|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:03 |
|
Автор: perminov (79.124.250.---)
Дата: 27-02-09 03:18
Добрый вечер!
Подскажите как установить транцевые плиты на ПВХ лодку: 320 с килем,используется suzuki DF5.Честно говоря очень хочется выходить на глис
не пересаживаясь к передней банке.Когда один в лодке выхожу на глис,но тольКо сажусь назад сразу ВИ режим и моторчику очевидно тяжело !В продаже плит нет.Думаю делать самостоятельно.Однако как их лучше крипить к транцу?А может поставит гидрокрыло ? Но с крылом минус 2-3 км, с таким моторчиком это уже много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 27-02-09 03:28
Ну вы оптимист. Для начала нужно мотор прижать к транцу, это и будет рабочим положением. Потом эксперименты скрылом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 27-02-09 04:31
для начала правильно установи мотор . что плиты что крылья скорость уменьшают одинаково . но двоих на 5ке и лодка скилем сомнительно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (212.58.185.---)
Дата: 27-02-09 05:45
Да собственно я и говорил чтО это для одного.Я сам
за 100 .Просто решил поменять место выхода на воду,а там до места охоты и рыбалки 20 км.Я понимаю что в хорошую волну я быстро не пойду.Однако хотелось бы трошки быстрее.Установка плиты или крыла только чтобы облехчить выход на глис.Что лучше крыло или плиты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 27-02-09 05:53
Ещё раз повторяю- Для начала нужно мотор прижать к транцу, это будет приподымать корму и увеличит смоченную поверхность.Газ давать постепенно,чтоб не козлила и тогда пойдёт как милая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 27-02-09 06:37
Мужики, извините конечно, что я со своими 2-мя копейками лезу, но мне так кажется, что противники гидрокрыльев в данной ветке сами никогда не использовали сей девайс с маломощным мотором. Говорю это потому, что на маломощном моторе гидрокрылья действительно помогают и дают хороший прирост в скорости, которого достаточно для выхода на глис. А именно - в "Отчетах о походах и покатушках" писал про покупку и испытание Эвинруда 6 с крыльями и без на Обяшке. А так же с двумя разными винтами. Установка крыльев дала прирост в скорости с 17 до 21 км/ч. Была достигнута главная цель - вывести лодку на глиссирование и облегчить жизнь моторчику. Я так понял именно этого хочет автор? У меня возник другой вопрос к автору - а Вы не думали, что дело в лодке (накачка, геометрия днища и т.д.)? Говорю это потому, что моя первая лодка была 320. Правда пользовал я ее под Салютом (немного форсированным), но разок взял у друзей на берегу Ямаху 5 и спокойно глиссировал - даже не смещаясь на переднюю банку. Мой вес = 105 кг +/- 2 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hohol Петрозаводск (93.190.206.---)
Дата: 27-02-09 07:19
motoalex я с тобой согласен, но perminov пишет, что ему 20 км. двигаться до места надо, ветерок дунет и с глисса свалится Будет часа три пилить. Я к чему веду: мотор в 8-10 лошадей изменит ситуацию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 27-02-09 16:30
крыло badger.ru/shop/catalog/boats_and_ motors/accessories2/ плиты badger.ru/files/doc/manual_rus.pdf и еще вот badger.ru/reviews/boats/4607.php
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.153.---)
Дата: 27-02-09 17:31
Доброго утра!
В дискусии участие принимаю.Я из Киева и время видать разное.Теперь попорядку:
-мотор прижат,думаю дАже немного приподнять(2-3см)
-винт подобрать очень сложно.Для DF5 только оригинал и только -1\2 шага.Да и стоимость...
-10-15 сил это хорошо,но кризис заставляет расчитывать на то что есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.153.---)
Дата: 27-02-09 17:37
влад.п писал:
> у меня была я-5 и лидер 280 были проблемы, поставил плиты
> проблемы пропали
Можно поподробние?Я инфу везде где можно прочитал, но как кпить правильно к транцу сами плиты(внизу) я точно не разобрался!Плиты буду делать сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.153.---)
Дата: 27-02-09 17:44
Да и вот :
у нас в продаже есть гидрокрыло ,стоимость порядка 25 $(до 50сил) может его установить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.146.---)
Дата: 27-02-09 20:49
grand 360 писал:
> На какой дырке мотор установлен?
