|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:49 |
|
Автор: andrew81 (---.92.127.178.6.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 07-07-09 01:41
Подскажите пожалуйста, может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Имею комплект Казанка 5М2 + Tohatsu 50 EPTOS. Мотор покупал новый, обкатал как положено 10 часов, за время обкатки полные обороты ни разу не давал. Закончилась обкатка, даю полный газ, а обороты выше 4200-4300 не поднимаются. Винт штатный-шаг 13,5 загрузка- 1-2 человека +60 кг. барахла, смотрел карбюраторы - дроссельные заслонки открываются полностью, цилиндры все три работают, масло Quiksilver 2T. Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (89.169.115.---)
Дата: 07-07-09 01:50
Вообще странно,должон давать 5500,первое что на ум пришло заменить свечи,если не давал полный газ, маслом свечи могло могло подзасрать,второе посмотреть подачу топлива(чтоб подсосов небыло и на крышке бака было сообщение с атмосферой).. ну надоть ищо подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-07-09 02:24
Может неправильно тах подключили, кол-во витков другое выставили? Скорость какая при ваших 4200-4300?
Как бы 6200-6300 не оказалось.
Кстати, штатный винт с маркировкой С13.5 - это 11 x 12.4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boatman-76 (80.115.193.---)
Дата: 07-07-09 02:52
А как идёт лодка? На сколько ниже киля антикавитационная плита?
Я на свей,если ногу близко к транцу подвину , то упирается носом и всего 4900.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (217.118.66.---)
Дата: 07-07-09 04:16
Бродяга Московский писал:
> Вообще странно,должон давать 5500
А не 5850 ? По паспорту так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 Сызрань (---.opera-mini.net)
Дата: 07-07-09 04:23
Я бы начал с замены свеч и бензина, если не помогает к дилеру или где брал мотор, пусть они разбираются, гарантийный ремонт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FduchBorovina (---.relline.ru)
Дата: 07-07-09 05:55
У меня у знакомого была точно такая же история, обороты больше 4000-4200 не поднимались на таком же моторе на Казанке-2М, мы даже винт погрузовее купили. Но в один прекрасный день раздался "чих" и мотор попер! И начал крутить свои положенные под 6000. В чем было дело так и не поняли. Винт теперь лежит без дела )))
Удачи
Алексей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 07-07-09 16:32
В холостую без реверса обороты тоже выше не поднимаются или тока под нагрузкой?
Отправка отредактированного (07-07-09 16:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.toir.tmb.ru)
Дата: 07-07-09 17:21
Скорее всего не работает одна свеча. Я когда обкатывал сменил 3 штуки - поочереди отказывали, причем чистка не помогает отказывает наглушняк. После обкатки вообще новый комплект поставил. А почему во время обкатки полный газ не давали как в инструкции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 07-07-09 18:21
МАст писал:
> Бродяга Московский писал:
>
> > Вообще странно,должон давать 5500
>
> А не 5850 ? По паспорту так.
>
Миша , просто не помню скока у меня штатный крутил(я его заломал сразу после опкатки),да и не кручу под 6000,5200 в самый окурат.Кстати ты разобраслся чё у тебя троила тоха твоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.toir.tmb.ru)
Дата: 07-07-09 18:48
Прогресс-4 + 2 - 3 человека + 50 литров топлива, винт штатный 13,5 обороты 5300 - 5400. Винт немного покоцаный. Когда был новый, я видел обороты 5600 с одним водителем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 07-07-09 19:51
andrew81 писал:
> даю полный газ, а обороты выше 4200-4300 не
на к5м2 должно быть при двух рылах в лодке 6100-6200 со штатным. проверено.
либо неправильно работает тахометр, либо не работает один цилиндр.
если есть вменяемый сервис - вызывай сервис. если нет - попробуй свечки поменять. в принципе это после обкатки желательно сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (217.118.66.---)
Дата: 07-07-09 22:07
Бродяга Московский писал:
> Миша , просто не помню скока у меня штатный крутил(я его
> заломал сразу после опкатки),да и не кручу под 6000,5200 в
> самый окурат.Кстати ты разобраслся чё у тебя троила тоха твоя.
