|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:04:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:04:20 |
|
Автор: ser_ejik (---.ru)
Дата: 03-07-09 20:33
Обкатываю новый Suzuki dt30rs. На обкаточной смеси 1:25 заводится с большим трудом. После долгих попыток заводится только без подсоса. Если поднят рычаг газа, вообще завести нереально. Мотор "кормить" смесью 1:50 стремаюсь, так как накатал еще только 3 часа. Горячий движок заводится с полоборота. Может у кого есть мысли, как заводить его без проблем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (78.107.30.---)
Дата: 03-07-09 21:18
Похожая картина, как только схватит, нужно мгновенно убирать подсос иначе глохнет. Только у меня модель es, запускается кнопкой на двигателе, а у тебя с ключа, добежать не успеешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 03-07-09 21:59
А как ты троса ставил? - так что снимай колпак и смотри , мож у тя уже всё в приподнятом положении
Суза 30 нормально работает на хорошем бензе и масле и про 1:100, а обкатывается на 1:50. Посмотри на свечи. они у тя все в масле. Перед запуском промой в бензе, почисти...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 03-07-09 22:05
То же самое. Холодный без вытянутого подсоса не заводится. С вытянутым как только завел- сразу нужно убрать подсос и манипулировать газом. Это на 1 к 50. На 1 к 25 явно бОльшие заботы будут. Нужно ли лечить если похоже это для них "норма". Конечно же если дело не просто в настройках. Грушей подкачать попробуй на всяк случ. Пробка бака воздушная по невнимательности может остаться закрытой (на днях ездил так....) При заводке устанавливаю ручку газа в положение "старт" - это немного повернутая (до упорчика на незаведеном ) ручка газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 03-07-09 22:09
Предыдущий оратор прав по свечам. Что касается к ста или к пятидесяти мешать- я сторонник к 50. Присоединился к той части аудитории, что поддерживает мнение о том, что 1/100 придумали производители в целях снизить количество отказов (мало ли, что)по причине "много масла" и снизить ответственность свою. В морях в отличие от нас много народу в мире ходит. На ресурс им положить при этом. На 1 к 50 работает нормально тоже. Но в сравнении с 1 к 100 в смысле смазки спокойнее...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitry S (217.118.66.---)
Дата: 03-07-09 22:16
Только обкатал аналогичный мотор. Первый запуск привел в уныние (начиналось все совсем не по японски) заводился тяжело, на малых оборотах глох, первые минуты работы казалось что подклинивает, после отказался заводится совсем. Первое что пришло в голову заменил свечи. Завелся,прогрелся минут 15,поехал. Думаю, что нужно закончить обкатку, после 3-х часов судить рано, ( обкатывал 10 часов хотя в паспорте на мотор производитель к обкатке относит первые 5 часов) в магазине рекомендовали обкатывать на смеси 1:30-1:40, но обкатывал на 1:25, мотивировали, что смесь 1:25 трудна для сгорания а на менее маслянистой смеси мотор будет работать ровнее, что для режима обкатки важнее. У друга аналогичный мотор 2003г.в. заводит так: старт на подсосе, мотор схватывает и глохнет, далее заводит без подсоса и долго прогревает. Мотор плохо прогретый ехать отказавается проверял сам (просто не дается газ). Думаю после завершения обкатки все будет ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 03-07-09 22:22
Дмитрий С напомнил подробностей. Точно, так и есть. самое удобное- после того как схватил- убрать подсос и снова завести. Тоже прогревать стараюсь подольше. Но и непрогретый едет. Никогда не рвал резко- разгоняюсь плавно. Мотору 2 года. Еще по обкатке. Читал в КиЯ. Рекомендуют обкатывать не крутя на одних и тех же оборотах более 2х минут. Нужно постоянно менять положение ручки. Чтобы в разных режимах обкатывался а не "выбивалось одно место" на прирабатывающихся поверхностях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitry S (217.118.66.---)
