|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:42:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:42:36 |
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 05-08-09 10:23
Нашел у себя в гараже купол от Д6.
Без строп, правда.
Думаю, если примастрячить стропы и поплавок – получится плав. якорь для FR23.
Смотрел готовые якоря – вроде, ничего сложного.
А ценник – негуманный.
Диаметр купола Д6 чуть больше 5м.
Нашел еще картинку.
Прошу совета у владельцев подобного девайса: правильно ли я предполагаю длину строп и веревок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 17:26
Думаю, что работать это не будет (какие 5м в диаметре? пароход удержит если не сложиться в воде нет каркоса). Как сомятник и любитель ловить в отвес судачка советую проверенную конструкцию:
Берется стальная проволка (арматура) диаметром 8-12мм. Из нее делается обручь диаметром 1,4-1,7м в зависимости от размеров лодки (для моего Прогресса-4 оптимально 1,5м).Обшивается прочной тканью (можно даже мешковиной) с провисом (типа неглубокий сачек). Привязываются три стропы через каждые 120 градусов и длинной 1,2-1,7м. Стропы связаваются вместе и привязываются к основной веревке, которая будет крепиться к лодке. Т.к. обручь из металла, то ни каких грузов в большинстве случаев ему не надо, сам уходит под воду. Чтобы парус стоял вертикально и не тонул, к веху обруча привязываем 0,5-1,0м веревки к которой затем привязываем поплавок (в идеале 5л закрытая канистра из под моторного масла). Расстояние паруса от лодки подбирается эксперементально. Достоинство конструкции - можно легко поместить в машину, достаточно обручь деформировать в овал. Держит мертво если конечно ветер не 10м.с. Классический прямоугольный парус менее удобен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 05-08-09 17:49
Посмотрите на Кабылосе, МиннКотовский совсем не дорогой.
Ссылка.
А можно как у моего приятеля: Три рейки по 1,2 метра, одна железо, две бамбук, обшиты плащевкой в треугольный колпак (рейки как ребра). Для него ни поплавков ни грузов не надо. В собранном положении перевозится вместе с удочками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 18:07
>А можно как у моего приятеля: Три рейки по 1,2 метра, одна железо, две бамбук, обшиты плащевкой в треугольный колпак (рейки как ребра). Для него ни поплавков ни грузов не надо. В собранном положении перевозится вместе с удочками.
Согласен, тоже вариант. Но на мой взгляд не очень удачный. Ведь парус должен находиться под водой на глубине 0,5-1,0м. Иначе при волнении часть паруса будет постоянно выходить из воды и эффективной работы от него не возможно добиться. Проверено практикой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 05-08-09 18:31
falcon77 писал:
>
> Согласен, тоже вариант. Но на мой взгляд не очень удачный. Ведь
> парус должен находиться под водой на глубине 0,5-1,0м. Иначе
> при волнении часть паруса будет постоянно выходить из воды и
> эффективной работы от него не возможно добиться. Проверено
> практикой.
А он и торчит из воды двумя деревяхами, только это ему совсем не мешает :-)
ПыСы Девайсу пять лет в любую погоду на Ладоге! куда больше проверять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 18:50
>Да, еще забыл сказать - дырку в вершине купола оставлять обязательно!!!
Вот поэтому наверное и держит находясь в незаглубленном состоянии (подхваченный воздух выходит). На Волге матушке (средней) делают дырку снизу купола, т.к. достать его полным воды бывает не под силу. Некоторые вообще не заморачиваются изготовлением паруса. Рубят лапник, подгружают его и за борт на веревочке. Эдакий водяной "якорь". Что удивительно - работает.
Только деревья жалко!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 19:41
Так в том-то и дело, что на рыбалке в отвес лодка должна идти строго по течению (иначе леска при глубине порядка 8-15м будет находиться не под лодкой а хрен знает где). Водяной парус придумали именно для компенсации парусности судна при ветреной погоде. Течение он не компенсирует. В стоячей воде уменьшает дрейф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 05-08-09 19:59
Длины строп и размеры зависят от размеров лодки.
Вот так выглядит "гостовское" описание плавучего якоря.
Изготовление. Плавучий якорь (рис. 154,а,б) состоит из парусинового конуса, деревянного обруча и остропки из растительного троса.