>
Володь, после замены свечей откатал 1-1,5 часа, провалов нет, на 4000 не сбрасывает, всё штатно, только на паспортные не выходит. Вызвал специалиста ТО сделать, заодно и про этот косячёк рассказл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.36.---)
Дата: 07-07-09 22:20
ber-sa писал:
> Скорее всего не работает одна свеча. Я когда обкатывал сменил 3
> штуки - поочереди отказывали, причем чистка не помогает
> отказывает наглушняк.
Вспомнилась статья в недавних Катерах про испытания Нептунов. Они там полмотора перебрали, пока поняли, что им попросту попались подряд три бракованные новые свечи, которые они и вкручивали в "проблемный" горшок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndyChe (---.samaralan.ru)
Дата: 11-07-09 05:06
max4000-4200 оборотов t50 развивает при работе на 2 цилиндрах. Нижняя свеча наверняка засрана. Мотор хороший, на звук почти не заметно. НО КТО МОЖЕТ ОБЪЯСНИТЬ, ПОЧЕМУ ЭТО ПРОИСХОДИТ И КАК ЭТО ЛЕЧИТСЯ? После обкатки обнаружилась такая фигня, ставим новые свечи, но скушав канистру бензина - опять видим ту же картину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-09 08:33
AndyChe писал:
> max4000-4200 оборотов t50 развивает при работе на 2
> цилиндрах. Нижняя свеча наверняка засрана. Мотор хороший, на
> звук почти не заметно. НО КТО МОЖЕТ ОБЪЯСНИТЬ, ПОЧЕМУ ЭТО
> ПРОИСХОДИТ И КАК ЭТО ЛЕЧИТСЯ? После обкатки обнаружилась такая
> фигня, ставим новые свечи, но скушав канистру бензина - опять
> видим ту же картину.
Масло не ямолюб случайно?
Не любят его тохатсу, попробуй квиксилвер или мотуль.
Пропорцию убеднять не пробовали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 11-07-09 14:42
у меня при обкатке была такая же фигня 4000-4200 и все! Провильно скорее всего говорят что одня из свечей не работает, на слух малоопределимо и по ощущениям тоже. Как узнать? Холодный мотор заводищь и едешь, ну или катаешься, что бы он работал пусть на тех же 4000, мне хватило перейти через Волгу, после остановки мотора, не мешкая снимаешь колпак и трогаешь башку, не свою......где холоднее ту свечу и меняй, я как открутил она вся засрана была, выбросил поставил новую.
У меня вот щас что-то не пойму выше 5400 не поднимается, хотя при обкатке, да и после в прошлом сезоне 5600 крутил, что такое может быть? свечи прошлогодние, но на зиму снимал, винт штатный, грешу на то что лодка на вчоде стоит и днище все таки обрастает, может ли это скрасть 200 оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-09 15:17
Smoke on the Water писал:
> Пропорцию убеднять не пробовали?
Там автомикс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.42.---)
Дата: 11-07-09 15:38
maxx_Самара писал:
> грешу на то что лодка на вчоде стоит и днище все таки
> обрастает, может ли это скрасть 200 оборотов?
Запросто.Мерк 115 на пластиковом корпусе, после месяца стоянки на воде "потерял" 600 оборотов от максималки.После чистки корпуса-"нашел".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: димит (---.92.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 11-07-09 15:47
у меня тоха 30, третий год, после обкатки тоже долго не шел потом прокатился без капота заметил что ручка вывернута до отказа а заслонка не полностью открывается, хотел было чинить да передумал, вроде дольше проживет без полного газа, потом в прошлм году начал лучше и лучше ходить даже с 40й ямой гонялся Бензину мало стал расходывать летит как самолет, думаю прикатался, дай ка починю газульку глядь а там все в норме мне кажется так задумано япанцами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndyChe (---.samaralan.ru)
Дата: 12-07-09 05:05
масло Motul, прямо от дистрибутора - правильнее некуда. может что-то с автомиксом не в порядке...
