|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:22:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:22:49 |
|
Автор: Полковник (---.20090501151453.clnt.kht.ru)
Дата: 01-06-09 12:16
Двигатель Ямаха -175 (2-х такт) стоит родной ямаховский тахометр.
Суть проблемы:
на холостых оборотах показывает нормально, на больших оборотах стрелка падает практически до 1000 оборотов, но при нажатии кнопки трима тах обороты показывает нормально, отпускаешь опять тоже самое.
В чем причина и как ее вылечить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 01-06-09 14:00
Могу лишь предположить, что причина - в излишнем "обострении",
т.е. укорачивании импульсов штатным регулятором напряжения.
Включение мотора трима создает дополнительную нагрузку, и импульсы удлиняются до достаточной величины.
Попробуй повключать другие нагрузки, начиная от штатной лампочки подсветки самого тахометра.
Потом можно будет включить подобранный постоянный резистор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.44.---)
Дата: 01-06-09 15:06
Пропал контакт с массой(черный провод) , в любом месте(искать).Что бы убедиться, достаточно взять одножильный кусок провода , соединить с массой мотора(под болтик без краски) и протянуть его к пульту, где подключить к черному проводу тахометра.Меняя место подключения "моторного" конца провода к черным проводам в проводке, можно найти "дефектное" место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-09 05:28
А мне никто из гуру не подскажет?
Двигатель - Yamaha 50 сил 4 такта, 4 цилиндра 2005 г.в. ( карбюратор)
Вообще не олигарх, потому купил ТХ-517
Сперва подсоединил тах к низковольтному входу катушки, до 2500 об. показывает нормально, потом - ничего не показывает, просто скидывает в режим часов. В чем трабл? Может из-за плохого контакта? Признаться времени было мало и я просто засунул конец в штатный соединительный разъемчик (плотно, между папой и мамой). Если качественно припаяться - поможет?
Если не поможет - отнесу обратно.
Потом попробовал к штатному зеленому проводу, показывает полную галиматью какую то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.44.---)
Дата: 02-06-09 08:02
Евгений Евгеньевич писал:
>
> Двигатель - Yamaha 50 сил 4 такта, 4 цилиндра 2005 г.в. (
> карбюратор)
>
> Вообще не олигарх, потому купил ТХ-517
>
Увы, найди мой пост о подключении тахометров...Для корректной работы авто тахов необходимо паять приставку...или использовать их с "батарейной системой зажигания" на авто . Либо брать оригинал...Все остальные случаи "удачной работы" случайны и не поддаются системе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (193.151.91.---)
Дата: 02-06-09 15:18
Т.к. сейчас занимаюсь тахометром на процессоре, могу высказать предположение дело в помехах от двигателя. У себя на Yamahe-30 насмотрелся на это.При увеличении оборотов (именно в момент изменения) уровень помех возрастает-что приводит к сбоям процессора. В авто помехи намного меньше и не вызывают сбоя процессора. На ПЛМ фильтрации практически нет. Рекомендации дать трудно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.121.quantum.ru)
Дата: 02-06-09 15:49
А если использовать экранированный кабель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (193.151.91.---)
Дата: 02-06-09 21:25
>А если использовать экранированный кабель?
Пробовали,не помогает. Помеха возникает в момент искрообразования (что логично) и попадает на вход по земле и сигнальному (я использую штатный выход с генераторной обмотки).На днях буду проверять на лодке посмотрим. Но с Ymahoa проверял какой то TX ... (не помню точно какой) не пошел,с Нептуном-25 все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 02-06-09 22:31
Евгеньич тебе же говорили тут не бери цифровой, возьми от шестёрки, и описывали, почему цифровой хировый, он постоянно будет чем-то неудобен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20090501151453.clnt.kht.ru)
Дата: 02-06-09 22:32
Мужики спасибо за советы
У нас третий день льют дожди, закончатся поеду пробовать.
О результатах обязательно отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-06-09 07:23
Попробую еще че нить пошаманить, если нет, после выходных отнесу сдам обратно в магазин, вообще или поменяю на шестерочный (придется какую то колбу ему на жёппку придумывать подбирать и монтировать где нить сбоку выносной как у деревенских стритрейсеров , ибо врезать мне его уже некуда)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20090501151453.clnt.kht.ru)
Дата: 09-06-09 21:39
YНа ппрошедших выходных в ходе выезда решил опробовать оба предложения
Начал с "Юрия Лукича" - кинул провод массы напрямую от двигателя к тах. - к сожалению резутьтат прежний.
Потом по совету Иван на ходу поочередно включил все электропотребители (свет в кубрике и рубке, подсветку приборов, ходовые огни, дворники) и чем больше я их включал тем показания тахометра становились более достоверными но не все 100 % .
Завтра знакомый спец приедет со своими "приблудами" и будем искать окончательную истину.
Вопрос к Ивану что могло выйти из строя в регуляторе напряжения и можно ли это вылечить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-06-09 23:01
Полковник писал:
> Вопрос к Ивану что могло выйти из строя в регуляторе напряжения и можно ли это вылечить?
Как устроен регулятор Ямы-175, я могу лишь догадываться.
Но явно не так, как у привычных мне маломощных моторов.
В принципе, если вся остальная электрика работает нормально,
можно не заморачиваться ремонтом/заменой гипотетически неисправного регулятора,
а включить перед входом тахометра расширяющую цепочку (см. схему).
С номиналами с лету подсказать не могу. Но толковый электрик сообразит по месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|