Пробывали на первой и второй.На глис выходила,если честно тО как лучше не знаю.
Буду наверное делать плиты.Как петли крепить к нижнему срезу транца?
Саморезами,болтами,герметик?
Как лучше?Всем отозвавшимся огромное спосиб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 27-02-09 21:01
Прежде чем лодку портить, попробуйте удленнитель румпеля. Может больше ничего и не нужно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 27-02-09 21:15
Мне кажется , что при такой мощности двигателя вода не будет отрываться от транца и тр. плиты будут сверху замываться водой с концевиков баллонов. Лучше попробовать удлинитель , как советуют выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.146.---)
Дата: 27-02-09 21:19
grand 360 писал:
> Прежде чем лодку портить, попробуйте удленнитель румпеля. Может
> больше ничего и не нужно будет.
Удлинитель уже сваял.Плюс креслецо.А в чём собсвенно порча?Неужели такая модернизая порочна в своей сути?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.146.---)
Дата: 27-02-09 21:34
Инд писал:
> Мне кажется , что при такой мощности двигателя вода не будет
> отрываться от транца и тр. плиты будут сверху замываться водой
> с концевиков баллонов. Лучше попробовать удлинитель , как
> советуют выше.
Примерный розмер плиты
250-300...150-200
Размеры уточню по месту.Плиты устанавливаются параллельно днища без отгиба,хотя регулировку предусматрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.191.---)
Дата: 27-02-09 22:56
Тут меня мысль посетила:
а что если крепление изготовить на подобии крепления т.н транцевых колёс тоесть вместо колёс внизу плита на шарнире,а телескопич.тяга кпится на сам кроштейн.Если две тушки то плиты снимаем ставим колёса.Ну ,а если один то с плитами на глисс.
Кто как мыслит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 27-02-09 23:04
perminov Мне кажется ,что нужно быть последовательным. И использовать ресурсы по очереди.Иначе так и не узнаем что именно помогло в данном случае. Купив заведомо слабый движок с целью экономии ,и ждать от него чуда.....Мало того ,вам советуют всё что угодно, кроме плит и не странно ли это....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.191.---)
Дата: 27-02-09 23:33
grand 360 писал:
> perminov Мне кажется ,что нужно быть последовательным. И
> использовать ресурсы по очереди.Иначе так и не узнаем что
> именно помогло в данном случае. Купив заведомо слабый движок с
> целью экономии ,и ждать от него чуда.....Мало того ,вам
> советуют всё что угодно, кроме плит и не странно ли это....
Ну странно или нет это....
Просто хотелось научится не на своих ошибках.Да и одна голова хорошо,а форумчан их больше. Самое простое Метод исключения.Думаю что всетаки перед установкой стоит всевопросы обсудить и переварить.Гдето на форуме была инфа что америкоСы изготавливают спецом плиты для ПВХ.Даже фотка была.Если у кого Будут какие мысли ---милости прошу.А плиты должны помоч,есть такая мысль!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 27-02-09 23:42
В вашем случае оптимально, продать 5лс 4т и купить тоху 9,8лс 2т. разница в деньгах будет минимальна при этом вы забудете обо всём выше написанном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 28-02-09 05:16
так я тебе дал ссылки где спецыально на ПВХ плиты ставят со всем описанием . а ты америкосы .......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.43.---)
Дата: 28-02-09 18:48
Плиты однозначно будут лучше, чем гидрокрыло. Но плиты регулируемые. Для выхода на глисс плиты опустил. Вышли на глисс и они уже будут тормозить, будут помехой.Тогда подымаем их и получим еще добавку скорости. Аналог как на самолете. Гидрокрыло же будет ПОСТОЯННО тормозить.А ведь после выхода на глисс плоскость хоть плит хоть крыла должна быть параллельна поверхности воды. Это очевидно. Как ты себе представляешь самолет с закрылками и элеронами без регулировки. Абсурд. Просто крыло дешевле, этого И еще один момент-при изменении загрузки лодки может понадобиться изменить положение мотора. Как при этом будет вести себя гидрокрыло я не очень представляю. Но цена плит с гидро или электро приводом космическая. Я сам думаю такое себе делать, привод хочу сделать рычажный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 28-02-09 21:10
Не ну это мазахизм какой-то. Дешевле мотор поменять и иметь гарантированное глиссирование всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 28-02-09 23:05
Я ссылки давал попробую прилепить изображение, сам хочу купить это на EBAY аукционе, стоимость без пересылкию
Прилепилась только одна попробую еще раз.