Перерыл весь инет, нашел несколько типовых случаев: после обкатки уходит 3-4 комплекта свеч, либо один из цилиндров засирается, потом приходит в норму. Видимо детская болезнь. Подождем еще пару недель, ежели не прикатается, поедем в сервис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TЁM@ (---.sub97.net78.udm.net)
Дата: 13-07-09 04:33
Сегодня с рыбалки. Закончилась обкатка данного мотора. В ходе эксплуатации, под конец обкатки, было замечено что работает 2 и редко 3 цилиндра! При этом максимальное число оборотов составляло 4000. Свечи сушились неоднократно, а в баке еще находилось масло предназначенное для обкатки. Было замечено что самую нижнюю свечу закидывало конкретно. Ладно хоть было 20 литров с собой. В итоге весь бензин с маслом был слит, а 2 крайние свечи были заменены запасными. Проблема была устранена. Похоже на то о чем говорится выше "один из цилиндров засирается, потом приходит в норму"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (193.222.161.---)
Дата: 13-07-09 16:35
andrew81 писал:
масло Quiksilver 2T.
Как я убедился, очень многое зависит от масла. Те кто пользует Мотюль, как правило не жалуются на плохой пуск и работу на ХХ.
Я купил сразу фирменное масло Тохатсу. Симтомы похожи. Иногда при старте чувствуется, что третий начинает работать при увеличении оборотов. Свечи постоянно замаслянные. После обкатки поставил новый комплект, думал пройдет, ан нет. Ща доактываю последнюю канистру и залью Мотюль. Посмотрим...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BVV (---.amur.ru)
Дата: 14-07-09 00:18
У меня такие же проблемы с 70-кой. За два сезона больше 15 комплектов свечей. Пробовал разные варианты - масло, бензин, свечи с меньшим калильным числом, проблема не решилась.
В этом году нашел сервис-мануал и по нему все выставил. Пока выездов 6-7 работает и свечи живые. На холодную стал заводится лучше, но все равно не спол тычка. Прошлой осенью при температуре +5 вообще не заводился, приходилось свечи греть на костре. Впечатление, что Tohatsu гонят брак, если это массово, а у других все работает. Во всяком случае с заводскими регулировками у них проблемы, т.к. уровень поплавков был разным, а по мануалу он должен быть одинаковым. Было еще какое-то несовпадение, но не помню что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KDS (---.publictotem.ru)
Дата: 14-07-09 18:48
2 andrew81
>Подскажите пожалуйста, может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
2 димит
>у меня тоха 30, третий год, после обкатки тоже долго не шел потом прокатился без капота заметил что ручка вывернута до отказа а заслонка не полностью открывается
2 и всем остальным ))...
А не может быть решением следующее: троса на газ-реверс имеют на конце резьбу по 2 сантиметра. В зависимости от того как глубоко посажена пластиковая клипса зависит на сколько полно будет открываться дроссельная заслонка. Подрегулируйте как вам нравится, там можно ЗАМЕТНО менять полноту открытия\закрытия.
кто-то еще писал, что при обкатке нужно давать полный газ. По мануалу не "нужно", а "позволяется", то есть можно, если ну уж очень невтерпежь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис 777 (94.27.13.---)
Дата: 14-07-09 19:54
У меня на 40 ВЕОС была похожая проблема, засирало свечи, вырубался цилиндр. Стал разбираться - оказывается был постоянно включен флажок ручного старта, который богатит смесь. Флажок выключил, мотору дал просраться. Более 1 года на комплекте свечей полет нормальный, расход радует. Может на Тохе такой же есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.toir.tmb.ru)
Дата: 14-07-09 20:28
Smoke on the Water писал:
> Кстати, штатный винт с маркировкой С13.5 - это 11 x 12.4
Откуда такая информация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 15-07-09 14:18
У меня на 40 ВЕОС была похожая проблема, засирало свечи, вырубался цилиндр. Стал разбираться - оказывается был постоянно включен флажок ручного старта................
На Тохатсу это исключено, потому что если поднят рычаг, передача не включится, обычная механическая блокировка.
