|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:22:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:22:08 |
|
Автор: Денис Т. (217.118.90.---)
Дата: 26-05-09 15:22
Приветствую всех! Хочу с Прогресса-4 удалить старую краску и покрасить заново. Слоев там немного. После прочтения всего, что смог найти, появились вопросы:
1. Чем лучше удалять - термофеном или смывкой?
2. Если смывкой - какую лучше использовать? И какой у нее будет расход?
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 26-05-09 16:46
Да, плохо :-)
Смывка BODY 700 , ацетон. Расход будет зависеть от состояния слоев, видов краски и твоих ручек. Читай, вобщем. Много инфы есть.
Про фен забудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 26-05-09 16:50
Я снимал старую краску смывкой BODY-700. Снимает отлично.
Расход любой смывки зависит от количества слоев краски, температуры окружающей среды (и, как следствие, поверхности судна) и ветренности погоды (если очистка происходит на улице). При применении смывки наносить последнюю небольшими порциями на небольшие участки, накрывать пленкой, выжидать минут 5 и счищать поднявшуюся краску шпателем, стамеской или любым другим удобным инструментом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 26-05-09 17:04
+++, накрывать пленкой, выжидать минут 5 и счищать поднявшуюся краску шпателем
Если работать в тепле, то процедура обязательная, я правда ждал минут 15. Смывал Б-52, на Казанку 5 ушло банок 5-6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Т. (217.118.90.---)
Дата: 26-05-09 22:21
Перечитал еще раз, феном не буду... :-) Вопрос по смывке. Краски где-то 2-3 слоя, скока надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 27-05-09 03:56
На прошлой неделе завершил процедуру смывки старой краски с К5М3. На палубе и днище было нанесено: заводской грунт+заводская краска+ПФ-115. На бортах к этому "бутерброду" был присоединен еще один слой ПФ-115. На все про все ушло 7 банок Body-700. Попалось на днище местечко только с заводским покрытием (грунт+краска) расход смывки на этом участке резко сократился. Если только родная краска то смывка, а после ацетоном (он заводской грунт отлично смывает). Если поверх этого лежат какие-то самостоятельно положенные слои (как у меня), то быстрее будет смывка+болгарка со щеткой. Понимаю, что в этом случае страдает плакирующий слой, но очистить лодку, несколько раз перекрашенную, чтобы еще и этот защитный слой сохранить - лета не хватит. У меня краска поднималась минуты через 3-5. На ветру и солнце плохо - смывка махом испаряется, а поднятая краска засыхает. Еще не гут работать на жаре - последствия те же. Морально готовясь в этом году к очистке лодки от старой краски с содроганием вспоминал предыдущий опыт с Крымом и Ярославской смывкой. Технология была точно такая же, но все прошло намного легче, после чего для себя сделал вывод - Body-700 рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roman35vol (---.static.vologda.ru)
Дата: 27-05-09 06:25
Добавлю свои пять копеек, так как сейчас и сам занимаюсь очисткой прогресса от старой краски.
Сразу оговорюсь, у меня слоев краски нанесено очень много (ощущение складывается, что лодочку раз в 2 года красили, а ей уже больше 30 лет). Так вот - Боди смывка конечно хорошая, но в моем случае она хорошо работает только для повторной обработки, так сказать для окончательной зачистки, а рулит аэрозольная смывка АБРО (ABBRO) (c орфографией в названии могу ошибаться), поднимающая при плотном нанесении практически все слои в течении 5 минут!!! В общем один у нее минус - ценник.
ЗЫ: пробовал для интереса отечественные смывки (3 разных) - результат у всех один - снимает первый слой краски, а дальше - одно мучение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромыч Л (---.corbina.net)
Дата: 27-05-09 16:51
Народ а подскажите чет наносить эту смывку Body-700 на окрашенную поверхность,что мне для этого нужно?Просто сегодня еду как раз в деревню смывать старую краску с Бастера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 27-05-09 16:55
2 Денис Т
Запасись болгаркой на 150 мм с регулировкой оборотов и щеткой на 100 мм. Рекомендую весьма. На малых оборотах с усилием прижимаешь щетку к вспучившейся краске, в результате краска сдирается, заводской красный грунт остается (го потом ацетоном), защитный оксидный (желтоватый) слой в целости невредимости.
Ацетон(под пленкой) тоже отлично поднимает краску, только выдержку побольше. Шпатель нужен металлический шириной 100мм.
