> по этомусчитаю что это самый практичный мотор в классе.
Как-то во Владивостоке продавцу б/у моторов из Японии задали вопрос: а почему у вас 90% - Ямахи, и лишь немного остальных марок.
Как вы думаете, что он ответил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (---.hq.severstalauto.com)
Дата: 06-08-09 15:16
Да вааще такие вопросы типа "какой мотор взять..." или "какой лучше..." нажно расценивать как правокацию и подстрекательство...
Но если уж на то пошло, то нет моторов лучше "YAMAHA" и "Ямаха мотор Си Ай Эс" официальный представитель сей марки в России...
Возьми Яму - и будь счастлив, как сомалийский пират :-)...
Весь остальной чермет - ф топку... :-)
P.S.
В каждой шутке есть только доля шутки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 16:08
Алекс 380, не знаю как на более мощных мерках, но на 15 и ниже дефлектор. ресурс больше у дефлектора из-за меньшей удельной мощности чем у петли многоканальной. на таких мощностях имхо сможно пренебречь бОльшим расходом у дефлектора. еще: петлевая многоканалка требует весьма тонкоой настройки для полного использования ее преимуществ, что требует очень высокую повторяемость изделий, причем ньюансы наступают уже от сочетания не только геометрических факторов деталей, а и атмосферного давления (они чувствительнее даже к температуре воздуха) химического постянства бензина и его качества вообще, работа свечи и подобное. мерк, вероятно, для репутации занижает параметр отдельной взятого ( хорошо настроенного) изделия с тем, чтобы иметь весь продукт одинаково качества. я не хочу сказать, что рассматриваемые здесь другие брэнды имеют большие разбросы по параметрам мощности, запуску , устойчивости работы на малых оборотах, но знаю моторы одной модели и возраста, которые как ни старются их довольно грамотные владельцы настроить, они по скорости незначительно отличаются друг от друга ( на одном корпусе) думаю это вам известно, "удачный и неудачный" моторы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 16:13
Автор: юрий юрьевич, а с какого перепуга у м15м уд мощьность меньше, чем с15, к примеру? Или где то туплю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.15.179.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-08-09 16:31
Fedd
Федь, а ты на Формулу приедешь? Это про рюмочку... Да, Мерк, а точнее Брунсвик может слопать Яму на свои корманные деньги... как слопал уже многих... пример Тохи перед глазами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 06-08-09 16:35
Три года эксплуатировал М15 (первый в жизни лодочный мотор), сейчас Я25 BMHS. Ощущение, что с джипа с АКПП пересел на легковушку с механникой (газ на ручке, скорости сбоку, глушилка спереди, блокировка откидки снизу, постоянно эту хрень после откидки мотора нажать забываю, а если топляк?). В общем если раньше при подходе к берегу в сложных условиях (коряги, кусты), я спокойно маневрировал мотором, то теперь мотор глушиться заранее и маневрирую веслами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 16:54
А ктонить Джонсика 15 2-т пользовал? Тоже ИМХО, легонький моторчик (34кг, 255 кубиков)
На счет сервиса, думаю, что при современном развитии систем типа "Еxist" и иже с ним, запчасти не проблема? Это ежели доступен самолапный ТО/ремонт :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 17:11
К.Константин, у сузы не мощность больше, а крутящий момент из-за бОльшего объема цилиндров. мерк 266 кубика, суза 284, яма 246. т.е. суза теоретически дожна на глист поднимать бОльший вес , а уже на глисте - они практически одинаковы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 17:14
знакомец пользует джоник 15 2т на воронеже. явно он что-то не скоростной, хотя может из-за того что не первой молодости да и винт не подобран...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 17:16
си про это обычный тохас 18 дефорсированный и не имеющий удобных прибамбасов м15м. т.е тяжелый (кил на 8 больше) но с фантастическим ресурсом для коммерческой эксплуатации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 17:23
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 17:11
К.Константин, у сузы не мощность больше, а крутящий момент из-за бОльшего объема цилиндров.
-------------------------------------------------------------------------------------
Дык я и вопрошаю в этом плане контра Вашему, что дескать у дефлектора(считай м15м) уд мощьность меньше чем у петли (считай С15дт). Ни получается у м15м P_уд. меньше Чем у С15....Даже если считать "лошадиные силы" на "1см куб" на "один оборот" :))) Соответственно м15м ни чем не менее нагруженный моторчег, чем "петлевые" однокласники. Разве нет?
Отправка отредактированного (06-08-09 17:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 06-08-09 17:29
Fedd писал:
> faddey писал:
> > Мерк-15 удобнее, (35 кг) - не 35, а 34!
> > Яма-15 тише, (39 кг) - нисколько не тише Мерка и менее
> удобна!
> > Суза-15 тяговитее, (40 кг) - трещалка и тянет нисоколь не
> > шибше, а даже слабже Мерка. Про удобства в переноске - просто
> > можно молчать.
>
> Фаддей, хорош свистеть :)
> Яма 39 кг--Где такие весы взяли?
> Яма тише Мерка--без вариантов. И звук приятнее на слух, ибо
> благороден :-))
> Суза реально прёт за счёт обьёма. Мерк на отдыхе.
> Откуда знаешь про переноску и удобство, если у тебя дистанция
> и мотор болтами прикручен :))
Федька, я не свистю, а просто сам щупаю и поглядываю. Мерка не просто себе выбрал!
Сузу знаю. Щупал, пытался носить, ездил... А, то, что она тянет лучше на стандартном плавсредстве, дык просто брехня. Еще ни одна Суза не догнала моего Мерка со станд. винтом, ни на резине, ни на твердом дне! Даже с тентом когда еду.
