Автор: RT (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-07-09 08:46
Честно говоря не знаю, почему не любят Тоху 40. Ну были проблемы с литьём, ну решили ведь.
В общем начну с самого начала. Перед новым годом купил на распродаже в "Альбатросе" Тохатсу М40С 2008гв, самый простой, на румпеле.
Начитался про охлаждение и про то, что это даже не 40ка, а 35ка и даже форсированная 30ка, забегая вперёд ходил я на Тох 30 на П4, слабее. Подшаманил П 4, правда всё установить не успел (рулевое, троса, сиденья), но на рыбалку надо ехать, поэтому оставил румпельный вариант. Имея опыт эксплуатации Ветерков, Вихрей и несколько лет Ямах, расконсервировав и обкатав первые 10 минут в ванной, погрузился и поехал в северную Карелию. Мотор заводится оч хорошо, первый запуск на воде никаких проблем не вызвал (после расконсервации завёлся с 5-го рывка) и гораздо легче "Вихря 30". После обкатки, особенно на "горячую" запускался с четверти верёвки. Обкатка прошла в основном в режиме тролинга в течении 10 часов в пропорции бенз. масло 1/25, масло Ямалюб 2Т бенз 95 лукойл, из канистр перекачивал в бак через шланг с грушей и фильтром на выходе (сколько там грязи осаждается). Далее 1/50 и максимальные режимы. Винт использовался штатный 11шаг, одного выводит на глисс с 1/4 румпеля в течении нескольких сек просто выплёвывает из воды, правда скорость не замерил. А вот 4х хомячков весом от 90 до 110кг + шмурдяк кг на 60 и 45л топлива, выводились на глисс секунд за 30 и скорость по жпс показал 47 км/ч (без волны) на волне более пробовал до 42 но лучше не долбить лодку о волны. По средней волне 35-38 на глиссе идёт оч уверенно. Бак располагал под рецессом канистру по центру или ближе к носу, носовой багажник максимум 30кг загрузки. Писали, что с холостыми у мотора проблемы и свечи засераются, купил про запас, вчера ночью приехал, за 50 моточасов даже не выкручивал, холостые держит отлично. С охлаждением тоже всё впорядке, сначала следил а потом изредка посматривал, струя бьёт мощная, на максимале по 30 минут проблем не возникало, всё стабильно, перед остановкой давал 1-2 мин поработать на хол ходе, дабы охладить. По расходу, при тролинге на холостых ест от 3,5 до 4,5 л в час (зависит от ветра), на мах порядка 15-17л в час. Бензонасос стоит ""зверь", обнаружилось, что при вибрации самостоятельно закручивается пробка вентиляции(разряжения) бака и мотор глохнет. При тролинге черевато перепутыванием снастей, а иногда и планеров. в 1й раз пешили, что кончилось топливо, но открыли отсек и обнаружили, что бак израсходован на половину и деформирован так, что ощущение, выкачали весь воздух. Решил, что забыл открутить пробку, но при повторе понял, что она закручивается сама. решение простое, выворачивал до упора в натяг и всё. Итог комплект меня порадовал на П4 ходил 5 лет и ходить буду (пока) и мотор к нему подходит оч хорошо, оставил самые приятные впечатления, хотя каждый день выходя на воду ждал (как от жигулей) какого то подвоха. Скажите одни + , есть и минусы, под конец рыбалки задняя скорость стала включаться чуть с еле заметным хрустом шестерёнок, но лечится всё регулировкой, которая положенна. Всё описанное проверил на себе лично.
|
|
