|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:37:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:37:41 |
|
Автор: Ander (---.12.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-07-09 08:25
Надоело постоянно надувать-сдувать лодку (ямаран В330). Есть обычный прицеп. Знакомый советует навалить шмутье во внутрь, дальше постелить на все борта прицепа ковролин и сверху надутую лодку, стянув её к прицепу стяжками для груза. Пугает одно, а если ковролин перетрется, и тогда и лодке кирдык. Может ложементы сделать и обтянуть ковролином, а потом стяжками. Подскажите, может кто так делал, или другая мысль какая есть? Желательно с фотографиями. Трейлер не потяну. Спасибо!
Отправка отредактированного (15-07-09 08:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.net18.stalcom.net)
Дата: 17-08-09 15:25
Сижу ищу через поиск такую же фигню. Уже и прицеп взял у знакомого (тоже обычный) и лодка такая же и также надоело каждый раз все собирать-разбирать. Вроде бы съездить иногда можно после работы на вечерку, но как подумаю, что опять в свою девятку все погрузить... Два часа до и два часа после рыбалки тратиться на все эти процедуры. А так подъехал к гаражу, зацепил и вперед.
Но я обязательно буду делать вставной в прицеп ложемент. Вот и прошу выложить фотки как примерно должна ложиться лодка на продольные доски ложемента (под какие места они попадают), какой примерно длины они должны быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 17-08-09 16:59
У меня Кайман 400. Взял курганский прицеп, убран все борта, установил 4 поперечных бруска длиной с ширину лодки, прекрипил их к раме прицепа на болты, а вдоль положил 2 доски (одну под левый борт вторую под правый) длиною с лодку. Все навесное (фары номер) на саморезы к брусу. На все провсе 4 часа работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex1963 (62.5.248.---)
Дата: 17-08-09 17:33
Я так понимаю,что Ander задал вопрос о не переделке прицепа под лодку,а как сделать так что б не трогая прицеп и используя его по своему прямому назначению,добавить сверху него ложементы и возить лодку поверх прицепа!!!
Я тоже рассматриваю такой вариант,что б не особо не вмешиваясь в конструкцию прицепа,перевозить лодку.......на фирме по оборудованию прицепов,мне предаагали закрепить вовнутрь прицепа ,две рогатки с ложементами(которые при необходимости можно легко демонтировать),но это стоит определенных денег и я думаю все это можно сделать и самому.....к сожалению фоток нет,но я думаю принцип простой!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.info)
Дата: 17-08-09 20:20
Ander писал:
> Знакомый советует навалить шмутье во внутрь,
> дальше постелить на все борта прицепа ковролин и сверху надутую
> лодку, стянув её к прицепу стяжками для груза.
Всё проще гораздо. Знакомый 2 года ездит так:
1. Обычный курганский прицеп с бортами.
2. Вдоль прицепа, на передний и задний борта, уложены два доски, обтянутые ковролином.
3. Каждая доска закреплена двумя болтами с гайками через готовые отверстия в переднем и заднем бортах прицепа.
Всё.
Внутри прицепа у него лежит не годная покрышка от ОКИ, на которую он кладёт пятнашку-фореву, потом остальное барахло.
Сверху килем вверьх на доски укалдывает лодку и притягивает в двух местах хомутами с трещётками.