Отправка отредактированного (28-02-09 23:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 28-02-09 23:11
Файл сохранил в WORD 2007 там есть и картинки и отзывы кто ставил эту штуку. Кто знает английский читайте-я перевожу только с переводчиком
Опять не прилепилось.
Отправка отредактированного (28-02-09 23:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-02-09 23:31
perminov писал:
> Просто хотелось научится не на своих ошибках.Да и одна голова
> хорошо,а форумчан их больше. Самое простое Метод
> исключения.
+++Вот именно. Когда приходят впервые на форум с вопросом о покупке 300-320см с 3-6лс, то им советуют сразу брать 360-380 с 9,8-30. Однако все уверяют, что им "лишь бы не на веслах, и глиссировать нафиг не нужно", но на следующий сезон все задают вопрос: "а как бы заглиссировать?"
Так что вариантов нет, учимся на своих ошибках: захотелось глиссировать - покупаем 6лс, сел второй человек в лодку - покупаем 9,8, сел третий человек - меняем лодку и покупаем 15шку, приехали гости, набрали вещей и решили прокатиться с ветерком - продаем все нафиг и покупаем 30ку. Это закон природы, и против него не пойдешь :))
ЗЫ: А ведь дальше ждут своего часа 50-90-140-250лс :)) Так что это нормальный процесс роста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (62.33.88.---)
Дата: 01-03-09 01:30
Мужики, имею "Фрегат М280",без всяких ЕК ,езжу на В8 ,кто знает короткие лодки, склонны на выходе на глисс, вставать свечой. Проблему решил выпилив транцевую плиту из текстолита 4мм во всю ширину транца и закрепил её угольниками ,для крепления полок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий3 (81.200.24.---)
Дата: 01-03-09 01:51
to Serzh77
можешь размеры и фотку кинуть? у меня тот же комплект, поставил гидрокрыло, выход стал более уверенный, но не идеальный, особенно когда один, в двоём легче выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (62.33.88.---)
Дата: 01-03-09 02:35
Извини отлучался,да и в компе новенький ,но фоток нет. А, там просто всё,делаешь по длине баллонов и по ширине транцевой доски. Только оставь вырез достаточный для регулировки мотора.Ктати прирост скорости составил1,5-2км и при этом тело на месте. Если вопросы будут ,то подожди,а то я долго печатаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (212.58.168.---)
Дата: 01-03-09 03:06
Zander!Просто класс!!
И чего сам неосилил.Вродне уже 2-3 месяца просматриваю разные сайты.А продольные и поперечные реданы просто отпад!
Самое простое продать и купитьь мощнее двигатель .
Однако если такие настройки помогут таким как я то это большо дело!
Что интерестно на баджере освещяют : плиты работают не только при отрицательном угле ,а даже слегка припрднятые лучше.Но в этом случаи на ссылке с графиками ясно: большая площать+меньший угол(эксперементальный)
Возник ещё один вопрос - материал . Пластик,алюминий, ...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий3 (81.200.24.---)
Дата: 01-03-09 03:36
Интересно, а как поведет себя корабль, если есть гидрокрыло и еще плиты забабахать? это не слишком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (212.58.168.---)
Дата: 01-03-09 04:11
Разбираясь со ссылками и графиками пришол к выводу что плиты они устанавливают выше линии днища для снижения сопротивления движения и уме ьшения смочиноЙ поверхности.Чем дальше тем мне больше нравится !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (212.58.168.---)
Дата: 01-03-09 04:21
Валерий3 писал:
> Интересно, а как поведет себя корабль, если есть гидрокрыло и
> еще плиты забабахать? это не слишком?
