|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:04:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:04:33 |
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 07-02-09 20:13
Купил холодильник б/у от Амура,стоял с мотором Москвичёвским на 1.8 , вроде 80 л.с.( так сказали ) Это вроде как "родной"? По фото можно опредилить на 60 или 90 л.с "родной "охладитель? У кого покупал говорит ,что самодельный! На последней фотке не понятно для меня, что за девайс? Говорит, что стоял паралельно с основным блоком ВВХи ВМХ.. Это ,что тоже какойто блок охлажнения? Есть ли такой штатно на Амурах? (или от чего он? ) Зачем его паралелили ,если есть штатный блок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 07-02-09 22:07
Барин писал:
> Купил холодильник б/у от Амура,стоял с мотором Москвичёвским на
> 1.8 , вроде 80 л.с.( так сказали ) Это вроде как "родной"? По
> фото можно опредилить на 60 или 90 л.с "родной "охладитель? У
> кого покупал говорит ,что самодельный! На последней фотке не
> понятно для меня, что за девайс? Говорит, что стоял паралельно
> с основным блоком ВВХи ВМХ.. Это ,что тоже какойто блок
> охлажнения? Есть ли такой штатно на Амурах? (или от чего он? )
> Зачем его паралелили ,если есть штатный блок?
много букав , сложно понять..., но попробую ответить
на первых фото, номаный ВВХ и ВМХ (сдвоенный) , стоят такие на многих катерах, на амурах тоже, на фото см. ниже по моему такой же , только не на амуре
а на нижнем твоем фото , усиленный ВМХ
Отправка отредактированного (07-02-09 22:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 07-02-09 22:15
""а на нижнем фото , усиленный ВМХ""-_____________
__________________________________
А от чего он? И ,что значит УСИЛЕННЫЙ ?
Первые 3 фото это одно и тоже,только с разных сторон снято. А по фото не определить на 60 или 90 л.с он ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 07-02-09 22:16
Холодильники КНААПО выпучкались к двигателям 1,5л(60л.с.) и 2,0л(90л.с.). Промежуточных - 1,7, 1,8 - нет.
На Вашей фотографии, по моему, блок охлождения к 1,5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 07-02-09 22:32
По 3 первым фоткам ясно... А последняя фото ВМХ я так понял не о Амура ,а от чего тогда? На катере Сигма не такой стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20081124085421.clnt.kht.ru)
Дата: 07-02-09 22:45
С движком 1,8 у меня Амур ходил со штатным холодильником и все было нормально.
Сейчас есть у нас в продаже отдельно увеличенный корпус с сотами для охлаждения масла . На втором фото он слева снизу так называемая катушка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 07-02-09 22:53
Совсем не понятно зачем для "Космича" ставить 2-й хол-ик масла
От чего же он,,,!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 07-02-09 23:04
Барин писал:
> Совсем не понятно зачем для "Космича" ставить 2-й хол-ик масла
Наверное сделали 1,8, не отрегулировали редукционный клапан, вот и начало греться маслице.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 07-02-09 23:35
я думаю не надо больше парится стационарщикам по поводу ВМХ
все просто до нельзя
на любых разборках полно двигов с ВМХ под фильтрами, хочешь под большой , хочешь под маленький, соответственно усттановить его на свой двиг нет проблем
вот например от субару
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 07-02-09 23:42
вот родной ВМХ, на 1,5 литровый космич, стоял у меня
сейчас выполняет роль ВВХ по малому кругу (как на машине печка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 08-02-09 00:12
Я так понял это самые первые ВМХ,что стало делать КНААПО? Раздельные на воду и на масло? Это после них стали делать те ,что на 1-ых фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tramp (---.se-yaha.ytc.ru)
Дата: 08-02-09 04:32
> Я так понял это самые первые ВМХ,что стало делать КНААПО? Раздельные на воду и на масло? Это после них стали делать те ,что на 1-ых фото?
Совершенно верно понял. Для 1,5 литровых блок охлаждения -Кт-0400-150, вес- 4,95кг. Для 2,0 литровых-Кт-0400-550, вес-6,0 кг по каталогу КНААПО ( Ссылка.). На последнем снимке ВМХ старого образца с М-ки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tramp (---.se-yaha.ytc.ru)
Дата: 08-02-09 14:17
Елена, Мурманск. писал:
> tramp, раздельный ВМХ показан на фотографии у АЛ Ш. Они
> ставились на "АМУР-М".
Виноват, перепутал по последнему снимку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 15-02-09 03:38
Проясните пожалуйста,как правильно подключить этот холодильник?
Что куда идёт? И откуда приходит? Работать будет с водомётом..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 15-02-09 05:04
Елена! Скажите пожалуста как мне по фото определить,где вход в масленную секцию? Или нет разницы?
На схеме видно, что забор воды в холодильник не такой как у фото АЛ Ш-а верно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 15-02-09 05:15
Барин, тут блок охл. ВМХ и ВВХ в одном. У меня на М-ке блоки ВВХ ВМХ раздельные.
Но, судя по фото АЛ Ш и Ваших:
1 - это подача воды после водяной помпы,
5 - охлажденный тосол подается к помпе двигателя.
Два штуцера для входа и выхода масла, думаю, что нет разницы для подключения где вхо, где выход.
4 - это подача тосола в ВВХ после термостата двигателя,
6 - выход забортной воды из блока охл.
Это мои предположения, т.к. блока охл. "живьем" не видела.
А Вы пролейте каналы водой и увидите, что с чем стыкуется, а что не стыкуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 15-02-09 05:17
1. Это забор воды с водомёта или сброс воды в выхлоп?
