|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:37:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:37:30 |
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 03-07-09 00:21
Попал тут ко мне указный движ на профилактику. В процессе работы возникли некоторые вопросы:
Каким образом осуществляется управление подсосом? Ключ на коммандере не вдавливается, дополнительных кнопулек на нем замечено не было. Электромагнит подсоса и механический его привод на самом двиге в наличии, показаны на фото.
Менял ли кто сам сальники гребного вала и крыльчатку помпы? Насколько геморная процедура?
И еще, чутка отвлеченный вопрос, может кто в курсе. Какое допускается биение гребного вала, в цифирях желательно… Дело в том, что вал гнутый, биение на конце посадочных шлицев составляет 0,8 мм… Чешу репу, как лучше поступить, ввязываться в эту часть работы или нет…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.124.dsl.westcall.net)
Дата: 03-07-09 00:48
Все эти процедуры элементарны.
Биение огромное!!!
если есть возможность сфоткай положение винтов качества. И если можно посмотри на сколько они вывернуты(по идее 2,5оборота)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 03-07-09 00:58
Lambo писал:
> Все эти процедуры элементарны.
Хороший ответ:)). Как редуктор разбирать для смены сальника? Там судя по конструкции круговая фиксирующая пластина с загнутыми краями. Она держит направляющий стакан с подшипником и сальником. Отогнуть края пластины, провернуть, вытащить стакан и золотой ключик в кармане? И все без съемника?
> Биение огромное!!!
Та как бы в курсе... На сливной магнитной пробке редуктора металлическая стружка, судя по всему пошли подшипники "обкатываться"....
> если есть возможность сфоткай положение винтов качества. И если
> можно посмотри на сколько они вывернуты(по идее 2,5оборота)
>
Винты помечены желтым герметиком, нет никакого желания их трогать... И так с мотором больше вопросов чем ответов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 03-07-09 01:16
НИКО писал:
> Куда тебе електросхему прислать?
Вах, вот спасибо! ozzy_p пёсик i.ua
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-07-09 04:54
Гайку корону-готовь новую 80% что не отверншь. (если разбирать станешь,) Для замены сальников разбирать редуктор потребности нет. выковыривается все подручными средствами.
По крыльчатке как у всех, снимаешь ногу незабудь открутить плавник, разбираешь корпус помпы смотри аккуратно с прокладками(если ссохлись)
НИКО нет ли случайно информации мануальной по карбам? и по продольному люфту горизонтального вала. Так же интересно какая же должна быть компрессия. Заранее спасибо :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 03-07-09 17:48
>Для замены сальников разбирать редуктор потребности
> нет. выковыривается все подручными средствами.
Т.е. старый просто выковыривается, а новый запихивается без снятия самого стакана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 03-07-09 22:32
НИКО писал:
> Помогло?
Да, спасибо, помогло. Разобрался где собака порылась с точки зрения управления подсосом в этой Хонде и в такой же карбовой модели, но более свежей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 06-07-09 20:02
Нижегородец писал:
> По схеме получается, что для управление подсосом нужно
> соответствующее Д/У?
Именно. Вчера разобрал это самое ду, с управлением подсосом. Оно, как видно на рисунке, отличается от ду допустим карбовой Хонды-50 года так 2004-2005_го. Но кроме рисунка есть и внешнее отличие. Флаг "фаст идле" имеет несколько зон. Самая верхняя зона, когда флажок должен находиться в вертикальном положении - подпружинена, и именно в этой точке срабатывает концевик управления подсосом. Как только прекращаешь удерживать флажок в этом положении - он возвращается примерно на половину хода назад, выключая тем самым подсос и убирая шток газа в сторону более низких оборотов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prof (212.67.16.---)
Дата: 07-07-09 00:40
подскажите кто знает, как менять ремень ГРМ на хонде 50??
какие там метки нужно совмещать??
может мануал кто даст??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нижегородец (---.79.95-234.nn.ertelecom.ru)
Дата: 07-07-09 02:54
Pasha спасибо за ответ. А этот косяк, кроме как покупать другое Д/У, можно устранить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 07-07-09 18:18
Нижегородец писал:
> Pasha спасибо за ответ. А этот косяк, кроме как покупать
> другое Д/У, можно устранить?
Ну это не совсем косяк, логика в этом есть. Если долго держать с включенным подсосом, мотор ведь зальет рано или поздно, а тут - после холодного пуска подержал трошки, отпустил, подсос выключился, подгазовка чуть уменьшилась но осталась. Пару минут поработал на повышенных холостых, прогрелся полностью, руцей убрал подгазовку полностью опустив флажок... Ессно, убрав пружину, можно добиться плавного поднятия-опускания флажка, но стоит ли?
Т.к. текущее д/у предыдущим хозяином доведено до ужасающего состояния, новым хозяином был заказан нульцевый хондовский коммандер. Подозреваю, что он будет вообще без подпружиненой зоны и концевика подсоса. Когда получу, отпишусь подробней...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|