|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:21:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:21:27 |
|
Автор: Сергей-Я (---.78.95-24.dynamic.omskdom.ru)
Дата: 23-06-09 17:43
В общем вкратце проблема такая была:
Столкнулся с такой проблемой. Ямаха 50 лошадей 2-х тактник 3 цилиндра. На холостых и на 2/3 газа работает отлично (по тахометру обороты устойчивой работы 4400-4500), но как только добавляю газ - все резко пропадает мощность (такое ощущение, что отключается один цилиндр), обороты естественно падают. Как только ручку газа прибираю на себя - двигатель сразу "оживает".
В прошлом году катер бегал отлично с этим мотором, в этом году - весной сделал профилактику карбов (мотор с японии, в прошлом году было просто некогда, как пришел катер- так и скинул его на воду). И, что еще сделал - заменил СВЕЧИ.
Свечи поставил не родные, а NGK BUHW-2. Они хорошо себя зарекомендовали на двигателе Мерк 90ELPTO. Ровная работа и уверенный пуск с этими свечами был. Вот я и решил попробовать на ямахе.
В общем, в карбы не полез сразу. Попробовал поставил родные - все мотор заработал ровно.
Вот так. Решил не экспериментировать и ездить дальше на родных комплектующих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.78.95-24.dynamic.omskdom.ru)
Дата: 23-06-09 17:47
Хотя, поэкспериментировать с углом опережения зажигания можно. Может поэтому не подошли свечи. Или всеж не родные - они и есть не родные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 24-06-09 01:12
>Что хорошо для Мерка - не подходит для Ямахи
Глубокая мысль... А то еще можно свечи СД 49 от ЯК-18 попробовать. По резьбе подходят. На них двигатель на самолете работает хорошо, без провалов. Может и на Ямахе зашибись будет,
двухискровые опять же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья Першин (---.sibtele.com)
Дата: 24-06-09 01:23
Grigorii писал:
> >Что хорошо для Мерка - не подходит для Ямахи
>
> Глубокая мысль... А то еще можно свечи СД 49 от ЯК-18
> попробовать. По резьбе подходят. На них двигатель на самолете
> работает хорошо, без провалов. Может и на Ямахе зашибись будет,
> двухискровые опять же...
;))) С самолетом хорошая идея;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net137-20.omkc.ru)
Дата: 24-06-09 12:42
>>> Я что, с Ямовскими свечами проблема? Или это непокобелимая:) тяга к экспериментам?
Вот именно, что тяга к экспериментам :) Это разве плохо ?
>>> Имхо, может одна бракованная попалась? Да и делов то...
Брак исключаю (% на 90 так) - ставил 2 разных комплекта свечей.
>>> А то еще можно свечи СД 49 от ЯК-18 попробовать. По резьбе подходят.
Ну нема таких у меня - так бы попробовал :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.217.---)
Дата: 24-06-09 12:56
хихи :)
еще от су27 можно поставить (а то что по резьбе не подходят - можно нарЕзать новую). Эксперименты это конечно же хорошо, а вот эксперименты на воде могут закончиться краткой сводкой новостей (если повезет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 24-06-09 14:17
+++На них двигатель на самолете работает хорошо, без провалов. Может и на Ямахе зашибись будет,
двухискровые опять же..
А подскажите, что за свечи двухискровые? Бывают двух электродные, четырех электродные, на картинке представлена без электродная, много всеких, ачто за двухискровые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 24-06-09 15:20
Вот конечно звиздеть все мастера :-). А по существу, эти свечи очень холодные, но по сути их калильное число близко к NGK BP8HS-10. Далее, они имеют увеличенный искровой промежуток (около 2,3 мм). На стандартных свечах (ну тех же BP8HS-10) искровой промежуток - 1 мм. К чему это может привести? Для того чтобы пробить искрой больший искровой промежуток, нужно приложить большее напряжение к электродам свечи. Например для BUZHW-2 оно может составлять до 40 кВольт. Система зажигания мерка 90 на это рассчитана, там она даже называется Тандерболт (что то вроде удар молнии). Соответственно изоляция катушек зажигания и прочих деталей рассчитана на такое напряжение. Не факт, что у ямахи зажигание рассчитано на такие же рабочие значения напряжения. Результат - увеличенный искровой промежуток может стать причиной пробоя изоляции катушек зажигания. Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net137-20.omkc.ru)
Дата: 24-06-09 15:51
Александр /Новокуйбышевск/
Естественно. Так все и есть. Я хотел дождаться ночи, чтоб посмотреть будет ли виден тот самый пробой, может где по проводам пойдет или еще что-нить. Да ребетенок папу позвал домой :)
Но, как говорится, все впереди. Если буду дальше экспериментровать - то еще напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (62.5.220.---)
Дата: 24-06-09 17:29
>А подскажите, что за свечи двухискровые? Бывают двух >электродные
Да у СД-49 два боковых электрода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