Вот те еще раз покажу, как тянет Суза. :)))) Просто смешно на нее глядеть. Вроде мотор здоровенный, а мало того, что трещетка, дык и не тянет, не взирая на объемы и прочие радости...
Лодка легше, в ней на одного чела меньше сидит, однако уверенно ее обгоняю.
Качество кина поганенькое, за что извиняюсь.
А, мотор я болтиками не прикручиваю. И Мерки, и Сузы таскал много, Яманы, кстаи тоже... Потому и говорю: - МЕРК ФОРЕВА, не смотря на его продувки!
Отправка отредактированного (06-08-09 17:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 06-08-09 17:43
faddey писал:
> Вот те еще раз покажу, как тянет Суза. :)))) Просто смешно на
> нее глядеть. Вроде мотор здоровенный, а мало того, что
> трещетка, дык и не тянет, не взирая на объемы и прочие
> радости...
Гы :))
Я таких видеов хоть завтра сделаю штук десять... где моя Суза уделает даже 25-сильную Яму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 06-08-09 17:48
Вот это напрасно. Ничего тут не делал... Просто сидиел и снимал.
Вот так с15 не может догнать даже с тентом. На глазах у большого кол-ва водомоторников. Соревнушек не устраивали, просто человек погнался и не смог, в чем сам признался и немного расстроился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 06-08-09 17:59
faddey писал:
> просто человек погнался и не смог, в чем сам признался и
> немного расстроился.
Напрасно расстроился. Суза - отличный мотор, если нет скорости - проблема в винте или лодке.
У меня 38 км/ч - предел, но друзья на Сузумаре меня легко обходят с таким же мотором и я не впадаю в панику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 18:14
ККонстантин, я не говорю, что у мерка меньшая удельная мощность, а то, что у сузы бОльший крутмомент, а крутмомент- это бОльшая тяга на низких оборотах. делим 15 сил на мерковские 262куба=0,0572 л.с. на кубик, яма=0,0609, суза=0,0528. Самая нагруженная -яма. теперь делим мощу на вес:мерк =0,441 л.с. на кило, яма =0,384, суза = 0,375 силы на кило. наивыгоднейшее соотношение вес-мощность у мерка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 06-08-09 18:18
Hicom писал:
> нельзя сравнивать кастрюлю и г.....н !
На фото лодченка пластиковая и легше моей значительно. С триморанным днищем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 18:19
Судя по ТТХ у сузы 4700-5500,у мерка-5000-6000.
Обеъемы 284 против 262.По идее мерк более нагруженный и менее тяговитый. Но это все на бумаге.Интересно мнение юзавших оба эти мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey MARKOR (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 06-08-09 18:20
Вот тут товарищи трут 3 марки. У меня бюджетный вариант "Sea King" - 15 BMS (маде ин Чина) - 48000 руб. Мне обошелся 50200 с доставкой. Производство того же PARSUN (парсун) для рынка США. Там когда-то была такая марка ПЛМ и мануфактура в Айове, но это было в 60-70 -х годах, и бренд "Sea King" - застолблен за ней. Сразу говорю, на новый япономотор денег небыло , б/у это кот в мешке и преимущественно с морской ногой. До этого юзал Ветерок 8, 12. Вспоминаю это как кошмарный сон. Не буду никого призывать брать китайца, а просто рааскажу о его пользовании. Стоит он на Казанке -М. Заводится на холодную с серии рывков, теплым с 1-2 (мотор без электростартера). Управление с румпеля , регулировка холостых - на румпеле, румпель откидывается почти на 180 грд. Выключение (кнопка стоп) - дергаешь чеку, и мотор глушится. Сама чека устроена как лапа гвоздодера. Ход-реверс на одной ручке рядом с румпелем. Причем имеется система которая не позволит запустить мотор без нейтрали. Откидная система - устроена так "повенуть ручку системы поднять мотор" далее он сам ложится в откидное состояние. Отпустить - "приподнять мотор, повернуть ручку и отпустить" Правда мотор новый и еще по откидной сам не могу сразу отпустить и поднять - упоры туго ходят. На мелководье и на камни не налетал, поэтому не могу сказать как ведет себя в таком случае. Ручка для переноски под румпелем - не могу сказать что совсем удобна для переноски но вдвоем (один за хвост), вполне можно без напряга перенести (вес около 36-37 кг). Прошел только половину обкатки, на холостых работает ровно, на полном газу прет резво даже четырех человек. Вобщем альтернатива япономаме за разумные деньги. По запчастям - сказать ничего не могу, но поскольку - "Sea King" (Парсун) это аналог ямахи, думаю что и запчасти могут быть с ямахи (например винт), да и сайт офдиллера Парсун имеется с запчастями.
Может быть кто-то нос поворотит от китайца, но я шарахнусь от отечественного ПЛМ. Для меня китаец сейчас - чудо техники, но может вырасту и до Нормальной япономамы. ВСЕМ УДАЧИ НА ВОДЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (---.lantech.ru)
Дата: 06-08-09 18:24
VL писал:
> faddey писал:
> > просто человек погнался и не смог, в чем сам признался и
> > немного расстроился.
>
> Напрасно расстроился. Суза - отличный мотор, если нет скорости
> - проблема в винте или лодке.
> У меня 38 км/ч - предел, но друзья на Сузумаре меня легко
> обходят с таким же мотором и я не впадаю в панику.
Дык и я ему сказал, что напрасно! Суза и Ямаха хорошие моторы. Но! Мерк лучше! :)
Винты штатные стоят и на Мерке и на Сузе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 18:27
-Напрасно расстроился. Суза - отличный мотор, если нет скорости - проблема в винте или лодке.