---------------
кто-то еще писал, что при обкатке нужно давать полный газ. По мануалу не "нужно", а "позволяется", то есть можно, если ну уж очень невтерпежь...................Вот с этим не соглашусь, как раз ему надо давать "просраться" что бы все неотработанное масло сгорело и вышло из цилиндров, я при обкатке тоже боялся этого делать, так пока первый случай с отказом свечи не произошел, стал посмелее, и родственник подсказал, что им нужен полный, вот и сейчас при езде периодически даю полный, что бы очистить свечи, обычный ход 4000-4500.
Сказать что бы с пол тычка заводился........с тычка заводится, нужно приноровиться с рычагом холостого газа и подсосом, как правило с первой, второй попытке заводиться, даже если неделю стот, грушей работаю только когда бак перезаправляю.
Лукич, ты оказался прав! Я помыл лодку от наросли и у меня опять крутит 5600!!! Кто бы мог подумать.....два месяца стоянки на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexandro (---.110.254.80.donpac.ru)
Дата: 15-07-09 18:29
Да, я думал такие грабли только у меня. Тоха 50, вначале грешил на обкатку, думал масла много, но после обкатки хоть и стало чуть лучше, но проблема не прошла. Не с того, не с сего на ходу отключается один цилиндр. Лечится "перезагрузкой", выключил зажигание, включил и поехал. Причем закономерности выявить не могу, может за выходные не разу не проявиться, а может задолбать как дятел сосну. Тут рекомендуют масло другое залить, ну не знаю, попробовать конечно можно - о результате отпишусь! Если у кого еще какие идеи есть - тоже не стесьняйтесь )))) Хотелось бы с этим разобраться ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.toir.tmb.ru)
Дата: 15-07-09 19:53
maxx_Самара, какую максимальную загрузку ваша стрелка с тохой на глиссер выводит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 15-07-09 20:06
для ber-sa
не было такого что бы на глисс не вышел. По максимуму был загружен, 6 взрослых общей массой примерно 500 кг, топлива бак 25 литров, трудновато, но вышли, это было в прошлом году, сразу не сообразил что можно было ногу тримом прижать до конца, она бы быстрее вышла, щас в принципе так и делаю, но бывает редко. В основном как ходим комплект справляется на ура, думаю производители не преувеличели что 25 вытянет на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (94.25.134.---)
Дата: 15-07-09 20:56
у другана суза 15 обкатка в москве - все супер, неделя на нижней волге - каждые три дня одна свеча на выброс, по приезду все встало в норму.
думаю в нашем случае это бензин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGEI_SAMARA (95.67.132.---)
Дата: 16-07-09 20:46
Вообщем рассказываю свою историю: мотор 50 тохатсу ептос. Обкатал всё было идеально после обкатки полсезона обороты на штатном тахометре держались ровно на черте не больше и не меньше- на глиссер казанку выкидывло как гидроцикл. Второй сезон после обкатки- заменил свечи на штатные запасные. на зиму консервировал у специалистов- тут начинаются гемморои. Жидкость которой консервируют мотор заливают через сливные отверстия трёх карбюраторов- после заливки он просто наживил болты- после зимы стал выкидывать консервант через цилиндры стартером с открученными свечками- поехал на первую поездку работает полтора цилиндра- грешил на свечи: действительно при вывороте свечей они были засраны консервантом- мучился мучился потом заметил что с поддона течет бензин тогда увидел откуда шарашит бензин- с этих болтов которые были наживлены, но уже лежали в поддоне от вибрации- и два цилиндра не снабжались топливом- откатано так было 15 литров. После закрутки- обороты возрасли. но не как было раньше сейчас где то 5000-5100 а раньше доходило до черти то есть до 5840. куда делись эти 700 оборотов если раньше было всё отлично? Стал выворачивать свечи на них странная жидкость смесь масла с водой или этим консервантом. Засран нижний цилиндр, но еслиб он не работал то мотор не давал бы 5100 оборотов. Проблема еще в том что мотор на полных оборотах "дыркает" обороты держит не ровно- то выше то ниже бывает прошибает до 6000 оборотов. Вообщем непонятная ситуация. Пробывал откручивать свечи и гонять стартером- ничего не вылетает. Вообщем что скажете господа? Может проблема в карбюраторе или попробывать новый комплект свеч? Или в топливную систему могла попасть вода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 16-07-09 21:34
5840!!! Черть! На сколько мне известно eptol от eptos отличается ТОЛЬКО длиной ноги и ни чем больше, если мы говорим про двигатели одного года выпуска. У меня отметка 5600 на тахе! Если вы катались на 5840 вы его перекручивали.