ЗЫ Мне тоже надоело каждый раз собирать-разбирать (особенно в короткие осенние дождливые однодневные вылазки), к концу месяца сделаю так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (188.162.60.---)
Дата: 17-08-09 20:53
примерно так возил романтику - две доски, ковролин, стяжки и в путь . если возить не долече наверняка прокатит, главное чтоб доски и лодка не елозили по прицепу и веревкам
мотор однозначно не на транце
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eligyd (---.munters.se)
Дата: 18-08-09 01:23
Здравствуйте, только что закончил модернизацию курганского бортового прицепа 821303 под перевозку фрегата 430F, как опция дополнительный ложемент для фрегата 320. Конструктивно это:
на боковые борта установлены угловые консоли (нагр.300 кг) с шинами жесткости ( борта высокие двойные). На них закреплены ложементы по паре на борт ( 1 пара 160 см расстояние - под фрегат 430, другая 120 см-фрегат 320), каждая пара устанавливается отдельно. Для закатывания лодки на ложементы ( высота борта 140 см) на место вернего заднего борта установлена штанга от старого багажника Thule, а на ней- роллер. Дышло нарощено на 80 см штатной штангой-удлинителем. В подлодочное пространство загружается все необходимое снаряжение, вкл. суза 30, 100 л бензина и т.п. Для полного счастья не хватает переднего подкилевого упора: пока не найти подходящей штанги. Придется съездить в Лаппеенранту в билтему, там есть все. Фотки выложу в конце недели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex1963 (62.5.248.---)
Дата: 18-08-09 18:42
eligyd писал:
> Здравствуйте, только что закончил модернизацию курганского
> бортового прицепа 821303 под перевозку фрегата 430F, как опция
> дополнительный ложемент для фрегата 320. Конструктивно это:
> на боковые борта установлены угловые консоли (нагр.300 кг) с
> шинами жесткости ( борта высокие двойные). На них закреплены
> ложементы по паре на борт ( 1 пара 160 см расстояние - под
> фрегат 430, другая 120 см-фрегат 320), каждая пара
> устанавливается отдельно. Для закатывания лодки на ложементы (
> высота борта 140 см) на место вернего заднего борта установлена
> штанга от старого багажника Thule, а на ней- роллер. Дышло
> нарощено на 80 см штатной штангой-удлинителем. В подлодочное
> пространство загружается все необходимое снаряжение, вкл. суза
> 30, 100 л бензина и т.п. Для полного счастья не хватает
> переднего подкилевого упора: пока не найти подходящей штанги.
> Придется съездить в Лаппеенранту в билтему, там есть все. Фотки
> выложу в конце недели.
Ждем фоток!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 19-08-09 01:53
Да уж... Ещё один случай когда хотели надувную лодку, взяли с фанерным дном, кончилось тем что хочется отдыхать а не возиться (сборка/разборка и т.д.) с ней на берегу в результате НАДУВНУЮ лодку возят в собранном виде на прицепе и то киль надо сдувать... Это уже который по счёту аналогичный случай...
Многие пришли к выводу, что оптимальны либо действительно полностью надувная(НДНД) и не тяжелая лодка т.е. в размере до ~350см и весом до ~30-40кг, а если хочется чего-то большего то жесткий корпус на специальном лодочном прицепе...
Иначе заплатив за лодку не малые деньги получаем в качестве обязательного приложения к отдыху на воде напряги на берегу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: в-400 (---.tchercom.ru)
Дата: 19-08-09 04:17
Перевожу лодку на курганском прицепе уже три сезона.Переделки минимум,Снял передний и задний борта,к боковым бортам прикрутил на болты брусок 50 мм. ширина 120 мм.в штатные отверстия,ничего сверлить не пришлось,брусок обтянул ковролином,прикрутив его саморезами.Два сезона перевозил ямаран в-380,сейчас ямаран в-400. Киль при перевозке сдувать не надо.Ниже фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 19-08-09 04:22
Александр3 писал:
> Многие пришли к выводу, что оптимальны либо действительно
> полностью надувная(НДНД) и не тяжелая лодка т.е. в размере до
> ~350см и весом до ~30-40кг, а если хочется чего-то большего то
> жесткий корпус на специальном лодочном прицепе...
> Иначе заплатив за лодку не малые деньги получаем в качестве
> обязательного приложения к отдыху на воде напряги на берегу...