2.Куда идёт этот патрубок от холод-ка ? Какую функцию он выпорлняет?
3. От расширителя патрубок идёт к термостату?
4. Этот патрубок идёт к ПОМПЕ?
5. И гдеже вход в масл-ю секцию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 15-02-09 05:28
Может подождем тех, у кого Амуры с ПОК?
Я написала выше, что куда подходит на вскидку, но что бы определить точно нужно пролить воду через отводы на блоке.
5. И гдеже вход в масл-ю секцию?
Вода в блоке имеет один вход и один выход. Она и охлаждает тосол и масло. Или Вы имеете ввиду где вход масла в масл.секцию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 15-02-09 08:49
1. Вход от помпы забортной воды через охлаждаемый коллектор . Выход масла второй от 1 .
2. и 3. - самодельные . Для чего две - не знаю . Над одной сейчас корпею . Дело втом , что чуть ниже залиной горловины находится дырдочка мм 2 диаметре , через которую сбрасыается избыточное давление (ОЖ , пар ) в системе охлаждения .Поначалу не мог понять , почему холодильник и всё , что ниже - в ржавчине , пока не нашёл енту дырдочку ( старый хозяин ездил на воде ) . Сейчас мутулю расширитель с клапаном и датчиком от ТАЗ 2110 .
4.Вход ОЖ двигателя от термостата.
5.Выход ОЖ двигателя на помпу его же .
6.Сброс забортной воды за борт.
Ну а теперь , уважаемый Барин , проецируйте всё вышесказанное с ПОК на водомёт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 15-02-09 16:25
1. это забор, после фильтра
2. на расшир бачек
3. возможно туда же, что и 2.
4. после термостата
5. к помпе
6. выход забортной воды
масло побарабану куда подать и от куда забрать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 15-02-09 23:41
1. К выходу выхлопного коллектора. Вход на холодильник после прохода забортной воды через выхлопной коллектор. От помпы забортной воды - на вход коллектора.
2. и 3. Самоделки - ??
4. От термостата
5. К помпе двигателя
6. Выход забортной воды
Масло - правый разъем - слив
Расширительный бачок и так есть - верхняя часть холодильника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEf (79.122.133.---)
Дата: 16-02-09 15:46
Барин писал:
> 1. Это забор воды с водомёта или сброс воды в выхлоп?
>
> 2.Куда идёт этот патрубок от холод-ка ? Какую функцию он
> выпорлняет?
>
> 3. От расширителя патрубок идёт к термостату?
>
> 4. Этот патрубок идёт к ПОМПЕ?
>
> 5. И гдеже вход в масл-ю секцию?
Влад ну что ты мозги компосируешь, спроси у ВЛт это же его лодка, у меня нет охлаждения масла, мне проще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (62.213.45.---)
Дата: 16-02-09 15:57
Влад, вот картинки по охлаждению 1JZ c водометом на "ретро- Амуре " 1967гв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (62.213.45.---)
Дата: 16-02-09 16:22
2. Проставка под масл. фильром для забора масла на охлаждение.
Два штуцера- подача и обратка . Мотор 3S-fe, Корпус- Обь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 16-02-09 19:20
""" у меня нет охлаждения масла, мне проще..."""
__________________________________________________________
Женя это как? Вообще нет охлождения масла...! Может у тебя холодильника Амуровского нет,а ахлаждение масла штатное как на 3s-fe? И ВВХ другой конструкции.. Фотки твоего мотора есть? заинтриговал совсем...мля!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 16-02-09 19:48
Володя (ВЛ Т) скинь мне в почту эту фотку , а то что написано не разобрать вообще!
А забор воды с речки на Газелевский эл.насос для холостого хода сделан чтоли? Что с турбины не хватает напора? Через кингстон забор идёт или с турбины тоже? Холодильник подключен не по штатной схеме Амура,вместо подогретой воды с коллектока которая должна потом поступать в холодильник, забор идёт сразу с водомёта, хол.вода. Это нормально? Охлаждение коллектора не показано на фото. Рубашка там или врезка-впрыск?
Отправка отредактированного (16-02-09 19:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 16-02-09 19:58
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 16-02-09 19:50
Масляная секцмя правильная. Для двухлитрового мотора. У Барина для 1,5. При большом моторе масло будет греться.
__________________________________________________________
Это я в курсе!
А можно ли мой холодильник пустиь только на воду( 2 секции сразу) А на масло пустить другой ВМХ типа(усиленный) тот, что на фото...Они вообще стояли в связке вместе.Так говорил бывший владелец. На 1.8 ""Космич"" вроде говорил...
Отправка отредактированного (16-02-09 20:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 16-02-09 20:09
Барин писал:
> А можно ли мой холодильник пустиь только на воду( 2 секции
> сразу) А на масло пустить другой ВМХ типа(усиленный) тот, что
> на фото...Они вообще стояли в связке вместе.Так говорил бывший
> владелец. На 1.8 ""Космич"" вроде говорил...
См.
http://www.katernik.spb.ru/
На Тойоте, Форде, Узаме, Мазде - стоит масляный автомобильный холодильник под фильтром.
Секцию амуровского ВМХ АЛ Ш подключил вместо печки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 16-02-09 22:00
Вода проходит холодильник насквозь Если масло не подключиш то секция будет работать в холостую. Методов охлаждения масла несколько. Я в этом году решил отказатьсяч от штатной схемы и вварил в поддон медную трубку диаметра 16 мм, можно ставить секцию ВМХ под фильтр. На многих иномарках есть такая прилабуда. Сам не ставил, опыта нет, но вызывает опасения. Считаю что на автомобиле основную функцию охлаждения масла выполняет набегающий поток на поддон, а эта прилабуда уже идет в дополнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (62.213.45.---)
Дата: 16-02-09 22:15
>А забор воды с речки на Газелевский эл.насос для холостого хода сделан чтоли? Что с турбины не хватает напора?..............................
