|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:17 |
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-08-09 07:00
Тема может быть и не актуальна, но интересна тем, кто не возит свои моторы в сервис дабы заменить свечу. А такие люди сталкивались с «проблемой» снять маховик. Как-то обнаружил у себя в гараже кучу всяких съемников маховиков для различных моторов, в основном популярных в года СССР, сравнил, и пришел к выводу, что наши конструкторы не думали о потребителях (нас с вами), а делали как проще ( ну и дешевле), правда не все. На прилагаемом снимке изображены 4 съемника для 4-х разных моторов и прочувствуйте разницу. Пропускаю изображение 1 (слева- направо) это съемник для Я-40-50-70 самодельный. Изображение 2 – Москва-25-30, крепится при использовании штатными винтами к маховику и напрягается винтом по центру, спрашивается, а как и чем при этой операции удерживать от поворота маховик? Всякие «Ки Я» опубликовали кучу приспособ для этого, а делов-то было сделать лыски под ключ или шестигранник и проблема отпала, никаких приспособлений стопорить маховик просто не требуется, взял 2 ключа и крути. Изображение -3, см. выше, совершенно аналогично Вихрю. Ветерок грешит тем же. А вот изображение -4, это шедевр, это (на данном снимке) съемник ПЛМ «Прибой», правда тоже самодельный, но его конструкция сохранена. Точно такой придавался к Привету (размеры другие), аналогичный у Нептуна (недоработан толком, нет центрального винта и лысок под ключ). Вот с таким съемником нет проблем никаких, вкручиваешь в маховик (обратите внимание, никаких винтов и пр.), берешь 2 ключа и давишь в разные стороны, никаких фиксаторов маховика (а описаний таких девайсов для удержания маховика, было много в «КиЯ»), казалось бы, чего проще, однако только на Привете и Прибое была осуществлена эта простецкая схема (маховики одинаковые), что мешало сделать то же производителям Вихря и пр., дабы не было выдранных с корнем винтов М6 из маховиков? Я давным – давно применил это на Вихре, а всего и делов-то – нарезать в маховике резьбу М32Х1,5 и сделать соответствующий съемник. Столкнулся с проблемой снять маховик с Я-50, (сервис по ямам не просматривается в радиусе 250 км) пошел компромиссным путем, Основание закрепил на маховик в лучших традициях совкового моторостроения, т.е. на 3-х винтах (благо хоть там М8), а винт сверху и лыски под ключ – это из опыта. И все получилось, маховик снялся на ура. Не видел фирменного съемника маховика Ямахи, но, думаю, мой получился не хуже (изображение-1, крайнее левое).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (93.180.215.---)
Дата: 04-08-09 07:53
Букв много. Но ни очём.(Без обид.) Посмотри маховики Меркури-30(35) 60-70 годов. Посмотри маховики Эвенрудов(Джонсонов) любых годов. Посмотри маховики Ямаха-6(Р-165) в дальнейшем Я-8. (И 15шка тудаже) Это то что на ум пришло. Проблем сорваной резбы в маховиках Вихрей не в маховике, а в креплении основания зажигания к картеру. Изменив этот узел на Вихре именилибы отчасти судьбу этого мотора. И былбы он по надежности как тодже Нептун.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.168.svoyo.ru)
Дата: 04-08-09 08:07
А зачем иметь стока сьемников? Ну если с моторами часто возитесь. Проще купить трёхлаповый с раздвижными лапами, выступы лап запилить V образно, снимай сколько угодно с любого мота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (93.180.215.---)
Дата: 04-08-09 08:20
Хромоногому--- не возможности скинуть фото маховиков снятых автослесарями (по заказу клиента) трёхлапыми (БОЛЬШИМИ И МОЩНЫМИ) съёмниками. Очень не утешительно смотрится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-08-09 16:30
Серый Волк писал:
> Букв много. Но ни очём.(Без обид.) Посмотри маховики
> Меркури-30(35) 60-70 годов. Посмотри маховики
> Эвенрудов(Джонсонов) любых годов. Посмотри маховики
> Ямаха-6(Р-165) в дальнейшем Я-8. (И 15шка тудаже) Это то что
> на ум пришло.
Какие обиды! Просто многие годы мы не видели ничего слаще Вихря (М-30, В-8, Н-23) и съемники их маховиков оставляли желать... А доработка-то копеечная, что говорит о "заботе" о нас простых смертных потребителях, в отличии от фирм (см. выше), которые о своих покупателях заботились.
А насчет всяких трехлапых съемников -- полностью согласен, имеется некоторый печальный опыт.
Отправка отредактированного (04-08-09 16:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 04-08-09 16:50
Ну к тем, что треугольничками - привариваешь ручку всего то и делов. А если о философии то вы же знаете что у нас все хорошее что не руками сделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-08-09 19:45
К Ямахам кроме съемника идет еще фиксатор в комплекте инструмента. Такая У-образная хрень длиной в локоть. На палочках У выступы, которые вводятся в два отверстия на маховике. А сам съемник - шайба с тремя прорезями и центральным винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.168.svoyo.ru)
Дата: 05-08-09 02:34
Ну не знаю, что там за слесаря снимали и всё поломали, просто есть инструмент универсальный, а есть специальный. Понятное дело - специальным проще всё делать, НО цена вопроса великовата. А с дуру можно любым сьёмником поломать. Опытные мастера даже шаровые не выдирают, а создают сьёмником только предварительную нагрузку в нужном направлении. Потом молоточком тюк-тюк и вуаля (как правило).
По плм точно не скажу, а вот например в сервиснабор для фольксваген - пассат входит более 200 всяких щупов, сьемников, калибров и т.п. И стоить будет такой наборчик как небольшая автомастерская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