Дата: 03-07-09 22:40
Андрей н2 прав у меня мотор, трос и машинка состыковались далеко не идеально. Газ доконца не сбрасывался, регулировал х.ход не только на машинке но дело дошло до покрутить тяги под колпаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.36.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 04-07-09 03:03
ser_ejik писал:
> Обкатываю новый Suzuki dt30rs. На обкаточной смеси 1:25
> заводится с большим трудом. После долгих попыток заводится
> только без подсоса. Если поднят рычаг газа, вообще завести
> нереально. Мотор "кормить" смесью 1:50 стремаюсь, так как
> накатал еще только 3 часа. Горячий движок заводится с
> полоборота. Может у кого есть мысли, как заводить его без
> проблем Этот мотор иногда копризничает но только при первом пуске, дальше как правила проблем у людей не возникало. На счёт смиси, 1:50 только после обкатки, многие меня поддержут. На счёт заводки, если мотор с оригинальным дистанционным управлением то при включённом зажигании надавливая ключ вы включаете подсос и не надо не куда бегать. Алгоритм заводки для судзы, поднять рычаг ручного газа до конца включить зажигание и принажатом ключе попробывать завести двигатель, как только мотор запустится, отпустить ключ зажигания и отрегулировать обороты рычагом ручного газа. В 99 случиях этот алгаритм работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (89.208.208.---)
Дата: 04-07-09 07:06
Диман писал:
Алгоритм заводки для
> судзы, поднять рычаг ручного газа до конца включить зажигание и
> принажатом ключе попробывать завести двигатель, как только
> мотор запустится, отпустить ключ зажигания и отрегулировать
> обороты рычагом ручного газа. В 99 случиях этот алгаритм
> работает.
+1, у меня правда электростартер самодельный и электропривод подсоса тоже, завожу так: ручной газ на полную, зажигание включил, подсос нажал, включаю стартер, как только схватил отпускаю подсос и стартер, убираю наполовину ручной газ, секунд через 5-10 он пытаеться заглохнуть - один короткий "тычок" подосом и снова работает, секудн через 15-20 опять хочет заглохнуть, снова "тычок" подсосом, секунд через 20 убираю ручной газ, включаю передачу и вперед!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 04-07-09 17:45
Да, у меня Suzuki dt30rs. С заводкой на холодную - полная задница.
Прогретый заводится с пол-оборота, усилием мысли буквально.
Сильно курил мануал - не помогло. ДУ родное.
Лью 1:50, насколько верна информация, что 1:100 сильно снижает ресурс? В мануале сказано, что моторы, находящиеся в коммерческой эксплуатации, должны использовать смесь 1:50 и другие свечи (Тоже NGK, может калильное число другое?).
Может смесь 1:100 исправит ситуацию? Надо пробовать и другую модель свечей.
Кто льет 1 :100, расскажите про заводку
P.S. Мой Johnson 15 всегда заводится с полпинка. Кверху винтом вез его в прицепе, приехал, перевернул, поставил, дернул - все, работает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водкамоторник (217.23.68.---)
Дата: 04-07-09 23:12
У меня сузу 25 2005 года подсос тока на корпусе . Завожу так - вытянул подсос завел, убрал подсос и прибавил газ чуть - чуть. позней осенью глохнет секунд через 20. опять заново. и все нормально. Я думаю можно чуть подкрутить смесь сделать побогаче. Пожет поможет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ser_ejik (---.rev.elss.ru)
Дата: 05-07-09 16:27
Диман!
В том то и дело, что по стандартному алгоритму запуска, описанному в мануале, ничего не выходит. Ни при подсосе, ни при полностью выдвинутому рычаге газа движок даже не схватывает!!!
Заводится лишь без подсоса и газа, но с 10-15 попытки. Может мой случай не укладывается в эти 99%...
По свечам: может и стоит попробывать с другим калильным числом, но КАК ЖЕ ГАРАНТИЯ?
