|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:43:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:43:32 |
|
Автор: ДенисНН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-08-09 05:07
Перекрут чем опасен и как его определить без тахометра, мотор сузуки15 лодка кайман330.Зарание спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-08-09 05:18
Опасен - клином...
Без опыта определить трудно
Если есть опастность перекрутить - давать 3/4 газа, т.е. разогнался и убавил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 03-08-09 16:51
Если С15ДТ, ИМХО, без таха, можешь ориентироваться по винтам. :) Знаю, что это не правильно, но на слух еще хуже.
Вобщем, с винтом 10" С15дт обороты на верхней границе допустимых с 2-мя человеками в лодке 2х100 кг + шмуток~ 20кг. Винт 11" с одним шкипом 100кг - обороты на верхней границе допустимых.
Обороты в районе 5000 об/мин - соответственно: винт 10" - это загрузка 3-х человек. Винт 11" - загрузка 2-х.
Тоесть, если гоняешь в одно лицо на винте 10" (с этим винтом чаще всего мотор продается), то на полных оборотах у нармально обкатанного мотора, гарантированно имеешь перекрут. :))))
ЗЫ. лучше тах поставь и не ломай голову. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДенисНН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 04-08-09 02:36
9 1\4х10 винт скорость в одного 42,6 по жпс т.е есле я правильно понял нужен 9 1\4х11, ходим в основном вдвоем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: COLLO (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-09 14:29
Вчера видел в магазине 4-х лопастной винт для су-15. Ни производителя ни параметров, просто 11. Цвет черный несколько меньшего диаметра. На вид и на ощупь хорошего качества. Что это? Может кто знает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 04-08-09 15:51
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 04-08-09 14:56
определяется просто -- резко возрастают обороты двигателя .
------------------------------------------------------------------------------------------
Ну разницу 5200 или 5600 не так то просто уловить если ухо ненавострено :)
И вообще, "перекрут" давольно условное определение.
Мое ИМХО, 5200 само сузе максимальный огурец :))) Но не страшно, если иногда на легке в зачет скорости пару км и на 5600 прохватишь.
Вобщем, тах оч желателен. за сезон только на горючке отобьется (в купе с жпс), не говоря о возможной капиталке. :)
Отправка отредактированного (04-08-09 15:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-08-09 17:11
Смотришь формулу центробежного ускорения из курса физики и примерно подставив условные значения смотришь во сколько изменятся прижимные усилия от шатуна, передающиеся на стенку цилиндра через поршень при оборотах 5 и 6 тысяч. Ужаснёшься однако. Вот это лавинообразное нарастание нагрузки от оборотов и заставляет моторостроителей ограничивать обороты двигателя.
Глянь поиском тему "тахометр цифровой". Тах стоит 300-500 руб и ещё батарейку к нему. Подлючение элементарное, сможет и детсадовец, зато наступит мир в душе :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДенисНН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-08-09 01:14
Спасибо за ответы,мож кто нибудь картиночку покажет как прикрепить тахометр в надувастике,наверно к самому колпаку мотора?как то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 05-08-09 16:51
Автор: ДенисНН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-08-09 01:14
Спасибо за ответы,мож кто нибудь картиночку покажет как прикрепить тахометр в надувастике,наверно к самому колпаку мотора?как то?
-------------------------------------------------------------------------------------
ИМХО, вот так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|