У меня 38 км/ч - предел, но друзья на Сузумаре меня легко обходят с таким же мотором и я не впадаю в панику.
А сузумар случайно не 320? Мне казалось,что в одном размере он менее скоростной чем кореец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 18:37
P.Ch писал:
> Fedd,
>
> Да уж...! Разделали тебя дядьки с твоей Ямой, как Бог
> черепаху!... Смотрю, ты уже за рюмочкой потянулся!... Гы!
>
> В принципе Я-15 тоже моторчик неплохой! Так что не
> расстраивайся!...
Меня разделать можно, а Яману не получится :))
На работе не пью: это так, к сведению.
Спасибо, то что Ямана лучшая я и так знаю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 18:48
b58 писал:
> Fedd
> Федь, а ты на Формулу приедешь?
Это какого числа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 06-08-09 18:52
Fedd писал:
> Это какого числа?
8-9 августа... + этап катамаразный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vin966 (87.103.213.---)
Дата: 06-08-09 19:06
старичек писал:
> Судя по ТТХ у сузы 4700-5500,у мерка-5000-6000.
> Обеъемы 284 против 262.По идее мерк более нагруженный и менее
> тяговитый. Но это все на бумаге.Интересно мнение юзавших оба
> эти мотора.
сатаричек...вот и ты повелся...........ТТХ.....объем.....нагруженный тяговитый.....
хочеш совет....зайди в магазин...возьми судзу....и пронеси ее метров 20....а потом мерка.....
это так...для начала.....
ры
у меня встала чичас дилемка...какой мотор купить и бросить его на средней волге...что б раз в год на месяц приезжать и юзать.....
альтернативы М-15му на горизонте не наблюдаю...
ры ры...
свой М-15 отюзав 9 лет продал товарищу....на глазах да сих пор(уже третий год)...проблем нет...доволен как слон...недавно поменял прокладку под топливным фильтром....(12 лет прошло однака..)...и все...да, свечи я менял на 9 году..перед продажей...
На глазах(и юзал иногда) все моторы..всех брендов...Я-15, С-15, Т-18.....предпочтения...ну ты наверное понял))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 19:19
vin966 писал:
> старичек писал:
>
> > Судя по ТТХ у сузы 4700-5500,у мерка-5000-6000.
> > Обеъемы 284 против 262.По идее мерк более нагруженный и менее
> > тяговитый. Но это все на бумаге.Интересно мнение юзавших оба
> > эти мотора.
>
> сатаричек...вот и ты
> повелся...........ТТХ.....объем.....нагруженный тяговитый.....
> хочеш совет....зайди в магазин...возьми судзу....и пронеси ее
> метров 20....а потом мерка.....
> это так...для начала.....
>
> ры
> у меня встала чичас дилемка...какой мотор купить и бросить его
> на средней волге...что б раз в год на месяц приезжать и
> юзать.....
> альтернативы М-15му на горизонте не наблюдаю...
> ры ры...
> свой М-15 отюзав 9 лет продал товарищу....на глазах да сих
> пор(уже третий год)...проблем нет...доволен как слон...недавно
> поменял прокладку под топливным фильтром....(12 лет прошло
> однака..)...и все...да, свечи я менял на 9 году..перед
> продажей...
> На глазах(и юзал иногда) все моторы..всех брендов...Я-15, С-15,
> Т-18.....предпочтения...ну ты наверное понял))))))))
Сузу 15 поднимал.Таскать одному на 3 этаж можно,но все же хочется полегче.Мерк легче на 4кг,думаю разница не большая.По началу хотел взять тоху 9,8,но для трех тушек будет слабовата,а для двоих на пределе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-09 19:33
b58 писал:
> Fedd писал:
> > Это какого числа?
>
> 8-9 августа... + этап катамаразный...
Неа............. :-((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 06-08-09 19:56
старичек
+++Сузу 15 поднимал.Таскать одному на 3 этаж можно,но все же хочется полегче.Мерк легче на 4кг,думаю разница не большая+++
А вот это весьма распространенное заблуждение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.197.---)
Дата: 06-08-09 20:22
старичек писал:
> А сузумар случайно не 320? Мне казалось,что в одном размере он
> менее скоростной чем кореец.
350 идет намного быстрее :) .. на 11" винте.
Но разговор о моторах.
Вес Сузы и ее "архаичность" - главный аргумент ее противников.
Посчитайте разницу, прикиньте возможности - я в прошлом году весь сезон таскал ее на третий этаж, хотя сам по весу в классе "лайт", и ничего, не обоSрался. Нет "тип-троника" на румпеле? Ну, да... негламурно.
Если это перевесит налаженый сервис и магазин с шабашками в каждом крупном городе Приморья ( а судя по "хвосту" вы именно оттуда), тогда покупайте Мерк. Ну да супермоторы не ломаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 20:32
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 19:19
Сузу 15 поднимал.Таскать одному на 3 этаж можно,но все же хочется полегче.Мерк легче на 4кг,думаю разница не большая.По началу хотел взять тоху 9,8,но для трех тушек будет слабовата,а для двоих на пределе.
---------------------------------------------------------------------------------------
ИМХО, кроме веса, еще важна прихватистость. Хотя, в чехлах все оба три мотора почти одинаковы :)))
Старичек, а с лоткой то определилсо? :))) ИМХО, лотко то в весовой гармонии с двиглом должна быть. Правда ведь, Петр?! ;)))
ИМХО, если третий этаж без вариантов, то 60-70 кг даже в двух пакетах не айс :))). Как не крути, а 4 ходки - это типа как с/на 12й этаж с пригрузом неприхватистыми 35-ю кг слазить :)))
ЗЫ. Чесно сказать, я бы без лифта сцыканул сузу в одиночку по этажам таскать. Ибо не равен час сам гребанешся нафиг, а она тебя накроет :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vin966 (87.103.213.---)
Дата: 06-08-09 20:32
b58 писал:
>
> А вот это весьма распространенное заблуждение...
