|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:44:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:44:55 |
|
Автор: Влад1 (89.113.75.---)
Дата: 27-05-09 10:04
Давно мучаюсь вопросом , как лучше отремонтировать киль на казанке М.? У меня он спереди протерт уже конкретно!!! Вот думаю ,можно ли уголок алюминиевый на что нибуть очень крепкое наклеить или все-таки придется клепать??? Может есть какие другие методы ремонта киля ,может вместо алюминиевого уголка что нибуть другое приделать? Кто что думает по этому вопросу? А если нечего не делать , как скоро он начнет протекать в этом месте и начнет ли протекать вообще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MaxNik (---.kmtn.ru)
Дата: 27-05-09 17:05
Была такая же проблема. Лучше всего запихать туда женские капроновые чулки, обильно вымазанные эпоксидкой. Затрамбовать поплотнее, сверху аккуратно подмазать той же эпоксидкой. Уголок- это лишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад1 (89.113.75.---)
Дата: 27-05-09 21:04
MaxNik писал:
> Была такая же проблема. Лучше всего запихать туда женские
> капроновые чулки, обильно вымазанные эпоксидкой. Затрамбовать
> поплотнее, сверху аккуратно подмазать той же эпоксидкой.
> Уголок- это лишнее.
Чулки это хорошо ,но пока запихивать особо некуда. Там тока трещины и небольшие дырочки (протертости),но в них пока чулки не влезут. По предыдущий ссылки прочитал ,что можно в трещины засыпать дюралевых опилок и залить все это смолой ,говорят вроде хорошо держит!!!! Может еще у кого есть мысли по этому вопросу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buir (83.149.35.---)
Дата: 28-05-09 05:26
Я у себя заделал асбестом + эпоксидка, замесил погуще и вдавил, сверху выровнял. Камень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eel (85.175.208.---)
Дата: 28-05-09 07:02
Да проще сделать как положено,вырезать протёртую часть,зачистить остатки теуколовой ленты, согнуть новую накладку,промазать полеуритановым герметиком,проклепать,проблема на пол дня делов,за то лет десять не заглядывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.6.233.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 28-05-09 08:52
>Да проще сделать как положено,вырезать протёртую часть,зачистить остатки теуколовой ленты, согнуть новую накладку,промазать полеуритановым герметиком,проклепать,проблема на пол дня делов,за то лет десять не заглядывай.
Я на своей ОБь-М тоже мучился выбором.Но поступил по приннципу " глаза боятся , а руки делают". Протёртый участок киля удалил накладу ( высверлил сначала заклёпки) , из полосы обычного алюминия ( толщиной 1,5-2 мм) согнул уголок .Разметил на нём все отверстия от удалённых заклёпок у приклепал новыми клёпками ( честно скажу- как смог).Между корпусом и полосой проложил автомобильный герлен. Пять лет полёт нормальный.Лодка на вид ужасная, но днище ровное и главное НЕ ТЕЧЁТ !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 28-05-09 15:11
Кароче, делается это так, у нас в сибири это дело делали все обладатели метел (казанок) в качестве обязательного тюнинга перед тем как юзать (даже с новья).
Ищется старая 200л бочка стальная с обручами, проблема но найти можно, обруч этот с нее срубается, чуть выправляется и с любой прокладкой (от резины камерной вплоть до гудрона) приворачивается болтами в качестве килевой накладки от скулы в носу лодки. Вечная вещщщщ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|