На ходу хватает. А если , к примеру , едешь на полняке, решил остановиться, ткнулся в берег, заглушил мотор... и получил термоудар. Пару раз выплеснет тосол понемногу, на третии раз закипишь.
Газелевский насос качает тосол на печку. Печка нужна для дополнительного охлаждения мотора, в момент остановки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 16-02-09 23:25
Простите, а в автомобиле как это реализовано? Приехал, остановился, заглушил мотор и пошел по своим делам. В чем разница между авто и катером?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (90.188.203.---)
Дата: 16-02-09 23:53
> Простите, а в автомобиле как это реализовано? Приехал,
> остановился, заглушил мотор и пошел по своим делам. В чем
> разница между авто и катером?
На автомобиле ты не идешь на полняке.А если хочешь анологии ,то отвали на трассе летом газ в пол,проедь минут 10,а потом резко остановись и заглуши мотор.
У меня газелевский насос стоит впослед,между фильтром и холодильником,подкючен на включение зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 17-02-09 00:03
Александр Волков писал:
> Я в этом году решил отказатьсяч от штатной схемы и
> вварил в поддон медную трубку диаметра 16 мм, можно ставить
> секцию ВМХ под фильтр. На многих иномарках есть такая
> прилабуда. Сам не ставил, опыта нет, но вызывает опасения.
> Считаю что на автомобиле основную функцию охлаждения масла
> выполняет набегающий поток на поддон, а эта прилабуда уже идет
> в дополнение.
У АЛ Ш автомобильный холодильник на масло стоит уже два сезона на 2 литровой Тоете. Катер работает с большими нагрузками и проблем нет. Но в отличии от автомобиля, холодильник охлаждается забортной водой, а не антифризом (авто).
Владислав Шутак ( Litr) на Форде первоначально установил спираль в поддон, но потом ушел от этого и поставил автохолодильник от Ауди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 17-02-09 00:11
Хотелось бы знать причину отказа от спирали. У меня сейчас двигатель после капремонта проходит горячую обкатку на стенде. Без нагрузки говорят что мотор нельзя раскручивать до рабочих оборотов мотора на катере ( 3800-4000). Пока что давление и температура масла в норме. Низ поддона на очупь прохладный. Старую схему демонтировать не хочу. Оставлю как резервную. Или как основную, а недостаток охлаждения буду регулировать слабым протоком через змеевик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (62.213.45.---)
Дата: 17-02-09 00:12
>В чем разница между авто и катером?
Нагрузки разные. 1JZ на Амуре жрет 30л, а на Марковнике 13-14лч(при 120кмч) На авто с мотора снимается 50-60 сил , на катере 100- 120. Выделение тепла разное.
На водомете нет сцепления , нет нейтралки. Прямая передача с маховика на вал . Вода на охлаждение подается тогда, когда есть давление в поджатии т.е после 1200об. На мелкой речке не всегда есть возможность постоять на малых(средних) оборотах, дать остыть мотору. У берега камни сосет, на струе на малых не рулится .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 17-02-09 00:23
Re: Вопрос Амуроводам про "холодильник"
Автор: вл т (62.213.45.---)
Дата: 16-02-09 22:15
>А забор воды с речки на Газелевский эл.насос для холостого хода сделан чтоли? Что с турбины не хватает напора?..............................
На ходу хватает. А если , к примеру , едешь на полняке, решил остановиться, ткнулся в берег, заглушил мотор... и получил термоудар. Пару раз выплеснет тосол понемногу, на третии раз закипишь.
Газелевский насос качает тосол на печку. Печка нужна для дополнительного охлаждения мотора, в момент остановки.
___________________________________________________________
Володья...У меня печка тоже стоит от Жиги.. но я её использую только для обогрева ног и кокпита. А эл.насос этот постоянно включен или надо в момент остановки включать? Или какой автомат придумать чтото типа поплавка на помпе..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 17-02-09 00:39
Вообще то ,это я так спрашиваю потому,что собираю комплект для нового мотора 405-ого ,на новый катер. Дело с Амуровскими холодильниками не имел,но у многих видел его.На Проге у меня на 402 моторе стоит 2-ой масл.поддон с охлаждением от напора водомёта даже на малых его хватает для охл. вот думаю как бы его поженить с этими двумя холодильниками...! Там то 140 кобыл....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 17-02-09 00:53
Этот холодильник на 1.5литровый мотор верно! Можно ли его пустить только на охлаждения ОЖ , без охлаждения масла? На охлождение масла хочу поставить отдельный ВМХ тот что на фото там 2 секции маслянные ,определили его как от катера С-54. Так что скажите на такой вариант?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 17-02-09 01:02
Барин писал:
.....
> А можно ли мой холодильник пустиь только на воду( 2 секции
> сразу) А на масло пустить другой ВМХ типа(усиленный) тот, что
> на фото...Они вообще стояли в связке вместе.Так говорил бывший
> владелец. На 1.8 ""Космич"" вроде говорил...
я думаю можно, но на мотор 2,0 л. этой сдвоенной секции маловато будет, нужно добавлятьещё
Александр Волков писал:
.........можно ставить
> секцию ВМХ под фильтр. На многих иномарках есть такая
> прилабуда. Сам не ставил, опыта нет, но вызывает опасения.
