|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:39:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:39:28 |
|
Автор: Li (94.51.204.---)
Дата: 08-03-09 05:50
Хочу купить ватрушку, прошу подсказать, какой винт купить для скорости, смотрел в Альбатросе, есть Сатурн Д9 1/4 шаг 11 и
Д10 шаг 14,15.
И не смотрел ещё, какой пришёл с мотором, но в мануале написано, естественно, что для средних потребностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.29.---)
Дата: 08-03-09 06:54
Чем скоростнее винт,тем тяжелее будет таскать разные приблуды за транцем.Пятнашке и так тяжело будет исполнять твои желания,а ты её ещё и скоростным винтом нагрузить захотел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 08-03-09 18:16
Штатный винт на М15 2т - 9Х9. Как правило на надувастике перекрывает большенство потребностей. Таскать ватрушку лучше на 9Х8 оригинальный или смотреть аналогичный Раскаловский. Винты Солас только в крайнем случае, как малоэффективные на этом моторе.... Хотя с пятнашкой ватрушка... грусновато...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Li (94.50.180.---)
Дата: 10-03-09 02:33
b58 писал:
> Штатный винт на М15 2т - 9Х9. Как правило на надувастике
> перекрывает большенство потребностей. Таскать ватрушку лучше на
> 9Х8 оригинальный или смотреть аналогичный Раскаловский. Винты
> Солас только в крайнем случае, как малоэффективные на этом
> моторе.... Хотя с пятнашкой ватрушка... грусновато...
Лучше грустно, чем никак.
Александр, а что за винт Раскаловский?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Li (94.50.180.---)
Дата: 10-03-09 02:34
Dizel-1 писал:
> Чем скоростнее винт,тем тяжелее будет таскать разные приблуды
> за транцем.Пятнашке и так тяжело будет исполнять твои желания,а
> ты её ещё и скоростным винтом нагрузить захотел.
Понял, что надо грузовой.
А на ватрушке буду таскать худых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Li (94.50.180.---)
Дата: 10-03-09 02:39
Александр Волков писал:
> Прошу прощения, какие шаг 14 и 15? 9*9 Это родной на Мерк.
> Скопростной 9*10. А для ватрушки шаг 8 надо.
Если 9*10 скоростной, тогда как будет летать моя ласточка с винтом на 14, 15. выглядел в Албатросе, винты для Мерков 15-30 л.с.
Я не виноват, это их инфа.
Спасибо всем, понял суть скоростных и грузовых винтов. Я ещё новичок, мотор и лодка в заводской смазке, ждём сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Li (94.50.180.---)
Дата: 10-03-09 02:56
Стесняюсь спросить, а винты 9 1/4, которые предлагает Альбатрос, они имеют право на жизнь? Например "Винт Mercury шаг 7 д 9 1/4"
Елена спасибо, посмотрю ссылку.
Хочется купить не что попало, а что лучше, денег на всё почему-то не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 10-03-09 04:28
Да не заморачивайтесь вы с винтами на двигателях малой мощности. В свое время я на мерке 15 и квик 340 спорт вытаскивал ватруху с хомяком под 90кг. Главное уметь выйти на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (193.254.249.---)
Дата: 10-03-09 13:48
Li писал:
> Например "Винт Mercury шаг
> 7 д 9 1/4"
У меня такой в качестве грузового на Обь-М под М-F15, очень уж он "грузовой" получился... надо было 8 х 9 1/4 брать %)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-03-09 16:45
Во первых диаметр 9 с четвертью дюйма это например соласовский для ямахи ставится на м15 2т ( пользовал на оби1 в одно лицо 9,25 х 10 прирост в скорости 1 км т.е. 40 уверено) но вроде можно для одного и пошаговее. теперь имею шаг 11 д, ( от сейла 15) но диаметр и дисковое явно на глаз меньше чем у соласа 9,25 х10 и даже диаметр чуть меньше чем на штатном 9Х9. Надеюсь, что уменьшив количество "отбрасыаемой" винтом в 11д воды и увеличив скорость потока , несколько учеличу скорость лодки ( но вдвоем может будет явно хуже, хотя на 9,25 х10 вдвоем практически то же что и на штатном) т.е. максимальный шаг (при условии достижения наиболее мощного диапазона оборотов мота без недокрута) будет весьма чувствителен к нагрузке лодки.
