|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:24:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:24:41 |
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 11-06-09 07:58
хтя мотор в отличном состоянии эксплуатировать боязно. люфт горизонтальный оч сильный. добрался до втрулки. непойму, она както снимается или уже треуется разбирать голову. и ещё вопрос, сколько ходит втулка. может и подшибником не стоит заморачиватся. я на моторе не больше 20 часов за сезон смогу ходить..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.mention.volia.net)
Дата: 11-06-09 08:12
Люфт вертикальный или горизонтальный(вертикальный когда коленвал вверх-вниз потягать, горизонтальный он же радиальный) У Прибоя вертикальный люфт может достигать 1 мм и даже более, не должно быть радиального люфта, если его нет, то голову не трогай. Втулка не выпресовываеться, если есть радиальный люфт, то без похода к токарю не сделаеш, картет раскручиваеться-колется по плоскости коленвала, притираються плоскости половин картера на притирочной плите, а потом в собранной голове шлифуються-протачиваються втулки по диаметру шеек коленвала. В идеале парни переделывали на подшипники, тогда вообще все шоколадно, но это в поиск, ранее уже обсуждалось выкладывалось(в том числе и какие подшипники ставить). Если компрессия в норме и отсутствует радиалный люфт коленвала, то при такой експлуатации хватит еще лет на 15. Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 11-06-09 15:32
я сделал шарикоподшипники только на вертикальном вале и упорный на вале винта. площадь контакта втулок бронзовых на коленвале такова, что если масло наливать не забыть то им износу не будет. вертикальный люфт у мена на колене есть - это не страшно- а осевого нет. правда я мот уже лет 10 не эксплуатирую, когда появились иномарки пересел на них, поэтому детально устройство уже не помню. прибойчик вообще неплох: тихий, очень легкий, но винт ему нужен другой вместо этой сабли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 11-06-09 15:56
юрий юрьевич, в том то и дело, что винт есть. работает хорошо. а вот вертикальный и горизонтальный люфты присутствуют. мотор когда брал(в подарок получил),я обрадовался что нет люфтов. однако это из-за того что он "застоялся". поработал люфты и вылезли...
придется разбирать.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 13-06-09 06:29
снял крышку, и лбратлил внимание что болты указанные стролочками не ресунке небыли закручены.поставил гравер закрутил собрал. люфт не припал но уменьшился.
интресно что относительно средней втулки идет люфт(тоесть как на весах), ходит вал отностельно середины
Отправка отредактированного (13-06-09 06:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 14-06-09 04:22
всетаки буду ставить подшибник 1000904.все прочитал про установку. но хочу уточнить. как выводить смазку на него с трубки обозначенной на фото ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (212.12.5.---)
Дата: 10-07-09 19:21
решил не подволить никакую смазку, так как незнаю как :)
чем подшибник намазать? литол? графитовая? сколько он сожет на литоле проработать? часов 20 у меня в резерве будет.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (95.133.199.---)
Дата: 10-07-09 21:50
ЛИТОЛ-24, напрессовать в подшипник, а также над и под ним, сколько поместится. Хватит очень надолго.
Графитовая смазка используется для иных целей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-07-09 22:37
что-то на Ваших фото малопонятно, что Вы делаете. если ставите коленвал на шарики, то они смазываюится смесью из картера. для этого они должны устанавливаться с некоторым зазором от щек колевала, чтоб смесь достигала подшипника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-07-09 23:46
Судя по всему, объём там закрытый и топливной смесью при работе насквозь "со свистом" не продувается. Стало быть, смазка вымываться будет крайне медленно, а если на валу предусмотрено уплотнение, то не будет вымываться вовсе. Если же топливная смесь будет поступать из картера, смазка впоследствии будет обеспечиваться маслом, содержащимся в смеси, в более чем достаточных количествах
Таким образом, как минимум на несколько сотен моточасов можно смело рассчитывать.
Для сравнения. На "Вихрях" смазки в подшипнике 60205 верхней опоры картера хватает с избытком на весь ресурс двигателя - правда, он отделен от кривошипной камеры картера сальником. Второй подшипник верхней опоры (205), который под сальником, смазывается топливной смесью. Если мотор на зиму консервируется, т.е. отсутствует коррозия, износ этих подшипников практически отсутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (212.12.5.---)
Дата: 11-07-09 01:31
юрий юрьевич. да ставлю. но вот смеси там не оч то и видно было при вскрытии. боюсь из-за сухого подшибника поймать маховик челюстью:) :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 11-07-09 04:42
если смеси в картере нет, то чем смазываются шатуны на шейках колена? да и поршневые пальцы тоже? их что, тоже литолом набивать? а как же эти моторы смазвались смесью работая лет по 20? объем любого картера в двухтактнике закрытый и открывается на время для наполнения цилиндров новой порцией смеси и вот этого "сквозняка" достаточно для обдува деталей требующих смазки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-07-09 05:07
В общем так. Если подшипник не китайский, а хотя бы "made in Russia", лезть в него в ближайшие несколько сезонов не придётся. Да и после вряд ли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-07-09 06:47
Но ЛИТОЛ при сборке напихать необходимо по-любому. И спокойствие будет полным, а сон крепким. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baxymba (---.38.66.27.94.sovam.net.ua)
Дата: 30-08-09 01:25
А у меня Прибой малые обороты не держит, глохнет. Уже как только карбюратор не крутил, но ему на малых - топлива все равно не хватает! Да и где бы винт к нему нормальный раздобыть?! Грузовой желательно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
