|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:11:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:11:52 |
|
Автор: apol (87.226.180.---)
Дата: 19-06-09 17:21
1 вопрос-под бензопроводом есть два отверстия в моторе с резьбой м6,вроде.Можно его туда прикрутить?Не перегреется?Бензином не зальет?По размерам он туда так и проситься.Никто не знает что на эти отверстия прикручивать японцы предполагали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (87.226.180.---)
Дата: 19-06-09 17:36
судя по схеме,родной выпрямитель подключается на катушку №2 "Battery charge coil"-катушка зарядки аккумулятора.Провода Y-желтый(80 ватт),YR-желтокрасный(30 ватт),R-красный(общий).Можно регулятор от Ивана туда подключать?
И еще судя по электросхеме того же мотора с ду и электрозапуском,тахометр подключается на тот же желтый провод.Мультитроникс ДМ-12 отттуда работать будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-06-09 19:01
Чтобы снять 80 ватт, нужно на вход регулятора подключить провода Y и R/Y.
R (среднюю точку) оставить свободным.
На выход регулятора в плюсовой красный провод обязательно включить предохранитель на 10-15 ампер.
Прикручивать регулятор можно куда угодно, он греется слабо,
и бензина не боится (в разумных пределах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (87.226.180.---)
Дата: 19-06-09 19:15
Иван писал:
> Чтобы снять 80 ватт, нужно на вход регулятора подключить
> провода Y и R/Y.
> R (среднюю точку) оставить свободным.
> На выход регулятора в плюсовой красный провод обязательно
> включить предохранитель на 10-15 ампер.
то есть по этой схеме подключения завод-изготовитель дает добро!?:)
> Прикручивать регулятор можно куда угодно, он греется слабо,
> и бензина не боится (в разумных пределах).
Так там и блок греется,и бенз не дай бог, капнет-пожара совсем не охота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-06-09 19:18
Не бойся, я же сказал - слабо греется, рука терпит с запасом.
Ближе к карбюратору размещать лучше, лучше будет охлаждаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VS61 (---.150.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 19-06-09 20:56
2 apol
У меня, правда, 15-шка Suzuki, но подключение аналогично. Электронный автомобильный тах заработал при подключении к среднему выводу обмотки (R ).
Виктор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (87.226.180.---)
Дата: 20-06-09 06:47
2 Иван
понятно,не сцать.Кстати посмотрел сегодня,если прикручивать на нижнее отверстие,плотного контакта девайса с мотором не будет.
2 VS61
Виктор,а прикручивал его куда?Какой электронный автомобильный тах приспособил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-06-09 08:28
apol писал:
> Кстати посмотрел сегодня,если прикручивать на
> нижнее отверстие,плотного контакта девайса с мотором не будет.
Это и хорошо, что не будет. Даже лучше, если с зазором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (87.226.180.---)
Дата: 29-06-09 07:23
Вчера провел ходовые испытания.Подключен регулятор от Ивана к старой, но заряженной акб 55 ач.Замерял U цифр.тестером в разных режимах работы мотора на клеммах акк.Нагрузка -ходовые огни,эхолот,зарядка кпк,освещение полурубки,немного,короче.Нагрузку включал и выключал.С отключенным выпрямителем 12,3-12,5 в.С подключенным регулятором 12,7-13,05.Скачков не замечал,десятые доли вольта.Решил прикупить в лодку акк 35-40 ач,чтоб лишние кг.не таскать,имхо достаточно.Вот только насколько греется - не проверял,забыл :)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