Остается мучиться и ждать окончания обкатки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lutik (81.211.81.---)
Дата: 06-07-09 02:02
У меня двигатель Suzuki DT30 c ручным запуском. только закончил обкатку, на воду выходил 3 раза. Смесь 1 к 25. В первый раз завел с большим трудом. Во второй раз испытал просто шок от запуска, тыркал минун 15 пока не схватился. Посмотрел свечи, все загаженные. в третий раз разбавил смесь, где-то 1 к 50, ручку в положение старт, подсос вытащил...и двигатель завелся, через 5 сек опять заглох. подсос убрал. дернул, завелось. Так что по моим догадкам, ключ к успеху - смесь не менее 1 к 50, и газ в положение старт). в след раз попробую разбавить 1 к 75. Но впечатления от запуска просто ужас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 06-07-09 03:32
Если нужно вам помоч, звоните когда будите у мотора, поробуем разобратся вместе. 89278742648 или в аську.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-07-09 09:12
Диман писал:
>На счёт заводки, если мотор с оригинальным дистанционным
> управлением то при включённом зажигании надавливая ключ вы
> включаете подсос и не надо не куда бегать. Алгоритм заводки для
> судзы, поднять рычаг ручного газа до конца включить зажигание и
> принажатом ключе попробывать завести двигатель, как только
> мотор запустится, отпустить ключ зажигания и отрегулировать
> обороты рычагом ручного газа. В 99 случиях этот алгаритм
> работает.
Диман, спасибо за совет. В том году опытным путём пришёл к почти такому же алгоритму, правда о том, что подсос работает от нажатия ключа не знал, за что отдельное спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Семён (---.trecom.tomsk.ru)
Дата: 06-07-09 15:54
Да, мужики, читаю и радуюсь что не купил сузуки!
Взял ямаху 40, с обкаткой и запусками ваще ни каких проблемм, при обкатке 1 раз свечи залила и то из-за слишком рьяной подкачки ключём горячего мотора со смесью 1:25.
Знакомый сузуку взял 40, у меня расход топлива поменьше (у обоих крымы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 06-07-09 16:59
Да ! Ребяты, Суза30 - плохой мотор, у вас он не заводится, период обкатки у него очень долгий, троса нужно регулировать по уму... а ещё у него оказывается гильза чугунная, даже у Ямахи никосиловая!
Я вами удивлён! Сколько знаю в реале пользователей Сузуки30 - все просто в восторге от мотора. Видимо они то редкое исключение из правила, что Сузуки - это плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 06-07-09 18:29
обкатывали и сезон ходили на таком
заводится не очень
ключ при заводке топите
будет легче
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 06-07-09 18:37
Суз-30RS. Второй сезон катаю, брал с нулей. Холодный пуск - только с помощью флажка "фаст идле" и подсоса. Пуск специфический, но нифига не проблемный. Действия:
- Подкачиваем грушу до полной эрекции;
- флаг - аналогично первому пункту;))), то есть в положение максимум;
- первый поворот ключа, вдавливаем его (на моторе срабатывает соленоид подсоса, реально слышно легкий щелчок). Для моторов с румпелем - выдвигаем шток подсоса вручную, чутка накручиваем румпель;
- второй поворот ключа во вдавленном положении, крутим до пуска. У меня обычно не более 3-4секунд:
- Если тепмература ниже 15 градусов, я после пуска не отпускаю подсос, то есть ключ возвращается в первое положение но во вдавленном состоянии. Держу его около 3-5 секунд, до резкого набора оборотов (3000-4000), этот момент набора очень характерный, его ни с чем не спутаешь. До этого действительно есть ощущение, что мотор слабо набирает обороты, и может заглохнуть. Если температура воздуха 15 и выше - просто уменьшается пауза выдержки включенного подсоса, 2-3 сек.
