|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:26:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:26:07 |
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 10-06-09 14:35
А фиг его знает, есть ли смысл дожигать? Иногда дожигаю, а чаще не дожигаю. Вони в машине в любом случае нету. Из С15ДТ ни чего не вытекает и не пахнет. Кстати, даже если выжечь до "заглоха", то в отстойнике фильтра всеравно бензин остается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skippi (---.83.163.200.spark-ryazan.ru)
Дата: 10-06-09 15:31
У меня не сузу, но топливо в конце рыбалки дожигаю обязательно.
Причем не просто до заглоха, нажимаю на штырек в выходе топливопровода на моторе, без этого он как-бы заглохнет путем недостатка тяги топлива, а так почти весь бензин дожигается, конечно в фильтре немного остается. Просто почему еще начал делать такую процедуру, как то привез мотор после рыбалке в гараж, повесил, смотрю, любуюсь), и тут думаю дай на этот штырек нажму..., как бензин оттуда ливанет струей, не знаю каким он образом оказывается там под давлением, но после этого стал дожигать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.ufamts.ru)
Дата: 10-06-09 20:06
У меня единственная проблема бывает если секунд 5-10 на холостых не поработает перед тем как заглушить, мотор заводится со 2-3 раза. Интересно у всех так или только у меня?Мотор суза DF15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.252.---)
Дата: 10-06-09 20:13
Skippi писал:
> У меня не сузу, но топливо в конце рыбалки дожигаю обязательно.
> Причем не просто до заглоха, нажимаю на штырек в выходе
> топливопровода на моторе, без этого он как-бы заглохнет путем
> недостатка тяги топлива, а так почти весь бензин дожигается,
> конечно в фильтре немного остается. Просто почему еще начал
> делать такую процедуру, как то привез мотор после рыбалке в
> гараж, повесил, смотрю, любуюсь), и тут думаю дай на этот
> штырек нажму..., как бензин оттуда ливанет струей, не знаю
> каким он образом оказывается там под давлением, но после этого
> стал дожигать.
А не проще просто на будущее не нажимать безтолку на всякие штырьки и вообще- поменьше любоваться мотором.
Отправка отредактированного (10-06-09 20:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 10-06-09 21:26
Зачем вообще его дожигать?, в смысле топливо?
Помню с утра завел мотор, отошел от берега метров на 100, а он возьми и заглохни - бак на причале забыл.
Выводы: 1. впустую уходит топлива на 100 метров пути.
2. на веслах на гандоне против ветра хрен выгребешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.volia.net)
Дата: 10-06-09 21:31
это пошло от моторов где масло предварительно смешивалось с бензом.ПРосто бензин оставшийся в моторе испарялся,а масло оставалось на стенках в т.ч. и жиклеров,могли быть проблемы с запуском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.mention.volia.net)
Дата: 10-06-09 21:52
Кроме сказанного maxkyiv еще при транспортировке совкомоторов из карба течет остаток и в машине воняет, если дожигать, то не воняет. У большинства иномарок этой проблемы нет, поэтому можно без нажатия на внутренний шток коннектора можна чуть дожечь-опустошить карб, меньше будет остатка и отложений "смолы" в конце сезона и чище будет карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 06vasek (---.nts.su)
Дата: 11-06-09 00:42
т.е. если катаешся каждую неделю то можно не дожигать! А масленного голодания небудет при дожиге ведь коленвал делает пару оборотов получается без смазки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гаррик052 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-06-09 05:03
Да не стоит заниматься хренью,в двухтакном моторе на стенках КШМ всегда достаточный слой масла которое обволакивает всё правильным слоем. А если серъёзно запариваться расчётами то масло тоже испаряется ,и за определённый промежуток оно испаряется с поверхности обнажая её коррозии или "сухому запуску". Если мотор эксплуатируется от случая т.е. раз в несколько лет, то надо изучать консервацию двухтактных моторов и их расконсервацию. А если мотор зксплуатируется постоянно то не стоит забивать голову.
А все эти разговоры о типа налётах в карбе это от незнания того что любой качественный бензин не даст налёт, а все остальные жидкости типа на запах вроде бензин- могут дать налёт и реакцию к силумину!!! и всё что угодно,а если это "крекинг процессовый " бензин то он через пару месяцев станет похож на кофе и на ощупь как тосол,это чисто проблема страны где каждый может продать мочу под маркой бензина.Это вообще проблема региональная,у нас в Питере если заправляться не на левых заправках то проблем не будет,но стоит уехать за город как на какой нибудь "Педофилкин энд братва" можно залить такое что катализатор стоимостью 1600 доллааааров помрёт сразу и концов не найдёшь,так что вывод один не уверен -вырабатывай вчистую, а уверен- то как у меня ,через 8 месяцев просто взял и завёлся лёгким движением,а при вскрытии оказалось внутри как в операционной ЧИСТОТА!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|