> Считаю что на автомобиле основную функцию охлаждения масла
> выполняет набегающий поток на поддон, а эта прилабуда уже идет
> в дополнение.
как и написал Михаил, тойотовский ВМХ на тойоте работает отлично, на машине он охлаждается 85 градусным тосолом а на воде забортной водой с её температурой...называетцо почувствуй разницу
Отправка отредактированного (17-02-09 01:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 17-02-09 01:12
Александр Волков писал:
> Хотелось бы знать причину отказа от спирали.
ЦИТИРУЮ Владислава Шутак
Охлаждение масла:
Первоначально у меня стоял змеевик из медной трубки диаметром 10, четыре витка, может трубка толстая и витков мало, но масло перегревалось :(
Хорошо подошел холодильник от бензиновой V образной Ауди, и проблема разрешилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 17-02-09 01:43
У меня стоит гибридный двигатель, газоновский блок с поршневой на 92 и головка от УАЗа. Штатного ВВХ хватает для воды. А вот с маслом проблемы. Мне кажется КНАППО в холодильнике на 2 литровыфй двигатель меняет только маслянную секцию на увеличенную. Поэтому считаю что перегрева по воде при исправной системе быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 17-02-09 02:07
Термостат стоит или нет? У меня нет..И незнаю зачем , но в головке 402 мотора в рубашке охлаждения ставят пластину перекрываюшие каналы,по всей длине ГБЦ. Не в курсе для чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 17-02-09 03:27
Барин писал:
> А можно ли мой холодильник пустиь только на воду( 2 секции
> сразу) А на масло пустить другой ВМХ типа(усиленный) тот, что
> на фото...Они вообще стояли в связке вместе.Так говорил бывший
> владелец. На 1.8 ""Космич"" вроде говорил...
Ставьте оба холодильника. Масл. секции последовательно. Тогда уже точно, масло греться не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (---.intelbi.ru)
Дата: 17-02-09 13:20
У меня Меркруизер 4.3 MPI с Аламарином крутит максимум 4300 при положенных 4800.
Так как нет у впрыска контроля на выхлопе (в отличие от автомобильных моторов), возможно, смесь не оптимальна и масло перегревается, хотя подключено все по штатной "мерковской" одноконтурной схеме.
У Меркрузера что при одноконтурной, что при двухконтурной системе охлаждения масляного холодильника не предусмотрено. Выходят из положения маслом 25W40 (по Инструкции только минералка, синтетика или рециркулированное масла запрещены и, по опыту, действительно не выдерживают более 5 моточасов, давление при нагреве резко падает).
Я, ради эксперимента, без расчетов смастерил масляный холодильник из теплообменника кондиционера с разборки. В "полную тапку" он мне не помог, практически, зато при сбросе газа и переходе на водоизмещение масло начало резко остывать, что, как я уяснил, плохо.
Если еще увеличить производительность масляного холодильника, чтобы он справлялся при полной нагрузке, требуется масляный термостат, чтобы масло на частичных нагрузках не переохлаждалось от забортной воды.
В автомобильных двигателях, где масло охлаждается от "тосола" все просто, ниже его температуры не будет. Но, тем не менее, на некоторых моделях автомобилей (например Субару) где охлаждение масла выведено на змеевик, устанавливаются масляные термостаты. Есть подобные устройства и для ВАЗ 2106, продаются в Питере.
Вопросы:
1. Сталкивался ли кто-нибудь с масляными термостатами?
2. Чтобы не было теплоудара после резкой остановки и чтобы двигатель работал в более щадящем режиме Меркруизер ставит термостаты на 72 и даже на 62 градуса начала открытия (у меня есть и тот и тот). Ставил ли кто-нибудь "ближневосточные" термостаты на 76 градусов на конвертируемые моторы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 17-02-09 13:27
".....температура, которую большинство автолюбителей наблюдают на приборной доске, и которую принято называть температурой двигателя – на самом деле является температурой охлаждающей жидкости, которая действительно стабильна в прогретом двигателе и должна составлять около 90 градусов. Температура масла при этом существенно «гуляет» и может доходить до 140-150 градусов в зависимости от скорости и интенсивности движения."
взято тут: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 17-02-09 13:37
Роман Строителев писал:
> некоторых моделях автомобилей (например Субару) где охлаждение
> масла выведено на змеевик, устанавливаются масляные термостаты.
........
> Вопросы:
> 1. Сталкивался ли кто-нибудь с масляными термостатами?
в начале темы я выкладывал это фото как теплообменник (ВМХ), каюсь, разобрался, это просто переходник от "Субару" на отбор масла для охладителя, а желтая приблуда на нем - это и есть клапан-термостат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (---.intelbi.ru)
Дата: 17-02-09 14:17
А какая это модель двигателя, если можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEf (79.122.133.---)
Дата: 17-02-09 15:06
Барин писал:
> Женя это как? Вообще нет охлождения масла...! Может у тебя
> холодильника Амуровского нет,а ахлаждение масла штатное как
> на 3s-fe? И ВВХ другой конструкции.. Фотки твоего мотора есть?
> заинтриговал совсем...мля!
Влад у меня такой амуровский холодильник
блин на служебном компе не могу поставить для сжатия программу, поэтому фоток не скину. Охлаждение мне ставили в Новосибе, люди там" Тайота JZ-ты" ставят на Амуры 2,00 л. или 3,00 литровые, охлаждения масла там нет, говорят в этих двигателях внутри охлаждение тосолом. Вот и все.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 17-02-09 19:25
SHEf писал:
..........
> охлаждения масла там нет, говорят в этих двигателях внутри
> охлаждение тосолом. Вот и все.....