Конус якоря шьют из нескольких кусков парусины, выкроенных в форме секторов. При этом кромки секторов стачивают плоским или круглым швом шириной 2—3 см.
В основание конуса вшивают деревянный обруч, затем к конусу пришивают стропы, изготовленные из двух тросов. На каждом из стропов с помощью бензеля с крыжом делают огон с коушем. Стропы нашивают на конус якоря так, чтобы огон одного из стропов располагался у вершины конуса, а огон второго — перед его основанием.
К переднему коушу, с помощью скобы или огона, крепят якорный канат, а к коушу у вершины конуса — линь для выбирания якоря.
Размеры и масса плавучего якоря указаны в табл. 20, по ГОСТ 8628—66.
Материал: конус — парусина, артикул 11115 или 11116, по ГОСТ 5683—61; обруч—дуб, ясень; стропы — трос пеньковый смоленый окружностью 50 мм, по ГОСТ 483—55; якорный (буксирный) канат — трос пеньковый смоленый или бельный, по ГОСТ 483—55; оттяжка — линь смоленый или бельный диаметром 8,0 мм, по ГОСТ 1091—70.
Применение. Плавучий якорь, выпускаемый с носа или кормы шлюпки, применяют вместо обычного якоря в районе с большими глубинами и для уменьшения скорости шлюпки при подходе к берегу в полосе прибоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 20:53
Да! ГОСТовский парус просто монстр. Как его вытаскивать из воды? Я так понял, что сливного отверстия в нем нет, а есть линь которым его опрокидывают. Тяжело однако.
Но на море одно, а для рыбалки в условиях крупной реки, ветра и волны примерно 0,3-0,5м достаточно "обрезанного сачка". Длинный конус по моему мнению только создаст больше неудобств при подъеме его из воды (пока она вся выльется). На рисунке "подрихтованный" типичный водяной парус на средней Волге (сорри, не много не в масштабе). Саратовцам привет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 05-08-09 20:58
Вот из-за малой мотни Ваш воздуха и боится. А воду выливать из длинного конуса совершенно не нужно, просто тянешь за верхушку и он складывается и водичка вся убегает сама... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 05-08-09 21:19
"ГОСТовский парус просто монстр. Как его вытаскивать из воды? Я так понял, что сливного отверстия в нем нет, а есть линь которым его опрокидывают. Тяжело однако."
ИМХО парашют - это монстр! Отверстие есть. Брезент только на длине l, а дальше дырка.
Опрокидывают на флоте другое.
Отправка отредактированного (05-08-09 21:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 05-08-09 21:28
Для falcon77
Вы даже не представляете, что воду выливать не надо! Вы просто привыкли к своему "тазику" у которого вода всегда внутри, а конус воду при обратном движении не держит.
Вот здесь рекламное видео, посмотрите, как человек "выливает" воду в секунду и ненапрягаясь...
Ссылка.
ПыСы А дырку в вершине, Вы правы, оставили для выхода первого воздуха, он так быстрее расправляется, но не для слива, его (слива) просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 21:28
Дядя Паха, такими парусами пользуются все на Волге с незапамятных времен (не обязательно круглыми). Воздуха он совсем не боится, все из него уходит (гигроскопичность материала паруса). Вытаскивается быстро и легко. Водяной парус он как спиннинг - под конкретную задачу. На Волге ловля сплавом судака выглядит так:
1) идем строго по течению
2) есть поклевки - то бросаем буй (или запоминаем место по ориентирам, GPS)
3) если поклевки прекратились то возвращаемся к тому месту, где они начались.
Все хорошо, но есть одно НО. Часто котел всего 20м диаметром. Количество пойманной рыбы зависит на 70% от мобильности лодки (подъем и спуск паруса). Бывало ловил по мешку (запасливый я).
При ловле сома сплав более длинный, иногда 2-5км. Рука устанет от квока, звук которого из-за волны постоянно срывается. Но даже при таком проходе парус работает на ура.
Видел и другую "мобильную" конструкцию. Сверху рейка, снизу железяка. Полотно паруса крепиться только к ним. Боковых элементов нет После окончания рыбалки можно просто все скрутить. Но эффективность низкая.
Кстати, сколько времени уходит на сборку-разборку треугольного паруса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 21:33
>ИМХО парашют - это монстр! Отверстие есть. Брезент только на длине l, а дальше дырка.