Думается поскольку у обоих девайсов назночение
увеличить подьёмную силу на корме то это явно перебор.Плиты наиболее функциональны,больше регулировок(личное моё мНение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (62.33.88.---)
Дата: 01-03-09 04:47
Валерий3 Надо как-то к компромису приходить. Не забывай ,что навешивая что-либо,оно-же повысит сопротивление ,а значит потеряешь в скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-03-09 18:24
Вот прислали ответ из Штатов о стоимости пересылки в Россию общая сумма составит 109$ +51$ пересылка = 160$
The shipping charge options to Russia are:
USPS Priority Mail® International 6-10 days delivery with tracking - $43.70 USD.
USPS Express Mail® International 8 days delivery with tracking - $51.52 USD.
Shipments can generally take up to several days longer then specified by the USPS.
Let us know if you have any further questions.
Regards,
maximarine
- maximarine
Ссылка.
Кому интересно там есть отзывы от реальных покупателей кто поставил эти плиты на надувнухи.
Отправка отредактированного (01-03-09 18:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-03-09 18:30
В приведенной мной ссылки есть ответ человека который использовал гидрокрыло но потом его демонтировал, так как поставил плиты. Ставить гидрокрыло и плиты по моему мнению это полный абсурд. Так как при загрузки лодки угол наклона двигателя измениться соответсвенно и угол гидрокрыла, которое будет тормозить всю систему в целом. А тонко настраивать подвеску двигателя каждый раз под конкретную загрузку это геморойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.178.---)
Дата: 01-03-09 23:30
Zander писал:
> Вот прислали ответ из Штатов о стоимости пересылки в Россию
> общая сумма составит 109$ +51$ пересылка = 160$
> The shipping charge options to Russia are:
>
> USPS Priority Mail® International 6-10 days delivery with
> tracking - $43.70 USD.
> USPS Express Mail® International 8 days delivery with tracking
> - $51.52 USD.
>
> Shipments can generally take up to several days longer then
> specified by the USPS.
>
>
> Let us know if you have any further questions.
>
> Regards,
> maximarine
>
> - maximarine
>
> Ссылка.
>
>
> Кому интересно там есть отзывы от реальных покупателей кто
> поставил эти плиты на надувнухи.
>
>
> Отправка отредактированного (01-03-09 18:31)
Да вообще не дорого.Но я думаю подсилу изготовить самому.На maxsimarine приводят размеры : 340-600мм,установка выше на 20мм нижней кромки транца.Угол налона на одной из фотке такой чтобы наружный край плиты совподал с плоскостью АКП двигателя(визуально конечно)Хотя поскольку я буду делать плиты с регулировкой то последнее неважно.Эскизы почти готовы,розмеры уточню и буду ваять потихоньку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valeri_TMN (213.87.76.---)
Дата: 02-03-09 02:21
понимаю того, кто ищет, но попробовав фрегат 280ек и т-5 выражу свое мнение:
1 комплект мобильный для 1 чела
2 у меня выходила на глисс при переносе веса на переднюю банку, потом-пофиг, но скорость выше на задней.
3 гидрокрыло, плиты будут тормозить. Ставить их - время и трудозатраты, что уменьшает мобильность, создает хлопоты при обращении. Позажигать и так и этак не получится- а для выхода на глисс не проблема зад на 5 секунд переместить вперед. Все сугубо мое мнение- мнение человека который купил 18 через месяц после 5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.219.---)
Дата: 02-03-09 08:43
((Так как при загрузки лодки угол наклона двигателя измениться соответсвенно и угол гидрокрыла, которое будет тормозить всю систему в целом.))-------совершенно верно. Вообще на Баркасе в Киеве в интернет-магазине есть плиты 845 грн. артикул 51.134.01 нерж. размер 30 на 23 см. Без привода. Хватит с запасом по размеру. тел. 494-1-594 по киеву.Позвони узнай. Посмотри на них вживую и напиши. Да, механический регулятор положения у них в каталоге 700грн. с хвостом.