на 1JZ маслянного радиатора нет а вот на 2JZGE они стояли, см суда:
Ссылка.
или тут:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gen_09 (95.70.73.---)
Дата: 20-02-09 18:42
Елена, Мурманск. писал:
> Барин писал:
> > А можно ли мой холодильник пустиь только на воду( 2 секции
> > сразу) А на масло пустить другой ВМХ типа(усиленный) тот, что
> > на фото...Они вообще стояли в связке вместе.Так говорил
> бывший
> > владелец. На 1.8 ""Космич"" вроде говорил...
На ВВХ пускаешь штатно от помпы и на помпу, а на тщательно промытый ВМХ пускаешь с головки как на печку, а масло охлаждаешь дополнительным и еще, у нас многие ставили вместо москвича "ГАЗ-24" или "УАЗ", но приходилось увеличивать емкость расширительного бачка холодильн ика в стороны в пределах внешних размеров самого холодильника и этого в принципе хватало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 20-02-09 22:53
но приходилось увеличивать емкость
> расширительного бачка холодильн ика в стороны в пределах
> внешних размеров самого холодильника и этого в принципе хватало
Это я не понял. Как можно штатный расширительный бачок увеличить? Поясни.
Кстати у меня ГАЗ 24 и проблем с температурой воды в двигателе нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.atom.krasnet.ru)
Дата: 21-02-09 00:02
Не понимаю принципа. Дополнитеьный оправдан если есть протечки и нужно добавлять воду в основной. Там при работе мотора такая струя бьет!!! Это совсем не пошоже на работу расширительного бачка на авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 21-02-09 00:20
Автор: Maks (Nsk) (---.213.228.95.117.snt.ru)
Дата: 08-02-09 02:57
На четвертой фоте ВМХ от катера С-54 Ссылка.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++==
А на этом катере какой мотор стоял,что работал с этим ВМХ? На колько Л,С ? Можно ли мне использовать этот ВМХ с мотором на 140 л.с?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 21-02-09 00:41
Разобрал сегодня его,трубки все целы,только отложения на корпусе внутри от воды..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.aspol.ru)
Дата: 21-02-09 02:00
Барин писал:
> Что скажите ??
Нормальный ВМХ. 140 л.с. Думаю, справится.
А, если нет, то подклЮчите блок охл."Амуровский".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 22-02-09 04:55
А как думаешь его "поженить" то с 402-ым? Переходник-проставку делать надо под фильтр! (если ты поставил переходник под фильтр от классики)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЕРГЕЙCC (82.209.237.---)
Дата: 22-02-09 05:47
Парни , а нашто вы паритесь со вторым контуром и утяжеляете свои посудины ?
Ходите вы по чистой и не соленой воде
Пока движек замоет не один сезон пройдет
Лично я всю эту лишнюю барбитуру выкинул нахрен , минусов пока не увидел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 22-02-09 09:51
СЕРГЕЙCC писал:
> Парни , а нашто вы паритесь со вторым контуром и утяжеляете
> свои посудины ?
> Ходите вы по чистой и не соленой воде
> Пока движек замоет не один сезон пройдет
> Лично я всю эту лишнюю барбитуру выкинул нахрен , минусов пока
> не увидел
Люди все разные , но пониженная температура так же вредна для двигателя , как и повышенная .
З.Ы. Ну . может быть не так же , но вредна .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maks (Nsk) (---.213.228.95.117.snt.ru)
Дата: 22-02-09 14:36
Барин!
"Поженив" ЗМЗ-402 с Амуром, даже и не задумывался, что могут возникнуть проблемы с установкой этого агрегата. Хотя к двигателю примерял только по плохой картинке. Желание избавиться от 10 килограммового ВМХ (который вы демонстрировали на этой ветке, от С-54) пока меня не покинуло.
Отправка отредактированного (22-02-09 14:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 22-02-09 17:22
Выглядит отлично! Но думаю ,что объёмы моторов разные! 2.5 против 2.0, или нормально будет?
А как он крепится? Я так понял,что он затягивается самим фильтром к переходнику?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 22-02-09 17:24
Желание избавиться от 10 килограммового ВМХ (который вы демонстрировали на этой ветке, от С-54) пока меня не покинуло.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
А у вас такой же ВМХ(от С-54) с 402 работал? Ну и как? Хватало его на охлаждения масла? Какая температура стабильная была?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 26-02-09 02:50
Во...Сегодня пришёл ответ с фоткой с Амурного сайта Амур-восток.РУ, это тот что в Новосибе. Я спрашивал про Холодильник КнААПО на 90л.с Типа есть ли в наличии? А мне ответили,что только под заказ и ждать 1.5-2 месяца!!! А цена 22000 рублей!! ПИПЕЦ... Да..с остановкой производства Катеров и з.ч к ним,последние становятся почти из золота,а не из люминя...
КАРАУЛ!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 26-02-09 03:17
Автор: doom-63 (90.188.203.---)
Дата: 26-02-09 03:01
>КАРАУЛ!!
В том году стоил 20,где караул?
++++++++++++++++++++++++++++++
"20 где он стоил в КНААПО ? Или тамже в Новосибе? 2 конца наваривает Амуровод... 10633 он стоил летом на заводе...