Говорите в какой сервис отдавали, люди должны знать, ВЫ должны были смотреть или поинтересоваться что именно они делают, для того что бы потом правильно его расконсервировать. Если читали сверху я же писал, лодка стоит на воде, обрасла и больше 5100-5200 не крутил, щас помыл и опять АЙС! 5600! А если честно, в инструкции по русски написано как производить эту самую консервацию сам-но.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGEI_SAMARA (95.67.132.---)
Дата: 16-07-09 22:19
ну по крайней мере я крутил обороты правильно- тк когда была обкатка первым на нём проехал установщик от дилера Чико. Обороты держались стабильно не превосходя белую черту на фирменном тахометре- соответсвтено как написанно в руководстве
Максимально об/мин 5,150-5,850 так и было- на стандартом винте. Проблем не было никаких- консервацией занимался человек через знакомых. кроме моего мотора он консервировал еще сузуки и ямаху- с ними вроде всё ок. Да лодка обросшая- только вчера обратил на это внимание))) ну а как дно почистить? Нырять чтоли? ну если причина и в этом то почему мотор дыркается на полном газу и работает не так ровно как раньше? Я грешу на воду в топливной системе- свечи ибо как говорили раньше обочная чистка не всегда помогает а я на 6 свечках отьездил уже приличное количество моточасов- 3 сезона и каждую неделю по полтора два бака. Может есть хороший совет по диагностики- сервис или человек)) в самаре етествено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 16-07-09 23:36
лодку почистить........
А лодка то какая? Нырять вряд ли придется, в основном нарастает где солнышко светит, на самом днище как правило не так много, но все равно есть, я свою 1,5 часа драил, на воде., губкой для мытья посуды, жесткой стороной, не подныривал, но по шею был в воде, руки потом отваливались...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (217.118.66.---)
Дата: 17-07-09 04:57
maxx_Самара писал:
> Если вы катались на 5840 вы его перекручивали.
Как я понимаю, тах идёт один на все моторы. Во всяком случае на все 40D2 и 50D2. Так вот в мануале на 40 об. 5000 - 5700, на 50 об. 5150 - 5850.
Кстати, после обкатки и замены свечей мотор отработал 3 часа, обороты поднялись ещё на 100 и теперь макс - 5600. Т.е. с начала обкатки (с 3-го её часа) поднялись на 200 оболротов. Макс скорость в одного на почти пустой лодке ( Ока-4 ) - 56.8, т.е. тоже малость подросли. За эти 3 часа сброса оборотов до 4000, что наблюдалось при обкатке, не было, заводится с пол-тыка и холдный и горячий. Бенз 92, масло в баке ( "родное" Тохатсу ) 1:100 (последнее докатываю, обкаточную смесь после обкатки ещё наполовину разбодяжил).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (89.169.115.---)
Дата: 20-07-09 08:17
МАст писал:
>
> Макс скорость в одного на почти пустой лодке ( Ока-4 ) - 56.8,
> т.е. тоже малость подросли.
>
Миша, а чем скорость мерил.
У меня на 14 шаге вниз по москве реке,один раз 55 было( по GPS).На сегодняшний день накатал 80 часов и чего то в последниий раз в Скнятино, обратил внимание что до 6000 стал раскручивать(может потому что винт на камнях маленько"подправил") Сегодня на селигер рвану там скорось по новой померяю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-07-09 13:16
Бродяга Московский писал:
> Миша, а чем скорость мерил.
ЖПС-ом, спидометр с турбкой Пито завышает на 3-10 процентов, но всё одно прикольно, не жалею, что купил-поставил.