Углы закруглить. Двумя руками слегка сгибаешь (типа совочка) и эффективно снимаешь толстый слой краски. Работа грязная очень. И кропотливая.
Здесь мои прошлогодние страдания
Отправка отредактированного (27-05-09 16:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (95.133.158.---)
Дата: 27-05-09 19:16
Нюхать химикаты,руки в кислоте и огромная потеря во времени + здоровье. 100 уе. + 1.5 часа наблюдений как работают другие и чудесное превращение корявого монстра в новый корпус. Три лодки были реанимированы пескоструем и покрашены Эбокситной краской. Это было 5 лет назад. Сарепта,Казан и Прогресс. Сколов краски до нынешего времени на корпусах нет. Все это было после упражнений со смывкой. Но каждому свое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 27-05-09 20:17
Сом писал:
> Но каждому свое.
Вот именно. У меня К2М 1972 г в. Защитный слой в основном жив здоров. Никакая краска столько не выживет. А вот там где этого слоя уже нет (последствия ударов и наличия нержавейки ), пошла коррозия. После пескоструйки никакую дюральку я бы не брал.
За прочным слоем " Эбокситной " краски не видно состояния покрытия. А когда будет видно , будет и поздновато.
Так что каждый сам выбирает, попроще - подешевле или дороже, но качественней. После того, как я увидел, что делает песок с дюралью (через лупу)- пескоструйку в сад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: toz-34er cz 75b (81.198.45.---)
Дата: 27-05-09 20:54
пескоструй не так страшен смотря какой матерьял использовать в качестве абразива и какой пекоструйный апарат если использовать где мосты чистят то можно и насвозь пробить алюминий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 27-05-09 22:05
toz-34er cz 75b писал:
> пескоструй не так страшен смотря какой матерьял использовать в
> качестве абразива и какой пекоструйный апарат если использовать
> где мосты чистят то можно и насвозь пробить алюминий
ПЕСКОструй-песок. Понятно что можно использовать ледоструй и прочее. Речь о песке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (95.133.158.---)
Дата: 28-05-09 01:04
Если тем пескоструем что мосты и опоры то да. Дурак и лоб себе разобьет. Я говорю о толковых специалистах с нормальным пескоструем. А покупая лодку вы всегда спрашиваете каким образом с нее была удалена старая краска???????? Кислота полезна для сплавов цветных металов? На доках тоже смывкой снимают старую краску с корпусов??????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 28-05-09 02:17
Сом писал:
> Если тем пескоструем что мосты и опоры то да. Дурак и лоб
> себе разобьет. Я говорю о толковых специалистах с нормальным
> пескоструем.
Стоимость обработки с нормальным ХХХструем наводит на тоску и уныние, начинает душить жаба.
А покупая лодку вы всегда спрашиваете каким
> образом с нее была удалена старая краска????????
Чаще всего покупаем лодки, где краски только прибавляется к заводской , форум это и доказывает. Да и не про краску то речь, а про заводской слой корунда на ДЮРАЛИ. С которым про прочности и стойкости мало что иожет сравниться. В курсе, что азотную кислоту(неразбавленную) хранят в алюминиевых емкостях? Несмотря на то, что алюминий очень активный металл. Только благодаря корундовому слою. И если этот слой удалить(а значит и плакированный тоже), то открываем гальваническую пару медь алюминий. И защита теперь зависит ТОЛЬКО от грунта-краски.
Кислота
> полезна для сплавов цветных металов?
О какой кислоте речь? и каких сплавах?
На доках тоже смывкой
> снимают старую краску с корпусов??????
Не знаю, там не работал, не видел. Но не думаю, что в доках много ДЮРАЛЕВЫХ корпусов. Да и роскошь непозволительная. И пескоструйки, скорее всего, тоже весьма обычные. Исключения есно есть, но ...цена :-(
Речь о пескоструйке только в контексте именно дюрали, те сплава алюминия и меди. К АМГ и пр не относится. К черным металлам естно, тем более.
Отправил, да вспомнил, скачивал я документик интересный щас найду выложу
Отправка отредактированного (28-05-09 02:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor-izm (---.skynet.people.net.ua)
Дата: 29-05-09 04:33
В прошлом году очищали и красили МКМ. Использовали смывку СП-4 и шкребки из акации. Процесс очень трудоёмкий, расход смывки раза в 2-3 больше, чем по инструкции. Оптимальное число работающих-3-4 человека . Работать 2 чел. попеременно, очень ядовитая. Так что ищи помощников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