Опрокидывают на флоте другое.
При диаметре 5м???!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 05-08-09 21:39
"При диаметре 5м???!!!"
Ну откуда 5м? Там 500мм - это 0,5м всего лишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 05-08-09 21:41
"Кстати, сколько времени уходит на сборку-разборку треугольного паруса?"
Да нисколько. Он в рабочем состоянии, а Ваш еще выпрямлять от овала надо. Извините, фотки нет, не думал, что кому-нибудь понадобиться. Я плохо описал конструкцию и от этого Ваше непонимание.
Представьте себе острую трехгранную равностороннюю пирамиду ребра которой состоят из двух деревянных (в нашем случае бамбуковых) и одной железной реек. К ним пришита ткань очень прочная. По основанию пирамиды прошита корсажная лента (в нашем случае буксировочный ленточный автомобильный трос). К вершине с дырочкой d50мм пришит тросик за который вынимается конструкция из воды. Он с приличной слабиной привязан с основному якорному тросу. Якорный трос привязан к рейкам в основании пирамиды тремя концами.
Действия: якорный трос на утку - якорь за борт, встает сам! Надоело - подтянулись до привязки заднего троса и тянем за него без якорного. Конструкция складывается в воде. Достали, обмотали веревочкой как зонтик и к удочкам. Попробуйте - Вам понравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 21:50
Да я сам офигел (смотрим вопрос от LenVV).
>Диаметр купола Д6 чуть больше 5м.
Я не десантник и не моряк. Да служил, но в РВСН.
Д6 ни когда не видел.
Мой ответ был:
>Думаю, что работать это не будет (какие 5м в диаметре? пароход удержит если не сложиться в воде. Нет каркаса).
PS: очепятки удалил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 22:01
Дядя Паха
Да старею. Все делаю как все. И шнур смолёный на сома и вешки из ивы....Традиция... А прогресс не стоит на месте.
Плиз... эскиз конструкции на всеобщее обозрение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 05-08-09 22:24
falcon77 писал:
> Дядя Паха
>
> Да старею. Все делаю как все. И шнур смолёный на сома и вешки
> из ивы....Традиция... А прогресс не стоит на месте.
> Плиз... эскиз конструкции на всеобщее обозрение.
Не умею я в компе рисовать... Дома нарисую и со сканера пульну...
Грубо говоря конус как на мерикосском рисунке в начале темы но с каркасом. Грубо говоря зонтик с тремя палками. Мы сначала сшили кок по Госту (как на рисунках, кроме первого паруса), но он на слабом ветре схлопывается и тащится как тряпка. Тогда вставили железки четыре штуки не перешивая ( у нас длина грани 1,20 метра, так получилось само собой по ткани) - он, самка собаки падшая женщина, стал тонуть и цеплять дно на мелких грядах и порвался. Тогда пришили ленту по заборному краю (где у Вас пруток кольцом) чтобы не рвался, а железо заменили старыми удочками. Опять плохо, крутится и из воды вылезает. Тогда одну палку выкинули а другую заменили арматурой и вместо четырех поводков сделали три. Вот тут-то масть и повалила. Палки сначала плавают а железяка его сама раскрывает и он заглубляется от силы ветра. Ветер стих (точнее за остров зашли) - он всплыл. Божья благодать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 05-08-09 22:38
falcon77 писал:
> Дядя Паха
>
> Да старею. Все делаю как все. И шнур смолёный на сома и вешки
> из ивы....Традиция... А прогресс не стоит на месте.
Извините за ОФФ - я на кружки тоже нитку парафиню, ну не придумал прогресс чтобы леска с кружка петлями не спадала, а парафинка сама никогда не пойдет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 05-08-09 23:00
Я шнур смою для того, чтобы шнур был нерастяжим (а-ля плетенка). У сома очень твердые щетки и нужна жесткая подсечка с глубины метров 12.
Выдаю "секретную" технологию. Кстати может пригодиться многим рыбакам.
Покупается капроновый плетеный шнур. Чем тоньше тем лучше, главное чтоб не резал руку. Обычно на сома мм2-3 (ему пофигу, но излишняя толщина в воде парусит). Берется кусок битума и разводиться в бензине, сольвенте..... Кидаем туда шнур, а дальше самое геморойное. Привязываем один конец шнура к дереву, берем в руки кусок кожи, брезента и т.д и от самого дерева до конца веревки (сжав ее до одури в руке) начинаем протягивать (вытягивать) выжимая весь лишний битум. Далее сушим. После полного высыхания оставляем на сутки в воде, чтобы вышел запах битума.