А у меня все проекты по поездкам на Онего и в Самару, кажись, накрылись. А/м подвернулся, беру, да и строечку на даче останавливать не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei_samara (95.67.150.---)
Дата: 27-07-09 04:28
Почистил сёдня свою лодку казанку от наростов)) под днищем был ужас чистил час. Пришлось переворачивать лодку. Но проблема осталась после 4000 оборотов мотор начинает работать неровно и происходит характерное "дрыганье". больше 4000 ехать невозможно тк лодка очень сильно дёргается. Менял свечи (не на новые но на очищенные шкуркой и тряпкой) толку нет обороты даёт до 5800 но ехать невозможно. В чем может быть причина? Поеду на буднях вкручу новые свечи чемпионовские-если нет, то пахнет диагностикой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: charlic (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 27-07-09 21:54
Sergei_samara писал:
> Почистил сёдня свою лодку казанку от наростов)) под днищем был
> ужас чистил час. Пришлось переворачивать лодку. Но проблема
> осталась после 4000 оборотов мотор начинает работать неровно и
> происходит характерное "дрыганье". больше 4000 ехать невозможно
> тк лодка очень сильно дёргается. Менял свечи (не на новые но на
> очищенные шкуркой и тряпкой) толку нет обороты даёт до 5800 но
> ехать невозможно. В чем может быть причина? Поеду на буднях
> вкручу новые свечи чемпионовские-если нет, то пахнет
> диагностикой
Попробуй почистить бензофильтр.Вчера сам открыл и ох......,хотя на шланге стоит дополнительный автомобильный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 28-07-09 17:35
Слушай Сергей, а весной не чистил его перед спуском на воду после зимней консервации? Я имею ввиду фильтр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 28-07-09 19:17
Sergei_samara писал:
> Почистил сёдня свою лодку казанку от наростов)) под днищем был
> ужас чистил час. Пришлось переворачивать лодку. Но проблема
> осталась после 4000 оборотов мотор начинает работать неровно и
> происходит характерное "дрыганье". больше 4000 ехать невозможно
> тк лодка очень сильно дёргается. Менял свечи (не на новые но на
> очищенные шкуркой и тряпкой) толку нет обороты даёт до 5800 но
> ехать невозможно. В чем может быть причина? Поеду на буднях
> вкручу новые свечи чемпионовские-если нет, то пахнет
> диагностикой
Было такое-же самое, оказалось штуцер на баке сосал воздух, случайно заметил открыв задний багажник (в нем бак) и услышал свист, снял штуцер, надел шланг напрямую и все ок.
Отправка отредактированного (28-07-09 19:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGEI_SAMARA (95.67.151.---)
Дата: 28-07-09 21:28
Не чистил. если можно то конкретно какой фильтр- в видимом месте их 2: это бензиновый и маслянный- на вид они одинаковы. В воскресенье открывал- кроме бензина ничего замеченно не было.
Цитата:
Было такое-же самое, оказалось штуцер на баке сосал воздух, случайно заметил открыв задний багажник (в нем бак) и услышал свист, снял штуцер, надел шланг напрямую и все ок.
Интересно- по типу вздрагивания очень напоминает такую ситуацию- а какой именно штуцер- тот что кольцо, которое имеет юбку, при задирании которой подключается шланг- но как её убрать, если там клапан- который подключается только между штырём из бака и этой юбкой.???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 28-07-09 22:29
Я просто сменил бак так как лень было покупать новый штуцер а бак был запасной, и в нем не было клапана, но подсос воздуха может быть не обязательно на баке, к мотору подключается такой же штуцер, ну и в других местах тоже может быть, например на груше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: charlic (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 29-07-09 02:33
maxx_Самара писал:
> Слушай Сергей, а весной не чистил его перед спуском на воду
> после зимней консервации? Я имею ввиду фильтр?
Саша,в том то и дело что весной был как девственница.Бензин заливал через воронку с сеткой(хотя раз на плав.заправке),в шланге автофильтр.Вскрыв-честно оболдел,сам не могу объяснить .
Масло -фильтр девочка,около 30 л. масла.
