|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:04:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:04:07 |
|
Автор: П.В. (---.Samara.gldn.net)
Дата: 13-07-09 19:32
При возврашении с рыбалки упали обороты до 4500 и сразу же в течении минуты на ходу до 3200.В лагере проверил бензонасос с разборкой и заменил свечи. Изменений нет.Домой прошел на таких оборотах.На протоке цепанул траву заглушил, чтобы снят ее. Завожу -не заводится.Свечи поменял-нет эффекта.После многократных пусков завелся на одном цилиндре.Проверил-верхний цилиндр не работает.Замена свечей ни к чему не привела.Заводился еще 3 раза на одном.Заводка какая то хаотичная.Просмотр проводов ничего не показал.На стоянку привезли на галстуке.Предположение: выход из строя электронного блока зажигания.Он не раборный.Может кто то уже сталкивался с такой проблемой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.42.---)
Дата: 13-07-09 19:40
Мотор двух или трех цилиндровый?Если двух-бобина одна двойная или две одиночных?Фото коммутатора можешь показать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: П.В. (---.Samara.gldn.net)
Дата: 13-07-09 21:55
Мотор 2-х цилиндровый.Катушки зажигания две- отдельно на каждый цилиндр. Коммутатор сегодня вечером сфотографирую и марку спишу. Но он неразборный и вероятно его можно акуратно расковырять. Где то читал,что выходят зи строя тиристоры CR3CM.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.42.---)
Дата: 13-07-09 23:08
Увы, в этих коммутаторах чаще выходит из строя схема управления(обработки сигнала от датчика).Вылечить будет затруднительно.Когда все разломаешь-пиши, сделаю другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: П.В. (---.Samara.gldn.net)
Дата: 13-07-09 23:22
Спасибо,Юрий Лукич! 100 % уверенности нет,что неисправен блок управления.Попробую проверить взятым у кого нибудь рабочим блоком..Можно ли прибором Ц-20 проверить исправность катушек,которые находятся под маховиком? Сегодня после работы пойду более внимательно все разбираться. Вчера в Самаре даже на воде было очень жарко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.42.---)
Дата: 14-07-09 01:43
П.В. писал:
> Спасибо,Юрий Лукич! 100 % уверенности нет,что неисправен блок
> управления.Попробую проверить взятым у кого нибудь рабочим
> блоком..Можно ли прибором Ц-20 проверить исправность
> катушек,которые находятся под маховиком?
Ну, особо там проверять нечего...Если я правильно представляю модель мотора-для зажигания под маховиком генераторная катушка и один датчик.Искра на одном цилиндре есть-значит генераторная катушка живая(есть "из чего"делать искру).Если датчик один-сигнал с него-период синусоиды, по "плюсу" которой искра в один цилиндр, по "минусу"-во второй.Опять, если на одном канале искра есть-датчик "живой"...Вот если датчиков два(типа, как на Ям55), тогда есть шанс, что умер один из них...Проверяется элементарно без тестера-поменять местами провода от датчиков в коммутатор.Если искра "переместилась" по цилиндрам-коммутатор целый а датчик умер...И наоборот, если датчики поменяли местами, а искра осталась на том же канале(при заведомо исправных бобинах), коммутатор наполовину "умер"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: П.В. (---.Samara.gldn.net)
Дата: 14-07-09 15:21
Юрий Лукич,Здравствуйте! Вчера,как планировал,в спокойной обстановке вечером все посмотрел. С зажиганием полагаю все нормально.Искрообразовние есть. В верхнем цилиндре отсутствует компрессия.Похоже глухо залегли кольца.Теперь проблема где их приобрести.На заказ в Самаре месяц а то и больше.Ваш город рядом с Японией.Есть ли у Вас в магазинах кольца? Если есть, возможно ли Вас попросить приобрести? Пересылка в Самару и передача денег не проблема,т.к. работаю в курьерской компании и будет бесплатно и быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|