Результат:
1) Окрас черный, что гуд
2) В воде не гниет
3) Не растягивается
4) Увеличивается по длине на 10%
Предупреждение:
1) Нельзя битум растворять ацетоном (сожрет шнур)
2) Шнур уменьшается в диаметре
ПРИ ВЫВАЖИВАНИИ КРУПНОЙ РЫБЫ НАМАТЫВАНИЕ ШНУРА НА РУКУ ПРИВОДИТ К ПЕЧАЛЬНЫМ ПОСЛЕДСТВИЯМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 05-08-09 23:43
а парус на самом первом посту (цветной рисунок) не будет стремится уходить под воду из-за угла атаки? из своего скролмного опыта: коглда стоишь на фидерах (донные удочки)на течении на одном якоре и ветер сильный против течения, то лодку ветер толкая против течения все время двигает ( не хзватает скорости течения компенсировать ветер). я взял обычное ведро, привязал с одного бока бутыль 2л из под минералки (чтоб не тонуло ведро),за дужку ведра веревку и за борт. эффект оттличный - фал якоря натянут, лодка стоит на месте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 06-08-09 00:06
для юрий юрьевич
На первом посту парус на рисунке вообще не правильный. Отсутствуют ребра жесткости. Угол атаки паруса всегда почти вертикальный. Т.к. снизу груз (или он сам тяжелый) а сверху поплавок.
Респект находчивости! Я обычно, если выхожу на "кольцо" половить леща то ставлю два якоря. Один с носа другой с кормы. Если едем вдвоем то лодку ставлю бортом к течению. Держит! А на Волге течняк на фарваторе еще тот! особенно когда ГЭС рулит.
А еще геморой - оторванные водоросли. Цепляются за все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 06-08-09 15:43
А что, вот такого ни у кого нет?
Или про длину веревок написать - трудно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-08-09 15:58
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> Дома нарисую и со сканера пульну...-----------
> ?ап
Извиняюсь, леща на Смоленке ловили...
Попытался нарисовать как могу...
Это он на рисунке треугольный, а в воде круглый от напора воды
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-08-09 16:04
LenVV писал:
> А что, вот такого ни у кого нет?
> Или про длину веревок написать - трудно?
>
Такого не видел, но судя по Вашим фоткам трудно определить диаметр этого парашута. Длинна стропы 1,5 диаметра, якорный канат не менее одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-08-09 16:06
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> Спасибо!
> Примерно так и представил:-))
>
> палками по поверхности плывёт?
> длина палки какая?
>
Там в верхних постах есть. У нас 1,20 метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринёв Виталий Васильевич (83.220.72.---)
Дата: 06-08-09 16:09
нашёл,ИДЕЯ понравилась.Спасибо!
Палки сначала плавают а железяка его сама раскрывает и он заглубляется от силы ветра. Ветер стих (точнее за остров зашли) - он всплыл. Божья благодать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-08-09 16:30
Colonel писал:
> Блин, этож какого размера мне на ФРку надо якорь????? :((((
>
Автор темы как раз на ФР23 и думает ставить. Парусность-то большая. Но в Гостовской таблице очень красиво показан диаметр якоря - 0,7 метра для 9-9,5 метровых лодок! И потом, если его ставить только с кормы или носа парусность уменьшается, удержит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 06-08-09 16:51
Дядя Паха писал:
> Длинна стропы 1,5 диаметра, якорный
> канат не менее одного.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 06-08-09 17:26
LenVV писал:
> Нашел у себя в гараже купол от Д6.
> Без строп, правда.
> Думаю, если примастрячить стропы и поплавок – получится плав.
> якорь для FR23.
> Смотрел готовые якоря – вроде, ничего сложного.
> А ценник – негуманный.
> Диаметр купола Д6 чуть больше 5м.
> Нашел еще картинку.
> Прошу совета у владельцев подобного девайса: правильно ли я
> предполагаю длину строп и веревок?
>
Если позволите, размышления по Вашир фоткам.
