|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:51:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:51:25 |
|
Автор: sibtek (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 05-03-09 23:04
Подскажите кто пользует прицепы МЗСА 81771D.001 и МЗСА 81771E.001. Какой выбрать для Прогресса-2м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-03-09 01:47
Любой.
Разница между этими прицепами только в двух вещах
1. длина прицепа и соответственно, лодки. У меня тот, который покороче (букву не помню) только потому, что длинный не помещается в гараже.
Днепр (4.4 метра) стоит транцем на ложементах (ничего не свисает) и еще сантиметров 30-40 должно подать вперед (но не нужно). А если нет разницы, зачем платить больше.
2. На длинном повыше кронштейн лебедки и длиннее железка под носовой упор. А вот это неплохо. Мне приходится сдвигать кронштейн лебедки максимально вперед, затаскивать лодку, а потом сдвигать кронтейн назад до упора в форштевень. При этом стропа от лебедки смотрит строго вверх.
Особо не напрягает, но все-таки не айс.
Когда брал свой, не обратил на это внимания. Русский мужик задним умом крепок.
ИМХО. Лучший вариант под П-2 - короткий прицеп с высоким кронштейном от длинного. Надо только в магазине плотненко пообщаться с продавцом или механиком на стоянке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 07-03-09 04:00
Автор: юлл (питер) (94.25.235.---)
Дата: 05-03-09 23:48
У меня МЗСА 81771D. Вроде нормально, но я колёса подспускаю.
========================================
До какого давления?У меня резиножгутовый и ПВХшка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (94.25.235.---)
Дата: 07-03-09 04:19
Пустой корпус перестал прыгать при давлении 1,2 :))) Но это совсем пустой. Укомплектованый буду в апреле проверять, надо будет подкачать или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 07-03-09 04:26
У меня D. Купил именно этот, хотя принципиально дешевле на тот же момент был Е (из старой партии). Логика такая. На Е по моим прикидкам П4, вероятность покупки которого была высока (и состоялась) входил лишь свешиваясь за пределы ложементов сзади. Что по моему мнению при перевозке с мотором- не гуд. В итоге для имеющейся в наличии Обь 3 взял Д. При четком совпадении транца и конца ложементов- носовой упор сдвинут максимально назад и вниз. Тютелька в тютельку получилось. П4 (а похоже П2 по длине то же самое) на 40см длиннее. Как раз на возможность сдвинуть вперед переднюю стойку. И Прогресс встанет как раз не свешиваясь. Что позволит не долбить днище концом ложементов при навешанном моторе. НО! Это резиножгутовая подвеска. Которая прыгает по дороге будучи недогруженной. И похоже, что нагрузки недостает настолько, что подвеска толком и не работает. Т.е. удар неровности похоже не может продавить упругость подвески и подбрасывает полностью прицеп. В зеркала постоянно видно как колеса отрываются от земли. (Просвет виден.) Чем больше положишь массу груза в лодку -тем лучше. Вывод- для кастрюль - налицо несоответствие грузоподъемности прицепа и массы лодки. Амортизаторный будет лучше (хотя не по теме вопроса заметка). Обрати внимание на то- отличается ли грузоподъемность е и д. Если е грузоподъемность (оси именно по паспорту оси) меньше- лучше брать его. Если конечно не напрягает вывешивание сзади. При покупке- простреляй передний конец- чтобы по центру смотрел. Варят вкривь и вкось. Стояночное колесо при выезде на бездорожье- снимай заранее- иначе отломишь. Можно вообще не покупать его. Поняв позже- нужно оно или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 07-03-09 04:34
Большой плюс этих прицепов- сдвижная тележка. Что позволяет развесовку сделать под себя. Оцинкован. И спереди и сзади колеса- площадки на которые встать можно. Очень нужны в воде для того, чтобы обойти- поправить лодку в небольших сапогах. Минус- не заламывается. И обрамление фонарей и не говоря уже о госномере- все это плуг хороший. Думаю как поднять фонари. Проходимость повысится значительно. Делал ли кто-нибудь подобное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-03-09 06:15
Юджин, что-то не бьет.
Сейчас специально залез на сайт МЗСА.
Д- короткий
Е - длинный
Если у Вас П-4 встает на Д не свешиваясь, то он никак не может свешиваться с Е, потому что Е длиннее.
Оси одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 07-03-09 15:32
Точно! Ну уж простите)))... конец недели трудовой был))) В общем логика та же осталасть. буквы по тексту местами поменять. П4 на него не ставил. Это были прикидки по промерам рулеткой. Необходимо также дополнительно закреплять ложемены, страхуясь от проворота в шарнирах. На бездорожье видел пробитую лодку, опорой провернувшегося ложемента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|