По поводу малых оборотов-мало бензина,воздух,свечи (мало вероятно-защита-огран.оборотов)
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGEI_SAMARA (88.200.238.---)
Дата: 29-07-09 04:40
Нет не чистил. Буду искать варианты- сам склоняюсь к топливной системе- что то не то либо с баком- либо со шланком- либо где то внутри карбюраторов. Тк история началась с того что я откатал полбака на одном работающем карбюраторе тк два других выливали топливо через болтики через которые идёт консервация движка- и которые мне не закрутили после консервации. На одном из таких болтиков куда то потерялась шайба и возможно воздух подсасывает именно из под этого болта без шайбы. еще вариант что на одном из проводов свечных есть утечка- буду матать изолентой. Искать причину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Самара (95.67.135.---)
Дата: 13-08-09 07:12
Вообщем проблема выяснилась. Я сам грешил на бензоподачу- наличие воздуха на пути бензина из бака в автомикс. Вобщем проверил так- отсосединил шланг от фильтра (ставил сам дополнительный фильтр) и сунул его в бензобак. После тест драйва- такая же картина ничего не изменилось. На ходу попросил человека накачивать грушей- очень сильные тычки- стало понятно что прохватывает воздух! Но где? На берегу стал прокачивать грушей очень сильно со слоновьем усилием и бензин потёк. Из бензинового фильтра что в моторе, причем потёк напрямую из под резьбы- раскрутил, посматрел- Говна нет- всё чисто, на резьбе видимых следов повреждений нет. Закрутил- обматал изолентой-завёл, мотор выдал желанные 5850 оборотов, без дёрганий и подобных, мешающих езде действий. Теперь задался вопросом, где в Самаре купить данный фильтр? Белого цвета с капсулой, открущивающейся по резьбе? в ЧИКО я думаю можно, но на заказ. Может кто нить покупал так? в наличии? Отпишитесь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: charlic (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 13-08-09 18:08
Весной видел фильтр в сборе на Мирной 162 Водный мир.Купил только запасной катридж.Если надо всборе ищи 3В7-02230-0
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (78.132.221.---)
Дата: 13-08-09 18:12
Sergei_samara писал:
> Почистил сёдня свою лодку казанку от наростов)) под днищем был
> ужас чистил час. Пришлось переворачивать лодку. Но проблема
> осталась после 4000 оборотов мотор начинает работать неровно и
> происходит характерное "дрыганье". больше 4000 ехать невозможно
> тк лодка очень сильно дёргается. Менял свечи (не на новые но на
> очищенные шкуркой и тряпкой) толку нет обороты даёт до 5800 но
> ехать невозможно. В чем может быть причина? Поеду на буднях
> вкручу новые свечи чемпионовские-если нет, то пахнет
> диагностикой
На прошлой неделе при переходе на новую порцию бенза начался такой глюк: мотор вместо 5600 стал еле-еле набирать 5000 и при этом работал с перебоями. Замена свечей и бензина на новые результатов не дала. На ощупь верхняя свеча была несколько холоднее и цвет тоже отличался (на фото верхняя свеча слева). Взялся за топливную систему. Снял верхний карб, разобрал и в ГТЖ обнаружил комара, который скорее всего заполз через глушитель впуска в диффузор карба. Именно он сцуко забеднял смесь для верхего цилиндра. Хорошо что не успел запороть верхний цилиндр из-за бедной смеси. Снял остальные карбы все продул промыл. Поставил на место. Мотор заработал как новый. Обороты 5600. Советую разобрать карбы, все продуть и промыть. Снимается и разбирается все легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Самара (80.234.67.---)
Дата: 13-08-09 19:03
Нихера се комары атакуют)) Не я свечи выворачивал- они намного более замасленные, чем твои на фото. Такой свечи, как у тебя сверху у меня вообще никогда не было. Ездил на полнустью засранной в масле свече- все работало без тычков. У меня проблема была в прохватывании воздуха в топливную систему)) Проще, чем у тебя. А если масло не поступает в какой либо цилиндр- то это видно по свечке. Свечи пока менять не буду- все 6 родных функционируют как надо, пока не вижу повода для смены, не факт, что новые будут лучше старых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 13-08-09 22:48
Нехороший цвет свечей, слишком белые. Если фотка цвета не перевирает, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 13-08-09 23:32
AndyChe писал:
> max4000-4200 оборотов t50 развивает при работе на 2
> цилиндрах. Нижняя свеча наверняка засрана. Мотор хороший, на
> звук почти не заметно. НО КТО МОЖЕТ ОБЪЯСНИТЬ, ПОЧЕМУ ЭТО
> ПРОИСХОДИТ И КАК ЭТО ЛЕЧИТСЯ? После обкатки обнаружилась такая
> фигня, ставим новые свечи, но скушав канистру бензина - опять
> видим ту же картину.
