|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:08:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:08:32 |
|
Автор: Antoncam (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-05-09 05:27
Есть небольшая проблема, горит предохранитель на 4-х тактной Яме. Там их два, на 30 и 20 ампер. Тот который на 20 горел уже несколько раз. В чем может быть дело?
И вопрос в довесок. Холодный, мотор заводится с пол пинка. Горячий, приходится крутить стартер, чтобы завелся. Где искать, смотреть причины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-09 05:51
Прдохр может гореть при плохой массе одного из устройств. Оно как бы "перегружает" другую цепь, пытаясь взять массу в другом месте, при этом превышая ток. Было лично, правда не на лодкомоторе, но смысл тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Antoncam (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-05-09 06:44
Мотор б/у, приехал из Германии. Возможно во время транспортировки что-то где-то отошло, отсоединилось.
Вообщем, как понял, надо внимательно все облазить, и проверить контакты, соединения. Ну вообщем элементарный осмотр контактов.
Если не поможет, так придется далее искать.
Ну а по холодному и горячему страту двигателя, ни кто не подскажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-09 07:00
Обычно очень быстрый холодный пуск и затруднённый горячий говорят о переобогащённой смеси.В этом направлении и надо рыть в первую очередь.Стандартный ход - проехать на прогретом в полный газ, резко заглушить и вывернуть свечи.Цвет юбочки изолятора сразу скажет о составе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-05-09 07:52
Я такую фигню на инжекторном Меркруйзере встречал - мотор на горячую не запускался. Оказалось что буржуи не вкрутили датчик температуры двигателя в блок и мозги думали что мотор все время холодный ну и лили соответственно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 28-05-09 07:57
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Обычно очень быстрый холодный пуск и затруднённый горячий
> говорят о переобогащённой смеси
+
100 пудов богатая смесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.volia.net)
Дата: 28-05-09 08:22
Предохранители на 20 яме горели, когда был плохой контакт на Реле-регуляторе-подтянул болтик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Antoncam (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-05-09 19:43
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Стандартный ход - проехать на прогретом в
> полный газ, резко заглушить и вывернуть свечи.Цвет юбочки
> изолятора сразу скажет о составе.
Для чайника, можно в двух словах, какой цвет должен быть при норме и при обогащенной смеси?
И как понимаю, это надо звать спеца и регулировать все карбы?
Аксель писал:
> Предохранители на 20 яме горели, когда был плохой контакт на
> Реле-регуляторе-подтянул болтик
Спасибо! Обязательно посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 28-05-09 19:57
У меня был Мерк 100 4-х ткт. Внутри Яма 100. Этот предик сгорел, когда клемма с аккума слетела. Так что наверняка контакт где то шалит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-09 22:59
Antoncam писал:
> Для чайника, можно в двух словах, какой цвет должен быть при
> норме и при обогащенной смеси?
> И как понимаю, это надо звать спеца и регулировать все карбы?
Цвет может варьироваться от песочного до кирпичного, т.е. светло-коричневого при нормальной смеси.При переобогащении он тёмный или даже чёрный со следами чёрного рыхлого нагара в виде сажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|