Отправка отредактированного (02-03-09 08:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.139.---)
Дата: 02-03-09 16:34
willy писал:
> ((Так как при загрузки лодки угол наклона двигателя измениться
> соответсвенно и угол гидрокрыла, которое будет тормозить всю
> систему в целом.))-------совершенно верно. Вообще на
> Баркасе в Киеве в интернет-магазине есть плиты 845 грн.
> артикул 51.134.01 нерж. размер 30 на 23 см. Без привода. Хватит
> с запасом по размеру. тел. 494-1-594 по киеву.Позвони узнай.
> Посмотри на них вживую и напиши. Да, механический регулятор
> положения у них в каталоге 700грн. с хвостом.
>
>
> Отправка отредактированного (02-03-09 08:52)
В Баркасе был недавно.Вроде таких плит небыло.Зато были гидрокрылья:>50сил стоят 170грн.
Да и исходя из полученой инфы думаю делать 600-340.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.220.---)
Дата: 02-03-09 20:02
В 10-10 звонил на Баркас. Есть там сейчас за 1140грн. какие-то американские. Регулировка механическая. Я деньги им уже перевёл. Завтра вечером посмотрю что они из себя представляют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.223.---)
Дата: 03-03-09 14:22
После обеда их менеджер позвонил мне и сказал, что плиты переоценили и теперь они уже будут 1800грн. Но мне еще по старой цене, так как деньги уже пришли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 03-03-09 19:29
perminov , я уже приводил здесь фото глиссирования именно под DF5 на лодке 310.
В твоем случае, думаю, что установка любого допоборудования только ухудшит твое положение.
Прежде надо разобраться с мотором
-проверить настройки карбюратора и зажигания
-проверить состояние редуктора и гребного винта
- оптимизировать установку мотора - он не!!! должен быть максимально поджат
И второе, разобраться с лодкой. Очень похоже, что если мотор в норме, дело именно в ней. И может проще, не ломая голову, просто поменять лодку на заведомо более скоростную. Тем более, что под этим мотором уверенно выходили на глиссер 2 человека по 75 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 03-03-09 19:43
VA Piter Автор темы на это не ведётся.Я тоже предлагал варианты, но у него мысли только о плитах и дискутирует он только с теми кто поддерживает идею с плитами.Мотор сам по себе хороший , но нужна лодочка длиннее, или та у которой концевики баллонов опущены вниз. Либо Тоха 9,8 2т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 03-03-09 20:00
grand 360, судя по его описанию процесса плавания, глиссером в его случае даже не пахнет. Поэтому и предложение - сначала прояснить ситуацию с мотором и с лодкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 03-03-09 20:49
VA Piter У него слабый мотор да ещё и винт штатный. Ничего не изобретая, нужен грузовой винт и удлиннитель румпеля , а также вдумчивый подход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 03-03-09 21:35
grand 360 , на Смарте 310 со штатным винтом, правда без тахометра, чуть за 30 км/час в одно лицо без удлиннителя на любом месте в лодке и 25-26 - в два/75+75 кг/. Но лодка хорошо накачана.
Когда вместо одного 75 образовался другой 90, то два таких тела уже не стали глиссировать.
Это уже не раз опробованный вариант и путь, который предлагаю, он пройден не только мной и, я , далеко не первый его прошел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 03-03-09 21:54
VA Piter Кстати о нагрузке. Чел пишет что он за 100кг плюс мотор, и эта нагрузка не распределена по лодке, а сосредоточена около транца.Думается мне именно здесь и есть корень зла.А вообще комплект должен быть хоть минимально гармоничным, чтобы не тр..ся, а удовольствие получать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 03-03-09 22:27
да еще небось и бак с бензом. у транца . полностью согласен с предыдущими высказываниями .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.241.---)
Дата: 03-03-09 23:37
((( любого допоборудования только ухудшит)))------А собственно почему? Короткие лодки хуже выходят на глисс и больше склонны к дельфину. Улучшит в любом случае хоть крыло-хоть плита. Транцевые плиты более предпочтительны по ряду причин. И к тому же они увеличат длину лодки. На форуме про это уже писалось не раз. Несколько лет назад было обсуждение про лодку Герасима и Му-Му--RHINO RIDER-320. Там в фотках всё четко было показано-- и ДО и ПОСЛЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.241.---)
Дата: 03-03-09 23:42
(((По нашему курсу это 200$.))) Цена конечно полный абзац. Они сегодня придут поздно вечером, поэтому заберу завтра. Есть мысля весной прибабахать на эти плиты какой-то электропривод на 12В, и запитать их от движка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 03-03-09 23:46
willy , все то, что ты пишешь правильно, но....