это первое...........и далеко не последнее)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 20:46
K_Konstantin писал:
-------------------
> ИМХО, кроме веса, еще важна прихватистость. Хотя, в чехлах все
> оба три мотора почти одинаковы :)))
> Старичек, а с лоткой то определилсо? :))) ИМХО, лотко то в
> весовой гармонии с двиглом должна быть. Правда ведь, Петр?!
> ;)))
>
> ИМХО, если третий этаж без вариантов, то 60-70 кг даже в двух
> пакетах не айс :))). Как не крути, а 4 ходки - это типа как
> с/на 12й этаж с пригрузом неприхватистыми 35-ю кг слазить :)))
> ЗЫ. Чесно сказать, я бы без лифта сцыканул сузу в одиночку по
> этажам таскать. Ибо не равен час сам гребанешся нафиг, а она
> тебя накроет :))))
Лодка 3,3-3,6.Есть 3,3 ,но не моя.Больше чем 3,6 брать точно не буду. Я на третий этаж картошку в мешках заношу.Тяжеловато,но пока прокатывает.Думаю заносить буду не один или на тележке можно закатить.Еще можно с тещей договориться,она на втором живет,недалеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 06-08-09 20:58
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 20:46
Еще можно с тещей договориться,она на втором живет,недалеко.
------------------------------------------------------------------------------------------
Теща на фтором этаже это, ИМХО, капитал! :)))
ИМХО, Уже легче. Б/бак и канистры с бензином можно уже на третий не носить :))))
ЗЫ, А без своей лотки плохо...Если мерк + 3эт, теща на 2-м, то лотка ИМХО, тоже должна весить не более 35кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 21:14
K_Konstantin писал:
> Теща на фтором этаже это, ИМХО, капитал! :)))
> ИМХО, Уже легче. Б/бак и канистры с бензином можно уже на
> третий не носить :))))
> ЗЫ, А без своей лотки плохо...Если мерк + 3эт, теща на 2-м, то
> лотка ИМХО, тоже должна весить не более 35кг.
Поела идут отдельно,затащить можно.В металлическом гараже не хотелось бы оставлять.В двоем думаю будет не сложно.
Мерк можно взять новым за 2200$,суза 74 рублика.Чаще на надувастиках вижу сузуки ,реже хонды,мерков очень мало.Может и плохо смотрел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.197.---)
Дата: 06-08-09 21:32
старичек писал:
> Мерк можно взять новым за 2200$,суза 74 рублика.
Если взять Сузу в Сузуки-Центре в августе, может обломиться выиграть еще одну лодку, потом продать непотребный вариант :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 21:39
VL писал:
> старичек писал:
>
>
> > Мерк можно взять новым за 2200$,суза 74 рублика.
>
> Если взять Сузу в Сузуки-Центре в августе, может обломиться
> выиграть еще одну лодку, потом продать непотребный вариант :)
А где у нас сузуки центр?
Ответьте вот на это-
-Напрасно расстроился. Суза - отличный мотор, если нет скорости - проблема в винте или лодке.
У меня 38 км/ч - предел, но друзья на Сузумаре меня легко обходят с таким же мотором и я не впадаю в панику.
А сузумар случайно не 320? Мне казалось,что в одном размере он менее скоростной чем кореец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.197.---)
Дата: 06-08-09 21:48
старичек писал:
> А сузумар случайно не 320? Мне казалось,что в одном размере он
> менее скоростной чем кореец.
Да я ответил выше. 350-й. У Макса Аралина такой.
На своего "корейца" в прошлом году ставил 11" винт - в одного по штилю бегал быстрее, но потом махнулся с одним гондольером на штатный - мне скорость особо не нужна, а вот идти на глиссере по небольшой волне на штатном винте гораздо удобней для мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 21:58
Пардон,не заметил.Вот только сузумар в размере 360 идет.Или я ошибаюсь?А где у нас сузуки центр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.197.---)
Дата: 06-08-09 22:15
старичек писал:
> Пардон,не заметил.Вот только сузумар в размере 360 идет.Или я
> ошибаюсь? А где у нас сузуки центр?
Известные мне размеры сузумаров между тремя и четырьмя метрами: 310, 320, 350, 360, 390.
350 есть VIB, как у Мао, и есть FD, как у Макса Аралина.
Сузуки центр открылся в районе подгородинки возле Артема, наверху форума в ротации крутится рекламная ссылка, вся информация там, в том числе по призам.
Только вот что: призы и прочее в таком вопросе - дело третье: может повезет, а может и нет. Техника Сузуки замечательно продается и без всяких бонусов - это просто раскрутка нового магазина. Просто я к тому, что если созреет покупка Сузы, лучше в августе сделать это именно там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-08-09 22:22
Спасибо.У нас лодок с размером 350 я не наблюдал.В донг сео нравится доп. проклейка баллонов в районе днища. Сузумар больше импонирует внешне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.197.---)
Дата: 06-08-09 22:34
старичек писал:
> Спасибо.У нас лодок с размером 350 я не наблюдал.В донг сео
> нравится доп. проклейка баллонов в районе днища. Сузумар больше
> импонирует внешне.
Была возможность попробовать и то, и другое.