Отправка отредактированного (26-02-09 03:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 26-02-09 03:24
Полковник писал..."Сейчас есть у нас в продаже отдельно увеличенный корпус с сотами для охлаждения масла "
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Уважаемый Полковник а можно узнать цену увеличенной секции в сборе? И есть ли у вас возможность помочь с покупкой этой секции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 26-02-09 03:42
Барин писал:
> Во...Сегодня пришёл ответ с фоткой с Амурного сайта
> Амур-восток.РУ, это тот что в Новосибе. Я спрашивал про
> Холодильник КнААПО на 90л.с Типа есть ли в наличии? А мне
> ответили,что только под заказ и ждать 1.5-2 месяца!!! А цена
> 22000 рублей!! ПИПЕЦ... Да..с остановкой производства Катеров и
> з.ч к ним,последние становятся почти из золота,а не из
> люминя...
>
> КАРАУЛ!!
Не просекаю, - зачем спрашивать на фирме, которая закупает в КНААПО ?
Ясно , что чудес не бывает и там будет дороже.
Источник один и, - именно там и надо спрашивать.
И не раз уже сообщали тел. отдела снабжения КНААПО.
Вот туда и надо названивать. С электронной почтой они не работают - только по телефону - с утречка пораньше. И, если нет на складе, то 1-2 мес. - это норма.
У АЛ Ш 2 литровый двигатель - 135 л.с.
Я думаю 135 или 140 - разницы никакой.
ВВХ и ВМХ работают как ВВХ.
Для масла использовать автомобильный ВМХ.
У АЛ Ш двигатель работает в хорошем напряге и все ok.
Все описано и расписано:
http://www.katernik.spb.ru/3sfe.htm
Почему не идти проторенной дорогой ?
Также и на Форде и УЗАМ.
http://www.katernik.spb.ru/ford.htm
http://www.katernik.spb.ru/mazda.htm
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (90.188.203.---)
Дата: 26-02-09 03:43
"20 где он стоил в КНААПО ? Или тамже в Новосибе? 2 конца наваривает Амуровод... 10633 он стоил летом на заводе...
В Новосибе,60лс-15;90лс-20
А кому сейчас легко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 26-02-09 04:03
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> АЛ Ш и тем, кто устанавливал автомобильный ВМХ:
> Можно поставить последовательно 2 холодильника ?
> :-)
Конечно, можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 26-02-09 04:04
Барин писал:
> "20 где он стоил в КНААПО ? Или тамже в Новосибе? 2 конца
> наваривает Амуровод... 10633 он стоил летом на заводе...
Задача продавца наваривать - это его бизнес. И это нормально.
Да и затрат у него наверное хватает.
:-))
Задача покупателя - выбирать где купить.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (95.84.34.---)
Дата: 26-02-09 04:10
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> АЛ Ш и тем, кто устанавливал автомобильный ВМХ:
> Можно поставить последовательно 2 холодильника ?
> :-)
Это типа штатный ВВХ как ВВХ , а штатный ВМХ последовательно по ОЖ с проставкой под масляный фильтр ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 26-02-09 04:10
Елена, Мурманск. писал:
> Конечно, можно.
Вопрос не в том, что соединить можно, а в том встают они - автомобильные ВМХ - конструктивно один на другой, а сверху масляный фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 26-02-09 05:04
Где-то здесь мелькала темка по ремонту помпы забортной воды , поиском не нашлась . Разобрал помпу , а шкив чуть подался и встал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 26-02-09 05:10
JOHN ZAITSEV писал:
> Где-то здесь мелькала темка по ремонту помпы забортной воды ,
> поиском не нашлась . Разобрал помпу , а шкив чуть подался и
> встал .
А что интересует то?
Фоточки помпы имеются.....
Не понятно выражение "а шкив чуть подался и встал ."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 26-02-09 06:34
При постукивании по шкиву со стороны корпуса помпы шкив вместе с подшипником чуть подался и встал . На фото видно открывшуюся цилиндрическую часть корпуса помпы , на которой , как я понимаю , сидит подшипник . В окошках , наверное , должен просматриваться какой-то стопор , но всё замазано смазкой , времени промыть сегодня не было - завтра попробую .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 26-02-09 06:45
JOHN ZAITSEV писал:
> При постукивании по шкиву со стороны корпуса помпы шкив вместе
> с подшипником чуть подался и встал . На фото видно открывшуюся
> цилиндрическую часть корпуса помпы , на которой , как я понимаю
> , сидит подшипник . В окошках , наверное , должен
> просматриваться какой-то стопор , но всё замазано смазкой ,
> времени промыть сегодня не было - завтра попробую .
По шкиву помпы, со стороны крыльчатки НЕ СТУЧИТЕ. Шкив силуминовый, а шпонка и валик стальные, посадочное у шкивка разобъете.
Через окошко искать стопор бесполезно, потому что его там нет. Подшипник впрессовывается (внутр. обойма). Шкив впрессовывается на подшипник (наруж. обойма). От праворачивания шкива на подшипнике предотвращает шпонка, на валике помпы.
Я "достучалась", потом сварщики заваривали, а токари протачивали заново.
И главное, попасть шпонкой на валике в паз на шкивке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 26-02-09 07:05
Так валик-то снят давно , а шкив всё равно не идёт , ну и потом , чтобы разбить , эт надо конкретно вдарить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 26-02-09 18:16
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Вопрос не в том, что соединить можно, а в том встают они -
> автомобильные ВМХ - конструктивно один на другой, а сверху
> масляный фильтр.
я вопрос понял так, что: встанет ли автомобильный ВМХ на ВМХ?, чтобы увеличить охл?
ответ: встанет
только не пойму что вы хотите таким сдвоенным ВМХ охлаждать? какой двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 26-02-09 18:41
JOHN ZAITSEV писал:
> Так валик-то снят давно , а шкив всё равно не идёт , ну и потом
> , чтобы разбить , эт надо конкретно вдарить .