- После подхвата до указанных оборотов несколько раз делаю прогазовку флажком. 2-3 раза достаточно. После этого флаг можно опустить до состояния 1/3 полного хода, секунд через 30 можно полностью опускать;
- Наслаждаюсь басовитыми холостыми, у меня это около 750-800 оборотов:)))
Да, как правильно указывали - после прогрева заводка практически силой мысли - поворот ключа - моментальный пуск...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (с работы) (---.dsl.sura.ru)
Дата: 06-07-09 18:58
Pasha писал:
> Суз-30RS. Второй сезон катаю, брал с нулей. Холодный пуск -
> только с помощью флажка "фаст идле" и подсоса. Пуск
> специфический, но нифига не проблемный. Действия:
> - Подкачиваем грушу до полной эрекции;
> - флаг - аналогично первому пункту;))), то есть в положение
> максимум;
> - первый поворот ключа, вдавливаем его (на моторе срабатывает
> соленоид подсоса, реально слышно легкий щелчок). Для моторов с
> румпелем - выдвигаем шток подсоса вручную, чутка накручиваем
> румпель;
> - второй поворот ключа во вдавленном положении, крутим до
> пуска. У меня обычно не более 3-4секунд:
> - Если тепмература ниже 15 градусов, я после пуска не отпускаю
> подсос, то есть ключ возвращается в первое положение но во
> вдавленном состоянии. Держу его около 3-5 секунд, до резкого
> набора оборотов (3000-4000), этот момент набора очень
> характерный, его ни с чем не спутаешь. До этого действительно
> есть ощущение, что мотор слабо набирает обороты, и может
> заглохнуть. Если температура воздуха 15 и выше - просто
> уменьшается пауза выдержки включенного подсоса, 2-3 сек.
> - После подхвата до указанных оборотов несколько раз делаю
> прогазовку флажком. 2-3 раза достаточно. После этого флаг можно
> опустить до состояния 1/3 полного хода, секунд через 30 можно
> полностью опускать;
> - Наслаждаюсь басовитыми холостыми, у меня это около 750-800
> оборотов:)))
>
> Да, как правильно указывали - после прогрева заводка
> практически силой мысли - поворот ключа - моментальный пуск...
Вот оно что!
Ключик надо топить ) Pasha, спасибо за алгоритм. Я, как дурак, метался между подсосом на моторе и ДУ.
Льешь 1:50 или 1:100?
Попробую разбодяжить 1:100 в следующие выходные, о результатах доложу.
Feel the power of motolodka.ru!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 06-07-09 23:17
Получается или читать нечего ( мотор ворованный - без паспорта - интрукции) или читать не умеешь.
Представил тут цирк со скоканием по лодке в попытке завести - ржал от души..
Про масло 1:60 - 1:75 самое то по моим ощущениям
Отправка отредактированного (06-07-09 23:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 06-07-09 23:52
aLexxx3 (с работы) писал:
> Вот оно что!
> Ключик надо топить ) Pasha, спасибо за алгоритм. Я, как дурак,
> метался между подсосом на моторе и ДУ.
> Льешь 1:50 или 1:100?
> Попробую разбодяжить 1:100 в следующие выходные, о результатах
> доложу.
>
>
>
> Feel the power of motolodka.ru!!!!
1/50, никаких 1/100! В мануале даже нечеткая формулировка есть... Думающий юзер да увидит... Звучит примерно так - для коммерческого использования и для стран юж. Африки - 1/50, для остальных случаев - 1/100. Попытки (ради прикола) выяснить у диллера - что подпадает под эти случаи и где начинается разница для мотора, используют его в коммерческих целях или для наслаждения (или для того и другого вместе) - кроме смеха никакого ответа не получили... А "партия зеленых" с их экологическими требованиями по выбросу в выхлопе в ущерб ресурсу двигателю идет лесом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ser_ejik (---.ru)
Дата: 13-07-09 19:33
Pasha!
Спасибо за рецепт запуска.
Движок как подменили, заводится максимум со второй попытки.
Пропорция с маслом хде то 1:30.
Думаю, что на 1:50 запуск будет всегда с первой попытки.
P.S. а тому челу от дилера Suzuki, который мне объяснял, как заводить движок, будет сказано "особое спасибо".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 13-07-09 19:53
Я на обкатке давал 1/25, особой разницы в пуске по сравнению с 1/50 не заметил. Только дымность выше...
П.С. меньше слушай сервисменов, больше читай мануал, в принципе там это все изложено;)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|