На моей лодке (донг сео) более выражен киль, брызги на ходу образуются чуть ближе к корме и при боковом ветре это плюс.
У Сузумара больше полезного места внутри, вклеена фурнитура для крепления шмурдяка, под него есть целая линейка аксессуаров (чехлы, сумки, сиденья). Пайол у него легче фанерного.
Внешне мне крой Сузумара не нравится, но это сугубо личные тараканы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 06-08-09 22:52
VL писал:
> старичек писал:
>
> > А сузумар случайно не 320? Мне казалось,что в одном размере
> он
> > менее скоростной чем кореец.
>
> Да я ответил выше. 350-й. У Макса Аралина такой.
> На своего "корейца" в прошлом году ставил 11" винт - в одного
> по штилю бегал быстрее, но потом махнулся с одним гондольером
> на штатный - мне скорость особо не нужна, а вот идти на
> глиссере по небольшой волне на штатном винте гораздо удобней
> для мотора.
я в КиЯ видел, что суза в одно лицо на штатном винте вроде перекручивает? Хотя могу ошибаться.
З.Ы. На ноге 15 Сузы 2003 года на шильдике написано 38-42 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.197.---)
Дата: 06-08-09 22:59
Smoll писал:
> я в КиЯ видел, что суза в одно лицо на штатном винте вроде
> перекручивает? Хотя могу ошибаться.
Тахометра у меня нет, но по ощущениям похоже на то.
На 310 РИБе в прошлом году приходилось сбрасывать газ, чтобы не насиловать мотор.
Отправка отредактированного (06-08-09 23:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-08-09 23:15
"З.Ы. На ноге 15 Сузы 2003 года на шильдике написано 38-42 кг". - это вероятно для мануального и электростартерного вариантов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 06-08-09 23:26
юрий юрьевич писал:
> "З.Ы. На ноге 15 Сузы 2003 года на шильдике написано 38-42 кг".
> - это вероятно для мануального и электростартерного вариантов
тоже была такая мысль :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 07-08-09 00:00
юрий юрьевич,
"... На ноге 15 Сузы 2003 года на шильдике написано 38-42 кг..."
Реальное взвешивание показало цифру 40 (+- погрешность весов). Добавь 2 кг и зажигай себе на Т-18!
Отправка отредактированного (07-08-09 00:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (95.133.171.---)
Дата: 07-08-09 01:37
Был М15,купил Тоху-25,тянет хорошо,а управление фиговое(а Меркури 25М 2 т уже не выпускают:((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 07-08-09 02:12
K_Konstantin писал:
> А вот ее обороты в одно рыло в лодке к360 с алюминевым сузучим
> винтом 11" (родной 10").
если по по паспорту 5600 верхние то снайпер :). На старой на шильде выбито 5200, по крайней мере у меня так отложилось в памяти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (95.133.171.---)
Дата: 07-08-09 02:40
Коллеги, я думаю,надо ответить Старичку так:у Вас ПВХ-шка ,комплект желательно мобильней,брать Меркури15,(одной рукой маневрируем газом \передачей\заглушить\поднять мотор,второй рукой - курим,болтаем по мобильнику,джигуем,блесним,понтуемся перед прекрасным полом на пляже:)) З.Ы.Про невозможность прогазовать,порошковый сплав редуктора,неудобство румпельного управления и т.д. - отсылать в сад:)))Удачи на воде!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 07-08-09 02:57
Автор: maxxxim77 (95.133.171.---)
Дата: 07-08-09 02:40
одной рукой маневрируем газом \передачей\заглушить\поднять мотор,второй рукой - курим,болтаем по мобильнику,джигуем,блесним,понтуемся перед прекрасным полом на пляже:))
--------------------------------------------------------------------------------------------
Ну если для этого, то конечна, натюрлих, м15м :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (95.133.171.---)
Дата: 07-08-09 04:44
Константин,улыбнуло;)) (Под фотой-очепятка,"Тире" пропущено)P.S,а матору-зачот.Хоть и проклятые капиталисты,а моторМ15 чисто случайно вышел неплохим:((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSU (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-08-09 05:38
maxxxim77
А что плохого в порошковом сплаве редуктора(а у других как)??
Отправка отредактированного (07-08-09 05:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (95.133.171.---)
Дата: 07-08-09 05:55
RSU,я и сам не знаю,чего плохого в этой беде:))Я,лично, даже не слыхал,что именно этот узел у кого-то накрылся:)) P.S. Лично придерживаюсь принципа : не юзал(данный мотор) - не обсуждай(обсырай). Для новичков будет меньше путаницы при выборе двигла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSU (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-08-09 06:07
А,понятно.Я к тому спросил,мало ли что.Он аргоном варится этот сплав или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aei66 (---.221.35.80.ranetka.ru)
Дата: 07-08-09 06:16
Сегодня взяли на попробовать 15М СиПро.
Мотор 1997 года, made in USA, 34кг. 15 л.с. - написано на шильдике.
Состояние движки - опупеть, супер!
Винт стоит стальной диаметром 9,25 и шагом 10.
Крыло стоит на кавитационной плите из нержавейки, выглядит не плохо (мотор так и приехал с ним из Джапании с аукциона).
Хотели опробовать на Обь-1, но в связи с занятостью лодки, обкатали на самодельной, фанерной "Окунь". Длинна 3,6м вес 60кг. - так заявил ее производитель (на самом деле явно больше на 1,5-2 десятка).
Мотор с обычной ручкой трансмиссии - с боку.
При заплывах, "ласту" с плиты сняли для чистоты эксперимента.
На холодную при первом запуске (с третьего рывка) первые два с подсосом, мотор немного поколбасило и не раскручивается на ХХ.