не надо ничего давить, только съёмником, у меня все номано снялось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 26-02-09 18:47
АЛ Ш писал:
> я вопрос понял так, что: встанет ли автомобильный ВМХ на ВМХ?,
> чтобы увеличить охл?
> ответ: встанет
> только не пойму что вы хотите таким сдвоенным ВМХ охлаждать?
> какой двигатель?
Да просто интересно было - можно так сделать или нет ?
И, если у кого то есть сомнения - справится один автомобильный ВМХ ?, - то можно поставить два.
Два - точно справятся.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин(Киев) (---.intraffic.com.ua)
Дата: 27-02-09 04:38
Амуроводы! Может у кого есть чертеж насоса Амуровского-интересует подшипник(номер),сальник после подшипника(размеры).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 27-02-09 04:43
Константин(Киев) писал:
> Амуроводы! Может у кого есть чертеж насоса
> Амуровского-интересует подшипник(номер),сальник после
> подшипника(размеры).
Номер подшипника и сальников насоса забортной воды? Правильно поняла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 27-02-09 07:39
Номер подшипника помпы забортной воды 3056206 , стоит 256 р. , но это открытый , вроде должны быть импортные аналоги закрытого типа . Сальник 1-15х30-1 ширина 7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 27-02-09 07:56
Елена, Мурманск. писал:
> Через окошко искать стопор бесполезно, потому что его там нет.
Стопор есть , на снимке канавка для него , но через окошки всё равно не снять . Вообще конструкция помпы - полный ливер , всё держится на честном слове , за что такие деньги ? Интересно , есть ли какая - нить альтернатива .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 03-03-09 23:02
Вопрос знатокам. Как герметизируется 1 от 2 контура в ВВХ? Видел, что на сайте КНААПО, есть какие-то прокладки. Есть у кого-нибудь взрыв схема амуровского ВВХ или фотографии как это устроено. Кто-нибудь изготавливал ВВХ самостоятельно? Еще вопрос, кто-нибудь использовал богородские ВВХ, ВМХ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 03-03-09 23:11
Я недавно разбирал и диагностировал с последующей чисткой ВВХиВМХ тот что на 1 фото. А что канкретно интересует? Как он устроен чтоли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 04-03-09 00:16
2 Барин, да как достичь не проникновения воды во 2 контур, но чтобы можно было разбирать и чистить при необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (90.188.214.---)
Дата: 04-03-09 00:44
Если на входе стоит фильтр,с сеткой не крупнее как в сантехнике,то чистить не от чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 04-03-09 04:41
Автор: doom-63 (90.188.214.---)
Дата: 04-03-09 00:44
Если на входе стоит фильтр,с сеткой не крупнее как в сантехнике,то чистить не от чего.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Нет там штатной сетки никакой. Эту функцию берёт на себя фильтр-отстойник. (но мысля всё равно хорошая)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-03-09 04:56
Барин писал:
> Автор: doom-63 (90.188.214.---)
> Дата: 04-03-09 00:44
>
> Если на входе стоит фильтр,с сеткой не крупнее как в
> сантехнике,то чистить не от чего.
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
>
> Нет там штатной сетки никакой. Эту функцию берёт на себя
> фильтр-отстойник. (но мысля всё равно хорошая)
дак про отцтойник и речь а не про отдельную сетку :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 04-03-09 08:20
Я вот думаю - фильтр-отстойник до насоса забортной воды стоит , а если крыльчатка крошиться начнёт - крошки прямиком в теплообменник полетят . Может , после насоса сантехфильтр поставить с сеткой , пропускающей мелкие крошки , которые пройдут сквозь теплообменник . Санфильтр обслуживается довольно легко . Какой срок службы у крыльчатки ? На вид довольно качественная эластичная резина . Ещё бы датчик наличия давления воды перед теплообменником притулить - чтоб головой не вертеть часто .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 04-03-09 15:35
JOHN ZAITSEV писал:
>Какой срок службы у крыльчатки ? На вид довольно
> качественная эластичная резина . Ещё бы датчик наличия давления
> воды перед теплообменником притулить - чтоб головой не вертеть
> часто .
У меня на Амуре -3 одна крыльчатка живет 1-2 сезона.
На зиму освобождаю помпу от воды, храню на катере.
Лопасти помпы трескаются, ломаются и куски улетают через рубашку коллектора в холодильник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 04-03-09 18:20
JOHN ZAITSEV писал:
> Я вот думаю - фильтр-отстойник до насоса забортной воды стоит ,
> а если крыльчатка крошиться начнёт - крошки прямиком в
> теплообменник полетят . Может , после насоса сантехфильтр
> поставить с сеткой , пропускающей мелкие крошки , которые
> пройдут сквозь теплообменник . Санфильтр обслуживается довольно
> легко . Какой срок службы у крыльчатки ? На вид довольно
> качественная эластичная резина . Ещё бы датчик наличия давления
> воды перед теплообменником притулить - чтоб головой не вертеть
> часто .
вот уж такой огород не буду городить, так как нет смысла, оригинальная крыльчатка ходит и по 5-6 лет
по поводу датчика? может это и не плохая мысль, но я сужу по звуку выхлопа, он становится громче, звонче и сухой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (95.84.63.---)
Дата: 05-03-09 02:26
Вчера открылась " страшная " тайна - в насосе должна стоять манжета , а не сальник . Я то думал , КНААПОвцы в мануале на АМУР сальник манжетой обозвали . Поездил по городу - сальники нужных размеров есть , манжет нет . Позвонил в Самару людям - сказали , что вроде бы от каких-то лодочных моторов подходит . В Самарском Амуровском магазине эта манжета стоит 70 р. В прайсе КНААПО таких манжет нет , есть две другие , неизвестно от чего . Нашёл июньский топик , где обсуждаются различные сальники - про манжету ни гу-гу . Кто-нибудь знает что-нибудь про енту манжету , откуда она ? Или она собственного производства КНААПО ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 05-03-09 03:48
JOHN ZAITSEV писал:
> Вчера открылась " страшная " тайна - в насосе должна стоять
> манжета , а не сальник . Я то думал , КНААПОвцы в мануале на
> АМУР сальник манжетой обозвали . Поездил по городу - сальники
> нужных размеров есть , манжет нет . Позвонил в Самару людям -
> сказали , что вроде бы от каких-то лодочных моторов подходит .