У меня была та же история. НЖК меня почти разорили, но переход с 95 на 92-ой бензин позволил весь сезон спокойно кататься на одном комплекте свечей даже на ямалюбе.
Мой комплект Мастер 500 и Т50 на длинной ноге с автомиксом бегал за 50 кмч на 5400 оборотах на штатном винте и 4-мя хомяками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (78.132.221.---)
Дата: 14-08-09 00:11
Эти свечи новые только что поставленные,наработка минут 30. Изолятор уже начинает немного темнеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Самара (95.67.141.---)
Дата: 16-08-09 21:45
Ездил вчера на Мирную 162 в сборе фильтр стоит 2300. Что-то дороговато для такого простого по конструкции элемента. Вот что меня еще насторожило в моём родном бензофильтре не было никакого вкладыша. Должен ли он быть? Может кто нибудь кинуть фотку раскрученного фильтра? ИМХО 2300 за фильтр- это дороговато, всё таки сам агрегат не из той ценовой категории, что автомобили BMW
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortful (---.tarko-sale.ru)
Дата: 18-08-09 06:05
Нетока на тохе такая беда со свечами и на сузе тоже яма меньше страдает всё в качестве бензина. поставь вихрёвские и забудь про свечи (сам прошёл эту беду)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortful (---.tarko-sale.ru)
Дата: 18-08-09 06:22
Яуже писал лечится тока свечами от вихря я тоже сначала охренел через 15 км новый комплект подавай и кстати старый уже токо в воду и вот когда у меня кончились свечи NGK случайно обнаружил свечи от вихря которые я забыл выкинуть вместе с вихрём, так вот на них после установки я и отездил весь оставшийся сезон и забыл про эту проблему- за свечу по 150руб на каждые 15 км, а вихрёвские свечи по 30руб за свечу спасли имедж тохи и не тока тохи. В принцепи вся болезнь в бензине в присадках у меня знакомые заправляют моторы природним кондесатом а не бензином по причине отсуствия такового и у них проблем со свечами нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: charlic (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 20-08-09 18:33
Сергей_Самара писал:
> Ездил вчера на Мирную 162 в сборе фильтр стоит 2300. Что-то
> дороговато для такого простого по конструкции элемента. Вот что
> меня еще насторожило в моём родном бензофильтре не было
> никакого вкладыша. Должен ли он быть? Может кто нибудь кинуть
> фотку раскрученного фильтра? ИМХО 2300 за фильтр- это
> дороговато, всё таки сам агрегат не из той ценовой категории,
> что автомобили BMW
Сергей,сфотографировать сейчас не смогу,но там всё элементарно просто,корпус,сам фильтр,отстойник+прокладки.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: димит (---.24.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-08-09 19:13
вся правда в бензине, тоже были вточь вточь заморочки, едеш на полном вдруг обороты падают или дергать начинает а наливал 95й! до этого наливал 92й на другой заправке ни каких проблем но не попути она. Стал на попутной и началось покупка свечек чистка фильтров свечку с нижнего выкручиваеш а она вся в кокой то жидиляге!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Самара (88.200.246.---)
Дата: 22-08-09 01:15
Пока езжу по дедовски- перемотав изолентой((( тк почти 2500 за кусок пластика- это бред. Не технологическая деталь. Думаю- мож када мотор консервировал диллер- отчищал фильтр и продавил прокладку но решил об этом умолчать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|