Поидее безкаркасный якорь должен иметь очень короткие стропы чтобы надувать парашют ближе к шару, иначе будет боковое скольжение и сворачивание. Т.е. я думаю он долго наполняется, но и долго сдувается.
Второе, я бы не делал веревку от поплавка до лодки. Или поплавок или веревка, оба элемента излишество.
Третье, ткань Д3 не выдержит и разлетится в клочья.
И последнее, как Вы собираетесь производить укладку Д3 на палубе Ямахи?
Творческих успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 07-08-09 10:08
Еще раз спасибо.
1. <<Поидее безкаркасный якорь должен иметь очень короткие стропы чтобы надувать парашют ближе к шару, иначе будет боковое скольжение и сворачивание. Т.е. я думаю он долго наполняется, но и долго сдувается.>>
Вероятно, так оно и будет.
Такую конструкцию якоря увидел на картинке, но "в живую" - тоже видел, правда, очень давно - 1985г., и всего один раз.
То был огромный парашют, метров 20 диаметром, из чего - х3, судно - РС, на корме - двуклиновый парус (не знаю, как он правильно называется). Ловили кальмара.
Парашют долго не тонул, и утонул ли он вообще - я не помню.
Вернее, тогда меня это не очень интересовало.
Еще картинки про ПЯ можно посмотреть тут:
Ссылка.
2. <<Второе, я бы не делал веревку от поплавка до лодки. Или поплавок или веревка, оба элемента излишество.>> - вот тут не соглашусь.
Мне почему-то кажется, что вытягивать эту конструкцию из воды удобнее именно "за голову".
3. <<ткань Д3 не выдержит и разлетится в клочья.>> - ну и фиг с ней.
Купол больше 10 лет без дела в гараже провалялся, разлетится - выкину.
Веревки от строп в хозяйстве сгодятся.
Хотя почему он должен <<разлететься>> я не очень понимаю.
4. <<как Вы собираетесь производить укладку Д3 на палубе Ямахи?>> - если честно, меня этот вопрос волнует больше всего.
Ответ пока один: никак.
Вытащил из воды - сложил в ящик.
Там видно будет.
"Практика - критерий истины" (С).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 07-08-09 12:22
LenVV писал:
> 2. <<Второе, я бы не делал веревку от поплавка до лодки. Или
> поплавок или веревка, оба элемента излишество.>> - вот тут не
> соглашусь.
> Мне почему-то кажется, что вытягивать эту конструкцию из воды
> удобнее именно "за голову".
На цветной картинке в принципе все правильно. Только заглубление я обычно ставлю метра 3-4.
Конец от буя к лодке выкинул нафиг... мешался. Поднимаю на борт подбором за край парашюта. Только неспеша, чтобы вода из купола вышла.
Эпопею с Д6 прошел... тоже валяется в кладовке. Напрягся и у тех самых с фото купил фирменный. Ибо у него еще стропы к центру купола идут. За счет этого купол имеет сложную форму и отсутствует боковое соскальзывание потока.
Метра в 2 в диаметре в принципе хватает чтобы 22-23 фута удержать.
Готовься испытать разочарование. Ибо плавякорь не удерживает на месте а только ставит нос на ветер
Отправка отредактированного (07-08-09 12:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 07-08-09 14:40
Сергей, спасибо за ответ.
Я, в общем, предполагал, что из этой затеи ничего путного может не получиться.
> Готовься испытать разочарование. Ибо плавякорь не удерживает на
> месте а только ставит нос на ветер
Так и знал, везде обман :))
Я понимаю, что течением все равно будет нести.
Надеялся только, что с якорем лодку и снасти сносить будет одновременно, и они не будут полоскаться, как "колдун" на ветру...
Это не так?
У меня большая рубка без двери, и парусит - только в путь.
Поэтому в дрейфе ловить ну никак не получается.
Думал, ПЯ поможет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 07-08-09 18:15
Для LenVV
>Я понимаю, что течением все равно будет нести.
>Надеялся только, что с якорем лодку и снасти сносить будет ?>одновременно, и они не будут полоскаться, как "колдун" на ветру...
>Это не так?
Как я уже говорил. ВП предназначен исключительно для компенсации парустности судна.Если волнение или ветер на рыбалке снасти строго под лодкой, даже на эхолоте все видно.
Течение он не компенсирует (наоборот держит лодку по нему). А небольшой снос будет всегда, но малозаметный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|