Видимо какая-то защита ?
Примерно через 2-3 минуты прогрева, все стабилизируется - и тряска исчезла и раскручивается моментально.
На ходу в одного "хомяка" 80 кг. идет ну просто замечательно - даже страшно немного на таком "корыте" идти. Очень резвый подхват.
В два "грызуна" - чуть помедленнее, но все так-же лихо!
В три "сироты" - медленнее заметно, но на глисс выпрыгивает и далее поддерживает такой режим в 2/3 газа не напрягаясь.
В четыре "рыла" на глисс не вышел, но и не в водоизмещающем - типа какой-то переходной режим. Однако-же гребет все равно уверенно, хотя и чувствуется что тяжело ему - весело уже не раскручивается...
Про его вес.
В машину и из - почти легко одной рукой :)
Далее метров 100 до воды , сначало показалось легко, а вот обратно - что-то не совсем! Все-же каждый доп.кг. имеет ВАЖНОЕ свойство! (сравнение - Ветерок это-же расстояние просто не ощущается).
Опробовали и мелководные режимы (вроде как пять позиций) - очень и очень Гут!
Зашел на Яповский сайт Меркури. Там эта модель в каталоге 2009 г. числится, но... мощность указана в 13 л.с. !!! И в Кваттах то-же меньше.
Почему ?
Отправка отредактированного (07-08-09 06:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aei66 (---.221.35.80.ranetka.ru)
Дата: 07-08-09 06:22
Вот насчет четверых, очень сомнительное дело!
Причем лодка легкая. Четвертый на передней банке фотографирует.
Но хоть скорость и не меряли (не брали с собой ни каких "манометров"), а мужика бежавшего по берегу (спортом занимался), обошли раза в два быстрее...
Т.ч. видимо около 15 км/час все-же перемещались.
Какие винты порекомендуете, для последней ситуации ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.15.179.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-08-09 07:59
aei66
Попробуй 9Х8 штатный, можно Солас посмотреть... Раскаловского с таким шагом на Мерк нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-08-09 08:15
aei66 писал:
> На холодную при первом запуске (с третьего рывка) первые два с
> подсосом, мотор немного поколбасило и не раскручивается на ХХ.
> Видимо какая-то защита ?
Думаю, что проблема с подсосом--не до конца закрывается.
Мотор прогрелся, карб прогрелся и пошло :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.231.---)
Дата: 07-08-09 11:09
Сегодня разговаривал со знакомым.Знает двоих кто мучается с мерком.На холодную проблема с запуском,неприятный звук при работе мотора.Моторы брались новыми и обкатывались по инструкции.Прям я расстроен.
Может кто с приморья и хабары чего скажет еще про мерк и сузу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-08-09 16:03
старичек,так пусть ваш знакомый сросит у своих знакомых про конкретные косяки их мерков и инфу в студию,а иначе это несерьезно как-то...( а то чесслово не пойму,как может у мерка быть проблема с хол.запуском)...;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 07-08-09 18:19
Проблемы с запуском на холодную могут возникать от незнания правильного алгоритма работы подсосом. Подсос вытягивается от 1 до 3 раз в зависимости от температуры воздуха. Если летом в жару вытяныть 3 раза - зальет, если поздней осенью при -5 1 раз - можно задолбаться дергать. Как я уже писал при вытягивании подсоса у мерка идет впрыск бенза в карб. При правильной работе с подсосом мотор заводиться 1-2 рывков при ЛЮБОЙ температуре. Неприятный звук на М-15 часто издает застежка на колпаке (звенит), лечится подтяжкой заклепок. У меня была такая хрень, и не только у меня.
Отправка отредактированного (07-08-09 18:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-08-09 22:24
Да,мерк заводится с 1-2 раза ВСЕГДА. Лето-кнопку вправо до упора почасовой стрелке и раз на себя вынуть,дерг- завелся -сразу задвинуть и я выкручиваю назад против часовой до конца назад,мотор работает устойчиво на ХХ. Поздняя осень,зима,ранняя весна- кнопку до упора вправо по час.стрелке,3раза выдвинул-задвинул туда-сюда,-дерг,-как правило заводится со второго раза ЖЕЛЕЗНО ВСЕГДА.(даже при минус10-ти по цельсию). Для лета рекомендую:приехали,отрыбачили пол-часа или полтора,кнопку подсоса - НЕ ВЫДВИГАТЬ!,а просто закрутить по часовой стрелке,т.е. просто прибавить обороты ХХ,- и никаких переливов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 07-08-09 23:10
Как всё сложно с этим мерком. И румпель у него волшебный для утомлённых солнцем и подсос какой-то особенный - целая наука. Уже начинаю потихоньку радоваться что купил ямашку. Там всё для двоечников - потянул- зажурчало(вода - в смысле струйка). )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.251.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-08-09 00:49
наблюдение:
поклонники меркури - в подавляющем своем большинстве владельцы красненького м15 и какой нибудь надувной р(г)адости, адепты культа мультирумпеля. агрессивны, из породы "всегда правых". особенно умиляет преклонение перед мультирумпелем, у них это уже не полезная фича, это уже своего рода фетиш.
рекомендации при столкновении: "Улыбаемся и машем, парни, улыбаемся и машем!" (с)
ямаховоды - парни, которые "улыбаются и машут" меркурианцам.
как правило владельцы я30. общительны, всегда готовы обсудить преимущеста и недостатки других марок, но вывод делают всегда один - ямаха рулит, ибо на ней ездиют ипонцы.
рекомендации при столновении: завязать связи, ибо незлобливы, и на воде таковых большинство.