Согласен частично. Это выход в моей ситуации. Лодку приобретал в начало кризиса, до этого была совсем маленькая (орион-6+салют). А ходить нормально по морю хотелось ОЧЕНЬ. Поэтому и лодка и мотор б/у, но меня ПОКА устраивает. В планах естес-но нормалная корпусная лодка с нормальным мотором. Москва тоже не сразу строилась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VINT2T (95.71.66.---)
Дата: 19-08-09 05:03
lДва года тоскал на прицепе с ковролином чуть непротёр надо обевать ложементы ленолиумом "коврик даже трёт алюм с дюралем" и это очень серьёзно даже не увидеж как протрёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.info)
Дата: 19-08-09 15:31
в-400 писал:
> минимум,Снял передний и задний борта
Догадываюсь, для того, чтобы киль не сдуваьть. Только в этом случае в прицеп уже ни чего не положишь.
Почему не возишь лодку КИЛЕМ ВВЕРХ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 19-08-09 19:45
Чет все сложно очень. Я наваливаю в обычный прицеп барахло, с горкой, потом накрываю тентом, сверху риб 3.60 килем кверху, притягиваю ремнями накрепко, пару раз на первой сотне подтяну. Единственное, что сделал - удлинил дышло на 80 см, а то с развесовкой проблемы. Ничего не протирается, еду с нормальной скоростью. Никакие ложементы сверху кузова не нужны. И груз от непогоды защищает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 19-08-09 21:01
осенью, когда холодно и сыро, вожу лодку Корсар Комбат 335 на курганском прицепе КМЗ 8136. две доски устанавливаются в штатные отверстия бортов поперек прицепа . доски защищены материалом типа турковриков, не знаю названия, это раньше была упаковка от жестких дисков. перетягиваю двумя трансп. лентами. киль не спускаю. главно сильно натянуть и потертышей не будет. страхую 4мя стропами за ручки лодки и кольца, мало ли основные лопнут. время на снятие и установку минимальное, вдвоем справляемся легко. внутрь остальной шмурдяк, укладывается на старое ватное одеяло. сверху прикрывается тентом прицепа. еще вот думаю для грязной погоды нужен защитный тент. фоток нет, все несудьба заснять...
ЗЫ: иногда забываюсь, валю по трассе 140, ничего никуда не улетело )))
Отправка отредактированного (19-08-09 21:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.static.vologda.ru)
Дата: 20-08-09 01:55
Толстый писал:
> Чет все сложно очень. Я наваливаю в обычный прицеп барахло, с
> горкой, потом накрываю тентом, сверху риб 3.60 килем кверху,
> притягиваю ремнями накрепко, пару раз на первой сотне подтяну.
А не напрягает все из лодки снимать?
Я так как раз для этого все и делал, чтоб с лодки только мотор снимать и все, остальное под тент и на прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 20-08-09 02:09
Мне снимать оттуда нечего, только весла, и якорь вынимаю. Управление румпельное, мотор 15 2Т. Скайбот сначала складывал, потом попробовал так возить - понравилось, мороки меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmp47 (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 20-08-09 03:46
Павел В. Череповец, а мотор-то зачем снимать? Я бы чуточку доски побольше взял, поперечные борта снял (смотри у "в 400"), развесовку подрегулировал, шмурдяк внутрь лодки, сверху конечно лучше чем-то прикрыть и в путь. Зато, как удобно у воды. Всё, что надо в лодке на своих местах. Лодку в воду и полный вперёд. Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: в-400 (---.tchercom.ru)
Дата: 20-08-09 04:17
Лодку не переворачиваю вверх килем,потому что в лодке перевозится бензобак с бензином и в сумке под сидением различные вещи,мотор находится в багажнике а,/м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИТяй ТАтарстан 116ru (---.opera-mini.net)
Дата: 20-08-09 04:23
Лодку перевозить однозначно килем к верху! Стрингерами дыры протрешь-однозначно...
В ложементах надА делать тех.отверстия под уключины для "точечного" крепления.
З.Ы. + пока едешь до дома потроха сушатся сквозняком ;0)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.net18.stalcom.net)
Дата: 20-08-09 23:32
Maik47 писал:
> Павел В. Череповец, а мотор-то зачем снимать? Я бы чуточку
> доски побольше взял, поперечные борта снял (смотри у "в 400"),
> развесовку подрегулировал, шмурдяк внутрь лодки, сверху конечно
> лучше чем-то прикрыть и в путь. Зато, как удобно у воды. Всё,
> что надо в лодке на своих местах. Лодку в воду и полный вперёд.
