|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:47:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:47:27 |
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-07-09 03:35
Недавно один знакомый купил в фирменном ямаховском магазине (СПб) набор шалабушек для установки ДУ на румпельную Я-25 и почему-то в наконечниках тросов оказались отверстия не круглые под крепежный палец, а пазы с ходом примерно 6-8 мм. Вопрос, к чему бы это, это ведь люфты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 07-07-09 03:49
Ни разу не знаток, но попробую сделать предположение, что тросы имеют свойство растягиваться со временем?
Как раз можно будет люфт убрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-07-09 03:51
Как его уберешь, коли изначально сам наконечник люфтит на крепежной оси?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (93.185.21.---)
Дата: 07-07-09 15:39
фигня какая-то! я когда покупал в Питере-такого не было.мож не Ямовские,а какого-нибудь альтернативного производителя?в дистанции к моей Яме-отверстия круглые....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 07-07-09 16:23
Вот и в моей тоже круглые, а потому я был удивлен узрев такую конструкцию. Упаковка неотличима от настоящей ямаховской, может что-то новое в конструктиве самой Ямы появилось последнее время, потому и заинтересовало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-07-09 18:55
Так как пальцевое крепление де факто стандарт, то я думаю это не сугубо ямаховские концы. А некие универсальные. Или это для реверса. Который фиксируется в конечные положения на моторе. А такие пазы позволят менее точно настраивать длину оболочки тросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-07-09 15:17
Kira писал:
> Так как пальцевое крепление де факто стандарт, то я думаю это
> не сугубо ямаховские концы. А некие универсальные. Или это для
> реверса. Который фиксируется в конечные положения на моторе. А
> такие пазы позволят менее точно настраивать длину оболочки
> тросов.
>
Видимо ты прав, иначе другого разумного объяснения не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slav@s (95.171.4.---)
Дата: 08-07-09 23:05
Глядя на ваши фотки, совсем не понятно, про какие люфты идет речь. Та деталь, что изображена на фото, это деталь, которая накручивается на трос ДУ и соединяется с рычагом передачи.
Подпружиненая ось вставляется в отверстие рычага переключения хода, который на моторе и поворачивается на 90 град. для ее фиксации.
Возможный ход и люфт троса регулируется гайкой, которая есть на самом тросе.
Во всяком случае, на моем ДУ так. И изображенная деталь на фото именно такая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