сузукофилы - делятся на два подвида: одним вдумчиво интересно, сколько их 2т мотор протянет на 80-м бензине, и какие издевательства он еще вытепит (помните анекдот про сибирских мужиков, рельсу, и японскую пилораму?), и мажорные владельцы 4т монстров, снисходительно посматривающих на барахтанья мелкочленной двухтактной братии. обе группы держат ямаховодов за дальних бедных родственников, остальных недолюбливают.
рекомендации при столновении: пароль - "сузука форева".
тохалюбы - экономисты еще те. за лишний килограмм веса мотора продадут почку. за второй лишний килограмм - отдадут последние поллитра за 100 км от ближайшего ларька. доверчивы и миролюбивы. судя по тяге к легким моторам догадываюсь что худощавы.
рекомендации при столкновении: предложиьт помочь донести мотор, и пока они увлеченно доказывают, что их мотор самый легкий, уйти нужным курсом.
сельваводы - редкий исчезающий вид . поведение и мотивация слабоизучены.
рекомендации при столкновении: фотогорафировать и внимать, ибо не факт, что еще доведется столкнуться.
писал без злобы, так что сильно не пинайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-08-09 05:17
...А на водных мотоциклах и кроссовках? Имхо,есть люди хорошие и не очень независимо от марки мотора и плавсредства...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1967fox (---.127.82-60.xdsl.ab.ru)
Дата: 08-08-09 17:47
У меня Мерк-15 , у товарища Яма-15 , лодки примерно одинаковые. При маневрировании в закоряженных участках и на мелководе , я веслами не пользуюсь ВООБЩЕ. Ему приходится. В остальном - характеристики ( расход , тяговитость , дизайн , и т.д. ) критичных различий не имеют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (188.18.80.---)
Дата: 08-08-09 23:34
Владимир А
Какая чушь
Как только начинаются обобщения так прекращается диалог
Имею и М15 и Я15
Смею надеяться не отношусь ни к одному из видов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.251.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-08-09 23:58
MAG37
>Какая чушь
смотрите на жизнь веселее, оно прощче жить будет. настроение хорошее было, попытался съюморить. звиняйте если задел.
зы: если не сикрет - зачем иметь два мотора одинаковой мощности? никак втолк не возьму? разве что что один свой, второй жены? ггг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (90.151.47.---)
Дата: 09-08-09 04:11
Не секрет Я15 купил когда предложил знакомый которому доверяю Первая иномарка Юзал радовался
Потом другой знакомый предложил М15 который я по его просьбе обкатывал Он аккуратно юзал и через два года решил купить четырехтактник Купил А мне сказал бери М15 сколько дашь денег столько и ладно отдашь когда сможешь Ну я не смог отказаться
Ямаху продаю Хотя мотор отличный но М15 лучше Ну лучше немного Удобней и легче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 09-08-09 06:40
А по скорости как яма с мерком идут? на какой лодке? Гонялся на своей я15 с сузей15 4-т. Чуток вперёд ямашка вырвалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-08-09 08:33
Ну вот! Теперь благодаря "Автор: Владимир А" мы имеем рейтинг:
1. Меркури. Агрессивный, мультирумпель
2. Ямаха. Ямаха рулит, а руль с права
3. Сузуки. Над ним можно издеваться и он терпит, поэтому "форева"
4. Тоха. Очень экономный. Экономит килограммы и килорубли (правда к 15_хам килограммы не отнесёшь)
5. Редкие на просторах Родины девайсы. Видимо для любителей экстрима и экзотики. Где экстрим уже давно в крови, а экзотика манит :)))
Тож ес но без обид :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель - (81.18.115.---)
Дата: 09-08-09 21:41
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 07-12-07 17:07
Мерк 15 -вне кронкуренции в этой нише: только у него есть: подъем-опускание мотора одной рукой без поиска и нажатий разных фиксаторов. Эта же функция для мелководья . При включении хода автоматически мотор разблокируется для отктдывания при встрече с препятствием ( у меня на ямахе после трогания нужно не забыть разблокировать самому, а что будет при наезде на препятствие при заблокированном подьеме объяснять не надо)) и блокируется при включеини реверса ( мотор при реверсе не выпрыгивает из воды как другие), настройка угла установки мотора прямо с места водителя ( не тыкать стержень в дырки свесившись головой до воды) уже не говрю про удобство румпельного переключения хода-реверса. Оно так же исключает включение хода-реверса на повышенных оборотах ( что часто бывает в экстренных ситуациях) Удобная регулировка диапазона малых оборотов ручкой управления ( класс для тролля, у хонды и других надо колпак снимать и отверткой устанавливать обороты холхода) А то, что некоторые плачуться, что на нейтрали нельзя погазовать, в этом необходимость случается раз в сезон ( мерк превосходно - как и другие мотора заводится) то можно колпак снять и погазовать. Всего этого сразу в одном моторе кроме мерка -нет! И самый легкий. Считается что яма 15 меньше топлива берет, но перечисленные преимущества ИМХО абсолютно перевешивают экономию грамов 100-150 в час при максимальном газе, столько прольеш при дозаправке бака. Единств минус - из-за этого стоит дороже ( эксплуатирую мерк 9,9 потом мерк 15 с 2003г, изредка яму 25 смк и пару моторных весел)
ОбычныйАвтор: юрий юрьевич (---.82.209.210.229.telecom.gomel.by)
Дата: 27-02-08 13:55