> Удачи
Может быть на специальном прицепе - да, но у этого борта высокие. Замучаюсь грузить ее на прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub36.net78.udm.net)
Дата: 05-10-09 18:26
Вчера совершил первый выезд на рыбалку со СВОИМ прицепом.
Красота!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-10-09 14:56
Zuzik веревку заменить на плоский ремень - обязательно!!
сделать жесткий крепеж между транцем и бортом прицепа что бы минимизировать движения лодки вперед назад и не перетягивать через чур боковые ремни (помните лодка на солнце- пухнет).
так же желательно иметь старую белую простынь с завязками, чтобы снизить нагревание от солнца.
плюсы простыни.
1. она белая
2 на нее полил воды и пол часа спокоен.
3. на стоянке если лень сдувать, окунул ее в воду накрыл лодку и ходи с удочкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (88.200.228.---)
Дата: 06-10-09 15:50
Второй сезон - полет нормальный. Барахло не разгружается, все живет в лодке. Назревает вопрос - зачем мне надувная?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volhv (95.54.221.---)
Дата: 06-10-09 20:39
РэперА- так называются "ленточки с трещётками"...
У меня также, как и у в-400, только доски пришлось крепить над крыльями (середина баллона там). Три дешёвеньких рэпера (заменю на более качественные), внутрь лодки (ал. пайолы, накачанный киль) укладываем вещи (вторую лодку, бензин, рюкзаки, короба), сверху тент (пропилен, 6х8м, разворачиваем у палатки, защищает от дождя и место у костра и дрова и само кострище). В авто, на заднее сиденье мотор. Второй в багажник (так спокойнее). И в путь!
Единственное неудобство- вещи в лодке по приезду приходится скидывать, лодку снимать, наводу и вещи снова в неё...
Надо будет попробовать "килем вверх". Работы может меньше получится...
Хорошо стянутая рэперами лодка не трётся. Дорога отвратительная, но ни одного нарекания по лодке, или прицепу. Всё держится отлично!
Да, кстати, чтобы гайцы меньше придирались- сдвинул лодку поближе к авто. Сзади прицепа не выступает более чем на метр.
И на не очень ровных участках дороги состав бежит без проблем 110 км/ч (при разрешённой ПДД скорости с прицепом 70 ; )... )
Если интересны фото крепежей (доски не на бортах, но снимаются за пол-часа несуетливой работы и прицеп готов к прохождению техосмотра. т.е. не нарушена конструкция)- выложу...
Отправка отредактированного (06-10-09 20:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub36.net78.udm.net)
Дата: 08-10-09 17:55
cast писал:
> Zuzik веревку заменить на плоский ремень - обязательно!!
Почему это ОБЯЗАТЕЛЬНО? 150км в каждую сторону верёвки не ослабли ни на миллиметр.
Второй месяц гоняюсь за дешёвыми стяжками. Во всех магазинах 400-600руб/шт. Вчера, наконец-то, купил эти по 184руб/шт. Теперь буду использовать их.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub36.net78.udm.net)
Дата: 08-10-09 18:02
Volhv писал:
> Да, кстати, чтобы гайцы меньше придирались- сдвинул лодку
> поближе к авто.
Я так сдвинул лодку вперёд, что теперь задняя дверь на 2111 не открывается - лодка мешает. Сделано это специально, чтобы впереди лодка не опиралась в одной точке на загнутый кверху нос. И ещё и мне не понравилось, что уключины лежат на досках. Выбрал под них топориком углубления в досках - теперь лодка опирается на доску всей плоскостью баллона.Транец вровень с задним бортом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 12-10-09 14:30
Zuzik писал "Почему это ОБЯЗАТЕЛЬНО" круглый шнур хорошо "врезается" но "пилит" ПВХ возникают "ссадины" через которые потом "травит".
проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