> В Самарском Амуровском магазине эта манжета стоит 70 р. В
> прайсе КНААПО таких манжет нет , есть две другие , неизвестно
> от чего . Нашёл июньский топик , где обсуждаются различные
> сальники - про манжету ни гу-гу . Кто-нибудь знает что-нибудь
> про енту манжету , откуда она ? Или она собственного
> производства КНААПО ?
Армированная манжета - есть сальник.
В колонке и насосе ставятся сальники, хотя в руководстве обозначено "Манжеты".
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 05-03-09 04:08
Манжета от сальника отличается шириной рабочей части , рассчитана на давление и отсутствует пружинка . Ведь чтобы работал сальник в насосе , придётся устанавливать пружинкой к крыльчатке , а в воде её скорая смерть неминуема , поэтому завод применил манжету .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 05-03-09 05:29
JOHN ZAITSEV, в этом сезоне первый раз менялся сальник в помпе. Так вот, с завода там стоял именно сальник с пружинкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 05-03-09 09:14
То ЕЛЕНА , МУРМАНСК :
А пружинка целая осталась ? Тогда она явно не из чернухи . В автозапчастях такой сальник не купишь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 05-03-09 16:03
Елена, Мурманск. писал:
> JOHN ZAITSEV, в этом сезоне первый раз менялся сальник в помпе.
> Так вот, с завода там стоял именно сальник с пружинкой.
Точно - сальник с пружинкой. И пружинка ставится так, что находится в воде. Давление воды запирает кромки сальника. Если поставить наоборот, то запора не будет.
Часто пружинка и разрушается в первую очередь.
А вот Полковник сообщал, что вместо пружинки ставил резиновое колечко. В продаже колечек не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 06-03-09 21:22
"полковник" АУ! Так как насчёт секции ВМХ отдельно? Можете помочь купить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 07-03-09 00:31
JOHN ZAITSEV писал:
Кто-нибудь знает что-нибудь
> про енту манжету , откуда она ? Или она собственного
> производства КНААПО ?
САЛЬНИКИ
16 8 7 М. "Карпаты", "Дельта" Рычаг сцепления
25,1 12 7 М. "Урал" Педаль и рычаг КП
26 13 8 ЗИЛ-4314 Рулевой вал
30 15 7 М. "Урал", "Днепр" Распредвал
35 15 7 М. "Карпаты", "Дельта" Коленвал
30 16 7 ВАЗ-2108, "Ока" Шток выбора передач
30 16 7 М. "Днепр"
Вот часть списка применение манжет в советском машиностроение.
И вроде данный сальник используется где-то на Камазе или Мазе. Сам сейчас в поисках. Подшипник на помпе поменял, а вот сальника не нашел пока в продаже.
Отправка отредактированного (07-03-09 00:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-03-09 01:27
Погодин Сергей писал:
> Сам сейчас в поисках. Подшипник на помпе поменял, а вот
> сальника не нашел пока в продаже.
Лучше использовать иностранные сальники.
Так в Питере есть "Бюро по подшипникам". Сообщаешь размеры сальника. И все. Но на складе может быть, а может не быть.
Неужели в Москве нет таких контор ?
Иностранные сальники на ощупь скользкие и стоЯт дольше.
Но все равно - пружинка стальная и ржавеет.
Были мысли поставить вместо этого сальника фторопластовую сальниковую набивку, да так руки не дошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 07-03-09 08:15
Господа , вы не поняли , сальник я нашёл , вопрос про манжету .
ЗЫ. ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ МАНЖЕТЫ - ОТСУТСТВИЕ ПРУЖИНКИ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-03-09 19:11
JOHN ZAITSEV писал:
> Господа , вы не поняли , сальник я нашёл , вопрос про манжету .
> ЗЫ. ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ МАНЖЕТЫ - ОТСУТСТВИЕ ПРУЖИНКИ .
Армированная манжета - есть сальник.
Так что армирована манжета или нет, все равно ее можно обозвать манжетой.
Армирована - это значит, что внутри металлическая основа.
Т.е. обладает жесткостью. Сальник и держится в посадке благодаря жесткости.
На Амуре везде стоят сальники - армированные манжеты.
А для стяжки кромок стоит пружинка или резиновое колечко.
Если найден сальник, то чего же еще надо ?
:-)
При установке, главное утопить его поглубже, чтобы крыльчатка его не задевала.
:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 08-03-09 07:14
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>> Армированная манжета - есть сальник.
> Так что армирована манжета или нет, все равно ее можно обозвать
> манжетой.
> Армирована - это значит, что внутри металлическая основа.
> Т.е. обладает жесткостью. Сальник и держится в посадке
> благодаря жесткости.
> На Амуре везде стоят сальники - армированные манжеты.
> А для стяжки кромок стоит пружинка или резиновое колечко.
> Если найден сальник, то чего же еще надо ?
Не всякая манжета может быть армирована . У манжеты шире рабочая кромка и она лучше работает на давление .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