Ли , сравнительно универсального винта для Ваших целей (ватрушка и максималка в одиночку) прсто нет для такой мощности. 9Х9 штатник для надувастика в одиночку или в две легкие тушки легковат, надо шаг 10 д, а то и в 11. а для ватрушки ИМХО (опыта не имею) надо 9х8. А с винтом в 14 и 15 д 15 сил раскрутятся только при установке его на пластиковую детскую ванночку с радиоуправлением. Винты для м25 и 39 имеют диаметр ступицы бОльший, чем диаметр редуктора М15 со всеми вытекающими. Вам нужно иметь два винта 9х8 ( ватрушка, двое с очень большим грузом) и с шагом в 10 или в 11 ( это только на воде можно определиться) для налегке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.78.221.pppoe.eltel.net)
Дата: 10-03-09 17:06
юрий юрьевич
Проводя исследования на надувастиках К330 и К360, с загрузкой 100кг+бак (в лодке даже банок нет) с девятым винтом получил 6100-6300 при приличной динамике разгона. Десятый винт дает 5750-5800об/мин при потере динамики и приросте скорости в 1-2км/ч. Для соревнований был сделан винт с промежуточным шагом между 9 и 10, с более ярко выраженным интерцептором и уменьшенной толщиной лопасти. Показатель - 5950 об/мин, скорость 44км/ч на К330 с гидрлыжами на баллонах и загрузкой в 100кг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander N (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-09 17:17
татарин писал:
> В свое время я на мерке 15 и квик 340 спорт
> вытаскивал ватруху с хомяком под 90кг. Главное уметь выйти на
> глисс.
Что значит "уметь выйти на глисс"? У меня такой же комплект, и как у Li, все в заводской смазке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-03-09 19:35
"Для соревнований был сделан винт с промежуточным шагом между 9 и 10, с более ярко выраженным интерцептором и уменьшенной толщиной лопасти" - вот и я несколько надеюсь на 11 дюймовый грамотно (не мной) обточеный по толщине лопасти, но интерцептор там вроде обычный. надеюсь что из-за уменьшения диаметра мотор выкрутит ближе к 6 тысячам, но на полном газу я практически не хожу, короче будем посмотреть. чуть что я этот 11 дюймовиак одену на мерк 200(20 сил) с редукцией точно не помню вроде 1,78
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 10-03-09 19:40
юрий юрьевич
11 винтик на двадцатку может быть весьма динамичным, но на жестком корпусе очень вероятен перекрут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 10-03-09 20:09
Alexander N писал:
> татарин писал:
> > В свое время я на мерке 15 и квик 340 спорт
> > вытаскивал ватруху с хомяком под 90кг. Главное уметь выйти на
> > глисс.
> Что значит "уметь выйти на глисс"? У меня такой же комплект,
> и как у Li, все в заводской смазке.
Если ты тупо потащишь напрямую ватруху с хомяком более 60ти кг то на глисс не выйдешь. Тут надо на глисс с разворота выходить. То есть фал натянут и уходишь резко в сторону фал несколько ослабевает газ полный вылетаешь на глисс и понеслась. Про то что совсем скучно на 15шке не соглашусь. Людей сбрасывал с ватрухи особенно когда по кругу ходишь. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (77.108.101.---)
Дата: 10-03-09 20:22
Li писал:
> Стесняюсь спросить, а винты 9 1/4, которые предлагает
> Альбатрос, они имеют право на жизнь? Например "Винт Mercury шаг
> 7 д 9 1/4"
>
> Елена спасибо, посмотрю ссылку.
> Хочется купить не что попало, а что лучше, денег на всё
> почему-то не хватает.
Катал на таком винте ватрушку (75 кг), проблем не было, со штатным не сравнить.
Винт продается:Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-03-09 21:43
б58, на 20 штатный вроде 9,25Х9 (стерлись надписи), по диаметру похож на штатник м15, но диаметр тупицы больше. редуктор у 20 1, 78 (или 1,72) а у м15 1:2. могет не перекрутить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 10-03-09 21:56
юрий юрьевич
Да, скорее всего надо пробовать... на относительно современной 400кубовой двадцатке у нас стоял винт 10Х13...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 10-03-09 23:05
б58, днями испытал в бочке этот свой "новый" девайс (78г) на удивление устойчиво на холостых, резвый и пластичный набор оборотов (естесно без винта). когда исследовал его был огорчен люфтом в сочленении палец-шейка шатуна ( по окружности маховика как оказалось менее 1 градуса, т.е. зря я думал напылять палец и шейку, ни малейшего при работе звука от этой "выработки". шлицы гребвала одинаковы с м15. только штатный винт из-за выщербленности расширяюшегося раструба на винте токарь подправляя вообще срезал, теперь раструба нет - ступица цилиндрической стала. как это интересно повлияет на кпд винта? стоит ли заморачиваться и точить вставку- раструб для повторения примерно бывшей геометрии? Кстати, привлекает относительно меньший вес мотров тех лет по отношению к современным. чертежи его внутренностей нашел, а вес не знаю. В Вашей 20-ке видимо редуктор 1:2, так что 13 дюймов это нормально. кстати сравните: вихрь 25 имеет шаг 300мм (12 дюймов) диаметр и дисковое не знаю, но редукция у него 1, 78 вроде ( во всяком случае не 1:2) так этот винт для него практически на всех совкокастрюлях ( может за исключением немана 1) тяжел. я ставил на яму 25 смк (редукция 1,72) вместо штатника 9,25х9 винт от нептуна (300мм) на оби 1 скорость не измерял, но и в одно лицо чувствовалось тяжеловато. вдвоем явно тяжело. тогда как штатник ускорял лодку как дрэгстер и имел может несколько меньшую скорость чем на 300мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|