У мерка дефлекторная продувка за что его многие обижают. Поэтому существует разница в расходе ну может на поллитра на максималке в час. Дефлекторная продувка не зря оставлена у такого современного и популярного мотора. При ней ( без долгой теории) смесь при сгорании как бы равномернее "давит" по всей площади поршня, а не в одной его части при поджиге смеси. Есть и другие тонкости позволяющий при равных степенях сжатия по сравнению с многоканальной продувкой (требующей претенциозного повторения настроенной системы, где даже толщина и степень изменения толщины деформируемой прокладки головки может изменять настройку труднобалансируемой многоканалки) снизить риск детонации, а значит, и возможность применения менее октановых бензинов. Таким образом Меркюри защищает свою продукцию на бОльшей территории мирового рынка. Я на практике неоднократно в двух м15 пользую октан 80 ( в беларуси он стоит дешевле соляры) не замечая каких либо изменений в работе ( лодки обь 1 и в36). Поэтому я лично сомневаюсь в тезисе "ямаха есть ямаха" как чисто эмоциональном. Новый М15 и новая Я15 практически одно и то же, за исключением того, что Я проигрывает М в эргономике подвески и удобству управления -что надеюсь не требует доказательств ( если потребитель принципиально любит неудобства эргономики, тогда спорить безсмысленно) . Правда за все нужно платить, м менее экономичен, но в таком мощностном диапазоне это принебрежимо ИМХО. Поэтому владелец предлагаемых Вам бу моторов и ставит цену старой я на уровне свежего м в расчете на эмоции порожденные неглубоким анализом. Помилуйте! где в цивилизованнном грамотном обществе платили бы практически одну цену за новые моторы, и одну за моторы с 10-ней разницей, причем за мотор (Я) объективно менее удобный в эксплуатации при практически одинаковых теххарактеристиках, ресурсе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 10-08-09 00:11
НЕ сомневался что тема переволит за 100 постов. Все моторы хороши. Но.... Опыт как половое бессилие приходит с годами. Лена из Мурманска долго выбирала и выьрала Яму. У меня Мерк 15SP. Если по напрасну не лазить в мотор и не стараться улучшить его до Тохи 18, мотор просто роботает и приносит одну радость. У меня мотор с 2003г. И свечи не менял. Работает и все. Все от лукавого. Мое мнение что все моторы нормальных производителйей примерно одинаковы. А Сэил и Волгарь это от лукавого. Как повезет. Что приглянулось то и надо брать. Я поражаюсь живучести этой темы. Уже 100 раз разжевано и все равно народ начинает меряться. Ну нельзя мерять Тайоту, Нисанн, Судзу, Нонду. Все это хорошо. Это не Волга и не Жигули. Так и моторы. Все они примерно одинаковы. Разница возможна в цене в зависимости от расположения диллера. Мой диллер при продаже мотора сказал " минимум 5 лет с мотором проблем не будет" И он был прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.236.---)
Дата: 10-08-09 12:33
Вопрос с мотором закрыт.Взял мерк 15. В субботу катались на лидере 330 и сузумаре 320 под ямахой 5.В сузумаре 320 места много меньше чем в лидере.320-ый не понравился совсем.У лидера меньшая килеватость и в волну забрызгивает через нос. Собирать 360 сузумар с 4 стрингерами думаю будет хлопотно. Сегодня поеду смотреть другие модели лодок.
Спасибо всем за участие в выборе мотора.
Теперь лодка......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (212.55.66.---)
Дата: 10-08-09 13:16
Володя, а у меня была первая ямаха 30 нмнс, потом взяли тоху 50 эптос, ну а ща МЕРК 15. Так кто я после этого?
По техе соглашусь, все правильно, но а суза ну уж сильно тяжелая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-08-09 14:14
Вопрос в догонку. Высота транца 384 и 381,есть принципиальная разница под м 15?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.251.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 10-08-09 18:00
>ямаха 30 нмнс,
>потом взяли тоху 50 эптос,
>ну а ща МЕРК 15.
>Так кто я после этого?
Андрюха, даже и не знаю кто ты после этого, но деградируешь однозначно. гггг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (84.52.72.---)
Дата: 10-08-09 18:15
>ямаха 30 нмнс,
>потом взяли тоху 50 эптос,
>ну а ща МЕРК 15.
>Так кто я после этого?
Андрюха, даже и не знаю кто ты после этого, но деградируешь однозначно. гггг
:):):)...седина в бороду бес в ребро...но не педофилия точно...:):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-08-09 22:32
старичек писал:
> Может по транцу кто ответит,а то до выходных желательно с лодкой определиться.
Непринципиально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 13-08-09 21:35
Ну вот лодка куплена.Сузумар 360AL. Первую забраковал по причине не проклееной фурнитуры(чем был удивлен).На второй вроде боле менее,но не понравилось наружное усиление вдоль киля(в носовой части пьяный китаец пустил волну).Другого на мои запросы мне предложить не смогли и я забрал вторую лодку.Надеюсь что мои придирки канут и лодка будет радовать.
Прочитал книжку по 15 мерку и офигел от раздела обкатка.Цитирую:-
"В течении первого часа работы изменяйте положение дроссельной заслонки.Избегайте в течении первого часа непрерывную работу двигателя с постоянной скоростью вращения более двух минут и избегайте длительную работу с широко открытой дроссельной заслонкой."
И ЭТО ВСЕ!
Неужели мерковский движек настолько крут,что ему хватает и часа на обкатку? А далее газ в пол и мама не горюй?
Может я механик с высшим образованием чего-то упустил?
Не, буду обкатывать по своей методике.........
А если чайник прочитает такую инструкцию......?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Б (85.175.28.---)
Дата: 13-08-09 23:48
Часов 10 откатай в щядящем режиме, потом газ в пол. Можно обкатать по Ямовской инструкции, там все поминутно подробно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