имеет место быть, когда при короткой лодке есть избыточный дифферент на корму. Но при этом, есть достаточный запас мощности.
В нашем случае, его - запаса , просто нет.
Если лодка при оптимальных условиях не может разогнаться до скорости глиссирования, то неужели ты думаешь, что какое-то допоборудование/кроме ракетного ускорителя/ сможет добавить еще два-три километра в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 03-03-09 23:48
willy Это один из тех путей, по которому можно было бы не идти если бы изначально со знанием дела отнестись к покупке комплекта. И при всём этом нет гарантии что в конкретном случае при установке самодельных плит будет долгожданный эффект. Но зато после проведённых работ,лодка потеряет в стоимости. Так что успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.241.---)
Дата: 04-03-09 00:43
Все равно когда то он купит мотор нормальной мощности и тогда плиты ой как пригодятся. У меня когда стоял нептун 23, то пофиг было сколько людей в лодке, а когда 15 яма, то надо уже что-то городить, что бы ставить более тяжелый винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 04-03-09 00:54
Уже не раз рекомендовал поменять Сузу 5 4т на Тоху 9,8 2т. По деньгам и весу одинаковые. И все проблемы одним махом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 04-03-09 01:13
VA Piter согласен . имею кайман 285 и в8 . мощи с запасом . а вот от кобры при старте избавился постановкой крыла .а на пластиковой правильной развесовкой шмуток избавился от дельфина . хотя тоже кинулся изготавливать плиты .(лежат готовые в антресоли) .жвижок хотябы 6лс .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: perminov (79.124.143.---)
Дата: 04-03-09 05:14
Друзья !Я внимательно прислушиваюсь ко всем Вашим мнениям.Очень жалко что мало отзывов от реально эксперементировавших людей.А дискутировать на тему:
-"слабый Мотор"-сам знаю,но что делать,есть 5ка только обкотал и продовать проблемно.КРИЗИС БЛИН!!!
-"плохая накачка"-может быть.Учту и исправлю.
-"геометрия лодки амно"-тоже может быть ,хотя под 10ой всё нормал
но.
Знаете я думаю нельзя так категорично -"такой комплект нерационален,плиты будут тормозить ,и т.д
В самом начале я спрашивал как установит.Тема переросла
в нужно ли это.Я думаю это тоже очень хорошо.Много таких как я .А плиты.....ну думаю на maximarine и моремане не полные дубы.
Простые плиты будут тормозитьнезначительно.А плиты по maximarine т.н "lifting" должны "стабилизировать глиссирование и выход на глиссирование на малых скорОстях"
И огромное спасибо всем откликнувшимся на мой вопрос.Любое Ваше мнение очень важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.244.---)
Дата: 05-03-09 01:34
Получил комплект плит. 100% пластик. Винты нерж. Установка описана на упаковке. Ребра на плитах сверху и снизу. Не понравились только стойки амортизаторов. Регулировочных положений пять. Какие-то стойки на вид хлипковатые в местах креплений. Через месяц начнется мой седьмой сезон. Тогда можно будет и сравнить. Да на упаковке как обычно всякая лабуда рекламная( Ускорение увеличивается на15%, экономия топлива на11%, скорость больше на 10% и на 25% больше подьемная сила). Прямо как когда-то в рекламе чудо-юдо присадок--ещё чуть-чуть и бензин прямо полезет из бензобака. Скоро проверю правдивость этой рекламы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (77.52.241.---)
Дата: 05-03-09 04:07
Фото прилепить я не умею, фото есть на сайте-Ссылка.---это ссылка на сайт производителя. У них я смотрю цена тоже конская=149,99$.
Отправка отредактированного (05-03-09 04:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
